【夏】いま､ガラスルーフが熱い(生理的も)｡オプションではサンルーフの代わりに新車で選ぶ人が増えているとか [737440712]
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新車で採用増える「ガラスルーフ」 開放感高いが夏は「車内アツすぎ」？ 「ガラス張り天井」で快適を保つ方法は？
開放感バツグンの「ガラスルーフ」 魅力は？
新車を購入する際にはさまざまなオプションを選択します。かつてはサンルーフが主流でしたが、近年の新型車ではガラスルーフがオプションとして設定されているクルマが増えてきました。
では、夏などの日差しが強い日には車内が暑くなることはないのでしょうか。
初夏になり気温の上昇とともに、天気のいい日はクルマでドライブに行きたいという人も多いかもしれません。
その際にクルマにサンルーフ（スライディングルーフ・ムーンルーフなどとも）などを装備していれば、ドライブ時に開放感を味わうことができれば、より楽しみが広がります。
サンルーフは1980年代から1990年代にかけて、「デートカー」の流行とともに憧れの装備として人気を博していました。
しかし、2000年代に入るとサンルーフを標準装備やメーカーオプションとして設定するクルマは減少。
それには、近年のクルマでは先進の安全装備の強化や電動化などによりクルマの価格が上がっていることから、オプションの装備をせずクルマを安く抑えたいというユーザーが増えていることが理由のひとつとして挙げられます。
また、チルトやスライドといった複雑な機能や、開口部を設けることで補強が必要となるなど車体が重くなり、燃費が悪化するといったデメリットも生じます。
このようにサンルーフを搭載するクルマが減少したことにはさまざまな要因があります。
一方で、近年ではサンルーフの代わりに、より大きな面積がガラスで覆われた「ガラスルーフ（パノラマルーフなどとも）」が台頭しています。
サンルーフは主にルーフ前部を切り取って開閉式のガラスにしているのに対し、ガラスルーフはルーフの大面積を1枚のガラスパネルとすることで、より開放感を味わうことができるものとなっています。
2020年6月に発売されたトヨタ「ハリアー」や、2021年4月に発売されたホンダ「ヴェゼル」の最上級グレード「PLaY」などにガラスルーフが採用されています。
また、2023年1月に発売されたトヨタ「プリウス」の「Z」グレードにも大型のガラスルーフがメーカーオプションとして採用されており、新型車への搭載もますます増えつつあります。
一方で、サンルーフとは大きく異なる点として開閉機能がないことが挙げられます。
サンルーフはスライドやチルトの機能により外気を取り入れたり、喫煙時の換気などにも役立ちますが、ガラスルーフにはそういった機能がありません。
とはいえ、開閉作業を行わずに開放感を味わうことができるため、風の強い日や雨でも日差しを取り入れたり、上を眺められることから高い魅力を発揮しています。
https://i.imgur.com/IMtn6Hi.jpg
天井「全面ガラス張り」で夏は暑くならないの？
https://news.yahoo.co.jp/articles/cfc4fd50a93da0b5ece41398ef14c0cd561839c7?page=1
天井「全面ガラス張り」で夏は暑くならないの？
天井が大きなガラスとなるガラスルーフは、車内が明るくなり、手軽に開放感を感じられるということがメリットですが、一方でデメリットもあります。
ガラスのデメリットを補完する機能も登場（画像はトヨタ「カローラクロス」）
最大のデメリットは、日差しが降り注いでくることによる車内の温度上昇です。
直射日光に含まれる光のなかで、赤外線は当たった箇所の温度を向上させる性質を持ちます。
この赤外線をカットする性質を持つ「IRカットガラス」は例えば住宅用などでは一般的であるものの、クルマではごく一部の車種でフロントガラスに採用されている程度にすぎません。
そのため、ガラスルーフ最大のメリットである「日差しが届く」ことがかえってデメリットとしてはたらき、車内も熱せられてしまうのです。
しかし、近年のガラスルーフには車内が暑くならないような工夫が施されているようです。ガラスルーフを製造しているAGC広報部の担当者は次のように話します。
「トヨタ新型ハリアーの『Z』グレードやレクサス『RZ』などで採用されているガラスルーフに、『調光パノラマルーフ』というものがあります。
この調光パノラマルーフのガラスは、調光モードに設定すればガラスが半透明になり、日差しを遮ることができ遮熱性もあります」
さらに、調光パノラマルーフがもたらす効果に関して、前出の担当者は次のように話します。
「従来のガラスルーフは天井を閉める際にサンシェードを使用していましたが、どうしても車体が重くなり、燃費に影響が出るという問題があります。
調光ルーフを使用することでサンシェードが不要となり、車体の軽量化にもつながっています」（AGC担当者）
ガラスを暗く調光することで日差しを和らぎ、車内の温度の上昇を防ぐこともできるパノラマルーフですが、ハリアーなどの調光パノラマルーフでは音声で操作することもでき、快適なドライブに役立つ装備となるかもしれません。
また、全面ガラス張りとなっているため、日焼けを気にする人もいるかもしれません。これについて前出の担当者は以下のように話します。
「ガラスルーフで使用しているガラスは紫外線を99％カットできるものを使用しています。それにより、日差しの強さをやわらげています」（AGC担当者）
ルーフの大面積をガラスにすることにより、メリットとデメリットがそれぞれ対極に存在することから諸刃の剣とも言えますが、こうしたデメリットを補完するために、さまざまな技術が登場しています。
また、こういった機能が採用されていないクルマであっても、ガラスルーフ専用のフィルムが市販されているなど、これからの暑い時期に快適にドライブできるアイテムが用意されています。
※ ※ ※
開閉作業やサンシェードが不要となり、遮熱性も期待できる「調光パノラマルーフ」ですが、現状では上級グレードのSUVなどでしかオプションが用意されておらず、限られた車種でしか装備ができません。
ドライブ時に開放感を味わうことのできるガラスルーフが今後どのような需要を発揮していくのかに注目です。 強い日差しで暑いし日焼けするやんか
こんなのいらん 天井のデザインがゴツくなりそうだし手入れもめんどくさそうだ 一昔前に一時期流行ったよなこういう天井
日本じゃ地獄だよこんなもん
太陽光に浴びないと気が狂うってくらい日光浴が好きな欧州向けだろ ガラスの内側にカーテン付ければええんとちゃうの？？たいして重くならんやろ サンルーフある車乗ってたけど開けると頭頂部が熱くてきついから全然開けなかった
カバーは開けてたけど 日光をカット出来ても断熱性がクソだから結局アチアチ
こんなもん好んで付ける奴はアホ 夏場に代車でセラが来た時に思い知った
こいつはヤバいと ちょっと追突されただけでガラスが降りそそいできそう ラフェスタはパノラミックルーフが標準じゃなかったか 陽が当たるとエアコン効かないから一番冷える設定にするが日陰に入ると今度は寒すぎて・・・
そういうユーザーレポを読んで買うの止めた 個人的にはあんまり好きじゃないけど
電天窓はオプションの費用分、なんならそれ以上にリセール上がるとは聞く
あとはスライドドアの場合両側電動スライドも 最初は憧れるけど、いざ付けると使わなくて、付けなくてよかったなとなるオプション 暑いしそもそも強度は大丈夫なのか？数値誤魔化してないか？ ラルゴのパノラマルーフ乗ってたけど5年乗って全開にしたの数回ぐらい フェスティバみたいな車出ないかなあ
シティでもいいけど、軽じゃなくて四角くて天辺が電動で開く大き過ぎない車 相当な断熱ガラスじゃない限りビニールハウスだぞ
ソースはセラ 20年前位にホンダからガラスルーフが売りの車出てたよな
先取りしすぎてたのか お前らの頭頂部もガラスルーフのオプション付けてそう ゆーて2000年以前より夏半端ないしなあ
もうあかんか >>48
だからその根本の数値計算や安全基準値自体おかしくないのかなってね
ここジャップラだし >>61
ジャッペは30年なにも変わってないんだぞ 締め忘れて雨降って
車内に水たまりできたことあった >>66
海外でも売るんだからそこの設計上の数値計算は誤魔化さないでしょ。
国内向けだけ材料ケチるとかそういう方向の誤魔化しならやるけど。 俺はサンルーフ付きばかり乗ってるけど開かないガラスなんて最悪だと思うぞ 初めてサンルーフ付きの車買ったけど
昼間だと冬でもちょっと暑いくらいになるな
ガラスルーフなんか蒸し風呂状態になっちまう ほぼ全面ガラスルーフのプジョー308SWに乗ってたけど、シェードの性能がいいのか暑さはそんなに気にならなかった
ただあれドライバーはあんま恩恵受けられないぞ。自分からは殆ど空が見えないもん
リアシートに座ると開放感が凄まじかったな
信州のビーナスラインを走った時は車が空飛んでるみたいだった >>64
落石注意の標識の立ってる山道走る時はマジで要注意だな？w 人間はまだクルマの中が暑くなる問題さえ解決できてない 別に暑くならない、色の薄いフロントやサイドの窓から入って来る光の方が熱い
真夏の昼間はシェード閉めるけど暑いからじゃなく眩しくて閉める 屋根つきの車庫あり
複数台持ちで暑い日は違う車を使える
こういう人しか買わない方がいいと思う >>84
これ良いけど助手席は囲まれ感が無さ過ぎて高速とか怖そう >>85
浴びたい人はオープンカーとかバイクだわなw >>84
ゼニスウィンドウだっけ
C5ピカソを試乗した時、ヘリコプターに乗ってるみたいな感じがしたな ドラゴンボールで悟空たちがピラフ一味に閉じ込められた部屋 >>70
まあそうだな
そもそも海外でもオッケーなんかな？ 夏はいらんが秋冬はいいね
車中泊も星が見えて楽しそう >>90
フィットとか国内仕様にガラスルーフが無い車も海外仕様には設定してる、ヨーロッパ人はガラスルーフ大好き 新型プリウスはサンシェードが窓からの風でバタついてうるさいらしい 絶対嫌、暑さが普通の比じゃない
結局暑いのは太陽光線がダッシュボードなどに当たると、ダッシュボードが光でヒーターのような役割で温度が高くなる
なのに天井からも光が入るとシートに光が当たるから、シートがヒーター化して灼熱になる
断熱ガラスだろうが光が当たった所が熱を発するから断熱した所で意味無し 昔乗ってたフォレスターに付いてたけどシェードもついてたし良かった思い出しかないけどココでは不評なんだな >>34
そうだよ後期になるとオプションになったけど >>98とか、なんでみんなサンシェードない前提で語ってんだろ
所有した事あんの？ 調光機能つきで断熱、紫外線カットパネルなら良いんじゃないの？メーカーが言ってる事と記事が嘘じゃないのならな 日産、最近はセットオプションでガラスルーフ付けてるよね >>106
身体的にも、だろうな
暑いなー、てのは生理ではないだろ ルーフなんかいらねえ
でかい家に憧れるジャップみてえなアホさ 今の時代ならガラスルーフでなく
全周囲モニタルーフにして
開放感、剛性安全性、快適性を
高めた車にするのが車開発を引っ張る
日本企業のやるべき事だろうが
自動運転もLEDカメレオンボディも
電気自動車も全部海外に先行されやがって 昔友達がガラスルーフのCR-Xに乗ってたけど
夏は温室状態で地獄だった
なんであんなもん作ったんだろうと思った 全面はアレだけど、サンルーフはいいと思うぜ
お勧め >>90
ケンモジサン激推しのテスラなんかもガラスルーフ車種がある >>54
初期のサンルーフってハードトップばかりだったよね
今こそ復活させるべきだな 定期的にこのスレタイ見るけど毎回スレ住人には圧倒的不評だよ >>126
想像で物を言ってるだけでしょ、ケンモらしいっちゃらしいが
俺はもう薄暗い室内の車には乗りたくないね >>131
パンチラを拝む時パンチラもまたこちらを拝んでいるのだ 昔デュアリス乗ってたけど冬は明るくて暖かくて良かった 紫外線だの赤外線だのカットしたところで
物理的に熱せられてるのはどうにもならんからな
内張無しのガラスから強烈な熱が放射されるんだわ 赤外線をカットして物理的に熱せられるｗ
エアプとバカの巣窟ケンモらしい 親父が後付けのサンルーフをFDにつけてたわ
家族5人なのにFD許してる家族も暑いのに激怒 ハスラーとタフト比べてハスラーの方がデザイン好きなんだけどタフトのガラスルーフがいいんだよなあ
使わなければ閉めとくだけだし燃費に文句なきゃデメリットはないだろ 農業用では紫外線だけでなく赤外線もカットして温度上昇を防ぐ塗料やフィルムもあるけど車はないのか >>114
ルーフで映像とイルミネーションなら中国がとっくに先行してる >>143
車にもあるよ断熱フィルム
シルフィードてやつ BMWでシェード付きのワイドサンルーフだけど、シェードが必要になるくらい暑くなったのは数えるほどしか記憶がないな 日光浴って言ってもガラス越しだと1番大事なUV-Bがカットされるから意味ないと思うわ
ビタミンDの合成に必要なのはUV-Bだからね >>41
ガルウィング
グラッシーキャビン
野心的な車だったなぁ
しかも庶民にも手が届く低価格 ハリアーで調光ガラスルーフつけたけど正直いらんよ
子供が喜ぶくらいかね >>90
オッケーだよ
ボルボとかメルセデスにもある
外車にしとけば強度に関しては心配しなくていい 昔ノリでベンツのオープンカー乗ってたんだが熱いってレベルじゃない
冬も寒いけどとにかく夏が死ぬオープンするなんてバカ
トランスフォームするだけの一発芸
中古で80万も出せば買えるから挑戦者求む 前乗ってた車がそうだったけど冬場はいいけど夏場暑過ぎる
シェード閉めても熱が伝わってくるからな >>159
これに乗ってたけど車体の後ろ半分の天井下の内装が
剥がれ落ちてくる。
https://i.imgur.com/lJ0210w.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
