熊本⇔台北便、チャイナエアが国際定期便を就航決定。TSMC工場完成に向け熊本が福岡を超える日も近いと話題に [268718286]
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熊本－台北線、チャイナエアも就航 9月18日から
台湾航空大手チャイナエアラインは19日、熊本県の熊本空港と台北の桃園国際空港を結ぶ国際定期路線を9月18日に開設すると発表した。
月、金曜の週2往復。同じ区間の定期便は、台湾の新興航空会社スターラックス航空が9月1日からの就航を決めており、計週5往復となる。
チャイナエアは定員180人のエアバスA321neo型を使用。いずれの曜日も台北発は現地時間の午後2時半で、折り返しの熊本発は午後6時35分。
交通網の整備を審議するこの日の県議会特別委員会でも、県が運航開始について報告。
蒲島郁夫知事は「スターラックス航空に続いて、台湾の代表的な航空会社の就航というビッグチャンスを最大限に生かす」とのコメントを出した。
チャイナエアは定期便の需要を探るため、今年3月と5月にチャーター便を運航。熊本空港の新旅客ターミナルビルが開業した3月の搭乗率は90%を超え、5月は7割程度だった。
担当者は「台湾積体電路製造（TSMC）の菊陽町への進出もあって、ビジネス、観光両面での利用への期待は大きい」と話した。
熊本空港発着の定期路線は新型コロナウイルス感染拡大前の2019年には四つあったが、
再開に至ったのは韓国・ソウル線のみ。チャイナエアの台湾・高雄線も運休が続いている。
県は台北線の就航とともに高雄線の再開を要望してきた。同社は「台北線の利用状況も踏まえながら判断する」としている。
https://kumanichi.com/articles/1082557 この工場のおかげで熊本のド田舎が賑わってるそうだな >>11
いや既に住宅バブルが起こってると記事がでてる >>10
大規模な建設始まると
作業員の食と住を用意する必要あるから
そこあたりの準備が大変らしいね
建設資材や食品、生活雑貨含めそもそもの流通網からして全然まかなえない 天草エアラインも台湾往復便したらいいのに
あのちっちゃいプロペラ機はあかんのか？ >>12
でもいまからアパート建てて開業した頃に移住してくるから
いまは賑わってませんよ？ >>17
人が増えてるんだから当然賑わってるだろう でも福岡もかなり盛り上がってるよ。
日本二大都市が福岡と熊本
トンキンは地震で終わりだし、大阪は維新で終わり。愛知はEVでデトロイト化 >>20
記事読めば普通に人が増えて建てるそばから埋まっていくことが書いてある
なぜ頭の悪さを自分から証明していくのかわからない >>15
二束三文だった菊陽（光の森）の地価はすでに行政単位で中央区の次に高いんだが >>20
菊陽と隣の合志の人口増加率は全国の自治体でそれぞれトップ50に入ってるんだが？？ 光の森だともともと100坪が平均的な広さだったけど家と土地で高いところだと7000万ぐらいになってきたから
最近は30坪-50坪ぐらいのところが出てきてるのは典型的な住宅バブルだよ 光の森は元々医者とか会社経営者とかダブルローンの近隣の大手企業の人が多いから車は外車ばっかりだけど
自分の学年は同級生の1/10が医者の子供で大学教授の子が3人ぐらいいたかな全員私立中に行ったけど 熊本の平均年収世帯だとダブルローンでも光の森に戸建持つのはもう無理やね 熊本で2番目の商業地です
空港近いです
インターも近いです
福岡は高速バスで1時間です
駅も2つあって電車通勤通学文化圏です
県のスポーツ施設もすぐそこです
タリーズとかサブウェイとかロフトとかアクタスとか東京のチェーン店は光の森になければそもそも熊本にはない程度に揃ってます
熊本にあるスタバの約半分の店舗が光の森周辺に集中してます
だけど野菜は新鮮で温泉も安くて緑豊かです
まあ熊本では一番暮らしやすくて住みよさランキング系でずっと九州1位か2位で全国でもトップ50に入るのは当然ちゃあ当然か 熊本とか子世代が親世代と一緒に住んだりするから普通に買う層も多そうな気がするわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
