MAZDA、11年ぶりロータリーエンジンの量産を開始。スカイアクティブ技術も併用。 [628273678]
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マツダは6月22日、宇品第1工場（広島県広島市）において、欧州向け「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」の量産を開始したと発表した。同社がロータリーエンジン搭載車を量産するのは、2012年6月の「RX-8」の量産終了以来約11年ぶりで、ロータリーエンジン搭載車の累計生産台数は199万台を超えるという。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1510703.html お久しぶりでごぜえ！ごぜえ！MAZDA!ごぜえ！ごぜえ！ マツダはもう遊んでる余裕はないと思う
マツダ中国販売
2017: 31.8万台
2018: 27.5万台
2019: 22.5万台
2020: 19.0万台
2021: 17.0万台
2022: 10.8万台
2023: 2.4万台(1～5月) >>11いつもの無駄な独自性出そうとしてアクセル連動して回転数変わるらしいぞ。
効率いい幅の範囲内らしいがしょうもない事ばっかこだわる >>17
松田さんは第二の創業期だからの
第一期の創業製品はもうやめるんで！ 走りはモーターのみでエンジンで発電させるの？
燃費どのくらいになるんだろう… 日産のeパワーのクソうるさい発電エンジンよりマシだろうなロータリー静かだし。 そういや一時期直6エンジンのスポ車開発してるって話し合ったけどそれはどうなったんだ？ >>27
なんでも褒める自動車評論家連中すら全員ボロクソ評価な歴史的クソSUVに搭載したよ >>20
燃費極悪なのに余裕あるんですねえ
オーバーホールも7万キロでしないといけないのに 一部流用して発電用じゃなくメインエンジンとしてロードスターに載せてくれ
燃費や耐久性は考えなくて良いから >>24
今までのロータリーエンジンの倍の燃費やで！ エンジン掛けたら一瞬だけ8000rpmまで空ぶかしする演出とかあればいいんじゃね？発電用だし単なる演出でしかないかもしれんけど、ちょっと特別感出ないか？ mx-30って（悪い意味で）変なデザインだろ
キワモノ＋キワモノになってしまった 水素ならロータリーとか言われてたのに何やってんだか それよりうちのデミオディーゼルの不治の病どうにかして
またリコール来てたんだけど >>42
最大でリッター13キロをちょっと超える程度。
普通のレシプロエンジンと比べれば全然大した事ないけど、ロータリーとしてはめっちゃ燃費いい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
