従業員「タイタン号の耐久テストしましょう!やばいすよ!」→→→ [584964303]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
なんてことだ!ここは自由の国アメリカではなく正直者がバカを見るで定評があるジャップランドだったのか! 一回潜るだけで水圧による金属疲労が蓄積するからコスパ悪そうだな でもCEO自らが乗り込んでゲームのコントローラーで操縦してたくらいだから自社のタイタン号を信じてたんやろ 和を乱すなというジャップしぐさは世界にもあるんだな ろくに試験もしてないタイタン号にCEOが自ら乗り込むとかダイタンだな もし日本で同じ事が起きたならCEOは乗ってないから ツアー開始前の記者呼んだ公開取材は結局悪天候で途中で引き返したらしいしな
水深4000mまで潜航は今回がほぼ初だったかもしれんね ケンモメンが「ジャップ」だと思ってる要素は大体海外にもある
下手したら日本より酷い形で 発射すら出来ない国もあるからな
潜れただけ立派だよ とりあえずリリースしてユーザーからフィードバックを得るのが今の主流だからな 安全基準も会社が独自に設定したらしいし国技奪われてんぞ! そもそも潜水艇じゃなくて実験艇だから安全テストも基準を満たしていないとかやってたな 自動車開発は何十年も前から
乗り味、耐久性をシミュレーション上で完結させ
実車テストは行わないことを目指して研究が進んでいるが
未だに実現できていない 運営会社の責任者も乗るなら大丈夫やろ・・と普通は思うけど
そいつがすでに狂人だった、っていう、ホラー漫画のようなオチ。
こいつ普通じゃないと気がついた頃には手遅れ >>33
そこらへんがよくわからんのよね
十数回は潜って帰ってきたとか4000は初めてとか結局なんなんだろね むしろこういうまともな人がクビになって良かったよな >>55
で、十数回行ってきたという裏付けは何も担保されていない。
自称してるだけでね。 規制緩和自己責任はネオリベのお題目だからな
世界中がジャップ化してるようなもん これ賠償金幾らになるんだ?
トンズラされそうな気もするけど ヨットで世界一周目指そうが風船で太平洋渡ろうとしようが1人でやるなら無謀な冒険で済むが客を乗せたらダメだな >>63
事故っても自己責任の契約書は取ってるやろ https://twitter.com/TitanicSub/status/1671994805256179712?cxt=HHwWgMC-mdaaj7QuAAAA
According to family,
19-year-old Suleman Dawood was "terrified"
to go on the Titanic submarine,
but did it for his dad.
家族によると
19歳のスレマン・ダウードは潜水艇に乗るのを怖がっていた。
しかし、父親のために乗ってしまった。
When a 19 year old’s intuition is better than his father’s…
19歳の直感が父親にまさる……
コレ、ただただ息子が可哀想だな…
一瞬の爆縮だと
父親、後悔する間もなく死んだんだろうか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 一気にペシャンコならまだいいけどジワジワ水漏れだったら怖いな >>4
過去2回くらいぶっつけ本番で客乗せて潜った実績はある
その船を再利用してたけど今回潜る前の事前チェックで戦隊に重大な損傷があってツアーが延期されてた
それを修理して潜ったけど圧壊
そんで各種技術屋から素材の炭素繊維は加圧減圧を繰り返すと脆くなるのが常識だから
潜水艦に使うとか自殺行為だって言われてるのが今 これもうツアーに参加するような金持ち絶対許さないマンだろ >>67
その契約書がどこまで有効なんだろうか…全文見ないと何ともいえないが
どちらにせよ会社は倒産するしかないやろ >>30
CEOが安全性怠ったツケを自ら払ったのはマシよな
まさかCEO乗ってるのに安全面でケチってるとは思わんから
巻き添えの人らは可哀想すぎるけども カーボンは粘りがないから潰れ始めたらバキッと一瞬やろなぁ いやあこれでツアー一人50万とかならわかるんだよ?
3500万だしてポンコツ乗せられて死ぬとかアホちゃうか? 多分早くツアー始めないと資金繰りがやばかったんだろうなあ
テストしてダメだったら一気に事業化できなくなるし パーツの殆どがMAIDE IN JAPANだったんだろうな
偽装してるから壊れるよ 社員「社長!やばいっす、これじゃ水圧に耐えられません」
CEO「バカなこと言うな!もう金も貰って契約書も書いてる。今更中止なんてできん!」
社員「でも、強度に問題があるってメディアにもバレかけてますし、客からも不安の声が上がってます」
CEO「ふん、それなら俺自ら乗り込んで安全性をアピールする!」
と予想 吉井議員「冷却系が完全に沈黙した場合の復旧シナリオは考えてあるのか」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「冷却に失敗し各燃料棒が焼損した(溶け落ちた)場合の想定をしているのか」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「原子炉が破壊し放射性物質が拡散した場合の被害予測を教えて欲しい」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「総ての発電設備について、データ偽造が行われた期間と虚偽報告の経過を教えて欲しい」
安倍首相「調査、整理等の作業が膨大なものになることから答えることは困難」
吉井議員「これだけデータ偽造が繰り返されているのに、なぜ国はそうしたことを長期にわたって見逃してきたのか」
安倍首相「質問の意図が分からないので答えることが困難。とにかくそうならないよう万全の態勢を整えている」 >>80
それな
そもそもカーボンって複雑な成形や軽さにアドバンテージあるけどこの潜水艇には不用だろっていう
鉄で作る方がメリットあるだろ >>56
たしかに
首になった人はうまく逃げたともいえる you're fired
get out, get out here! 世界のジャップ化が止まらない
これはホルホルだね! >>88
責任とるべきやつがもう、死んでる
当然保険会社はこんなのに金払わん カーボンってヒビ入ったら終わりだし
なんでカーボン使おうと思ったのか意味わからんわ 自称冒険家はともかくこういうあやふやな物にポンと挑戦できるから金持ちになれるのかねえ 法律以前の問題
法律で縛る事の説得性を増してるの草 >>33
タイタニック観光ツアーは2021年と2022年にやってる しかしこの会社の社長ってガクブルだろ
賠償金どれぐらいなるんだろう 自分で実際に潜る必要あった?
無人機のカメラで見学すれば済む話 カーボンでいけるのに
チタンなんて使うやつは馬鹿(笑)なんてやってたのかな? >>103
人間は忖度してくれて金持ちにしてくてるけど
極限環境の機械は忖度してくれないんだよなあと思いました 貶めようとしている努力は認めますよ笑→銃死💀の安倍コンボじゃん >>99
カーボンじゃなくたってヒビ入ったら終わりなんじゃないの?だったら安い方でとなるのもわかる >>110
それっぽいな
ジェームズキャメロンもカーボンファイバーはヤバいんじゃねと思ったけど流石にその辺は詳しい奴が上手くやってるんだろとスルーしたとか >>107
死んだ時にそなえた契約書にサインさせてるから平気やないの これ軍がつくった潜水艦の内破シュミレーションらしいんだけど全然グシャってなってない
水が入ってきたら内圧?変わらないから普通に溺死なんでは?
https://i.imgur.com/tkIgl0N.mp4 >>17
前回平気だったんだから今回もヨシ!ぐらいの感覚でしょ
しかも3500万がポンと出せるような富豪と仲良くなれるチャンス いろんなメディアが爆縮という言葉を使ってるが
不正確、いやむしろ完全に間違いなのでは? もう危ないって言うやつ全員敵くらいに思ってたんやろな
国の駄目なとこ叩くと売国奴扱いする自称愛国者とかぶる 知床のコンサルの事はまだ忘れてねーからな
ツイッターの更新だけ止めてしれっと本出してやがるが
こういうのを忘れずにおくまとめサイトみたいなの必要だと思うわ あの特徴的な窓ガラスが割れて海水が一気に中に入って
パニックになったのは容易に想像が出来る
結果的に高い金を払って深海魚の餌になるツアーになった 1300Mでの水圧は何キロくらいあるんだ
風船のように割れたのか? >>51
いつになっても実車テストを必ずする
やりたいことは実写テストの回数を減らすだろ 一般人相手の商売なら、価格を安くするために経費削減でやらかすことも多いけど、これは富裕層相手の商売だろ?
安全性を高めるためなら多少の値上げも許容してくれそうだけどな
しかも自分も乗るってのに、なんでそんな一か八かのギリギリを攻めちゃったのか…
道連れ自殺すら疑うわ >>110
カーボンなんて強度出そうと思ったら鋼鉄と比較してもそんな何10倍も軽くできるわけじゃないのにな
それに結局繊維を樹脂で固めたのだから収縮が繰り返されると繊維が切れていって強度が落ちてくる 死ぬとわかってても行く人間はいる
死ぬことをさほど恐れない人間もいるというだけ
わかっててやったことに文句を言っても仕方ない
黙って行かせればいい >>54
こういうバカが普段からジャップジャップ連呼してるキチガイなのか
CEOも浮かばれねえや https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/267350?page=1
「私は革新者として記憶されたいのです。『記憶に残るのは、ルールを守った者ではなく、破った者である』と言ったのはダグラス・マッカーサーだったと思います。タイタンを作るためにいくつかのルールを破ってしまいました。私は論理と優れたエンジニアリングのおかげでルールを打ち破ったと思います。カーボンファイバー製の船体。それを使ってはならないというルールがあります。私はそうしました。自分が破るルールを選択すること、それが他の人や社会に価値をもたらすルールであり、それが私にとってまさにイノベーションに関わることなのです」と話した。
自らルール破りを認めていたという。 >>73
トヨタの水素自動車の水素ボンベもヤバいのかな シュレディンガーの猫を知らないカスがよ
認識したらダメだったのが確定するだろうがクズが
「想定の範囲外だった」「認識していなかった」の言い訳ができなくなるだろうが死ねゴミ 大富豪なら億出してしんかい6500借りればいかったのに せめてもの救いは社長も一緒に逝ったことだけど
社長の家族はこの先肩身狭いな。まさに無謀な計画 >>73
飛行機の翼に使ってるのは良いのかな?
加減圧と言ってもそれほどでも無いのかな? 調べてみたら何度も危険性を忠告してた従業員をクビにしたんだってな
起こるべくして起こった事故 ニュースでこれに4回乗った事があるやつが出てたな
刺激を求め続ける人間の末路と思うと同情する気も薄れた タワーリング・インフェルノ
チャイナ・シンドローム
パニック映画の定番のシナリオなんだよな
事前に危険があっても無視して突っ込む >>152
オデン喰いたい
エアコンガンガン効いてるオデン屋ないかな >>160
「ジョーズ」でも強引に海開きした市長のせいで死人が出る展開だったな 正しい事しようとした従業員が結果的に生き延びた訳だから良かったな
こんなんで死ぬより解雇された方が100倍マシだろ 潜ってる途中の2700mくらいで潰れたって話だから
どうしようもないポンコツだよな
>>157
翼は与圧されてないじゃん どうでも良いな
自動車買って猛スピードで曲がり切れず
壁に激突して死んだのとどう違うん? >>157
実際に初期の旅客機は機体の与圧の繰り返しによる金属疲労で落ちまくった
血で書かれた設計図によって今は大丈夫
今回のは安全軽視が原因だけどそもそも潜水艦はほとんどが軍事機密なんだろうね >>126
でもその手のまとめサイトって名誉毀損で消される世の中だから防弾サーバで運用するしかないのでは Ocean gate社のHPに繋がらないな、さすがに逝ったか >>173
圧力って空気圧だけじゃないんだよ(笑) 和の心だね
安倍さんの意思が海外にも引き継がれていた じゃあお前でテストするわってならなくてラッキーだったな これ指差して「come in!」って言われたら「おい!!」ってなると思うの このスレでずっとジャップって言ってる人たちなに?
ジャップって差別用語だよね?日本人を揶揄する
それがタイタンとなんの関係があるの? 解雇された社員は今頃「ほら見たことか」と鼻でもほじってるだろうな 内部告発で欠陥を指摘した従業員をクビ、
行政の認証を受けずにCEO自ら出航
これ半分、自殺だろ >>178
死んだよそいつなら
意味のない答弁だよ、中身も無い >>198
金持ち巻き添えにしたクソ野郎としてダーウィン賞に燦然と輝きます。 >>199
こう言う事実を隠して同意書にサインしたんだから無効だって遺族は騒ぐだろうな >>203
ダーウィン賞は他人を巻き込んだら対象外 原発の津波による安全性を指摘されても無視、って言うのも入れといてくれ いい会社だな
「おまえはもうこんな会社にいちゃいけねぇ!さっさと逃げるんだ!」
ってことだろ? >>157
流石に大気圧と水圧じゃ全然違うよ
深さ4000メートルだと標準体型の人間ですら6400トン(6,400,000kg)の圧力が来るからね この会社はNASAやジェームス・キャメロンとかに投資と助言を求めて返答がどんなことでもあればNASAとジェームス・キャメロンが協力したのを売りにしてたそうだな
ジェームズ・キャメロンが声明を出してブチ切れてたな
日本でも低レベルで見られる詐欺会社 >>209
海水を飲んでるからな
逆に引き上げられたら深海魚は潜水病で死ぬ 最高責任者が耐久性テストをと言ったらクビになったとな!? 従業員というかオペレーションディレクターな
報告書で懸念表明→無視→上層部に面会求む→解雇された
その後秘密暴露でOGに訴えられたが社外の専門家からも同じような懸念が出て和解に至った
東洋経済が記事書いてたがここのCEO割とアレ
https://toyokeizai.net/articles/-/681291 「深度4000・・・大破!」
「まて今のは深度3倍12000mだったとする!」
(なんと不健全な計画なり・・・) タイタニックの沈没を予言したような小説に出てきた船がタイタン号だったよな 直前キャンセルした金持ちは外部の配管に建築用資材を流用してたのを
見て不安になったらしい ボーイング787や燃料電池車の水素タンクに、CFRP(炭素繊維強化プラスチック)が使われる
↓
せや、チタンだけやと高いからチタンの厚さは薄くして外側にCFRP巻いた潜水艇つくったろ
↓
CFRPは引っ張り強度は強くて飛行機や水素タンクは中の圧力が高いから炭素繊維に引っ張られるチカラが加わるから強いけど潜水艇は外から水圧がかかるから押し潰されちゃうんやないかな、、、 >>145
圧力がかかる方向が違うから大丈夫でしょ >>203
ダーウィン賞は間抜けな遺伝子を後世に残すことに失敗したことを称える賞でもあるので
実子がおったら受賞対象外なんだけど、このCEOは子供居るんやろか つうかこれで死んだ金持ち
もっと上級の金持ちがここヤバくね?ってキャンセルしたところに代わりに入った金持ちだったらしいな 「失敗を前提に話すな!」
「みんなが成功に向けて頑張ってるときになんてことを言うんだ!」
「済んだことを今更言ってもしょうがないだろ!」 >>221
それまんま福島の原,発,事故にも当てはまる
安心安全だから大丈夫
日本の技術力があれば未来の主力エネルギーになる
終わった事はしょうがない >>118
チタンの筒と普通の潜水艦は一緒に出来ないんじゃないか 物理的な限界を無視しては革新も何もないと思うんだよな
どこをどう技術でカバーしたつもりだったのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています