ホンダのバイク「モンキー」を魔改造して無給油で4183km走行する世界記録が打ち立てられる。日本列島縦断を余裕でこなす驚異的な記録 [565880904]
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イタリアのバイク関連製品ブランド「Acerbis」がホンダの125ccバイク「モンキー」をカスタムして4183.8kmに及ぶ無給油走行に成功しました。
Acerbisは50周年を記念してバイクでの無給油走行距離の世界記録樹立を目指す「AC50」プロジェクトを進めていました。世界記録に挑む車両はホンダの125ccバイク「モンキー」をベースにカスタムしたものを使用。ホンダの公式サイトではモンキーの燃費は70.5km/Lとアピールされており、無給油での長距離走行にはピッタリな車両というわけです。
モンキーのタンク容量は5.6Lで、単純に計算すると1回の給油で394.8km走行できます。125ccバイクとしては十分な走行距離ですが、世界記録を樹立するにはまだまだ足りません。
そこで、Acerbisは最大108Lものガソリンを給油可能な巨大タンクを作成しました。
塗装を施して、最終的に完成したカスタムモンキーが以下。車両の両サイドにガソリンタンクがボコっとはみ出しています。
無給油走行は時速約70kmで続けられ、3人のドライバーが交代で運転を担当したとのこと。総走行距離は4183.8kmに達し、ギネス世界記録に認定されました。
https://gigazine.net/news/20230629-honda-monkey-world-record-single-tank/
https://i.imgur.com/Qrl7g7P.jpg
https://i.imgur.com/EaKlskR.jpg もっと巨大タンクを積むのかと思ったらそうでもないんだな 海空でやれよ
陸でアホみたいに燃料詰んで連続無給記録達成とかニチョってる弱者男性汚じさんのおとこのひとって一体 割と小ぎれいにまとまってた、さすがにメーカーの意地か 事故が起きたら自動的に火葬をすませる優れものってわけか 国内でも旧車の錆に悩まされてる人はワンオフで樹脂タンク製造してる会社あるから交換するのも良いんじゃないか エンジンいじったとかじゃなく単にタンク増設じゃないか 6サイクル化したら楽しくないの？
5PSぐらい出て燃費クソいいなら5万で改造してほしい Honda設立と生まれた年同じだから自分のことのようにうれしいわ
日本の誇り 爆発したらやばそう
てかタンクデカくするは違うだろ 無改造でタラタラ走るやつにしては異常だと思ったがそういうわけか
改造前提のモンキーだからこそだな >>31
普通のタンクに戻して
このカスタム車見てみたいわ > Acerbisは最大108Lものガソリンを給油可能な巨大タンクを作成しました。
なんかすごい技術で低燃費実現で車にも転用とかワクテカして開いたら >>29
お前だってウンコするために食ってるようなもんだろ 1回の給油で394.8km走行できます
ここだけでもすごすぎると思った ランクルが100Lぐらいじゃなかったっけ
よく収めたな >>51
まあ感動してるやつもいることだし……
>>43 >>1
これタンクローリーに給油機構つけたら世界一長距離走行できるトラックが完成するな あぁ、燃費を良くしたんじゃなくてタンクを大きくして無給油ってだけか acerbisはオフロードバイク用のビッグタンクのメーカーだからね
オフロードバイクって純正だと7lくらいしか入らないから、荒野を旅したりラリーに出る人はアチェルビスの20lくらいのデカいタンクをつける 燃費計算したら38km/lなんだけど
ノーマルより半減してないか
ものすごいエコランしてリッター200ぐらい走るかと思ったのに >>65
荒野を旅したりってのはアドベンチャーバイク向きだわな
そっちはタンクが元々デカめ 単にタンクでかくするだけなら別にモンキーに拘る必要もなくね こういうの見ると塗装ってもっと評価されていい技術だと思う >>67
重量が倍近くになってたらそりゃ燃費も悪くなるよ
合計20kg以上の荷物満載のモンキー125が大体55km/Lとかだったから残当
なお普段の最も何も無い状態で60km/Lぐらい >>68
どうなんだろうね
108リットルタンクにガソリン満載だとだいたい.75掛けで81kg積むことになる
そういう初期荷重に耐えながら燃費を落とさせないためには
公称燃費だけでは測れないのかも 航続距離が延びただけで燃費は増槽による車重増で悪くなってるだろ これモンキーじゃなくてもタンク増やして◯◯キロ走りました！って言うとるだけで意味あるか？ イタリアからスカンジナビア半島の北端まで走っても4000kmしかないのか
意外とヨーロッパって狭いな いやいや原型が無さすぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ググったら最近の125ccは140キロでるらしい
エンジンちっさいのにすごいね オート三輪に改造や牽引で燃料タンク積めばもっと行けるんじゃね 重いから燃費は滅茶苦茶悪くなってるな
ノーマルの状態で時速70km維持なら燃費60位は出るはず アチェルビスはオフ車ガチ勢なら常識だけどオレはビッグタンクは買わんかったな
なぜなら純正タンクの距離を休憩なしで走り切ったら相当疲労が溜まるから適宜休憩を取るべきって考えてたから
ケツも痛くなるし 6ストロークにして圧縮比上げて寝そべって空気抵抗減らしてって記事を期待したのにガッカリだよ 一番燃費良くなるタンク容量を追求したほうがよくない？ さすがに燃料100リットル積むと燃費はあんまりよくないな
2ケツしてるようなもんだもんな タンクの会社の宣伝イベントなんだから当然こうなるだろ ガソリンを運ぶタンクローリーが、荷台のタンクのガソリンを使いながら長距離走るようなものか >>31
クレイジージャーニーでこんなアリを食ってたな 思い付いたとして実行する行動力が素晴らしいね
世の中的には無駄かもしれんがそういう無駄を許容する社会の方が素敵 最近のバイクのカタログ燃費のWLTCモードというのが物凄く正確
大体実燃費がこれのちょい上となってる それだけガソリン積んだら6000キロぐらいは走るんじゃないのか。
燃料の重量で燃費ガタ落ちなんだろうな。 >>31
ビューエルかなんかであったよな、フレームにガソリン入るバイク >>31
これでロシア軍に特攻したら駐屯地丸ごと火の海に出来そう 重心と荷重変化とかはどうやって対処したんだろ
燃料の重さも半端じゃないし、構造的に車体が傾いたら燃料も片寄ってバランス崩しそうだけど 125モンキー乗ってるが、30万かけて188ccして高速乗ってる。
燃費はかなり下がった。後、ブレーキをそろそろ変える。 でもこんなことばっかり考えて開発して実験して食ってける仕事やりたかったな……失敗して爆発とかしても仲間とかと大爆笑できるやつ どれくらい大きいタンク作れるかチキンレース始まった このカスタムならモンキーである必要もないように思うけど
てかホンダってバイク界だと愛されてんだな パリダカの初代アフリカツインを思い出す(´・ω・`) >>150
車体44万、ボアアップキット16万
これだけで60万なんだが
X11でも乗ったほうが満足感高くね？ 100リットルはアホ
どうせカスタムするなら20リットルくらいにするのが一番いいだろ >>159
バイクなんてコスパで乗るもんじゃなくね？
イジる楽しさや奇抜さはプライスレスだろ モンキーってそんなに燃費良かったっけか。原付スクーターでも実燃費はさほどでもなかった記憶があるが
>>147
こんなネタにもウク信はロシア憎しの書き込みって、ビョーキすぎるわ ＞最大108Lものガソリン
https://i.imgur.com/xQXPeoH.png
よくみるこれが１８㍑
引火したら６倍以上の爆発 >>166
モンキー125はデザインを似せただけで昔のモンキーとは全くの別物
グロムに近い 燃費の良さなら、やっぱりカブの50ccが最強じゃね？ DucatiやBianchiでやれよ
国としての誇りとかないんか？ 魔改造ってか、タンクとそれを取り付けるための車体への加工だけで、
たとえば車両として省燃費にしていくための改良や工夫といったものが
全くなさげなのだが、つまりこれは、タンクの容量をちょいと120Lとかに増やせれば
誰にでも伸ばせる記録いうことやろこれ >>150
ボアアップの問題以前にモンキーのような小型バイクで高速走るとは自殺願望者かよ 増槽つけて無給油世界記録！って言うほど価値あるか？
当たり前では？ 50ccよりはマシだろうが125ccのガソリンで重い
バイクでエコランなんて辛そう モンキーは小さすぎて怖くないんかな
ホンダのバイクならCL250ぐらいが一番カジュアルに乗れそうだが 社名なんて読むんだ？
エーサービス？
アサービス？ モンキーってこんな燃費いいんだ
1Lで70kmも走るなんて凄しゅぎるううううう！ >モンキーの燃費は70.5km/L
燃費すごいな
昔からこんな走ったっけ？
カブで40kmくらいだと思ったんだが >>180
燃料使い果たしたらパージしていきたいな 今のモンキー/カブのエンジンって中華のコピーが優秀すぎて公式採用になった偽横エンジンだろ 今モンキーってめっちゃ高額になってるしすぐに盗まれるって聞いたけど本当？ 燃費勝負ならカブ50ccだろうがイタリアでは手に入らないのか？ >>43
ホンダ＝すごい
ホンダの設立年＝俺の生まれた年
俺＝すごい >>1
はあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ😱 >>158
これ働いたことのないニートと自分で仕事を転がす裁量を与えられない無能が文句言ってるけど、
「人も物も金も時間も与えないけど個人の努力で解決しろ」なんてブラック企業みたいなこと言ってるわけじゃないからな。
例えば「工数がこれだけ足りていないので、解決のためにどういう人材を何人追加投入するか、開発日程を何週間後倒ししてくれ」
みたいに不具合の要因と解決方法を具体的・定量的に示すのは普通に現場の仕事だぞ。
現場で「できないできない」だけ言ってたってなんにも解決しないんだから。 >>69
トップギアで平坦な道を制限速度で走り続けるというデタラメなシチュエーション
そんなカタログ燃費を真に受けるバカｗ >>31
これ半分タンクローリーだろ…
もう終わりだよこの国 >>203
よく読みな。
これは燃費じゃなくて航続距離を競ってるの。 次はカブ50ccので試してもらいたい。南北アメリカ縦断できるんじゃね？ >>209
航続距離伸ばすならベースの車両の燃費が良い方が記録は
作りやすいでしょ あー燃費とかじゃなくてね。
イタリア人がどうにかすると思うのが間違ってる。 >>203
カブ50（69km/l）よりモンキー125（70km/l）の方が燃費良い グロムじゃないのか
グロムはクソ燃費いいらしいけど >>218
カタログ見たけど105kmのヤツもあるけど 学生の時にApe乗ってたけど往復20kmで一週間に一回給油してた思い出
盗んだ人は返してください タイヤのインチデカくして細くすればもうちょいいけるだろ
カブベースでやれ >>215
似て非なるもの。
燃費を良くすると航続距離は落ちる。
「なんでこんな走行抵抗になりそうな太いタイヤ履いてカウルも付けずクソほど空気抵抗多そうなタンク付けてるのか」を考えよう。 >>222
定地燃費は実測では出ない
その下のWMTCモード値がほぼ公道実燃費の数値
モンキー125は市街地込みでの実測でも70km/l出る >>225
四輪車のガソリンタンクは30年前から樹脂製だけど、二輪車はコケてアスファルトと摩擦するからなぁ >>228
同じ試験してるのに数字が高い方が実際には長距離走れるでしよ
車種で恣意的にテストの条件を変えてるの？ ＞Acerbisは最大108Lものガソリンを給油可能な巨大タンクを作成しました。
増槽はズルい 108Lのタンクは笑うわ
ランクル70が90Lだったけどそれ以上じゃん >>228
それとあなた出した燃費は110ccのヤツね >>233
試験内容が違う
50ccの定地燃費は30km/hでずーっと走るだけの燃費
WMTCモードは公道実走っぽく測ってる
モードがいくつかあって車種によって変わる
50ccなら30km/hだし126以上なら高速走行も想定される >>235
車に目一杯ガソリン搭載したら1万キロくらい行けそうだな >>238
30kmで燃費良ければ30kmで走れば良いじゃない
普段使いじゃなく長距離はしるのが目的なんだから 軽自動車の3.6倍くらい給油できるのか…重くないのか >>240
それでもダメだろうね
ガソリン100リットル積むからパワーのない50ccの方が不利だし
そもそも>>1のは公道で実際に走った記録だし
カブでは話にならない >>242
あなたもしつこいね燃費良ければ搭載するガソリンの
量も減らせるでしょ110ccの燃費出して引けないだけだろ >>243
カブ50のWMTCモード値は69.4km/lだろ
110は67.9だ
おれは69だと言ってる >>244
もういいよ付き合いきれない間違ったことをごまかしたいだけだろ
じゃね 零戦の後継者。コケたら火だるまやろ？(´・ω・｀) >>31
こち亀に昔走る火炎瓶というネタがあったここまで無理しなくてもなあ
コケたらやべぇだろこれ最悪後続が巻き添え喰らいかねん １０８リットルのタンクｗｗｗ
それで無給油自慢？馬鹿なの？ 2017年か2020年発売で
みんなの50ccのオモチャじゃないやつかよ こういう遊びに関しては驚異的な性能を発揮するなイタリア人 デカいタンクワロw
と思ったけど
限界ギリギリ軽量化より現実的だな
この手の記録～って吹けば壊れるような改造ばかりだし アチェルビスってのは30Lタンクで有名な
オフロードバイクのアクセサリーメーカー。
https://img1.croooober.com/api/v1/photo/ec/dw=700;dh=;/00000/1705/1705575/1705575006301/1705575006301s0.jpg 日本の法律ではガソリンを60リットル以上搭載して走るには危険物の資格が居るんじゃないのか❔ >>31
こわっ
こんなんちょっと転けたら骨も残らないじゃん タンクがでかいだけじゃん
タンクローリーにモンキーつけたら月まで行けるだろ 125の原付は20リットルぐらいガソリン積めるようにしてくれ リッターあたり38km
スーパーカブに80Lのタンク着けたら達成できそう 頑丈とはいえ空冷単気筒で連続して4000km走ったのが凄いな
エンジン焼きついたりしないのかね リッター12キロとかクソ燃費自慢してる2stバイク乗りがバカみたいじゃないか！ >>206
「工数がこれだけ足りていないので、解決のためにどういう人材を何人追加投入するか、開発日程を何週間後倒ししてくれ」って上司に言った後、管理職がやって来て貼るポスターだ YouTubeのちょっとした修理動画見てても雑だなと感じる事あるけどこれも価値観が違うよな
長距離記録＝燃費と想像するけどタンクデカくしたろとはならない もっとタンク容量は増やせそうだが、タンクを増やすとその分ペイロードが増えて燃料効率は下がる
そのあたりを考えて理論上のベストサイズを割り出したらもっと航続距離が伸びそうだが そこにモンキーの姿はなかった
こんなんモンキーちゃうやろ 荷物が積めて、メット２つが収納できる改造をしたやつは無いのか❔ こんなんグロムやろ
タンク増やしていいならイマイチ意味のない記録 給油してるおっさんがどれだけはいんだよこれえ！みたいにびっくりするgifとか無いの 意味ないとか言ってるやつ頭悪いな
ビッグタンク作って売ってるメーカーなんだから宣伝効果としては十分意味あるンだわ >>299
50ccやと思ってた人多いやろうな
エイプ、ゴリラ、ハンターカブとか90ccなのか125ccなのか分からんわ >>292
Youtubeにソロキャンプできるように荷物を沢山積めるようにしたモンキーの動画があったような
ハンターカブだったかなあ >>304
バイクの設計をしているやつって、
バイクに乗っていないと思う。
そもそも、ヘルメットを２個収納する事ができない。
雨が降ったらカッパを着なければならない乗り物なのに、カッパを入れるスペースもない。
乗車姿勢のまま、１時間も走れば、首も肩も
動かせないような形でしか乗れないし。
荷物を運ぶこともできないような形だし、
いい加減、なんとかしてほしい。 >>305
ボディー周りが全部燃料タンクって感じ。 >>307
そんなニーズなら車か配達車乗ったらええんでないか >>309
駐車スペースの問題と移動の手軽さ、
維持費や税金や車検の関係を考えると、
バイクなんだけど。 >>307
せめてカッパくらいはいれさせて欲しいよなリアボックスは糞ダサいし
あとはガスもうちょっと入れさせて欲しい >>311
ホンダのPS250とか発掘してカスタムするのがいいのかもね
その路線で車種が増えていかないとこみる限り需要が薄いんだろう >>31
これじゃあイエローモンキーじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ メカニカルな部分で伸ばしたのかと思ったら只の物理的改造だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
