すまん、車買うなら「ハスラー」でもうよくないか?悪くない見た目、安い維持費、高燃費、ターボも付く [296617208]
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スズキのマイルドHVって燃費ちょっとしか上がらん癖に故障するとバッテリー費用10万かかるから怖いぞ
スペーシアは7万kmでバッテリー死んだ いや、アルトかミラでもええやん?
そのうち道がボコボコになるだろうからその時はハスラーみたいなのしかダメかもな。 ハスラーを新車で買うくらいならテキトーな中古車買うわ
パッソとか40万くらいであるでしょ タイヤ糞高いぞ
コンパクトカーと同じか、それよりも高い ハスラーとか女子供しか許されんだろ
男で軽なら黙ってジムニー スペーシアよく見かけるけどなんだかね
ハイブリッド要らんだろぶっちゃけ
中身ただのワゴンR定期 電動パーキングブレーキ&ブレーキホールドが流行りだけどスズキ車はつけないのか? >>47
最前列だと気が付いた時点で信号見える位置で停車すればいいだけではある 燃費がねぇ
これでスライドドアだったら買ってたかも ハスラー乗ってるけど前後左右に揺れが酷い
舗装状態が良ければノープロブレムだが
山道だとドタバタガクガクで辛い
乗り心地を優先するならもっと別の選択がある >>53
いや、人生でスズキって買ったことないから
そこが一番のネックといえばそうなのかもしれん >>39
現役パッソ乗りだけど、驚くくらいに馬力ないぞ ダイハツのシリーズハイブリッドの軽はまだ出ないの? >>57
アクアは高い
初代フィットかデミオしか買えない ハスラーはちょっとかわいすぎるんだよな
ダイハツのタフトって奴の方がいい気がする
はじめ見た時、ネイキッドの新型出たのかと思った タイヤが15インチだから微妙に高いよそれ以外はだいたい有能
流行りのスーパーハイトよりハスラーみたいに最低地上高取ってあるやつの方が絶対有利だわ特にこれから先は >>61
中古で50万とかであるぞ
初代フィット俺乗ってたけど、ジャダー出るから高年式はやめとけ ネイキッドやタフトはbB位のサイズ感で出してほしかった >>37
ミライースは格好良いね
アルト前モデルは外観が好きだったが、今モデルは格好悪い 代車でワゴンRスマイル乗ったけどこれでいいかも感はあった ワゴンRムーヴのクラスで良かったのにタントやN-BOXが売れまくったせいで主戦場がそっちになって
なんかこの辺が切り捨てられてモデルチェンジで(実質)消えてしまいそう >>68
何もないところで急に「ピピピピピピッッッ!!!!!」って鳴り出してブレーキかけたり
逆に実際ぶつかるかもって時に警告音鳴らしはするけどそれ以外なんもしないみたいなバカみたいな挙動するよな 嫁のハスラー買いに行ったら、さっきジムニーのキャンセルが出たんですけど、いかがでしょうか?ってコソッと教えてくれてジムニーにした。1年以上待たされるからジムニー諦めてたんだけどラッキー。でもクソ遅くてクソ揺れてクソ燃費悪いからハスラーの方がおすすめ。見た目がジムニー好きだからよかったけど。 スズキの車はブレーキホールドがないから
もう情弱しか乗れないと思う 昨日この車が何回か自分の前になって人気あるのかーと眺めてたけどそんなに良いのかよ
黄ナンバーは軽だよな まだ納期半年とかなん?
納期が3ヶ月くらいにならないと買う気起きん >>85
電パブレーキホールドの便利さを味わったことなければ気にならないぞ ハスラーの唯一の欠点であるリアのふわふわショックアブソーバーさえ硬めの物に交換すれば無敵だと聞いたことがある まぁ男が乗っても様になるし小回りも効くから都内で街乗りするにはベストな選択だと思うわハスラーは 車中泊したいからタフトがいいな
ナマポだから買えないけどカタログ持ってる >>90
本当車名だけがどうしようもなくダサいんよなぁ スズキは変なサイズのタイヤ履いてるから高いんよな
今は分からんけど、先代のスイスポなんか純正だと4本で20万超えるってディーラーで聞いてビックリだったわ
似たサイズで安いのとか無いの?って聞いたら変態サイズ過ぎて似たサイズすら殆ど無いし、スイスポで感じる乗り心地の殆どの部分はタイヤなんですよ、他のタイヤにしたら素人でも分かるぐらい違うんですよって返事されて絶句したもの タイヤが糞
15インチ60扁平とか馬鹿なのか?SUVに低扁平タイヤなんかひとつもメリットないだろ 外見は市販車の中で最も好きだけど内装どうにかしてほしい
自動ブレーキの性能の低さは目をつぶっても内装が気に食わん >>96
社名だけがネックなのであればマツダのフレアクロスオーバー n-oneの方が良くない?MTもラインナップされとるし
ハスラーはMTなくなったし🥺 タイヤはタフトの方が選択肢が少ない微妙なサイズだった気がする
ガラスルーフは暑いうるさい重いでデメリットが多すぎ >>88
味わったらもう無理だよな
そもそもなんでクリープ現象なんて未だにあるんだ?って腹立って来る タフトは中卒みたいなのが乗ってるよな
運転手のせいでイメージが悪い 名前が恥ずかしいからな
「売春婦」とか冷蔵庫タトゥーより死ねる アラレちゃんをCMに起用した時点でこの車を買う層が見えた気がする
所さんとか好きそう >>95
車中泊目的なら絶対タフトよりハスラーの方がいい
後部倒したフラット感が断然ハスラー 俺はレクサス買うわ
今度出る1番下のやつ
次のステージ進んですまん! >>113
自動駐車でいいやん
あ、スズキはそれもないかw >>95
【悲報】(ヽ´ん`)「車中泊したいからタフトがいいなナマポだから買えないけどカタログ持ってる」 ガソリン高いしヤリスのHVっで良くね。軽と維持費さほど変わらんだろ
ただヤリスもブレーキホールドと電パ付いてない。付いてから買え 出た当初はカッケーと思ったけど、俺の趣味が変わったのか見慣れたのか女子供向けのオモチャの車にしか見えなくなってしまった >>97
ラクティスも特殊サイズのタイヤで高かったけど
その後ちょっと採用車種が増えたから安くなったな
スズキもコスパ最強を狙うならもう少し考えないとね この前車高落としてるハスラー見たわ
何がしたいんや >>21
そんなの初代ラパン発売時から言われてるだろ Nboxに一ヶ月前から乗ってるけど快適だよ。
ターボつけたから坂道も楽だし。
なにより狭い道や狭い駐車場でもスイスイなのが良い。 >>60
出せなくなった
だからムーヴが今日をもって一旦歴史を閉じる クロスビー気になってるんだけど乗ってるケンモメンいないの 次買うならNBOXにしようかと思ってるが価格がどんくらいになるかだなあ 150万で買って約9年(11万)乗って
40万で売れた有能じゃん >>139
NBOXダサいやん customってやつドキュンがよく乗ってるなぁ なんで割高で不安定な背高軽にみんな乗りたがるの?
それもそろって乱暴運転ばっかり目立つ 視界が狭くてタイヤ代が高いワゴンRじゃん
今ならスマイルだろ >>1
>専用チューニングが施されたサスペンション
を採用し、快適な乗り心地も実現しました。
サスペンションとか車種ごとの専用品じゃないの?ここはみんな共用なの? いい加減軽自動車やめればいいのに
日本の新車販売の半分が軽自動車だぜ
世界市場で売れないガラパゴス車が半分占めてるって >>156
なんで全体の半分売れてるものをやめなきゃいけないんだよ よく中身ワゴンRとか言う奴いるけど4WDは別物だと思うんだは
俺は乗り比べた訳じゃないから分からないけど知ってる奴教えてくれよ 20代前半実家暮らしのOLがハスラーに乗っていたら
良いお嫁さんになりそうな予感 ぶっちゃけ最近走りや内装はダイハツの方が良くない?なんか足まわりカチカチにし出した感じ
スズキはハスラーもそうだけど柔らかい
乗り比べてタフトターボにしたよ >>164
まじで?
ワゴンRにブレーキLSDついてんの? 中古でキャストと迷ってる
キャストの方が剛性が高いとか
しらんけど 現行ラパンにターボ付けてくれ
ターボ付きは重い車種ばかりなんよ ハスラー乗ってる。リッター20k走る。
一年くらい洗車してないが特に問題ない。
こんな似非アウトドア車でも汚れてナンボでしょ。 >>171
売れんから作らんらしいで
アルトRS買えやっていう 最近の軽ってもはやコンパクトカー上回るような値段するよな >>165
それまさに私だけど、実はスケベで毎日寝る前にオナニーばっかりしてる悪い子なんです。 見た目でヴェぜル買った
快適だけど軽自動車やっぱ運転楽だったから戻りそう >>170
キャスト、妹が乗ってるけど
兄的不満は後ろのウインカーの位置が低いこととカーテンエアバッグがないことかな
見た目はいいけどね >>177
天井低いから必然的に長く感じるだけ
後席のチャチさを我慢できる人=あまり後ろに人乗せないのならおすすめ 旧型のMTに乗ってるけど軽のNAなのでどうにもパワー不足 >>157
ガラパゴスだから
携帯とかガラケーでいくらイキっても性能で淘汰された
軽自動車は単に税制で売れてるだけで商品としては世界で戦えないゴミ 軽が日本だけなんてことはない
特にミライースなんて輸出が強い車の代表だろ 車中泊最強で燃費良い軽って何だろ?
軽箱は燃費悪いよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています