「Hayabusa 25周年記念モデル」7月より予約開始スズキ。300台限定販売!急げ!! [737440712]
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スズキ株式会社は、大型二輪車「Hayabusa 25周年記念モデル」を300台限定で販売すると発表した。同モデルは、オレンジを基調にフロントブレーキディスクインナー色等の変更や、マフラーボディやドライブチェーンへの刻印、タンクへのエンブレム追加といった欧州仕様に加え、ツーリング時の利便性を高める ETC2.0 車載器を標準装備している。価格は2,211,000円(税込)だ。インターネットを利用したスズキの販売サイト「S-MALL(エスモール)」にて予約を受け付け、抽選を行った後全国のETC2.0車載器標準搭載車取扱店で販売される。抽選は複数回に分けて行われ、第1回目の予約期間は、2023年7月3日午前10時から7月10日午後5時までを予定している。
スズキ株式会社は、大型二輪車「Hayabusa(ハヤブサ)」に「Hayabusa 25周年記念モデル」を設定し、300台限定で国内で発売します。インターネットを利用したスズキの販売サイト「S-MALL(エスモール)」※1で予約を受け付け、抽選を行った後に全国の「ETC2.0車載器標準搭載車取扱店」※2で販売します。
抽選は複数回に分けて行い、第一回目の予約期間は、2023年7月3日午前10時から7月10日午後5時まで※3を予定しています。
今回発売する「Hayabusa 25周年記念モデル」は、オレンジを基調に、フロントブレーキディスクインナー色等の変更や、マフラーボディやドライブチェーンへの刻印、タンクへのエンブレム追加といった欧州と同じ仕様、装備に加え、専用装備としてツーリング時の利便性を高めるETC2.0車載器を標準装備しました。
「Hayabusa(ハヤブサ)」は、1998年に「GSX1300R隼」としてドイツ・インターモトで発表され、1999年に欧州や北米で発売されました。その後、2014年2月に日本国内でも発売を開始し、スズキを代表するフラッグシップとして世界中でご愛用頂いているモデルです。
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https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1512926.html ハヤブサって「速いバイクに乗ってるブサイクなオタク」の略でしょ? へなちょこバイクでも100万円のご時世
ハヤブサで220万円はお手頃価格っしょ 凄く良いオートバイだけど、車体が熱くなりすぎて熱中症んなったわ 各社カタログ最高額バイク
ホンダ ゴールドウイング 3,465,000円
ヤマハ YZF-R1M 3,190,000円
カワサキ Ninja H2 SXSE 3,058,000円
スズキ 隼 2,211,000円 オレの”GSX400FS(インパルス)” “速攻”でもってこい スズキのフラグシップなんだから
もうちょっと頑張ればいいのに
手を抜きすぎだろ… ZZR1100D乗ってたけどメーター読み300が限界だったな
当時は100万位でそういうマシンに乗れた
ハヤブサはメーター読み330くらい出るんだっけ スズキの中でもこいつだけデザインおかしくね
モデルチェンジしたのに古い 跨ったことあるけどすげー長くてハンドル遠い感じしたわ
人権ない奴にはキツいよ ホイールベース長いからな
画像からも見て取れるっていう >>21
ブサイクオタクが最高速度の隼コントロールできるならそれもうバカにされるようなブサオタじゃないだろ 四輪でもこんなカッコいい車出してくれないかな鈴木さん >>30
まさかR1000ってカタログ落ちしたの? 2015式に乗ってたがもうこの手の四発は十分だ
確かに速かったし安定感の塊だったわ 2000年式乗ってたわ
メーター読み330キロくらいまで出してみたりしてたなぁ >>52
バイクスレによくこういう輩が現れるけど、何なんだろうな
心の日記帳にだけ書いておけばいいものの、なぜ人が見るようなところで違法行為の自慢ができんの? バイクって何十年も前のモデルと全然変わってないよな。そのくせ価格だけは恐ろしく上がってる >>54
2代目ハヤブサに赤みがかったオレンジがあった、その復刻
ハヤブサにスズキワークスカラーのイメージはない ツーリング行けば旧型は何台も見るんだけど新型はまだ見たことないな
高いの乗る人は外車にいっちゃう スズキだけは専売店で独占販売方式してないから普通のバイク屋でも買えるな BMの縦4発はマジでおもろかったんだけど今は横置きで日本車みたいになっちゃったね
あの頃のBMがいちばん変態だっと思う
クソ重かったけど乗っちゃえばマジで乗りやすかった
今どうなってんのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています