【悲報】阪神尼崎駅の乗り換えが関西風すぎてあたおかだと話題にwwwwwwwwwwwwww [623088981]
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キチガイすぎて滅茶苦茶話題になってるぞこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ この発想はなかった
乗り換え先が発車するまで中継車両の乗客は落ち着かないな ヤバすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ヤバすぎるだろ！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ これメチャ便利よ
隣の隣のホーム行くのに階段登ったり降りたりはかったりい 
小田急新宿線でもやる >>37
通り抜けて行けってアナウンスしてたと思う 
効率的でいいな
わざわざ階段に人集中させずに済む 知らないと戸惑いそうだけど階段登り降りしないでいいの楽だな これは両脇にホームのある大きい駅でだけ出来る技だな。
昔は阪急の梅田でもできたような。 この乗り換えをした作者が思いついて出来たゲームが「Portal」というのはあまりにも有名 小竹向原でもこれやって欲しい
乗り換えが面倒なんよ >>68
いや、本来は人が多い所はこういう構造にするべきなんだよ。両脇から乗降できるから。
でも駅のスペースを大きく取らないといけないから、元から人が多く乗り降りする前提で駅を作ってないと不可能な構造なんだよ。
後から線路を移動するのは簡単にはいかんからね。 渡りきる前に中継車両に閉じ込められたりしないのか？ 両側がホームだからできるんだけどそれも考えて作ったんかな？ トンキンは意地悪だから片側しか開かないようにしてブロックしてるはず 昨日電車ホラーのきさらぎ駅って映画アマプラで観たけど
怖いとか全く無くて異世界ワープものだったわ
結構面白かった
暇つぶしに丁度いいくらい >>80
阪急梅田で全番線に電車止めて全部両側の扉開けて端から端まで通り抜けたい いやいや合理的やろこれ
いちいち階段登ってられるかよ >>75
関西は基本待ってくれるから余裕
駆け込みも急いで来てたら開けてくれるレベル >>84
治安どうこうも、今は東京の方が悪いけどな >>78
蒲田や桜木町は折り返しで全員降りたら片方閉じるからな正解 >>29
民度も何も目的の最寄りが阪急なら阪急京阪なら京阪阪神なら阪神ってだけ むしろトンキンで片側だけ開けて通り抜けさせないという動機はどこからくるの？
意地悪で性格が悪いから他人に楽させると悔しいからなのか？ 阪急梅田駅でも人が少ないホーム歩きたいから似たような事する奴いるよな
品がないし他人と違う方向に進むのが邪魔だから対策して欲しい
もしくはそれやった奴は殴っても合法にするかして欲しいわ 初めて阪神尼崎で降りて、アルカイックホールに向かったら
橋の下に汚いドブ川が流れていて、黒い鯉がうじゃうじゃいた
橋から身を乗り出して飛び降りようとするオバハンを
警察官２人が止めようとしていて
ここは俺のいる場所ではないと悟った >>75
先発車両の出発待ちしてるんだから平気だろ 特急から降りてボーッとホームに突っ立ってない限り各停に閉じ込められることはないよ >>75
真ん中のが各停だから一番最後の発車じゃね 近鉄の乗り換えがこの方式でビビった。
スゲーな、と思った 小田急の新宿だって乗車側のドアが開くまで待って
わざわざ空いてるそっちから出る奴もいるし同じだろ
まぁそいつらが全員関西人の可能性はあるけど >>37
何十年も前からやってるありふれた乗り換え方 田舎には両脇にホームのある大きい駅なんてないからな笑
見慣れない光景だと思うのも無理はない笑 夏に駅出てすぐ北の噴水？のところで
上半身裸のオッサンが水浴びしているのも見た
阪急神戸線がメインの俺には衝撃的だった 乗客「邪魔すんで～」
先発待ち「邪魔すんねやったら帰って～」
乗客「あいよ～（通過）」 >>107
あれは単に人多い方避けてるだけで乗り換えじゃないだろ 南海の泉佐野駅でもこれやってたような？
関空行きと和歌山行きで 谷上駅もこんな感じやな
有馬温泉に向かう観光客がたまに困惑してる わざわざ扉閉めて階段を歩かせて乗り換えしたほうがいいと思ってるやつのほうがあたおか >>104
終点梅田では着いたら片方のドアが当然開く（降車用）
そして折り返し発車のために反対側のドアが開く（乗車用）
乗車用の方が開くのを待つ降りる客が居るってこと
正直そんなの待ってる暇あったらさっさと降りて改札出ればいい
やってる奴はアホ 初めて阪神尼崎で乗り換えた時、バカ真面目に階段降りていったら乗り換え失敗して遅刻したんだが
ふざけんなよ 階段上り下りしなくていいしな
アホなトンキン土人には思いつかない関西人の合理性 >>120
なるほど、よく分かったありがとう
ただまあこのスレの話題と「似たような事」ではないように思えるが… 昔の京阪三条は
これに構内踏切も付いて
ホームに電車止まってる時は電車通り抜けで
電車が止まってない時は構内踏切でショートカットできた >>124
だから全然違う話だよ
似たようなことではないんだ別に 停車中の車両の両側ドアを開放して通路として使う話なのに理解できないやつがパラパラいて草 スーパーマンでタクシーのって反対から出ると変身してるのあったな 最初この乗り換え方法を知らなくて階段を降りて登ってしてたら乗り遅れたわ この構造なら特急を真ん中の番線に入構させた方が更に合理的では？ >>117
>>119
谷上は寂れっぷりが酷いけどな
北新安くなったからましになるかな >>133
駅の前後で本線横切って割って入る構造になるじゃん >>136
三宮まで10分の好立地だけど土地柄がアレだからな >>85
むしろパルクールみたいに走り幅跳びしていきたい >>68
ホームとホームの間に線路2本走ってるとこがほとんどのイメージだしそういう意味でも無理そう 井の頭線渋谷は降車専用ホームから降りるより乗車側が開くのを待って降りたほうが早いよな。 蒲田っていう田舎の駅は同時に両側の扉は開かないのです(T_T) 東京ではあんまりないんか？
通り抜けれるほどぎゅうぎゅうな車両が多いから安全のため閉めてるのかな？ これ鉄道会社公認というか
車内放送で「プラットフォームの間に停車している列車の中を通って乗り換えの線に渡ってください」的なアナウンスが入る
ルール違反でも初見殺しでもない >>133
各停からも特急からも難波行きに乗り換えることあるから、まだ人が少ない各停を真ん中に入構させてるんじゃないかな >>150
並び間違えて死んだは
枠の色を太くしてほしい 桜木町だと真ん中の電車のドア片方ずつ開く閉じるをやって通り抜けできないようにしてたな 隣のホームに行くために跨線橋登らせるほうが異常
地方の鉄道離れってあの登り下りが厳しいのもあるだろ 降車ホームと乗車ホームを分離してるパターンの駅を例に出しても仕方ない
阪神尼崎駅は阪神本線と阪神なんば線の分岐駅だから
https://i.imgur.com/IIqcU4j.png
https://i.imgur.com/4UdZ9w7.jpg
2つの方面へ出る列車の配線の関係で制約がある
その乗り換え客を階段を下って登ってさせてホームを移動させるより 真ん中に停めた列車を通過させれば便利だし混乱も少ないという運用 昔井の頭線終点渋谷で左右両方開くのが斬新だった
いいなこういうのラクでナイスだと思う
足の悪い人にいいね 大阪だから線路を渡るのかと思ったら意外と普通だった 最近乗ってないけど大阪モノレールの万博記念公園駅もこんなだった気がする >>116
目的地の近くならなにも思うことないけど
随分と治安悪いとこに住んでたの？ 阪神尼崎駅で乗り換え用の高架を作っても誰も利用するわけないだろ トンキンてほんとにバカなんだな
そりゃ衰退するわｗ だってさ、尼崎駅って高架駅だから隣のホーム行くのにわざわざ階段上り下りしないといけないしメンドクサイやん >>155
鉄オタめんどくせぇ
一般人がそんなもん理解するわないやろ >>172
理解してない人に向けては 車内で車掌さんが繰り返しアナウンスしてるから 乗りもしないお前が心配する必要ない
お前みたいに無駄に攻撃的なくせに
文字では理解できないアホのために書いてあげたんだから感謝しなさいよ 一度コンコースに降りる手間考えたらこの方式のがずっといい
JR西九条のUSJ行きはどうだったかな？
JR大阪方面行きはコンコース降りないといけなかったか >>121
初めて行く駅でアナウンスを聞かない
周りの人間にあわせない
一回乗り遅れただけで遅刻するスケジュール
こういう奴は今後も何をやらせても上手くいかない
単にお前が無能なだけ >>107
(´・ω・｀)断言してもいいわ
(´・ω・｀)ヨドバシアキバの横断歩道、赤信号で渡ってるのはすべからく関西人 >>181
白人も渡ってるよ
大阪は欧米ルールだからな そういえばむかし、新宿駅京王線ホームで
特急から都営新宿線に乗り換えるために
なんか似たようなことやったな
いまは笹塚にも特急とまるんだっけ >>1
こうしないと走り幅とびみたいにジャンプするやつ出てくるから >>179
ただの失敗談に何マジレスしてんの…
ハッタショじみてんな 野球がある日の甲子園駅でも電車の通り抜けやってる
これで通り抜ける電車含めてホームの幅が2.5倍くらい広がる 未だ阪急梅田駅って、十三で乗り換えずに梅田で乗り換える奴の不正チェックを駅員が監視しているの？ >>107
>>181
自分達に都合の悪い事は全部関西人がやってるという
排他的で陰湿な考え方がいかにも関東人らしい >>193
都合の悪い事は全部在日がやった事
これと変わらん >>198
都会人気取ってるけど大半は東北出身のの田舎者だからな >>198
トンキンとか東北文化の成れの果てだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
