【悲報】VW「誰もEVを買ってくれないの！！」EV減産、期間工リストラへ [658927838]
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フォルクスワーゲンは、ドイツ国内のエムデン工場でEVモデルの生産を一時的に縮小します。ライン従業員の休暇を延長し、新型ID.7の生産開始は今年後半に延期。
予定台数を約30％下回る需要が原因とされています。
https://www.autocar.jp/post/945524 テスラや中華EVは安いから売れているのであって
安くないEVなんか誰も買わないよ ドイツ車が売れてないだけでテスラや中国のはめっちゃ売れてる だってVWのIDシリーズ全く魅力的じゃないもの
ルノーのメガーヌE-TECHや日産アリアの方が遥かにいい 最初は売れれば売れるほど損する勢いで出先充電器の優遇措置しないと売れんよ
テスラも日産も最初はそうやって損垂れ流して売ってきた ソフトが全然なせいで中国でまるで売れてない
中国でEV買う人はソフトを重視するから >>39
実は中国人8割がまだガソリン車を買ってる
考える事は同じ
ガソリンの方が早いから、だそうだ ウクライナ戦争で電気も値上がったからな
まず電気作って値下げしろ id4のPro買う金額でモデルYのロングレンジ買えるのに誰が買うんだハゲ
値下げしろ値下げ >>44
バッテリーを内製化してないせいでそれも厳しい
CATLの激安電池使える訳でもないし
ブレードバッテリー、バイポーラLFP、4680とか持ってないと厳しい 中華EVも共産党が補助金減らすわってなったら売れ行き露骨に鈍化してるんだよな
割り引かれて安いから乗ってたようなもんで普通の価格だとやっぱ割高感が強いのかね >>39
中国は政府の一声で簡単にネットワーク遮断されてソフトが使えなくなるとかザラだからな
下手に中国国外の機械を買うと鉄クズになる可能性が常にある 車雑誌に書いてあったけど、
中国はEV補助金を止めてからは、安いハイブリッドやプラグインハイブリッドの方が売れているそうだよ ハサウェイのタク運ちゃんみたいな話だな
来るぞ来るぞと言っても金ねえからそれどころじゃねえと iDの価格設定はやり過ぎてる
テスラより高かったらダメだろ、e-tronが高いのはまだ分かるが テスラが安く売れるのは中国で作ってるからだし
VWも中国でEVを作ればいいんだよ
ドイツの産業が死ぬけど >>50
トヨタがデザインまで本気のプリウス出すタイミングはドンピシャだったか スマホと同じになったな
先行してるメーカーに絶対勝てないわ で、SDGsだLGBTQだジェンダー平等だ
って言って社会騙して儲けまくった活動家達と
意識高い自慢のWOKE暴力団は
EV赤字の補填してくれないの？ PHEVも電池切れしたらガソリン車より燃費が悪くなるとか
欧州の連中は今まで何を開発してたの？ 売れてる国全部補助金頼みの現実
ノルウェーとかEVに2/3国が金出してくれるんだろ？ 暴徒が盗んでくれるから置いといたら保険もらえるんじゃないかw
嫌味だけど 中国ではEV売れてるよ？単にVWのEVに魅力がないだけだよね？ 欧州勢はテスラやBYDに押され過ぎて関税上げるって話だな >>59
電池切れしてもガソリン車より燃費が良いPHEVなんかあるの？ >>61
空冷が水冷になってスポーツカー専門メーカーが4駆もセダンも作るようになって
もう売り渡す魂無えだろ 固体がでるって
わかってるいま買うとか
金持ちの道楽だろ 先進技術商品は軌道に乗るまで枯れた既存製品と戦うの辛いよね >>68
研究室段階でも大出力のがまだ出てきてないのに何を言ってるんだ 今EVに300万以上出すのは怖いな
新型プリウスでいいや VWのEVって悪い意味でクルマ屋が作った感じ漂ってんだよな
トヨタのEVよりマシだけど延長線上にあるみたいな EVの電池の耐用年数ってどのぐらいなの
5年前に買った電アシ自転車のバッテリーが大分ヘタって来てるんだが自転車みたいにEVなんて簡単に交換出来ないだろうに 高いVWって高いホンダみたいなもんだよな
安メーカーの高額車は売れない >>65
ちょっと燃費良い程度じゃガソリン車との車両価格の差は埋まらねえぞ >>76
俺がレスした人は
＞欧州の連中は今まで何を開発してたの？
って言ってるから欧州以外では電池切れしてもガソリン車より燃費が良いPHEVが存在しているのかどうかが気になってレスした
トヨタのハリヤーなんかPHEVとHEV両方のモデルあるけどカタログ燃費ですら100万以上高いPHEVの方が悪いからな
欧州に限らずPHEV自体が現時点ではコスパ悪いってのは同意 >>69
市販の電気自動車自体は別に先進的なもんじゃなくもう何十年も出してみては商業的に失敗しての繰り返しだし
補助金ブーストが終わってEV車が売れなくなっても
既存の大手自動車メーカーとしてはやっぱり今回も電気はダメかくらいの感想しかないんじゃないの
EV専門の新興企業は死活問題だから必死だろうけど ディーゼルで世界騙して大気汚染し続けた屑共が環境配慮とか鼻で笑うレベルだわ
欧州はゴミ グリーンウォッシュを仕掛けた張本人が挫けてるんじゃないよまったく ネット記事だとPHEVはガソリン走行でもHVより燃費いいような書き方してるけど
カタログを見たら当然重いPHEVの方が燃費悪いのな
どういう見方をしてるんだろ >>68
量産目処どころかパイロットラインすら存在しないのに出せるわけ無いじゃん
何回騙されたら気づくんだよ そもそも再エネとか原子力で発電してないと
他のとこでCO2出してるだけのエコでもなんでもねえ 充電インフラを普及させないとだめよ
あらゆる駐車場電柱外灯に充電器を義務化して
充電の心配を無くす
あとは法律でバッテリー保証期間を定める
中古車を買うことを考えたら20年30万kmで80%以上とか
生き残るのはEVか水素か何にせよ脱炭素の流れはかわらん
食糧生産に問題が出てきたからガチでやらんとヤバい >>58
SDGsは大元の考えには同意できrできるんだが、最近出てきた細分化された自分の願望垂れ流しの条件には納得できなくて吐きそう
例えば男女平等するより男女分業したほうが、またあるいは奴隷を低賃金でこきつかったほうが持続可能かもしれないのに もうすぐ中華から全固体電池のスマホが出始めるからそれの品質とか耐久性とか安全性確認されないとなかなか大型の全固体電池なんて量産できんだろ
つーか既に全固体電池も中華に先を越されてるという現実 EVへの補助金を出すのをやめたら良い、良い物なら売れるだろうからな 一方
日産はEVサクラ爆売れ、日本国内EVシェア圧倒的
三菱自工は日本国内プラグインハイブリッド車の年間販売台数過半
トヨタは既に個別分野車種で撃破され済み そもそもEVを買う理由がない
あるとしたら安くなることだが、ガソリンより高いとか終わりだよこの規格 ロイター通信によれば、テスラは今年１年間で１８０万台の納車を目標としている。
米テスラ、４〜６月期の納車台数が過去最高に
CNN 今年になって欧州諸国がEVへの補助金を減らした
補助金で下駄履かされてもなおガソリン車より高かったEVはもう終わり クリーンディーゼルでやらかした会社の作ったEVとか信用できねんだわ EVが売れてないなのはVWだけなんだから、
VWがEV化に反対したのが原因だろ。
環境のことを考えてる人間はEV化に反対してるようなVWから買いたいなんてことにならないよな コナEVっていうのはいいと聞いた ネガキャンに負けるなEV！ジャップをこらしめろ！！ 欧州自動車産業はテスラと中華EVに席巻されそう
電池もモーターもソフトウェアも域内でつくれないのになんでEVで勝てると思ったんだろう EV買うならテスラだろ
専業メーカーの方が進んでるわ >>107
ぶつけても板金7万コースないのに買わないよ 日本もドイツもEVで終わるのか
アメリカと中国だけが生き残る世界か >>111
松任谷がBYDと比べると車としての出来がいまいちって言っていた アフリカの武装ゲリラがEV使うとは思えない。
インフラが整った地域ばかりではないからな。
そういう地域においても普及するようなものでないとグローバルスタンダードにならんやろ。
EVはまだ無理だよ。 ヨーロップお得意の自分たち有利のルール改定で無理矢理売りつけるんだろ 吉利が作ってるボルボEX30が出たらますます売れなくなるな トヨタやVWという世界最大の自動車メーカーがなぜEVを作れないのか？
単純に不思議だわ 馬鹿高いし、充電にアホみたいに時間掛かるし、
今、買うのは、物好きの金持ちくらいだろう >>118
EVは電池とソフトウェアの競争だからね
電池はともかくソフトウェアが致命的に弱い日本では勝ち目はないと思うわ PHEVが作れるんだからEVが作れないわけじゃない
バカでかいバッテリーに長い充電時間は合理的じゃない >>1
寒さに弱いゴミってバレたからだろ
日本じゃ冬の間バッテリーすぐ上がるわ トヨタつうか日本は充電規格競争で負けまくりだから勝敗決まってから本気出すって考えてもおかしくない 現状で普及させようと思っても無理だろ
充電環境どうにかしろよ >>125
トヨタはEVなんていつでも作れるとかほざいてたからな
ようやく出してきたbz4xはタイヤが外れるという糞みたいな欠陥車だし、逆転はもう無理だろうな。 >>127
トヨタはタイヤが外れるかもでリコール出したけどテスラは本当にタイヤがサスアームごと千切れても知らん顔 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
