百貨店業界、トラックドライバーの時間外労働の上限規制が適用される「2024年問題」の解消へ。アパレルから慣例打破 [577316145]
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百貨店業界、トラックドライバーの時間外労働の上限規制が適用される「2024年問題」の解消へ アパレルから慣例打破
日本百貨店協会は6月23日、トラックドライバーの時間外労働の上限規制が適用される「2024年問題」への対応を発表した。
まずはアパレル・ファッション関連商品の「開店前納品の是正」「納品リードタイムの緩和」に取り組む。
協会は「雑貨などその他の商材への拡大も視野に入れている」としており、食品もいずれ対象とする考え。
百貨店業界では、開店に間に合わせるため、納品代行業者が深夜に検品し、ドライバーが早朝に集荷して開店前に納品することが慣例化している。
そこで検品作業を日中に移行し、開店後の納品とすることで、納品代行業者の深夜検品を削減し、トラックドライバーの労働時間短縮も図る。
また納品量が多い店舗に対して、開店に間に合わせるため複数台のトラックで納品しているが、1台のトラックによるピストン運行に切り換える。
納品量の少ない店舗には低積載...
詳細はサイトで
https://news.yahoo.co.jp/articles/50e63bc5624874fd102954e747720662722374c1 検品だけの裏方バイト増えたら人気出そう 表に出なくていいしパクれるし ドライバーに検品とかさせる必要ないよね
配送だけやらせてればもっと効率的に回せる 売り場面積減らしてヤードスペース増やせば全部解決するんだがな 生もの以外はどうでもいい
牛車で運べ。
ま、もっと手間かかるけど >>26
下請法なんて見せしめくらいにしか適用されないゴミだぞ これってスーパーの青果も同じだよね
深夜早朝納品してるっぽいけど 陳列までやらせてたりするの笑うよな
荷捌き場で渡して終わりでいいじゃん 開店後に品出しする方が店員も拘束時間減るからいいんじゃない
客も声かけられる事も無くゆっくり見れるし気が楽でしょ ＞納品代行業者が深夜に検品し、ドライバーが早朝に集荷して開店前に納品することが慣例化している。
なんでこんなバカな事してるんだ？明日で良いじゃん
1日争って何になるっつンだよ ドライバじゃなくて納入業者に検品させて問題回避とかやりそう 人口密度の小さい広大な大陸国ならともかく、こんなクソ密集した国で
トラックと道路を倉庫(工場)代わりにするおかしな経済構造をやめれば
いいだけ 貨物用エレベーターに手ぶらで乗ってるクソババァ店員共をどうにかしろ 違う違うw
荷主「ちょっと無茶なお願いしちゃってもいいかなぁ？ |ω･)ﾁﾗ 」
運送屋「はい！やります！」
だから。
おまえら運送屋多過ぎだから断ってないだけ。
人手不足？会社単位ではそうだが、やっぱり多過ぎ。 2024年問題とか2040年問題とかコロコロ変わるけどどっちが正解？ >>43
ウチは無茶なお願いをその度に断ってたらその荷主の仕事が全部無くなったよ
ウチの会社の管理者も営業も従業員も無くなって正解だと思ってる
無理な仕事受けて他社とは違うサービスを提供とか言って従業員の首絞めてるの本当に笑うわ 労働時間の制約をゆるくすると覚醒剤蔓延の温床になる
バブル期はすごく逮捕者がおおかった
リゲインのＣＭとか悪夢を象徴してた 美容師、服屋、カフェ店員
あ、それっ🎵
俳優女優、モデル、ミュージシャン、ダンサー
スタイリスト、デザイナー。美容師は一応テク持ちだが
女だと美容部員も似てるのか そこで検品作業を日中に移行し、開店後の納品とすることで、納品代行業者の深夜検品を削減し、トラックドライバーの労働時間短縮も図る。 >>24
ファッションとかそういうもんが不要
環境破壊 若い頃バイトしてた頃
トラック配送や納品代行業者によく怒鳴られてたよなぁ
まあ俺の動き方が少し悪かったのかも知れんが
あいつらのストレス発散だったんだろうか >>51
インフレで１０００万になっても意味がないからなあ
余裕をもって家族を養える収入の水準であれば人はふえるだろうが
生産性がないインフラ事業の経費増大は雇い主からすると迷惑でやりたくないし自動化の圧も受けやすい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
