トヨタ「シエンタ」バカ売れ [402859164]
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トヨタの"コンパクトミニバン"「シエンタ」なぜ人気? "使って"わかった5つの"メリット"とは | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/664272 「バスの補助席みたいなシートいらんわ」って層がルーミーに行った トヨタで安くてスライドドアで3列シートも選べる
まあ売れるわね オラついてないだけええわ
品のない顔の車で道が溢れかえるのは勘弁 なんだブレードって
そんな車もあった気がするけど
フリードだ ミニバンより駐車も洗車もしやすい
スライドドア、後部に荷物も沢山積める
そもそも子供1,2人しか作らないのにミニバンみたいな燃費も良くないデカい車いらない
っていうオチだろ
ミニバンなんて所詮マウントの道具であり普段乗りするには不便ばかりだし 昔最後の160万円だった時に5シートを防災用に買ったけど
引っ越しでしかフルフラット活躍してない
ただ、結局損を引き受けることによる防災と思ってる
防災グッズとか賞味期限を切れ続ける食品とか こんなんが350万するんだろ
一昔前のアルファードや
新型フリードを待つ これとパッソ乗ってる奴には近づかないことにしている
運転がウルトラ下手 この車とヤリスは
昔ならもっといい車を買っていた層が
予算が無くて下りてきてるだけだろ 個人的にはフルフラットいらんならライズかルーミーでええんやないかと思う >>44
無理してローン組ませて売りつけてただけだろ
今の時代が異常だよ
昭和平成初期なんかは庶民は300万以下の新車乗ってたのに役職もついてない様な輩が外車乗ってるし
見栄を張る相手もいないのにな 初代カングーっぽいけど圧倒的に使いやすくてこれは売れるよ 俺が買おうとした当時はフリードの方が安全装備が充実してた
今はどうなんだろ? 某画像掲示板で誰かがルノーの車のパクリじゃんって言ったら
ネトウヨが何人も発狂してスレがメチャクチャ荒れた 安いといっても乗り出し300万くらいするんだな
ゴミみたいな最廉価グレードは別として そもそもフルフラットになる車が無いんだわ
これしかない 新型フリードを待つ層が我慢しきれずに買ってしまった感 >>42
こういう迷信的な考えがマジで当てはまる車だから馬鹿にできない
特に現行型はオフペダルのエンブレが滅茶苦茶強くなってるしオートブレーキが改悪されてるからアホみたいな挙動で走ってる
いずれも設定で変更できるけど変えてない奴が大半 >>62
いやもうホンダとか信用出来ねーよ
日本向けに作る気無いもん >>49
残価はあんまり浸透してないんじゃないか?
アルファードでも残価は全体の3割弱で半分は法人だとか >>41
アルヴェルも20系ぐらいまでは350万で買えたんだっけ?
30でも一番下のグレードなら360万以下だったな 商用車みたいでクソダサいやん
改造とかパーツうってるんか? >>25
安いと言っても諸経費込み新車で300~350万するがな
弱者男性には到底買えないわな 1つ前の型は乗り出し200万で買ったけど新型は300万すんのか
えぐぅ こんな運転がつまんなさそうな車
よく買う気になるな 必ず何かをパクら無いといけないルールでもあるのかw 旧カングーみたいな奴か
良くも悪くもトヨタ品質だから旧カングーの良さは無いけど ソリオとかシエンタとか
今や日本の大多数の金のないファミリー向けの車を見ると嫌気が差す 初代乗ってたけどすごく使いやすい車だったわ
なんとなく丸っこいデザインも好きだったけど現行モデルは尖ってしまって嫌 ルーミーよりこっち買うのか
さすが家庭持ちはお金持ってるな 子供支援要らなくね 現実的な車だよな
ヤリスやアクアは窮屈という層は買うでしょ 5人乗りver ある?
7人以上ならセレナ買うんだけど >>89
そこら辺は良くも悪くもオーナーズカーだから
自分一人かプラスαしか乗せること考えてないし アルファードとかエルグランドとは違うだろ
ヴォクシーやノアとか乗ってた層 貧乏人とかつまんないとか言われるが、23区の道路と車庫考えたら5ナンバーのこれかフリードしかないんだよミニバンは
見栄張って3ナンバー買ってもリスクしかないし 高齢者の乗り降りにはかなり好評らしいから介護モメンにはいいのでは 現行はカングーみたいになってるのか。
前の涙目みたいな顔がめちゃくちゃ嫌いだった。 先代のクソの中のクソみたいなゴミデザインとはうってかわっていい感じのルックになったな
まあフィアットパンダのモロパクリなんだけど
https://i.imgur.com/41VAFWR.jpg
https://i.imgur.com/ZE0b5PD.jpg 初代シエンタ、リアLEDブレーキランプが眩しくて大っ嫌いだったわ
トヨタって基本周りの事考えてない >>100
なにもサイドの樹脂部分まで似せなくてもいいのにな 無駄に空気運ぶアルファードだのセレナだののミニバンよりこっちの方がいいだろ
所詮はただの足だしミニバンみたいな貨物で見栄を張っても仕方ないだろう ハイブリッドの燃費どんなもんなん?
中身ヤリスだろ? 小さくて狭いとこでも乗りやすくスライドドアでいざとなれば7人乗れる車、ってなるとこれかフリードしか無いよねたしか >>110
ボクシーとかノアとか一ランク上のやつならたくさん 使いやすい
ハイブリッドにしとけばまあまあ加速する
高速で80キロ巡行しとけば鬼のように燃費が伸びる シエンタ&ヤリスが売れてるのは上を買っていた層が降りてきただけ >>114
5ナンバーやん
奥行き少し増えるくらいでほとんど変わらんぞ ジジモメンの感覚と100万ズレてるなアップデートせないかん >>107
2代目ハイブリッドだけど、田舎だとリッター20キロくらい
高速で120キロ巡行なら14キロくらい、80キロなら27キロいった
現行乗ってる人もそんくらいって言ってる
飛ばす気無くすわw >>123
3ナンバーとは全く違うやんまず税金が
なにをいうとるん セレナはプラットホームが先代と同じだからなあ
フリードも古いし、シエンタがいいと思うわ 今はノアボクで500万だからなぁ普通の子育て家族には丁度良さげ タイムズのシェアカーで借りてたけど黄緑色ばっかりだったな目立ちすぎで不人気で余ってるのか 子育て世帯にちょうどいいというニーズを追求してミニバンから余計なデカさとオラつきを排除した車
新型でデザインがカワイイ寄りにシフトして奥様達にもより受け入れやすくなったのと、旋回半径が小さくなったのが地味にうれしい
あと高速で巡航した時の燃費が素晴らしく良い
前作から真面目に改善してきてもう少し安ければ最高だった 新車で買う。残価なし、ガソリン車、持ち家ローン有
世帯年収1000万超えでアルベル
800万でノアヴォクセレナ
600万でフリードシエンタ
これくらいは余裕みてないと生活に影響出そう >>115
リアオーバーハングが全然違う
シエンタはほとんどないから意識する必要ないけど、ノアボクはちゃんと意識しないと当てまくりそう 車高低かった初代オデッセイが売れてるみたいなもんか? 3列目はマジクソで子供でも乗ってられないけど買うなら7人乗りにしとけよ5人乗りとは設計が違うから >>137
もう100万くらいプラスしないと増税地獄と便乗値上げラッシュで厳しい >>61
すげーな
デザインコンセプトも丸パクリかよ
恥ずかしい >>71
今はその商用車ぽいのが売れるのだろうか
だとすれば俺の愛車プロボックスに似たラフェスタが17万kmでも高価買い取りされる期待持って舞う >>137
世帯1000超えてるけど
家賃やローンと子どもいたら無理
アルベル乗り出し700だぞ
残価でもしんどい 確かにシエンタよく見かけるな
ランクル乗ってるけどセカンドカーにしようかな 既婚女性に丁度良いサイズ
同じようにホンダなフリードも売れてる >>148
そもそも普通の家庭でアルベルにする必要がないからな 買った
350万ちょい
家族で高速使って出かけるから燃費は26km/l
最近の車は一昔前の高級車ばりに静かだね 上の方にも何人かいるけどやっぱカングーっぽいよな
こういうの意識してやってるんだろうか >>148
うちも住宅ローンあるから無理やなー
レクサスNXかCX60あたり買うつもりやけど奥さんに反対されてるから無理だ >>161
cx60とかいう株主総会で失敗作認定された車をまだ買う人がいたのか こう言う馬鹿でかい車で後ろの窓を黒くしてる奴マジで邪魔すぎるから透明にしてほしい
バイクで後ろ走ってると前の状況分かんねーんだわ
結果無理してでもすり抜けするしか無くなる >>157
グレード一番上でオプション盛ったから高い方だと思う
200万代で買える >>134
個人的にデザインは丸っこい初代が好きなんだけど新型で誰にでも売れるようにうまく仕上げた感はある シエンタは即納可能らしいから
じゃあそれでいいや、ってなるんじゃね?
こだわらない人はなら アルファードとかのクラスはやはりデカすぎた
維持コストもかかるし
コンパクトミニバンクラスは取り回ししやすくて低コストで汎用性が高いことに改めて気が付いたという事 たまに見るね
なんでこれ選んだんだろうって感じで見てる
欲しいとは思わない >>53
もう2回も新型デルデル詐欺してる
現行が売れてるから強気で引き延ばしてる
情報では早くて来年後半にお知らせ実際は再来年発売 >>171
親戚が乗ってるからたまに運転するけどこんなデカくなくていいなって思う
カメラとかいろいろ便利装備がついててデカいわりに運転はしやすいけど >>164
サスとか細かいところ煮詰めてくれたら全然選択肢に入るなー
外装と安定性はnxやけど内装、加速、8AT、FR考えたらCX60は魅力ある
nx350は燃費うんこだから無理 新型シエンタとアクアにはなぜ電パを付けなかったのか謎 7人乗りでも燃費がいい屋根が低い車のほうがいいのに
何を運ぶんだろう 確か自動駐車システムついてるやつだな
アレ便利そうだもんな >>182
トヨタなら安心みたいなのが実に日本人らしいよな
高齢者ほどその傾向が強いな
うちの親もトヨタトヨタうるさいからレクサス連れて行ったわ いま初代シエンタ乗ってるけど
フルフラットになるみたいだし新型ほしいわ サスがうんこなのは変わらんが馬力周りは先代よりも相当良くなったからな 今度これ買う予定
子ども持ちにはちょうど良いんだよ 嫁が大きい車を嫌がるからな
擦ってもいいようにドアにはデカイカバーも付いてるしこういうのでいいんだよ >>193
3列目はオマケみたいなもんだよ
たまにジジババ乗せて出かけるときとか子供の友達乗っけるときくらいしか使わない人向け
家族5人以上の人はヴォクシーとかステップワゴン以上のクラスじゃないとさすがにキツい 新型フリード見てからでもええやろ
ま、トヨタ指名買いの奴はホンダとか眼中にないだろうけど 真っ直ぐ走ってる時は本当に乗用車と同じような感覚なんだけど
やっぱり胴長で、人がたくさん乗るとパワー不足を感じる >>44
日産ユーザーはノートに下りてる
ホンダユーザーはN-BOXに下りてる タクシーのベースになるガチガチの実用車だし街乗りで必要な要素はすべて入ってるからな ヤリス、アクアは家族で乗るには狭いしプリウス、アルヴェルはちょっと
ルーミーは燃費悪いしって層には刺さるから >>204
ルーミーはあの全長だから需要あるんじゃないん?
レンタカーで乗ったけど街乗りには最高だろあの取り回し こういう貨物自動車って高速の合流とか全然加速しないで怖くならんもんなの? ルーミーは煩い シエンタの方がはるかに静かで穏やか スライドドアってそんなにええの?
集合住宅に住んでるの? >>213
買い物の荷物とかちょっとしたものを街中の駐車場で後部座席に放り込むのに便利。
こういうちょっとしたドアの開け閉めに隣の車を気にする必要ないのはストレス無くて良い。 初期型カングーのパクリだけど、出来は全然違うんだよなあ
カングーって見た目よりしっかり作ってあって、剛性感や使い心地乗り心地全部カングーの方が上
じゃあなんでシエンタが売れるかというと、単純にトヨタとルノーの(日本人にとっての)イメージの差。 >>173
それやってるのは雑誌で
それに踊らされてるお前みたいな馬鹿が詐欺とか言ってるパターンだろ 車だけなんで価格が上がり続けてるんだろう
350万も出したら昔はソアラ買えたよな 後退してる犬のCMかわええよな
でも今はデリカミニに全てもってかれてもうた感 高すぎるんだよ
アルトが可愛いからそれしかないだろ >>218
初期型カングーは5ナンバーなんだよな
元々商用車なので頑丈で欧州規格パレット積めるっていうスペース効率
まぁパクるよね 電動パーキングブレーキが付いて無いのが痛すぎる
マイチェンで載せてくると思うけど 昨日タクシー乗ったらコレだったけどJPNタクシーの方が良かったな 前のフリーザみたいな糞デザインに比べたら100倍良くなったしね ファンカーゴもラクティスも消えたのになんでこれだけ生き残ったのか >>231
でも売れてる車の4割は軽自動車です
メーカーが日本向けに作ってるのは軽自動車だもんな シエンタのデザインはトヨタの良心だと思うわ
よくぞオラオラ路線に向かわなかったな カングー2に乗ってるけどディーラーがあまりにも新形見に来て見に来て!言うんで見に行ったら
こっちがトヨタのミニバンみたいになってた
キャラ変しすぎだろ マイチェンで絶対に電動パーキングブレーキが付くだろうな
そしたら現行モデルは人気が無くなる >>213
マンションじゃなくてお出かけ先の駐車場が狭いんだよ
日本の駐車場はマジで狭すぎる
子供抱っこしたままドア開けてチャイルドシートに乗せようとしたらスライドドアじゃないときつい 電動パーキングブレーキってそんなに必要か?
前の車が電動で今はハンドブレーキだけど、ハンドブレーキの方が使いやすいけどな >>166
車間取れよガイジ
やさしいオレがツッコミ入れてあげました >>241
やっぱレバーをギギギとやらないとドライブ終わった感ないよな カングーは日産との提携で運転支援機能が充実してるのがいい >>241
電動パーキングブレーキは一回使ったら
無い車に乗れなくなる
とにかく疲れない >>246
いやお前のアンカ先の奴は乗れてるし
そうでない方が使いやすい言うてますけど なるほど
電パだと信号待ちや渋滞でのブレーキ踏みっぱから解放されんのか >>227
ヤリスもアクアもだけどトヨタのこのクラスの車に乗り換える人って電P使った事自体がない人のが多いんじゃないんかね?
付けて値段上がるよりも使い勝手の良さを知らない人に安く売った方がいいって >>47
無理してつーけど
経済成長中というかインフレなら借金してでも早く買った方が得なんだよな
すぐに車両価格も給与も上がるなら多少高くても無理ないって
例え残クレでも契約時の金額ベースだから得
デフレだと価格と給与の下がりチキンレースのドコで飛びつくかって問題になる
下がってから買う、下がる前に手放すって悪循環 >>227
欧州版ヤリスとそこから派生したヤリスクロスには搭載されてるんだよね
日本版ヤリスとそれベースのアクアとシエンタにはなし
ジャップランドユーザー舐められ過ぎだわ 年末に子供産まれるからスライドドアの車欲しいけど流石に買い替える金ねえわ... >>254
ジャップ舐めてるというか車両価格を少しでも下げるための苦渋の選択だろ 俺も子供居るからルーミーかシエンタ勧められたけど無視してプリウス買った
でかくてダサい車は乗りたくないの 欧州のヤリス、ヤリスクロスって日本人には高いからな
日本のヤリスはどうにかこうにか価格を落とそうとした結果
グローバルモデルをそのまま持ってきたホンダや日産のミドルレンジの車はやたら高いし
トヨタでも海外を強く意識したアルファード(安グレードを追加の可能性はあるが)が一気に値上がりしただろ 電動パーキングブレーキの良さは
アクセル、ブレーキを踏まなくても
ステアリングスイッチだけで運転出来ること
最初は要らんと思ってたけど慣れたら必要 >>256
年次改良とかで本体価格据え置きで載らなかったらその考えが正しい
載せてきたら舐めてるって俺の考えが正しい トヨタだから売れてるだけだろう
トヨタ以外のヒット車を見るほうが分析する価値がある シエンタみたいに丸っこく可愛らしいデザインの普通車ってマジでないから
うまくニッチにハマったって感じがする
オラオラ嫌う奴もそれなりにいるだろうしな 350万くらいが限界やからな
バブル期はクレスタチェイサーマーク2
ちょっと前ならアルファード
もう2モデルくらい進めばマジで軽しか買えなくなるよ
その次は軽ボンバンの時代が来る >>262
ライバル車はホンダのフリードでそっちの方が売れてるよ
ミニバンにちょうど良さと使いやすさと価格バランスを求める層にアプローチしてて国産だと競合はこの2車種だけだからどっちも売れとるけど >>266
フリードの場合、ステップワゴンの凋落とオデッセイエリシオン消滅の影響も大きいからなんとも言えないな >>261
舐めてるって理由ならこれより上ランクの車にも乗せないし年次改良でも乗らないでしょ
だって舐めてるんだから CMの犬がもう1回見たいな、出てこないかなーってところで終わるCM
憎い カングーはなんかでかすぎるイメージがある
マイクロバスみたい >>269
パの部分に何を求めるかで変わってくると思う 何となくデータを眺めてたら登録車のシェアで日産が5年ぶりくらいにホンダを抜きそう >>272
ディーラーとかカングーでは行ったことないけどな
でも2代目とか新型のカングーはデカすぎるから、この手の車買うなら日本車の方が良いんじゃね?とは思う
初代カングーの絶妙な大きさと使い勝手は唯一無二 >>176
サス改良しても8ATに難ありだよ
加速に関しては知人の試乗では燃費重視なんで期待してたよりショボいとのこと >>285
カングーの完成度の低さに嘆いとけ お前も要らないだろあれ ハイブリッドで車体290万もするじゃねーかwww
これもう乗り出し400万クラスだろw >>187
車格同じなのにフリードは50万以上高いんじゃね
まあ人気あるから強気なんだろけど
しかもあっちは設計も安全装備も相当古いぞ
マイチェンしてるけどフィット2の時代の車だろ
使い勝手はいいのかもしれないけど新しいこっちのが良いも思う ベルランゴとパンダのミックスみたいな感じだよ
発表当初からカングーカングー言ってた自称車に詳しい系は失笑もの コンパクトながらスライドドア付きの広々車内でファミリー層から
介護層にも扱いやすい車
ミニバンでもいいんだが道の狭い日本では何かと不便だし
車高があると小さい子供や車椅子が大変 シエンタは荷物も結構載せられるから子持ちはこれ買って解けば間違いない オラオラ感が無くてよく出来てるからもう少しデザインを男性向けにしてくれれば 父が要介護になってしまって嫁がウェルキャブシエンタ欲しがり始めた
でもそんな親乗せてどこか行くこともないだろうし普通のでいいって言ってるんだが、どうなることやら 久しぶりにトヨタのページ見たら
車の詳細がすげえ見づらくなってた 実用性考えたら軽ハイトワゴン、ルーミーソリオ、シエンタフリード、ノアヴォクセレナステップワゴン
この選択肢しかないよな 信者「パクリじゃない(パクリじゃない)パクリじゃない(パクリじゃない) 介護はなあ…業者が送迎やってくれれば助かるが、自分で送迎となると福祉車両が必要になる >>291
ガソリン、FF、7人乗りの比較でフリードが20万安い
フリードのハイブリッドは燃費良くなくて渋滞で壊れるかも、と
iDCDには悪評ついてるから選択肢に入らない Honda シャトルって終了してたのか
もう200万で買えるワゴン車は無さそう
16年乗ったステップワゴンから買い替えできない >>289
訴えられたら負けそうだな、日本の至宝トヨタさん。 >>309
今状況が定まってなくてどうなるか分からん状態
昨日介護レベル判定する人が会いに行ったようだ
家に帰ってこないかもしれない それなら介護車は要らなくなる 普通の車欲しい人はフリード買って中高年女性はシエンタ買ってるな FMCしたらフリード欲しいけどホンダのアホがFMCしない
せめてセンシングアップデートしたMCぐらいやれや >>311
カローラツーリングワゴンの最低グレードなら200万のはず >>315
いや、全部似てるだろ、人として恥ずかしいレベルで。 シエンタ出た時にノアヴォクと比べて結果ノア買ったわ
やはりシエンタはちょっと小さい ジャップってトヨタしか選択肢にない馬鹿多すぎだよな
まるで自民党のようだわ >>317
そろそろFMCあってもよさそうな時期ではある トヨタが口開けた車展開したとき叩かれてたのに他メーカーも後追いした
文句言ってた奴らはトヨタじゃないからセーフって乗ってんのかな 多いなシエンタ
幹線道路でノロノロ走って後続を詰まらせてるのがこれ、ってイメージ 室内広くてスライドドアで燃費もそこそこ良いし最高じゃん
問題は俺が独り身ってところだ GRシエンタ出すって聞いたが
しかもMTでターボ付きの ノロノロの先頭なんて数分ごとに変動するのにな
何台目に居て先頭車両把握したのかも気になる
トヨタ嫌いはよく嘘をつく 今更オートブレーキホールドがない車なんて購入対象に入らんな >>330
両方同じくらい乗って感想出せる人も少ないだろうし
人に頼るより好きな方買え >>330
燃費、設計の新しさでなんとなく満足
シエンタは上級グレードじゃないとライトがLEDじゃないのがクソ トランク開けるより、3列目に荷物乗せる方が楽なんか。 >>335
LEDじゃないほうがいいやろ
なんかあったらクソ高いぞアレ >>332
みんな言うから無いのかと思ったら普通にあるじゃん 価格下げたバンパー樹脂丸出しソリッドカラー鉄チンのシエンタ商用車モデルが出たら売れそうなんだが
それこそカングーになっちゃうけど トヨタ一クソダサデザインのシエンタが売れてる?
終わりだよこの国w >>341
世間とズレてる自分のセンスを疑った方がいい
たまにゲーマーに居るよな みんなラグいって喚くやつ フリードのマネして「トヨタブランド」で売るだけの簡単なお仕事だしな
ホンダ CR-V → トヨタ C-HR
とかな >>344
新型乗ってみた?
走りも足回りも上出来だった
イベントで開発者も同乗した試乗会でしか乗ってないけど
ドア内側の形状にしか不満無かった >>347
ストローク不足
ショックだけ渋い
初期入力からの変化が不自然 なーにが初期入力だよ
黙って青いインプレッサ乗っとけや NBOXじゃ嫌な人らがシエンタを選ぶ
ソリオじゃあかんの >>354
ショックが渋いのはヨタ新車あるあるやな
2代目ビッツとかひどかった
3万キロくらい走ったらまともになるでw >>338
電動パーキングは付いてないけど全車速追従の停止保持機能があるから
停止中にACCオンにすれば可能ってあるな
でもそれは違うだろとしか思えん なんでこれがバカ売れしてるの?
ヴォクシーすらかえなくなった?
トヨタってミニバン的な使い方のできるミドルクラスの車種をけっこう投入してるな
しらない車種が追加されてた 二代目のベージュ色がオシャレだし好き
三代目が売れたなら二代目中古の値段下がるよな?
二代目ベージュ7人乗りハイブリッドはほんと中古市場に沢山出回っていない
しかも高い
前はすごく欲しいと思ってた >>354
大人数乗せる車でふわふわしてたら問題じゃん >>359
オートブレーキホールドの話じゃないのか 新型rav4 オフパケ乗ってるがアルヴェルより幅デカいし駐車場停めても降りづらいから出れなくて笑う
シエンタをセカンドカーで持ってたら重宝するだろうな
金があったらなぁ シエンタが前の型の時だけど比較してフリード買ったわい >>360
コロナで家族で遠くへお出かけする習慣がめっきりなくなった
近所の買い物や習い事送り迎えにはコンパクトで十分
お母さんにもでかいミニバンより取り回しが楽 >>356
ソリオはスズキしか知らない人しか選べないと思う >>356
いや、同じトヨタならまずはルーミーだろ >>367
ルーミーより走りはいいしハイブリッドもあるし選択肢には入るだろ
こういう車に走りを求めるのかって話ではあるが ルーミー乗ってる人ってほんと穏やかで優しい人が多い >>369
ダイハツだしな
ルーミーもダイハツしか知らない人しか選ばないと思う
パッソから格上げするにはちょうど良さそうだし >>367
ルーミーとソリオ比べてソリオ選んでるおばさんもおるぞ >>373
うむ 競合するならそれらだな
シエンタフリードはもう一つ上 電動スライドドアがあればルーミーでも十分だけどさ
てかハイブリッド出してたんだな
全然ハイブリッドのマークしたルーミー見ない >>375
ルーミーのハイブリッド(シリーズ式)は秋のフルモデルチェンジで出るんじゃなかったかな >>350
2列目畳んでも荷室の長さが1800取れないから駄目です >>292
俺もどちらかといえばルノーよりシトロエンパクってるよなと感じてたわ 支援多は名前通りいろいろ便利だしな
アルファード買えない貧困世帯のアイドルやで 10kwhくらいの電池載せたPHEV版出ないかな
戸建てなら給油回数激減するだろ 上級グレードでもホイールカバーでアルミはオプションなんな 使い勝手はいいけどデザインはクソっていうトヨタを煮詰めたような車 使い勝手も、ホンダ(モビリオ)が種をまきトヨタが収穫したいつもの奴だ プロボックスのワゴン版みたいな立ち位置だから見た目がどうこうはねえ 嫁車でこないだ来たけど、足でスっとスライドドア開けられるってんでやってみたら下部蹴飛ばしてしまってめっちゃキレられた、意味わからん FIATだかルノーだか忘れたけどめっちゃそれっぽいよな >>145
7人乗りの方がラゲージが広い
あと2列目シートの形状が違う
5人乗りは折り畳みの関係上背中がフラットになってて疲れるこれがかなりキツい >>395
足で開ける機能ってそんな便利でもないよな
荷物抱えてると片足上げたら不安定になるし >>402
いつが金持ってた時代なのか知らんけど売れてる車の金額は倍増してないか
軽自動車も200万だし 日本が裕福になってるとさえ思える >>403
貧困ポルノしたいだけのケンモメンにマジレスするのやめたれwww >>398
ルノーのカングー?
新型になってカングーは見た目の方向性変わったんよな >>140
セダン乗ってた層→初代オデッセイ
コンパクトカー乗ってた層→シエンタ ググったら普通にダサくてワロタ
コスパ重視勢が多いね >>406
横幅がアルファードよりあるし見た目だけ可愛くてもって事かもしれん 本当にトヨタは壊れないからな
そりゃみんな買うわレベル
しかもトヨタディーラーの人はみんな親切丁寧だし 買ったけどまだ入ってこない
みんな言ってるように本当はカングーが良かったが維持費的にこっちに落ち着いた感じ 俺はデザインも好きなんだけどこれをダサいって言ってる層はやっぱアルファードみたいなのが好きなのか?
それともSUV系?
SUVはまだ分かるがアルファードは理解できないな >>419
車は好み分かれるからしゃーない
例えばプリウスの新型は俺的にはクソ刺さる車だけど人によってはクソダサいってこき下ろすのもいるし >>420
アルファード/ヴェルファイアは、顔の好みで選べるように分けてたんだと思うんだがいつの間にかどっちもオラついた顔になってんな
意味ないわ >>324
アウディがデカグリル始めた時からダサダサ言われてただろ
三菱辺りもすぐ乗っかってコレまたダサいと言われてた
ヨタなんかかなり後発 >>420
プリウスはコンセプト的に縦横比が絶望的にしかならないから細部がどんなに良くても全体的に見たらもっさりにならざるを得ないからね シエンタとカローラツーリング良く走ってる
この辺が売れ線か シエンタ300万!?
2代目あたりのエスティマが当時新車で買えるやんw こんなのが売れるのか?
ダサすぎる
おばさんとか社用車だろ シエンタの黄色に知人が乗ってるけど
あの黄色見る旅に知人かと思っちまうが
意外なことに結構いるんだよなあの黄色 >>427
一家に1台平日は嫁車だが土日は家族で荷物積んでお出かけとなると確かにそう
全長4400mm弱の三菱RVRのプラットホームで小さめデリカ作ってくれたら理想のサイズ >>422
つまり文句言ってた人らはトヨタだからとりあえず文句言ってただけの無免許な人か >>425
衝突安全機能もバックモニターもついてないからな
どんな程度のいい中古で安くてもそんなのもう乗りたくないでしょ >>427
ボクシーはサイドミラーでっぱりすぎてるじゃんね
あれがなければ超運転しやすいすぎる 長距離運転楽そうだな
いいね
シエンタだせえ想ってたけど見直した >>428
意外って言うかシエンタはイエローを推し色にしてたから出回るよ マニュアル車の3列スライドドアミニバンがあれば売れそうだけどどこも作らんね >>432
ミニバンって一番幅広い部分とミラーの付け根部分のも幅あんま変わらんから車幅の割にミラー幅が結構あるのは仕方なくないか? 先代だけど5人乗りは後席倒すだけで175センチが足伸ばして寝られる平な空間ができるのでよい 色が地味なのしかないのは何なの?
前の型の黄色とか青緑出してよ >>436
売れるわけがない
頭腐ってんじゃねえの >>436
ベルランゴの7人乗りの海外仕様にMT有る
イギリス版を並行輸入すれば右ハンドルMTが日本でも乗れる >>441
世界的にアースカラーが人気だからしゃあない >>445
新型は若いお母さん多いぞ
中層のアパートだと新車でこいつが結構停まってる >>364
まともにルーミーと競合してるで
内装、リアシートの居住性と維持費はルーミー
走行性能と燃費はソリオ 日本人貧しくなってアルファードもだいぶ高級になったもんな >>447
大体みんな比較で試乗に来るらしいね
けどルーミーの納車1ヶ月
ソリオは半年以上待ちじゃ我慢出来るヤツのが少ないやろ
スズキやる気なさすぎ 見た目SUVのスライドドア車が欲しい
デリカは見た目がミニバンでもSUVでもなく気持ち悪いから嫌 ちょうどいい
人数載せられる
デカイものの買い出しにも使える積載量
何より後席が圧倒的なフリーダム これを買うのは予算ありきで決める層だからな
ヤリスクロス・カローラクロス・rav4が販売停止だからシエンタ買ってるんだぞ カタログ見ると子持ち家庭のモデルばっかでケンモメンにはきつい >>459
86
キモヲタブルー
ロードスター
コペン
この辺? >>457
日産のNV200バネットなら5ナンバーワゴンあるけど
タウンエースでも欲しいね まー売れるよなー子供2人で普段はママさん、休みの日はパパさん、どっちも使えるもんなぁ。 >>406
本家カングーは商用車の本流に行っちゃったな
背の高いプロボックスみたい
オサレおフランスの雰囲気で買ってた既存ユーザーはあれでも買うんかな? さんざんロシアは士気が低く弱いと吹いてたくせにコテンパンにされた気持ちはどーよ
もともとのウクライナ軍の装備やロシアから鹵獲した兵器はどこいったんだよw 今の型よりひとつ前の型の方が圧倒的に遭遇する機会が多い >>468
プロボックスワゴン復活してほしい
毎年車検は面倒だよ・・・ >>476
こちら適当なオプション込みで350万円になります 前の型乗ってるけどレーダークルコンだけつけてほしいなあ >>465
セレナじゃなくてnv200のワゴンに乗るのって何か理由があるんか? タウンエースの代わりに欲しい
同じくらいの荷室幅あるらしいじゃん
タウンエースだと日常使い出来ないし
そこまでパンパンに荷物積むことないから十分なんだよな >>479
レーダークルコン欲しいならフリードにすれば良かったのに >>479
新型買うといいよ。高速はほぼ自動運転だぞ >>483
もう新型できてるけど現行が売れまくってるから再来年まで出さないって噂 エルグランドとかデカい車を主婦さんがブイブイさせてるのは家族を守るため旦那さんがあてがってるのか? >>190
フリードをぶっ潰すために作られたってトヨタのディーラーに聞いたぞ? このサイズのミニバンはフリードの方が良いと思うけど、ユーザーがHVを求める中、
フリードのHVがアレなのでどう考えてもシエンタしか選択肢が無い
フリードがフルモデルチェンジして、日産も似たようなのを出すようだから
そうなれば勢力図は変わると思う 3気筒でブルブル振動が増えた以外は
先代より全性能アップしてるし売れるに決まってる
食わず嫌いしてないで車中泊でもすると思って試乗してこいよ
エントリーグレードガソリン200万HV 240万だからすっぴんで乗ればいい シエンタってモデルチェンジしたっけ?
数年前に乗った時は出来がかなり悪い車だった この形だからモールのシルバー無し、ライトはハロゲンって言う一番安いであろうグレードがよいね。
ミラーもバンパーも無塗装で旧カングーみたくできそう。 >>493
2022年8月にフルモデルチェンジした
真面目に改善してて先代より悪い点はほぼ無く使い勝手や走行性能は全面的に良くなってる >>491
なおスライドドアと天井高い車を求めてる層はNBOXに流れる模様でホンダでもフリードもう大して売れてねぇって言うのがね 一家5人年収500万のワイ車持てず
少子化対策は俺に任せてお前らは自動車産業支えてくれ シエンタもよく見かけるけどヤリスとルーミーはそれ以上に見る
何だかんだでトヨタは大したもんだ >>500
都内だと1台見たら100台はみるぞシエンタ
ヤリスより多い 4人家族だが軽四だ ハイトワゴン系なら充分広いし
子供2人いるが何も困ってねえ
親や相手の両親乗せる時はレンタカー借りてる、その方が安い >>505
ほんこれ
ガキ2匹ミンチになるかもって想像力が足らない >>504
レンタカーは旅行の時に使いたいのに1泊借りると高くてなぁ 7人シートが無理やり過ぎてまじで一番うしろのやつ罰ゲームだろ
閉所恐怖症だと発狂する ルノーやシトロエンパクったところでトヨタのゴミエッセンス加えてクソデザインになるのが草も生えない 新型のクルコン凄くね?
ブレーキ踏みまくらなくて自然
これ最近のトヨタ車全部そうなの? >>511
そうだよ
それでもクラウンのクルコン経験した後だとやっぱ制御が廉価版みたいな印象 これぞトヨタの実用車の極みって感じで結構気になるけどな 名古屋市内北部民だけど現行シエンタって全然見かけない
東京で売れてるの? (工夫すれば)車中泊も出来ます!
もうそれハイエースでええやろ 5人乗りでいいから荷室フルフラットで広くしろ
おまけシートとか要らんから さっき新型見たわ
鍵をロック解除施錠する音が和音になってんだな
日産もバックするとき和音だしこれからこれが流行るのか >>468
ベンツのシタンのためかめちゃくちゃドイツ車みたいになっちゃった…… >>516
いやぁ、車検毎年とか言うやついるし
自動車税の安さと12ヶ月点検のこと考えたらあんまり変わらないんだけどな >>497
フリードが大して売れてない?ホンダの二番目稼ぎ頭だけど。
2023年1月~5月までの1カ月平均登録台数は約7300台で、フィットの1.5倍売られている。 >>61
この記事とてもよかった
フィアットパンダのガチパクリを解説してあった
パンダのデザイナーはSquarecircleというポリシーを提唱していてそれに基づいてパンダはデザインされていた
それをトヨタはシカクマルと丸パクリしている
意匠を悪げもなくパクり
それを広告?にも使用している姿をみて日本の没落を感じた >>515
同じ県内だけど三河はよく見るよ
お膝元だしファミリー多いってのはあるけど >>522
まあそれは昔からだろ
もっと言えば車業界自体そんなもんだし >>511
運転支援はシエンタ辺りから明確に違うって五味ちゃんが言ってた >>527
これ強度的にしょうがない感じなんか?
外見デザインの結果ならアホすぎるが シエンタって鬼のようにガソリン食うイメージしかないわ >>528
――「C-HR」の窓が小さいことには、どのようなメリットがあるのでしょうか?
メリットはスタイリッシュになった点です。具体的には、後席窓を小さくすることで、キャビンをクーペ風に見せてパーソナル感を強調しています。
またキャビンとアンダーボディの一体感を増すことで、引き締まった力強さとスポーティーさを増す効果に寄与しています。
お客様からは後席窓が小さいことで、「外から見られにくい」「守られているようで安心感がある」といったご意見をいただいております。
https://trafficnews.jp/post/81659 >>530
働くってこういう事だぞ
あんなのでもこうやって褒めなきゃならない まぁカングーみたいな車が欲しいって潜在的な需要はあったわけやね
んでそれを5ナンバーサイズで出したと
カングーなんて2代目で全幅1840ミリで新型だと1890ミリくらいまでデカくなってるし
1695ミリは正義ってことやね やたら今日の市街で新型シエンタや歴代シエンタとか走らせてたのは香港中国か >>499
少子化貢献して、将来の担税者3人も増やしてるんだから、金持ち独身やdinks()とかからレクサスLM送られるべきだな。 最近のトヨタはチクチクデザインばっかで買う気失せるわ >>530
自民党みたいな答弁だな
都合の良い事だけ抜き取る 3気筒脱穀機エンジンにババアが👵🫵乗車!
脱穀機で暴走するぜ!!!! 🚘 先代のユーザー大量に抱えてるし乗り換えだけでも相当売れる >>544
なぜかフリードもシエンタも新型のスパンが長いからな
小さい子も大きくなってるし
よーし、パパ乗り換えはSUVにしちゃうぞーなんて例も多いのでは アメ車好きだったり四駆好きだった友人達何人もが子供産まれたが故にシエンタの犠牲になってやがる
くそっ! >>522
キミは昨日生まれたのか?
トヨタの平常運転だぞ 初代乗ってたけど使いやすい車だったわほんと
てもあの頃にルーミーがあったらそっち買ってたかも デザインがうんこな代わりに安いの?
今のはまだマシだけど一昔前のは酷すぎで笑った ほんとはもっとデカいミニバン買ってた層が値上げのせいで買えなくなってるからな みんな金がないってのと値上げのせいで仕方なく買ってる >>548
はよハイブリッド版だしてくれんかな
んで運転席シートもっと心地よくしてほしい 初期のシエンタはコミコミ200万円だった
今ハイブリッドモデルをオプション付けると
350万では買えない >>560
今ってカーナビも要らんからオプション代って大した事なくね? >>561
大型ディスプレイオーディオ、パノラマビューモニター、コンフォートパッケージ(IRカットガラス、シート、ステアリングヒーター)、マットバイザーつけて免税と値引きで330くらいだな たしかに今これよく見かけるわ
うちの田舎だと若いやつはアルファードとかで、
老人がこれよく乗ってるよ >>562
高い車ならともかくシエンタ辺りで無理しててんこ盛りにしなくていいと思う 最近のトヨタが負け犬ムーブ過ぎて辛たん
10年前の日本の電機メーカーと似たような事やってる
https://mainichi.jp/articles/20230707/k00/00m/020/145000c
EVなのにエンスト? トヨタが不要な技術に本気なわけ >>563
ホイールカバーが黒くてかわいかったからあえて鉄にしたわ
この車のコンセプトでアルミはかせると微妙にイキり要素が増えて逆にダサい 3503万もするのにブレーキホールドついてないの草
こういうケチ臭さがトヨタなんだよなあ
さすがにクルコンはついてるんでしょ? いかついミニバン乗ってるやつらに比べたらまともな人格者が乗ってるイメージ ノアボク乗ってて新型が高くて買い替えられない人達も買ってそう コイツ母親違いのライズ乗ったらブレーキがドラムでクソワロタ
原チャリ🛵と同じブレーキなのかよ
壊れてんのかと思った >>571
いうても+100万くらいやろ
シエンタ350
ノア450
ヴォク500ですかね? >>572
ライズは見た目は悪くないが乗ってみると
「ダイハツ」って感じやな
ルーミーもだけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています