東京も都市計画酷いけど大阪も梅田と難波を二重拠点のまま放置してちゃんと繋げなかったクソ無能シティだよな [204160824]
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あの程度の距離なら戦後すぐに繋げろよ
http://abe.geri 御堂筋+新御堂筋でさらに日本一儲かっている地下鉄まであるのにつながっていないとは 地下街作って直通できるようにすればいいのに
分断されてるから別文化になってる 梅田天満から南方向は繋がりっぱなしだろ
何も知らんと商店街端まで歩いてみようとして地獄見る >>26
梅北の新ホーム、昔の貨物線に新設したから
大阪駅から乗れて、乗り換え必要なくなったよ 四ツ橋、御堂筋、堺筋とあって
更になにわ筋も造ろうとしてるのに 御堂筋線で新大阪、梅田、なんば、天王寺って繋がってるからそこはめちゃくちゃ優秀やろ
梅田なんばは四つ橋線もあるし
どっちかというと伊丹空港が梅田やなんばから直通じゃないのが困る 近鉄阪神難波線があるのにほぼ同じルートに千日前がある絶妙に中途半端なこの感じ じゃあ中国みたいに国家が強制的に都市開発できるようにするか?
それも違うだろ 梅田から天王寺だと谷町もあるんだよな
十分過ぎるだろ >>34
ゆーてアホみたいに立退料払ってるだけやぞ 無計画に色々建てまくってクソみたいな景観になった都市、大阪がなんだって? 大阪は縦の動線は優秀
糞なのは横の動線、というか海側が軒並み糞 日本の都市計画は旧城下町由来なんか400年前のナワバリ踏襲だからな
以降に作った都市は全部クダグダ >>31
それいうと東京新宿渋谷から電車一本で羽田に行けないのと同じじゃん 2つをつなぐ御堂筋のスカイライン規制も橋下のおかげで青天井になったからな
歩道化してシャンゼリゼにするとか今更言ってるけど >>33
元々相互乗り入れ計画してたけど大阪市が嫌がって妨害するために千日前線作った
市営モンロー主義で調べたらわかる
南海は四つ橋線のとこや堺筋線のところに線路通して梅田のほうまで認可求めてたが大阪市は受け入れなかった
なにわ筋線でやっと実現できる 放置したのは新大阪だろ普通
あそこを拠点に発展させれば良いのに
ジャップでちゃんと都市計画立てて成功したところってあるの?
街が発展したら後からなし崩し的に道路鉄道やるみたいなのばっかりじゃん >>44
新大阪は繁華街じゃなく住宅地として発展しちまったからなぁ
デカいマンション糞ほど立っちまったし今更住人退かせて街作る事も出来んし手詰まり 県単位で言えば熊本より悪いところなんてないんじゃない?治水大失敗だろあれ >>37
無計画なのは新しい梅田くらいで
>>25を見れば分かる通り京都や札幌と同じ碁盤の目で
昔から都市計画はきっかりしているのが大阪だよ
東京は江戸の頃から城東以外は高低差が激しく
藩邸や江戸城中心とか既得権益者優先だったから
無秩序だったし、震災の後に整備しようとしたのも却下された
町全体が梅田なのが東京 >>46
新大阪もリニア+北陸新幹線が全線開通して
阪急の新路線や、堺筋線関空からの南海直通とかされれば
JRに地下鉄御堂筋に、東海道新幹線、山陽新幹線もある
東京駅(リニアの駅ではないので)や品川駅(東海道とリニアと京急JRだけ)を越えるハブ駅になるよ
まぁ早くても30年後くらいになるだろうけどw 上町台地がある以上都市形成に制約ができるのは当然だな
そんな中で太閤下水とかなかなかのもんだと思うがな 繋げなくていいだろ
キタの上品さとミナミの下品さはもはや大阪人の常識だぜ
みんな棲み分けてるんだ 関空からのアクセスの糞さ
JR難波通らないっていうかあそこで打ち止めって
南海難波もだが
北への接続どうなってんねん どんなデタラメでもスレタイに書けば本当になる場所、それが嫌儲 あれ繋いでないうちに入るんか
繋いでないというのは四条河原町と京都駅みたいなんを言うんや >>56
こういうのを言いたいんだけど地下鉄で繋がってるからオッケーらしいよ >>59
?
関空ー難波ー梅田の路線がないって言いたいてことか?
なら数年後に出来るやん
梅田と関空ならはるか乗れよ https://youtu.be/n8CQe5Pf160
貿易 工業 農業 生産 観光 商売
くっだらないマンションだのゴミテナントビルなんかなんぼ作っても意味なんかない >>43
関西はJR私鉄地下鉄で車体長揃ってなさすぎだからな
首都圏は標準軌路線は車体長18m、狭軌路線は20mでJR私鉄地下鉄全部揃ってるから相互直通がすんなり行けたし
ホームドア整備率もどんどん上がってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています