【悲報】ジャップトヨタ、EV販売台数を7年で140倍にするためEV電池を24時間生産へ [557891193]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタがEV電池の24時間生産を検討、土日も含め愛知の2工場で…26年までに稼働へ
2023/07/07 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230706-OYT1T50356/
トヨタ自動車は、電気自動車(EV)用電池の自社生産について、国内2工場を土日も含めて24時間稼働させる検討に入った。トヨタの工場は通常、平日深夜から未明や休日は稼働を止めており、EV需要の拡大を見据えた異例の取り組みとなる。
車載電池は製造設備を動かし始めたり、止めたりするのに時間がかかるほか、工程を途中で中断すると不良品が発生しやすくなる。EVの中核部品となる電池の品質確保には連続稼働が不可欠だと判断した。
具体的には、明知工場(愛知県みよし市)と下山工場(同)で24時間の電池生産を行う方針だ。両工場では2026年までに電池生産を始める予定で、労働組合との協議も始めた。
車載電池メーカーでは24時間稼働が導入されており、トヨタは自社工場で取り入れる考えだ。
トヨタは、30年のEV世界販売台数を現在の約140倍にあたる350万台に伸ばす計画で、今後、国内でもEV生産を加速させる見通しだ。昨年には、電池生産に日本と米国で最大7300億円を投資すると発表。米国ではノースカロライナ州に豊田通商と共同で新工場を建設する。
おせーんだよ ガソリン車並みに車の値段下げてガソスタ並みに充電場所設置してガソリンの給油くらいすぐに入れれて出れるくらいしないとまじで流行らんぞ 思った以上に中国やパナの電池が糞すぎたから自分で作るわってなった なんでや
EVは反日て愛国烈士がいうてたぞ
お父さん、トヨタは反日なの? トヨウヨが手のひらくるくるで手がミサイルみたいにぶっ飛んでいきそう 新しい規格のバッテリーは爆発しにくいらしいし
新しいのだよね? なんか今更尻に火がついたみたいだな
もう遅くねえか? 最近田舎でもサクラとEKをちょいちょい見かけるようになってきた 今あるガソスタ並みの充電器が必要やね
貧乏国に転落したジャップランドに出来るかね トヨタってEV乗り遅れているのに
いまだにOEMや協力企業、買収も無しに
グループ単独で全固体電池の開発競争に勝てるの?
米中ヨーロッパどころか、国内じゃ日産やGSユアサと組んだホンダにすら勝てるか微妙だし
現状負けているぞ 時価総額ランキング
21位サムスン電子 韓国最上位
44位トヨタ自動車 ジャップ最上位
また韓国に負けたんだね
もうあきらめよう
トヨタ自動車でさえ50位より下になることはザラになったんだから >>86
他の電池専門メーカーと比べて1年遅れくらいで開発進んでるみたいだから大丈夫じゃね 一発目のbz4xは不評だったけどトヨタは資本力があるから挽回するかもな @96zatouこのゴミブサイクすぎて整形した意味ないの草
しかも以前遺伝子に困った事ないとかほざいてたな😊つか筋トレしてるけど体格太くて肩幅キモいんだけど😅
あとこいつに@not__od DMで凸るように誘発したらまんまと実行して何があったか知らないけどこいつ@96zatou DM閉じてんのクソワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 毎年2倍ずつ販売台数が増えていっても140倍には届かないんだけど無理だろこれ >>86
充電設備は激安だからむしろ衰退国に合ってるのでは 遅すぎる
最近焦ってか経営陣がプロパーばっかりらしいな 作っても売れるのか心配
今のところクソみたいなEVしか出してないやろ いつ全固体電池出すんだよ
東京オリンピックでお披露目とは何だったのか >>61
補助金込みならモデル3 400万円
値段的にはもうカムリと変わらん
充電インフラはまだまだやね
充電計画建てないとまともに旅行できない >>82
前の社長が謎のスポーツ路線に突っ走ってたのが悪いよー😓 トヨタなら大丈夫だろって思ってた時期は確かにあった
EVもやればできるんだろ?的な
bz4xが発売されたら一気にあれ?ってなったな それで世界に追い付くのかどうかわからんが、日本のメーカーなら「そこそこいい割には
安い」、というかつての日本製品の再来が実現できるかどうか、ではないか? 自動生産を舐めてた、ホンダもNシリーズで比率高めてた
生産システムに巨額の投資をして昼夜大量生産し続けることで質も価格競争力も高める
そんな時代に突入しつつあったんだな
三菱日産のEVには期待してたけど工場が随分アナログだったから
後々戦えなくなりそう >>109
もうそのポジションとっくに中国に取って代わられてるから
先進国らしく価格ではなく性能で勝負するほかないけど低賃金奴隷ばっかり雇った結果技術力どんどん落ちてるし望みは薄いわな >>109
単価上げるのに必死だから
国産車はもはや全く安くないよ
テスラ買ったほうが安いし さくら爆売れでようやく尻に火付いたな
つかEUとか中国とか関係ないんだよね
EV売り出したら日本で速攻普及するのを一番知ってたのはトヨタなんだから
だから海外がムリヤリ普及させようとしてるという風潮にしてステークホルダーからのタゲ反らしてたんだよ トヨタ本体は縮小しながらも生き残るかな?
それともスマホ業界のノキア、カメラ業界のコダックみたいな位置になるのか 衰退国家日本にとってこそ再エネ・EV・スマートグリッドが救いなのに、
なぜ先行できなかったのか。方向転換の足を引っ張ったトヨタの罪は重いよ。 まだ作ってないの笑った
え、3年後の話ですか!?!? >>119
これからEVに力を入れていかないといけないって時に
会長(当時社長)がやっぱりガソリン車が好きなんですよとか言い出すバカだからね >>111
雇用を守る!とか言いながら雇用を増やす気はないのな 今ある日本の工場のいくつかがEVにシフトすると要らなくなるからトヨタは迂闊にうごけないんだよ場所によってはその県民の多くが働いてるとこだし >>124
まあ大半は海外生産なんですけどね
国内生産はトヨタでも20~30%程度
ホンダや日産は10%程度 手のひらくるくるやな プライドガタガタやろな
あの世襲のボンボン >>61
各駐車場に設置すりゃいいんだよ
ガソスタみたいな文化は要らん >>121
マジで社長の価値観一つでEV乗り遅れたからな
今からEV参入とか馬鹿みたいじゃん >>72
アメリカは自国で生産された電池を持つEV以外排除しようとしてるからね はい無理
ハリボテカスヨタに期待してる奴とか投資しない方がいいゴミ >>86
全固体電池は微細構造が鍵になるけど、そんなものを常に振動が加わる自動車に積んでも意味がない、という見解はある
クルマ屋を諦めて電池屋として生き残るつもりなのかね >>134
嘘でもなんでもいいから大言壮語を吐くと株価が上がるんだよ
だから出来もしないことを言い続ける トヨタは目を覚ましたけど馬鹿ウヨはまだ見ないふりで現実逃避すんの? そもそも前の全固体電池の発表がよくよく読まんでもただ先送り延期するしか言ってねえやんけ
それで株価爆上げトヨタ様大勝利キャッキャッしてんだからすげーよわーく 遅きに失したよな
なんでEV化が来ないと思ったんだろう… そんで実はトヨタ大勝利欧米涙目トヨタ大勝利パヨ死亡豊田すごいすごいとか言いまくってる間に
流してる側もプロパガンダ信じちゃった結果が今の状況だろ ①ジャップ企業が出来もしないことを発表
②ビジウヨがそれを確定事項としてデマも混ぜつつ動画化
③ネトウヨがそれを信じさらに他国叩きもしてホルホル
以下それのループ
現実もまともなソースも見れないバカウヨを騙して稼ぐビジネスが構築されてる ネットですらEVは世界の陰謀なんだ…日本潰しなんだとか言ってる奴ばっかりだったのにこれどうすんの な?突然他国叩きし始めるだろ?
こういうガイジが多い時点でジャップは終わってんだよ 近い将来中国製EVにトヨタマークつけただけのもんを
さすが日本の変態技術力が感じられるとか言ってそうで😭 >>145
爆発しまくる中韓バッテリー積んだ車なんか売れねえよ >>147
トヨタのEVはBYDがガッツリ噛んでんの知らんの? メタンハイドレート人工石油ペロブスカイト全固体電池あたりでホルホルしまくって
実現可能性とか課題とかデメリットとか一切見ないようにしてうおおお中国に技術盗まれるなああって吠え続けて生きていくんだ😭 >>149
劣等民族朝鮮人や劣等民族中国人は
これから電気自動車で勝てないけど
生きていけるの? >>150
トヨタのEV専任組織のトップはBYD合併会社から来てるんだわ
もちろん知らなくてもいいし今後はトヨタと関わらない方がいい
自分の足で歩いて生きていけ >>152
なにがガッツリなんか説明してくれよ
トヨタは少なくとも全固体電池が主力であって
中国人なんかガッツリもクソもないけど? >>153
まだ全く開発できてないもん持ち出してどうすんだよ >>154
お前馬鹿じゃねえのか?
すでに開発してるから全固体電池自動車走ってるんだろうが >>154
全固体電池自動車
既にナンバー取得して公道走ってるんだが?
知らねえねか?劣等民族は >>153
ああ面倒くさいからお前の勝ちでいいぞ
おめでとう >>154
で、今後は数年で実用化の発表すらしてるのに
全く開発してないとか
笑っちゃいますよ >>157
劣等民族は全固体電池認めたくないんだな
爆発しまくるリチウムイオン電池しか作れねえからな 南半島のヒュンダイは売れない
中国ですら電グルマ売れない
半導体サプライチェーンハブられてるし
お前ら劣等民族、生きていけるの? >>161
トヨタ発表したろ?
知らねえのか?
日産は2025年にパイロット生産、2028年に販売予定だよ 延期してはブレイクスルー起きたって大本営発表してるだけだからな全固体電池
コンセプトカーなら寿命問題は無視できるし で、中国さんや南半島さんは
何時になったら爆発しない電グルマ作れるようになるの? スマホに乗遅れたジャップ家電企業の衰退の再現やろなぁ >>169
そんで?
中国人や朝鮮人は何時になったら爆発しない電グルマ作れるようになるの? まずHVやガソリン車の方が燃えてるんだけどネトウヨにこんなこと言っても理解できないかw
現実見れないもんな
目立つEVの火災事故だが、販売10万台あたりの火災件数はHVが最悪--次いでガソリン車
https://japan.cnet.com/article/35182172/ >>171
その内、ヒュンダイのハイブリッドが何%なんかな?
99%くらいか? >>171
1位: 対象台数:43万台 タイプ:ガソリンエンジン車 車種:Hyundai Elantra 発火原因:電気回路の短絡
2位: 対象台数:30万8000台 タイプ:ガソリンエンジン車 車種:Kia Cadenza & Sportage 発火原因:電気回路の短絡
3位: 対象台数:25万台 タイプ:ガソリンエンジン車 車種:Honda Odyssey 発火原因:電気回路の短絡
4位: 対象台数:9万5000台 タイプ:ガソリンエンジン車 車種:Hyundai Genesis & Genesis G80 発火原因:アンチロック・ブレーキング・システム
5位: 対象台数:8万2000台 タイプ:EV 車種:Hyundai Kona 発火原因:バッテリー
6位: 対象台数:7万台 タイプ:EV 車種:Chevrolet Bolt EV 発火原因:バッテリー
7位: 対象台数:2万7600台 タイプ:HV 車種:Chrysler Pacifica 発火原因:バッテリー
8位: 対象台数:4500台 タイプ:HV 車種:BMW 530e、xDrive30e、Mini Cooper Countryman All4 SE、i8、330e、745Le xDrive、X5 xDrive45e 発火原因:バッテリー
9位: 対象台数:2800台 タイプ:ガソリンエンジン車 車種:McLaren Senna & 720S 発火原因:燃料漏れ
火災を起こす割合はガソリンエンジン車より低いEVであるものの、一度発火すると消火が難しいそうだ。EVに搭載されているリチウムイオンバッテリーは火がつくと温度が下がりにくく、高温状態が長く続くため、消火できたと思っても自らの熱で再び発火してしまうという。その点では、HVも同様だ。
1.2.4.5位がヒュンダイ(笑) 6位の爆発バッテリー
General Motors(GM)は、電気自動車(EV)のバッテリーが発火する問題で生じたリコール関連経費について、その大部分がバッテリー製造業者のLG Electronicsから支払われると発表した。2021年第3四半期に計上する経費は20億ドル(約2270億円)と見積もっており、その内19億ドル(約2156億円)がLG Electronicsから補填される。
LGとか南半島さんですね 確か8位のBMWも南半島バッテリーじゃなかったか?
生産中止に追い込まれたやつ? >>171
現実みたら
ヒュンダイばかり爆発炎上してるけど?
なんかのギャグっすか? >>181
爆発炎上するヒュンダイさん
日本語で頼むわ >>181
沢山燃えてますね~ヒュンダイさんは
1位: 対象台数:43万台 タイプ:ガソリンエンジン車 車種:Hyundai Elantra 発火原因:電気回路の短絡
2位: 対象台数:30万8000台 タイプ:ガソリンエンジン車 車種:Kia Cadenza & Sportage 発火原因:電気回路の短絡
3位: 対象台数:25万台 タイプ:ガソリンエンジン車 車種:Honda Odyssey 発火原因:電気回路の短絡
4位: 対象台数:9万5000台 タイプ:ガソリンエンジン車 車種:Hyundai Genesis & Genesis G80 発火原因:アンチロック・ブレーキング・システム
5位: 対象台数:8万2000台 タイプ:EV 車種:Hyundai Kona 発火原因:バッテリー
6位: 対象台数:7万台 タイプ:EV 車種:Chevrolet Bolt EV 発火原因:バッテリー
7位: 対象台数:2万7600台 タイプ:HV 車種:Chrysler Pacifica 発火原因:バッテリー
8位: 対象台数:4500台 タイプ:HV 車種:BMW 530e、xDrive30e、Mini Cooper Countryman All4 SE、i8、330e、745Le xDrive、X5 xDrive45e 発火原因:バッテリー
9位: 対象台数:2800台 タイプ:ガソリンエンジン車 車種:McLaren Senna & 720S 発火原因:燃料漏れ
火災を起こす割合はガソリンエンジン車より低いEVであるものの、一度発火すると消火が難しいそうだ。EVに搭載されているリチウムイオンバッテリーは火がつくと温度が下がりにくく、高温状態が長く続くため、消火できたと思っても自らの熱で再び発火してしまうという。その点では、HVも同様だ。
1.2.4.5.6.8位がヒュンダイ(笑) >>181
171 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロラ Sp5f-WAwG) 2023/07/07(金) 22:52:41.68 ID:bNIg4rxKp
まずHVやガソリン車の方が燃えてるんだけどネトウヨにこんなこと言っても理解できないかw
現実見れないもんな
目立つEVの火災事故だが、販売10万台あたりの火災件数はHVが最悪--次いでガソリン車
https://japan.cnet.com/article/35182172/
ねえねえ
ドヤ顔でヒュンダイのガソリンエンジン燃えてるとか貼り付けて
いまどんな気持ち? 性能で父さんの後追いにしかならんような目標立ててるようなメーカーが生産能力高めたところでなあ
まあ周回遅れの電池積んでてもトヨタのマークついてれば信者は喜んで買うのか? >>187
劣等民族朝鮮人や劣等民族中国人の爆発しまくるバッテリーがなんだって? テスラですら10年間で40倍にしかできてない
3000台から120万台
7年で140倍は無理すぎる 10年で400倍だったは
7年で140倍はそれでも無理 イーブイは反日だってネトウヨが言ってた
最低だなニンてんどう >>192
車の販売台数では増えるわけではないだろうから物理的には可能だろ
売れなくて不可能な気がするけど 全固体電池はどーなったのさ、技術的なブレークスルー?はニュースになるけど具体的な量産計画は聞いたことがない。
さすがのトヨタも量産は至難なのかねぇ >>61
そう思うなら、買わなきゃいいだけだよ
家庭用充電器の数を超えたなら、とっくの昔に超えてるし公共充電器でも、あっという間に逆転するよ
ガソリン代の方が不便になるのももう少しだね >>71
大型トラック専用になるんだろ
いまの電池製造技術で10t車以上をEVにするのは無理だから >>192
だがどうだろう?
今年は一台しか売れてない事にすれば140台売れば目標達成できるのだ。 >>199
テスラのセミは総重量37tで最大航続距離800kmやけど何の話しとるんや >>196
もう何年も全個体、全個体言ってるだけだから相手にするだけ無駄 >>202
発表したのショックでなしになったんか? ガソスタガソスタ言ってるのって、必ずしも車の要らない都会民?
田舎民の場合、遠出は公共交通機関だし、家の駐車場周りにコンセント位付いてるし、
100Vで間に合わなかったら工事すれば良いだけで、必要なインフラは整備済。
ガソスタに寄らなくて済むだけ楽ちんってもんよ。 >>208
その中国や韓国で
充電スポットのインフラメンテナンス代金が高くて払えず
20~35%ぶっ壊れたまま放置されてるよ
リチウムイオン電池EVなんて既に終わってるから >>210
>>211
必死こいてトヨタ叩いても
全固体電池EVは出るし
中国や南半島の電グルマは売れないよ >>212
全個体が万能だと思ってる低脳
少しは自分で調べてみろよ アンチトヨタって反体制が趣味みたいな人生終わってる人がやってるのかな オーストラリア等が日本叩く為に
捕鯨禁止にしてたけど
日本がIWC脱退して困ったちゃんになり
EVもEUやらが日本の内燃機関に勝てないから嫌がらせして内燃機関廃止法案提出したが
電池で車なら中国や韓国でも走らせれるし
リチウムは中国に沢山あるからって中国がデカい顔しだしたから
内燃機関廃止法案否決させたEU
世界中馬鹿しかいない >>213
万能でないなら出さねえよ
黙ってみてなよ劣等民族 >>217
今からだろ?
発表聞いてないのか?
日産は2025年からパイロット生産、2028年に販売予定
トヨタは発表した4種類の全固体電池を順次出す
劣等民族中国人や劣等民族朝鮮人の爆発する電グルマ終了 >>218
トヨタの報道とかマジで信用に値しないから
トヨタ発表の全固体電池についてログ
2014年:高性能の全固体電池を2020年から本格採用
2017年:全個体電池を2020年から採用されてEVに革新を起こす
2020年:全固体電池が2025年から採用される
2023年:全固体電池を早ければ2027年から投入する
https://twitter.com/ShinTesla/status/1676787951257407489
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>220
爆発する電グルマ出すより遥かにマシですが?
なんならヒュンダイ自動車乗りなよ
お前、なに乗ってんの? >>222
GLB35だけど次はEVを購入する予定
その頃には日本も少しはまともなインフラが出来ていると思うからな >>223
アップしてくれよ
ベンツーだよね?
ルームミラー
タイヤ
アクセルペダルとかさ >>225
つまり乗ってないわけね
笑っちゃいますよ >>225
はやく爆発するヒュンダイ自動車書いなよ
金がねえのか?
次はEV買うわじゃなくさー
今すぐ買えよ爆発電グルマ 世界中で売れてる車のベスト5にトヨタは4台入ってて
終わるなら世界中の自動車メーカー終了だな >>66
それやったら生産効率落ちるだろ
24時間動かしても足りなかったら新しく工場を作るって作るって話だよ 【韓国】トヨタ全個体電池が欲しくて堪らない韓国が再び全個体電池技術を寄越せとド厚かましい要求、一方、韓国製EVが車じゃない事がバレて世界中総スカン【カッパえんちょー】
https://www.youtube.com/watch?v=Tu4FqRhMop8 トヨタご自慢のピラミッド型大量生産システムも、一体成型技術の進歩で過去のものになりつつあるしねぇ。 >>237
で、劣等民族は爆発する車を作り続けてるわけだ 今、日本がやるべきことは小型原発の開発なのにな
このままでは高価な発電所輸入の未来しかないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています