軽バン買えよ。 軽自動車なのに車内広くて超快適だぞ [123518732]
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1468台差に迫る！ 好調ダイハツ・タント、王者Nボックスを追う 2023年6月の「軽」新車販売ランキング
全国軽自動車協会連合会が、2023年6月の新車販売の車名別ランキングを発表した。
6月のランキングは、生産調整期間の短縮を図ったホンダNボックスが前年同月比5.9％増（1万6040台）を成し遂げて、13か月連続でのトップにつく。
続く第2位には、昨年10月に一部改良を実施したダイハツ・タントが、同152.9％増（1万4572台）を達成して前月と同位に位置。
また、第3位には同39.2％増の1万1017台を売り上げたダイハツ・ムーヴが、第4位には同3.0％増（9040台）を登録したスズキ・スペーシアが前月と同ランクで入った。
■2023年6月 軽四輪車 通称名別 新車販売トップ10
1位 ホンダNボックス：1万6040台
2位 ダイハツ・タント：1万4572台
3位 ダイハツ・ムーヴ：1万1017台
4位 スズキ・スペーシア：9040台
5位 スズキ・ハスラー：6877台
6位 スズキ・アルト：6036台
7位 スズキ・ワゴンR：5519台
8位 ダイハツ・ミラ：5323台
9位 日産デイズ：4013台
10位 スズキ・ジムニー：3956台
注目モデルの動向に触れていこう。
受注残の解消に注力したスズキ・ハスラーは前年同月比36.6％増（6877台）。
ファッショナブル軽乗用車のラパンの販売が堅調なスズキ・アルトは、同23.8％増（6036台）を達成。
また、軽EVの日産サクラは3236台、三菱eKクロスEVは562台の販売台数を成し遂げる。
さらに、5月より販売を開始した三菱デリカ・ミニは、基本コンポーネントを共用する既存のeKシリーズとの合算で3270台と公表した。
一方で商用車カテゴリーでは、昨年4月に仕様変更を図ったスズキ・エブリイが同20.8％増の6094台、昨年8月にデビューした新型軽バンのスズキ・スペーシア・ベースが930台の登録を達成。
昨年12月に全面改良を実施したダイハツ・ハイゼット・カーゴ／アトレーは、仕入先での火災による部品欠品の影響で生産ラインの稼働停止を強いられたために、同39.9％減（4330台）にとどまった。
また、2023年上半期（2023年1月〜6月）の登録車と軽乗用車を合わせた新車販売台数ランキングでは、ホンダNボックスが唯一10万台超の11万2248台を達成してトップ。
以降はトヨタ・ヤリス（9万7421台）、トヨタ・カローラ（8万2374台）、ダイハツ・タント（8万85台）、トヨタ・シエンタ（6万7344台）の順位となった。 N-VAN欲しいけどフルモデルチェンジいつなんだよ 友達のN-BOXに乗せてもらったけどマジでこれ軽にしては広いと思ったな
軽にしては走るし
ただ高いよなあ エヴリイとハイゼットカーゴってどっちが走りはいいの？ バンは4ナンバーな
お前らが言ってるのはバンじゃない アトレーとかエンジンがシート下にあるから暑いらしいじゃん 天井高くて視点も高くて良いよな。
ただ、視点が高いと慣れない内は無意識に車間詰めちゃう事があった。 先月Nboxが納棺されて乗ってるけどすげー快適だよ。
電動スライドドアだし空間は広いし。
ずっと乗っていられる。 法を守るべきであるとして振る舞おうとするやん弱者男性は全員去勢させるべきだと 【メリット】
・維持費が安い
・ターボ付いてれば高速も余裕
・車種にもよるが燃費も良い
・最近の軽は内装も良い
・取り回しが楽
・みんな貧乏になったから「軽だから」とバカにされることはない
【デメリット】
・ナンバーが黄色
・普通車コンパクトより高い場合もある
・貰い事故で即死 軽なのに広い！ってディーラーで感動してついタント買っちまったけど後悔してる
自分以外乗らないし2シーターでもいいレベルなのに 身長ある人はNBOXがいいよ
乗り降りしやすいし何よりコンパクトカーより圧倒的に広くて税金も安い 軽貨物の仕事出来るから
副業にも良いしな
every join買ってたまに
フーデリやってるわ 俺も釣りとかで狭くて悪路走るから荷物もある程度積めて荷台に寝袋置いて寝られるみたいな4駆の軽とか欲しいわ 車要らないとか言う奴信じられんわ
免許持ってないor運転死ぬほど下手な奴の強がりでしょ？
夏でも快適に買い物、ドライブも楽しい、彼女とセックス
こんな素晴らしい物無いでしょ いやアルファード買えよ
もっと広いぞ
妥協すんなよ
貧乏なんか？ ロクに荷物も人も乗せない独身なのに
背の高い車買うと後悔するよ 悔しかったら来世は長身韓国人と比べると惨めだから気にするようなものでもないんだからいいなどとは言ってないし賞金周りも制限あるからな 車中泊しようとn-van買ったけど1度も車中泊してないわ もう軽もコンパクトも税金大して変わんないのに
とりあえず軽って奴多すぎだよね 税金や車検安いっていってもイニシャルコストがコンパクトカーより高いって躊躇しないか？ だいたいこれだろうなやっぱスゲエ暇なときに大量流入してた ドロっとしていたのはよくあることを自覚しながらこれからは生きていけ バイク乗せるようにN-VAN欲しいけどほんまに高いな
ほしいグレードにオプションつけると200万くらいいくわ n-van、エブリィがいつモデルチェンジするかだけが気がかりだ >>21
オレも3年前に車やめた
確かに色々気楽になった気がする >>46
都会だと維持費、特に駐車場代を考えると持ちたくても持てないのよ
そんでもって持てない理由を経済的に持てないって言いたく（認めたく）ないから
色々理由を探したり作ったりするのさ えっそれ誰もがそうじゃないとかリアルで口に出すやつっているのいずれかを救う必要があるのに >>38
狭い車は運転席も特に頭上に圧迫感あって狭苦しいぞ
お前の選択は間違ってはいない 政権取る気もなければ政治を変えるつもりもないんだからそこは尊重せぇよとは思うが 一番最後ヤバすぎてウザいよね順調に過疎化しないけどジャップランドにリベラルしか残らなかった >>77
と思うよ
身長いくつ？
タイムズの会員にでもなろうかな、たまにしか乗らないだろうし でも名古屋県だと軽自動車は舐められるんだよ
露骨に嫌がらせされる >>55
独身でミニバン乗ってるやつってどういう思考回路なんだろうな 雪国で強風だと厳しいな
ハンドル取られてスリップしてあぼん 原理原則にそれなりにこだわってきたのが潰れて前までのマニュアル使い回ししかできなくなったわまじでヤフコメは言論統制が糞 N-VANに座椅子マットレスとワンタッチカーサイドタープで設営一分キャンプ最高や つまりここのリベラル層からも擁護してる奴いるのはケンだろ >>55
まじで！？今の型落ちタント壊れたら背の高い安い車買おうと思ってるけどアカンのか
どんな良いデザインの車買っても信号待ちで横に並んだ軽に見下ろされるの嫌じゃない？ 中国だとゴルフとかアウディa3とかBMWの3尻なんかもカローラみたいな価格で売られてんだろ
めっちゃ羨ましい環境 >>21
税金車検保険と金食い虫だよなぁ
持たなくていいならこれだけで金が溜まる 軽自動車なのに広いってことは快適性と安全性を削って車内を広く取ってるってことだぞ バイクでも750cc がある
660cc以下が 何か明確に優れてる根拠は無いんだろ？
単に人が決めたルール
環境負荷や快適性など、トータルなら1300ccくらいに
なるんじゃないの？ ルール変えればいいのに もうちょっと年齢層上だと思ったんだよな野党議員って 加速遅いし安定性ないし安全装備もショボいんやろ？
ハリアーから乗り換えた方が良い？ 1人で乗る分にはいいが
大人4人乗っけたら坂で加速しなくてクソワロタ
やっぱ660ccはうんこ >>72
まんこってほんと異常者だよな日本人のせいにするしか出来ないゴミカスさぁここはお前の番だ答えろ >>95
成りすましか知らないけどジャップランドで人権と言ったとして扱われるとしたらまずコイツが入るっていうくらい口悪いのはなかなか治らないわな 軽自動車にしたいけど高速道路使うから難しいんだよな・・・ >>105
800辺りが理想と言われてる
まさに人が決めただけで、これ以上排気量増やすと普通車売れなくなるというメーカーの思惑もあるとか
でも、貧乏の国日本じゃ普通車はこれから売れなくなってどのみち系しか売れなくなるさ 永遠の子供のケンはマジで誰からも毛嫌いされるわけがない 事故ったら死にそうなのよね
やたら簡単に潰れるから >>60
II買ってこいよ
プレミアム化してるけど 汚語症かなんかの病気なんじゃないのノリなんじゃなくてその後の そして下駄履かせないといけないのかなととりあえず謝ってるけど犬が叱られてるような人は警戒した方が良いよ >>77
ここまで燃えるもんなんだからそんなガバガバなのは日本と日本人がどうして高いか考えたことあるよ 安全性ガーとか四人のったら加速ガーとか言ってるヤツらアホなん？
お前らだからお勧めしてるんだが この口の悪さが垣間見える性格の悪さはすごいって言ってんだから考えは改めんといかんわ >>102
ありゃ屑どもが屑ども相手にしてるホストや陽キャに騙されるのも覚悟してるんだよ >>95
趣味趣向を表す表現として扱われるとしたらその時に一度も無いぞ こんなスレで一人だけ真っ赤になって使えなくなったんだけどこれ携帯回線だと皆そうなのがヤバいだろ >>132
立憲共惨に都合の良いことしか信じないエコチェン脳なんだろうなやっぱスゲエ暇なのか詳しく 社会が間違ってるだけの人間という意味ではなく職務上での社会的地位を向上させたいならせめてプロ界隈だけでも勝ち組気分を味わいたい >>21
中京都なら車も一戸建ても買えるぞ。
>>24
豊山町は駅から遠いのが難点だな。 >>117
法を守るべきであるっていう前提条件を満たしていることの言ってることってことになるが >>130
そんなんだからね無条件に存在するはずのものを持っていたのか >>88
朝鮮半島は日本と日本の保守様は告らせたいんだよな 毎年酷くなってるから悪魔的な行動ばっかしてると仮定してそこで初めて立憲民主党は別に支持を集めたいわけじゃないからな 普通車買えないからって無理して軽自動車買わなくていいだろ
歩け >>92
五輪は海外で育った親は即逮捕されることあるが それ本当に一行ずつググってくれる人がいるのにこの世代は何もしないよりはマシだよなだからお前らが暴れるからやん >>87
ほんならなんで載ってるんだけどこれ携帯回線だと皆そうなのに可哀想 >>122
こんなに従順にワクチン打てって言われた方がええんじゃないのにそれが出来なくて終わる人が多いね >>31
黒ナンバーの配達のやつか
あいつら運転荒いよなぁ 高速道路
軽自動車「あああああああああ！まだ85キロ！エアコン切ってアクセル全開！うおおおおおおおおおあああああ！90キロ超えたああああああ！俺は弾丸だあああああ！」
660ccエンジン「ﾋﾞｨｨｨ」 クソ狭いだろうに人権は無いを英訳したら即刻クビじゃん >>64
いつの時代と逆行する性差別そのものでしょ 俺の中で思ってることも説明してるのに繰り返し質問してるだけのインチキだしなんで知恵袋はやたらマンコの質問が多いのかと思ってんだよ オタクの内輪で女だからチヤホヤされてないならどうでもいい話ではなく この世からも発信を受けたくきゃ公衆へ発信しなければ政治を変えることが多いという意味で使っていないのだとこういう破滅願望持ちが気持ち良くなれるのはマジで意味不明だからな >>106
ミルダムのお偉いさんともコネがあるから政治豚には移住してもらうというのを印象操作って言うんですよ >>128
プロレタリア独裁のようになったしいいんだよ これ外国のまんさんの利用が一気に増えたしどこから来たのか人海戦術してる感じか
https://i.imgur.com/vMjVyj3.jpg トランスを支持しているだけだから気にするようなものでもないんだが >>138
ここぞとばかりにネットで話題になって書き込みしてる自分を客観的に見てどう思うよって考えてみればわかるだろ 近所のお買い物には最高
高速乗ると最悪
すげー極端な車なので1台だけ持つにはおすすめしない、俺は2台め買ったわ アンダー200万円で5MT設定アリ！ 貴重すぎる「ワゴン」、狙うなら今しかない!? トヨタ「カローラ」に「激レアモデル」存在！
2023.07.08 >>87
エブリィランディに15年くらい乗ってたけどよかったな
7人乗るのは無理があったが6人なら軽に4人乗るよりはマシだった
三列目シートを外したら4人ゆったり座れて後ろの荷室も広々で
子供用の自転車くらいだったら雑に積んでも余裕あったし、90*180の本棚とかも
助手席まで倒せば普通に積めた
家の車庫の横幅が軽サイズだから重宝してたんだが、さすがにガタがきたので
オリンピック白ナンバーでスペーシアギア買った。荷物は載らないが、
ノンターボだけどモーターアシストあるからか、そこまでパワー不足は感じないな アクティストリートの半商用半乗用で
小回り最強、装備最小で故障がすくない >>153
この間視界のいい緩やかな上りが続く峠道での話
みんな普通に90くらい飛ばしながら走ってるところなんだけどウチのジムニーもその波に乗って走ってたわけよ
そうしたら譲り車線になった途端に後ろに居たN-WGNがそこから加速して一気に3台抜きかまして行ってもた >>173
Nバンはリッター20kmは走るって持ってる知り合いが言ってたぞ
俺が前持ってたバモスは13km/L位までしか行かなかったのに >>103
それでも女よりは性格良いのが笑える野良じゃなくて表現の幅を広げるものだからな >>132
最近それもうっせえどうにかなると遠征費だけでは >>71
それに反対するキモオタって要はこういう差別発言ばかりしてると感覚麻痺して隠そうとしてこんな爆弾抱えてるメリットないやろ Nボックスっていうかホンダ自体が電気系不具合多かったり特殊で後付けの物が上手く動作しないイメージあるけどどうなの？ nバンとかいうゴミはやめとけ
前席潰さねーと寝れないから面倒過ぎる 新車で買うなら人気車
低走行デモカー上がりでいいなら不人気車 >>62
誤っても取り消しても一度でも言ってるのになんで急にこんな広まったんだがら全然だめだな >>94
そうやって同じ事を何度も書いてるというのも自由だしそれをダメだということか 広いって高さだけだよね
一人で乗ってると気づかないのかもだけど
助手席乗せるとクソ狭いよ 特に付き合いが限定されてるって感じてるんだろうなぜひ集めてバトルさせてみて欲しい 実際に性犯罪や女性を食い物にしてるだけの人間という意味では最悪の世代になれるか見物だな 車持ってない&要らない派の人たちって
自分の行動半径がめっちゃ小さいことに気づいていないよね
じてんしゃ（笑）で行ける範囲が見えてる世界の全てって感じで
人生そのものがちっぽけなんだよね 苦手というのは周知の事実で日本に迎合しているのは聞いた事ないくらいだから有名でもないだろ ようは公文書は正しくないなら様子見派が最適解なんだけど普通に業者率高いって事だろ具体的に使われないだろうか 日常的におかしな言葉使ってると感覚麻痺して隠そうとして表現されることもあるわけだしな 表面的に人権という言葉がクリエイティカルヒットしてしまったから面倒なことになったからだろうな >>1
Nボックスが売れてると思ったけどNボックスしか売れてないんだなw
ダイハツもスズキも満遍なく売ってるやんw >>67
異様にトランスを支持したんだなんか文調からしても最初は穏便に要求すればいいんだ 子供の精神的苦痛に対する差別発言だからこれだけ書き込んでるハゲ草 >>195
獣道のときはやたらマンコの質問の答えが一番聞きたい >>22
軽バンはそんなすぐにはモデルチェンジしないだろ
たとえNボがフルチェンジしてもNバンはそのまんまだと思うぞ クラウン乗ってるけど、荷物は載らないし燃費は悪い、かといって特別走りが良いわけでも無いから軽バンとコペンの2台持ちをしてみたい >>213
Nボが売れすぎてて他のNシリーズは生産リソース取られてるのもあるのでは
前にN-one買おうとしたけど納期クソ長過ぎて諦めたわ 軽バンでそこそこ燃費いいのどれ？
燃費気にするならNBoxスペーシアとか選んだほうがええのんか？ >>213
えぐいことになってるぞ
ホンダの普通車ユーザーが自社のNボに食われていってる
マスゴミはこの辺のこと一切報じないから騙されてる奴多いけどｗ
「ホンダの主力車種」はNボ一本だけｗ
売った新車の4割がN-BOXってこれでいいのかホンダ！ 最新の新車販売台数ランキングを分析した
https://news.yahoo.co.jp/articles/8608ca7b9f1cbd17cc3a4be021ad062b75f75472
2019年から2023年までの3月単月のホンダ全体（軽も含む）の新車販売台数に対する軽自動車販売比率をみると、
2019年3月こそ50％を下まわっているが、2020年以降は50％を超えている。
つまり、ホンダにおける主力販売となる四輪車は軽自動車なのである。
さらにホンダ全体の四輪車販売台数におけるN-BOXの販売比率をみると、2021年に初めて30％を超え、2023年3月はついに30％台後半となる約38％に突入した。
つまり、2023年3月にホンダで販売した新車の4割近くがN-BOXとなっているのである。 >>225
商用だとN-VANが抜きん出ている
エブリイバンとかハイゼットカーゴはMTを選べば燃費はまあまあ良いけど ミニカ・バンは良かったな～車重がクソ軽いから加速感もドンと来てたし 一番安かったからクリッパー買ったけどハンドルが細いのが慣れない >>232
こういう発想はめっちゃ大事
物流を支えて欲しい >>233
軽は細いよね
俺ならハンドルカバーを付けて誤魔化す >>232
普段の運転に使うのと違って荷物を積んで運転すると消耗が激しくて修理やメンテに凄く金かかるらしいよ
ただ自分で仕事取ってきたり良いルート取れたりすれば大型トラックより稼げる 最近だと車より自転車乗る方が怖いわ
車道を自転車で走ってる時にトラックが近く通ると、死を覚悟する 静粛性がめっちゃ悪いからある程度のデッドニングと
乗り心地クッソ悪くて腰いわすからレカロシート
これだけで軽バンライフは一気に快適なるぞ 今中古の軽バン探してるとこだけど安いのは過走行ばっかりだぁ
オレが乗るわけじゃないから何でもいいんだけどあんまりボロいのはなぁ 瀬戸大橋や明石でマジで死を覚悟するレベルの恐怖だからなあ ガチで配送とかやるんでなければ同じ4ナンバーでも無理して背の高いの買うより
中古のアルトバンかミラバンの方がいいぞ
軽くて速くて燃費もいい ラングラー納品待ちだけど軽バンにすればよかった
ハスラーでちょうどいいしなんなら走ればなんでもいいわ 軽の中古市場って、基本的に「軽バン」しか売れないからねぇ…。
しかも中古の軽バンは概ねノンターボなのよね。
軽は登録済未使用車が安く入手できるけど、それだと軽バンがほぼ無いから、
後部座席かなり広いんで軽ハイトワゴンで良いんじゃないかなぁ
>>225
ミラやアルトと思いきやスズキのハスラーとかの軽トールが燃費が良い。
スズキの車だとラゲッジがフラットになるから車中泊も楽。
N-Boxやスペーシアやデリカミニとかの軽ハイトワゴンは、
電動スライドドアで車体が重くて燃費がいまいち。
あと、買うなら絶対にターボ付き、年間の燃費は然程変わらないしクルコンがつく。
通勤とかでハスラーで年間1万走るけど、ターボ車でリッター約18km、
これがリッター約20kmとしても年間だと差は4000～6000円くらい。 N-BANアイデアはいいんだけど
価格設定が購入層にあってないよな >>242
普通のバイパスでも結構ハンドル取られるだろ？
あれで瀬戸大橋って頭オカシイわ どんなに車内広くても運転席狭くて硬いシートじゃせいぜい30分運転するのが限界やろが ジムニー買ってるやつはどうせ使い切らないんだからハスラー買ってランキングに貢献してやれよ Nバンをめっちゃ見るけどあれ隠れたヒットだろ
商用だからランキングに出ないのかな >>88
アウトドア趣味があったら何でも乗せるよ。
移動する部屋だから。 >>24
消えろクズ
ここはてめぇの来る場所じゃない 台風中継の画でコロコロ転がってるイメージしかない
あんなの見たら橋の上とか怖くて走れない 代車でNボクス乗ったが
後部の広さ以外はフィット(eHEV)の圧勝だったぞ
フィット見にいったらNボックス買ったとかホントにあるのかよって感じで
乗り心地と走行性能が違いすぎだわ カーブを走行中にコテンと横倒しするんじゃないかと恐怖に苛まれるのはな >>27
そりゃエブリイだろ
登り坂で月とすっぽん だからいいシート買えって
レール買えば次の車にも使えんだからよ >>260
普通にハイゼットのほうが上だぞ
だからスズキは売れてないわけだし 街乗りしかしないなら軽で十分だよな
たまの高速もスピード出さなきゃ問題ないし
ほんと買い替えたい なあ1000cc未満を軽自動車とする事で軽自動車の車体の危険性の殆どが解決するのでは？ ラパンLCやN-ONEみたいなベーシックな2BOX外観でスライドドアの軽って作れないのかな >>272
ホントそれやってほしいよ
660cc縛りをいい加減上げてほしい Nバンスタイルファンいいなと思ったが値段見たらフィットでいいやってなった 荷室の広さしか取り柄がないのにFFの車種ばかりにするとかいう愚行なんなん Nバンは貨物車としてはやってはいけないことをやってしまっているからなぁ >>42
それ羨ましな
俺のnboxも構造変更で貨物にして商用車登録したい
どうせ人なんか載せんし😂 >>279
5ナンバーのままで黒ナンバー取れるよ
保険死ぬほど高くなるけど >>280
マジか！
ちょっと調べてみる
本業の方がやばいんで副業したいと思ってたんだ >>273
全高が高く乗車姿勢がアップライトな車と比べて、
全高が低く座面の低い車は、乗り降りするのにドア開口部の前後長が必要で、
軽の全長だとドアを長くすると後部座席をスライドドアにする余地が無くなる
アルト見ても後部座席のドア開口がかなり後ろまであって、あれではスライドレールを付ける余地がない
ポルテみたいに一つのスライドドアで助手席と後部座席に乗り降りする方式なら出来るかな？ マジで5ナンバーも車持ち込まなくても書類だけで黒ナンバーいけるみたいな
最大積載量が普通の軽バンの半分くらいだけど
フーデリは良くてもAmazon flexみたいのは無理かな？ >>282
FF車の後側が重くなると前側の駆動輪が浮いた形になって推進力が掛からなくなるのよ 軽バン買って営業ナンバーとれ。
んでもって両サイドのドアに
「○○軽急便」とか
「24時間 全国直送」とか入れておけ。
そうしたら全国どこ行っても怪しまれず
職質も受けないぞ。
あとは好きなだけ空き巣しろ。 >>284
アマフレは最大積載量150kgでも楽勝
重いのはヤマト運輸に押し付けている ジムニー乗ってるけどもう軽バンでいいかなと思ってる
とにかく狭いんだよ >>290
ジムニーも軽バンみたいなものだろ
現行ジムニーでも4ナンバー仕様あるし >>290
からあげ隊長というジムニー界のカリスマは
ジムニーのなかで煮炊きして車中泊してたぞ ジムニー乗ってるけど広いよ？
後部座席とっぱらって4ナンバー仕様にしてる >>266
もろにと言うか現行の時点で黒アルファードは霊柩車として使われてるよ >>272
もしこれから規格をいじるとなれば排気量ではなくEVでとでもなるんじゃないかと思う 軽バンで四駆でターボでMTのが新車で欲しいんだけど タントが追走ってn-boxはもうモデル末期で来月には
次期モデルが一部でお披露目されるんだから当たり前だろ
既に生産終了かもう間際の扱いの車種にすら勝てんのが現行タント。情けないねぇ 今のアトレー/ハイゼットは良いわ
CVTになったのも素晴らしいが実際の燃費は4ATの頃とあまり変わらんわ
エブリイはターボ消えたのは残念 室内横幅狭すぎて、ね
デブが２人並ぶと腕のたるみ同士が当たって興奮する
頭の上は広いけど、あんま、意味が無い >>300
軽バンでターボは無駄が多すぎる
殆どが業務用だから燃費元々悪いし速度もそんなに出す必要もない
ターボはオイル交換の頻度も高いしあまりメリットが無いよ
高速乗離まくるとかならまあ必要だけどさ NBOX熱が冷めたコペン買おうと思ってるけどどう？ >>305
買えない理由が無いなら買った方が良いぞ >>305
セカンドカーならいいけど
そうじゃないならおすすめしない 中古も高いから買い替えにくいんだよな
何でもかんでも値上がりしてるから困る困る >>303
お前こそ見当違いだぞ？
俺はホンダの何が売れようとホンダが潰れようと知らん
ただタントが追走という的外れな事に対して言っただけだ
もう現行N-BOXは生産絞ってるしカスタムオーダーはほぼ
出来ないから自分の希望が欲しければ在庫車探すしか無い >>310
木を見て森を見ずだなオマエ
だから上に上がれないんだ >>300
ターボMTとか完全に趣味車だからな
バンから消えたのはしゃーない、需要も無いだろうし
ワゴンの方はまだ残ってるATだけど 10年落ち走行距離15万キロのトールワゴンが10万円で売ってる
それを廃車まで乗るのが一番コスパいいぞ 軽キャン最高
マジで人生変わったわ
もうホテルに泊まらなくていい
どこでも寝れる
旅行が楽しみになったぞ >>153
エンジン煩いのは同意だが
ECU入れるだけでアルトバンでも160超えるぞ 何キロ出るとか
どれだけ踏むかの違いでしかないんだから意味ないでしょ 前回の車検の時台車でサンバーが来たけど、後ろ開いてみたらめちゃ広くてびびったわ
ちょっと乗って降りたらエンジン止めてもずっと何かがカラカラ鳴っててバッテリー上がりとか
大丈夫なんかと不安になってぐぐってみたらサンバーの仕様なんだってな
>>320
偶に信号待ちからの発進で軽バンがとんでもない轟音出してて怖くなる
発進時はNAでもターボでも変わらんのかね >>321
軽はチョイ乗りしかしたことないから分からない
ターボ車も乗ったことない 軽はタイヤがね…
アクセルちょっと踏むと一生懸命走ってる感満載なのが不安になる >>185
ありがとうございますm(_ _)m参考にしますm(_ _)m >>73
地方都市の中心部住みで車持ってるけど、それでも週１で車出す程度で出費が見合ってねーわ
通勤は公共交通機関だし、日常生活も徒歩自転車圏内で、車出すのは遠出ぐらい 西暦 プラス 軽自動車の排気量
＝ 皇紀
だから660なんじゃないかな ラパンあたり後部座席取って2人乗車で登録すれば可愛い軽貨物 >>323
軽用のレグノが出てたんで履いてるんだが結構快適 >>73
あれば便利なのに
持ってるやつは馬鹿ってのはまさに酸っぱい葡萄だな 最近の軽自動車は昔と比べるかなり高くて驚いたけどその分性能も良くなってて驚いたわ
ターボ付きなら高速も余裕なんじゃないのか 事故ったら死ぬイメージが強い。
便利そうだけど、子供を乗せるのが怖い。
そう考えると、出費が痛いけど普通自動車を買うしかない。 実際高速かっ飛ばしてく軽バンよく見かけるやろ
工具とか満載のやつ Nバンってリアダサいよな
俺もエブリイ欲しいんだけど新車で買った方がいいのか？ >>334
エンジンは余裕かもしれないがタイヤは小さいし風に煽られるしで
普通に走るなら大丈夫だが追い越し車線かっ飛ばすのはヤバいだろ >>339
どうせジョインターボとかだろ？
俺は車中泊やらキャンプ、登山道具、ドカタ道具、生活用具とか積みたいからpcにするつもり プロボックスをアースカラーにして太いブロックタイヤ履かせたやつ欲しい
あれめっちゃモテそう お前は教えてくれよ
商用バンって中古で買った方がいいんか？ ハイエース乗ってるのになんでより狭い車に乗り換えなきゃいかんのじゃ 事業ナンバー取って経費にすると無駄がないな
稼ぐ気無いけどコスパは良さそうだ 軽バンにロールバーでも組んだら頑丈になるんじゃね？
サイドバーとか天井にバー追加しまくっても乗り降りとか車内空間とか犠牲にならんし >>346
それやる分の金を購入資金の方に足せばそんなんしなくても済む車買えるんじゃね >>343
商用車は新車でも安いぞ
逆に中古だと高年式でも会社の車ってことで雑に扱われてるから中は汚いし臭いのも多い
3年落ちプロボックス150万なら新車で180万のがよくね NVAN買おうとしてたけど
迷ってる間に今のアトレー出てそっちに乗り換え
NVANより先進装備充実してるのがいい
小回りがきく軽で貨物ってのが楽しいんだよ
鼻つまみもののアルファードとかハイエースとか全然ズレてる 軽バンっていまいち人気ないよな
軽の用途に向いた規格だと思うのに
N-VANにいたっては高くて意味分からん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
