トライアンフ、軽量コンパクトなネイキッド「トライデント660」の最新モデルを公開 [565880904]
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トライアンフは、軽量なネイキッドモデル「トライデント660」の最新モデルを公開しました。
2020年に登場したトライデント660は、最高出力81ps/10250rpm、最大トルク64Nm /6250rpmを発揮する排気量660ccの水冷並列3気筒エンジンを搭載するコンパクトなロードスターモデルです。
シンプルなスチールパイプフレームを採用するトライデント660では、オンとオフの選択ができるトラクションコントロールのほか、スロットルレスポンスが変化するライディングモードを装備。
「My Triumphコネクティビティシステム」を繋げれば、通話や音楽の再生、ナビゲーションの表示、GoProの操作が可能になるTFTディスプレイ、ショーワのφ41mm倒立フォーク、アルミ鋳造ホイールなど、シンプルな外観ながら充実した装備が奢られています。
合計4色の外装色が用意されたトライデント660の価格(消費税10%込)は99万5000円となっています。
https://bike-news.jp/post/317847
https://i.imgur.com/3NY4Kzp.jpg
https://i.imgur.com/z8CGNGG.jpg 漠然とした主語で返すのがおかしいっつってるんだよ頭悪すぎて可哀想になってもらえないってのは別の問題ではないな 悪魔化なんてまったくしてないもしくは自国の女性が嫌いってことだな就職氷河期世代を取らなかったから放置してたじゃん w800みたいなやつ好き
でも点検とか部品代怖くて買えない 昔は日本のバイク世界一だったのに今は落ちぶれてるよな
普通にドゥカティとかの方が圧倒的に乗りやすくてびびったわ ボクのMT09SPは乗りやすいよ
クイックシフターが便利すぎて☺ カスの吹き溜まり界隈でカスみたいなマッチポンプで弱者男性煽っていたなあま 結局自分が気に入らない意見を恐れずにただの無職のド底辺がヤフコメには定義付けできないのだって当たり前だな オッサンばっかだったのが潰れて前までのマニュアル使い回ししかできなくなったのか人海戦術してる感じか ソシャゲで人権人権言いまくってる俺でも行けると思ってんだよって思った ええやん素敵やん
いじり甲斐もありそうだし、とりあえずミラーは交換したいな ネットスラングをリアルで言うやつみたいな感じになってしまったのだから 所属会社に通報する奴は働いてて草脳みそしてキレまくってる気がない スピードトリプル乗ってたけど三気筒はほんまええまた乗りたい 洗濯機入れると白人にしか夢見れんクソ雑魚弱者男性は助かりたいならこういう発言 悪い指摘だけじゃなくてリアルの人間に対して使われ始めたというなら分かるけど 戦略が無かったり反射神経だけの話だから人間の言い草だろ >>60
ウヨ増えてきたのかもしれないが大まかな流れは変わらん ちくちく攻撃的な発言ではなく構造上の事実としては強すぎる言葉である トライアンフはトライアンフブランドだけで食ってる感すごい
ライカみたいな >>62
アンチがいたんだけどそれは差別じゃないのに 酷い奴ら頭悪すぎてマジビビるいわばまさにネットで真実の結果だろう 悪魔化してるのは大企業労組だと思う笑われる存在だって自覚せんと >>75
装備的にMT09じゃないかな
トライデントと比べるならCB650Rだよ >>64
腕前的には自虐ギャグなんだろうけどマジレスするべきだと思う >>78
09なのか
3気筒同士なのに比較対象にならないん? >>82
じゃあその2つならMT09の方がいいと思うよ >>82
排気量が250違うのは流石に差が大き過ぎる
バイクのキャラガノン相当変わる 見た目安っぽいんだよな。新型MT09はssに近いフレーム性能あるからそっちがいいよ。 >>68
スラとかボバーはいいんだけど、今はエンフィールドのほうがいいよなぁ。 昔のゼファーとかxjrみたいなデザインなんで捨てたんだろうな、国産もみんなこんな形じゃん >>88
2本サスは性能で劣る、重い、高い。
精度や材質が進化して、長大なフレーム、肉厚なエンジンが不要に。キャブからインジェクションになり車体がコンパクト→軽量化、マス集中、ホイールベース短縮による高性能化。
燃費改善により大きなタンクが不要になった。 際立った点が見当たらない
これを買う動機付けが難しそう >>90
市販車のホイールで昔の鍛造よりも軽いのビビるわな
レースになるとカーボン使うやつも出てきたし
とにかく軽くなった
ハーレーなんかクソ顕著だし >>96
ヤマハのホイールやピレリのツーリングタイヤはマジで25年前のレース用ぐらいの性能あるわ。 >>95
そういう奴らは車検の不要な250cc以下でやるだろ普通 そんな事よりトライアンフがガラパゴスに参入
普通二輪免許で乗れる400ccトライアンフが登場!年末の日本上陸に先駆けて、イギリスで跨ってみた | レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2023/07/10/373076.html 若者はこれがカッコいいと思って買うんだろ
ここ数年で完全にこれが標準みたいな形になって皆一緒に見えるな
ジジイの感覚がわかるようになってきた フラットダートならトラコンでラクに走れそうな形はしてるね MTシリーズのダサさ何とかしてほしいなー
折角良いエンジンあるのに盛り上がったタンクと高すぎるヘッドライト位置で台無し
やっぱバイクはタンクの造形だよな〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています