京王線の特急基本無料で速すぎワロタ [663277603]
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常磐線の取手土浦間は特急じゃなくても130km/hだぞ ソースのポイントサービスゴミすぎるな
回数券の方がはるかに得なのにサービス低下もええとこや 都営新宿線とつながってるんだが?
そんな鉄屑臭い話必要? 中途半端な23区内の駅に住むくらいなら調布とかのが街まで早いよな 八王子から新宿までノンストップ30分の超特急作って欲しい ジョーカーが出そうだからヤダ
あいつのせいで特急が準特急と統合されて笹塚や千歳烏山なんかに特急停まるようになったでしょ
ほんと余計なことをしやがって 最近は指定席特急できたんやろ
昔住んでた時にあればよかったのに >>41
止まるに決まってるだろ
多摩の田舎民のことなんか考えてられるかよ つなぎ目のとこに速度表示あるんよ
運転席だったかもしれん 京王線は昔から飛ばす
他の路線と窓の外の風景の過ぎ去る速さが違う
でも小田急に比べてろくな街がない 初めて乗った時は特急料金かかるのかわからず
書いてないから無いだろと思いつつもビビってたわ
土地柄かセルフ車掌はよく見かける 子供の時から京王線ユーザーだから特急は無料で当たり前だと思い込んでる 西武多摩川線と繋げちゃえよ
中央線から客引っ張りこめるぞ 烏山止まるようになってありがたい
昔は明大前乗り換えてミスってよく調布まで吹き飛ばされてたからな 速い、安い
多少遠くても住む価値十分にある。
その分家賃は高い。
田舎者から取りこぼすようなことはないのだ。
よく検討するように 京王線沿線の良いところはあんまない
千歳烏山も明大前も笹塚もしょぼくれた街だよ
蒲田とかに比べると3段くらい落ちる街 京王線長すぎねえか?
改札が先頭か末尾かの所も多すぎる 京急のスピード感は異常
手を伸ばすと洗濯物取れそう 関西の新快速のほうが羨ましい
名古屋から兵庫までいけるんだぜ? >>58
オマケにトイレが近辺の他社に比べぶっちぎりで古い汚い >>63
コレ
約20年で23%も伸びた
かと言って通過駅も各停の間隔空いたり夕方の快速減ったりしてるし、マジ改悪続き
得してるのは、笹塚, 千歳烏山, 仙川 の利用者と、ライナー予約して新宿から定時で帰宅組くらい 今は烏山とか停まるんだろ
昔調布住んでたときは新宿まで15分で着いたけどな 明大前を出ると遥か彼方の地の果ての田舎町までワープするのが凄かったのに烏山に止まるようになっちゃったしな 早いか?
京王八王子から行くのと中央線の八王子で中央特快で行くのとでは断然中東特快の方が早いんだぞ。
ちなみに通勤特快の場合はたしか国分寺の次はいきなり新宿のはず。
逆に京王線って表定速度遅いよ。下高井戸あたりで詰まるんだよ。
なんで「知ったか」言うのかねえ?
だから京王線は遅くて安いんだよ。朝はね。昼は早いよ。 >明大前を出ると遥か彼方の地の果ての田舎町までワープするのが凄かったのに
東京都調布市のどこが田舎だよ
もう調布市民に謝れ(隣は世田谷区。調布駅の目の前はたしか大学があるよ。電気通信大と言って) 京王って東京と八王子を結ぶって意味だけど
八王子は東京じゃないってことなのかよ 京王沿線の各駅しか止まらない町の家賃の安さたるや
都営線含めて沿線が辛気くさいんだよ 京王ライナーとか言うゴミ
小田急にはロマンスカーあるし、西武はレッドアローあるし、羨ましかったのか知らんけど高尾山止まりの京王には明らかに無駄 新宿烏山11分クソ快適やぞ
お前らも住めばいいのに 朝の分倍河原→新宿は立川経由南武線中央線の方が速いの草 昔は千歳烏山〜仙川あたりは特急が最も飛ばす区間だったのよ
中央線とタメ張って速さと安さを売りにしてた
最近は乗客数も伸び悩み既存駅の停車数を増やす戦略に転換 根本的には複々線かしない限り遅延と混雑を解消するのは無理
しかし財務重視の京王にその気は全くない
ケチ王と言われるゆえん 特急の停車駅は新宿→笹塚→明大前→調布→府中→分倍河原→八王子で十分 この春、関西から関東に引っ越したけど電車が遅すぎて辛い >>90
急行が府中とか行ってた時代?
2001年頃の、府中方面は特急か準特急にして橋本方面に急行と快速を振るダイヤが良かった
10年くらい前にまた橋本方面に特急系を振るようになってからが最悪 都心で働いてから八王子まで帰るなんてワープでもしないとムリだからな 特急(特別急行)←わかる
準急←わかる
準特急←( ゚Д゚)ハァ? >>85
世田谷区で一番物騒なエリアだから
京成線の駅前ぐらいにはゴミゴミしてる 中央線特快が中野三鷹間を全部通過するのも
そろそろ時代に合わなくなってるんじゃないかな >>100
夕ラッシュは捌ききれないから通勤快速にして荻窪と吉祥寺に停めてる
逆に通勤特快とかいう罠も朝ラッシュに走ってて国分寺新宿ノンストップ >>101>>102
通勤特快、過去に2回乗ったけど、
2回とも急病人出て西荻窪あたりで緊急停車したわ
2~3分くらい駅に停まってるのにドア開かず
ホームに担架みたいなのが見えたと思ったらやっと発車
三鷹停めりゃあいいのに 昔は調布から新宿まで特急で明大前しか止まらなかったのに
今では千歳烏山と笹塚にも止まって糞 >>107
昼間でも原チャリに抜かされる南武線よりは・・・ >>100
なぜ吉祥寺に止めないって話は昔からあるな
三鷹以西の乗客を早く運ぶためと説明されてるが本音は井の頭線に客を渡さないためでしょ >>79
帝都と八王子を結ぶって意味じゃね?
昔の社名は京王帝都電鉄だったんじゃね?
帝都って要は23区の事でしょ?
八王子はどっからどうみても東京だよw >>110
東京市と八王子市で京王
帝都が一時期入っていたのは
東急分割のさいに京王は
元々は小田急系の帝都電鉄が運営
していた井の頭線を手に入れる事になったんだけど小田急に戻れると
思っていた井の頭線所属従業員の
猛反発に遭ったので仕方なく
帝都を入れて宥め賺した 1駅目の明大前で降り忘れたら調布まで連れて行かれる絶望は今の明大生にはわからんだろうな
笹塚で意識向けられて、逃しても千歳烏山だもんな 小田急はまだ無料ので下北沢で降り忘れたら新百合ヶ丘まで降りられないとかあるん? >>115
ゆうても明大前~調布は10分も掛からんかったからな
特急は10分間隔だったし全然絶望じゃない
>>116
今は登戸停まる >>36
京急、京成と同じにしていたら高尾山口から成田空港まで繋がったかもしれないのに・・ 京王線は車両がショボい
もうちょいかっこよくできないもんか 100km/h超えでかっとばす京急の特急のほうが速いぞ
無料だし >>98
小田急はもっとわけわからんぞ
快速急行とか通勤準急とかあって、どれがどこ停まるのかワケワカメ >>76
中東特快やべえな
中野の次はイスタンブールだ 昔は130キロくらい出してたのにな。
運転士の間で明大前~調布のタイムアタックがあったと聞く。 >>125
居眠り運転やって自動車とぶつかったせいで
ATC導入したから速度超過とは無縁に 新宿から調布までそんなに早くないし調布から橋本までくっそ遠くてだるい
調布から八王子は知らん >>127
調布から八王子までは
調布から橋本までと距離ほぼ同じ
所要時間は橋本よりもかかる 調布に行って来たけど以前行った時より駅前が更に広くなったような気がした >>130
政治力ランキングだろそれ
障害対応力はさほど高くないわな東急は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています