全長25m「ダブル連結トラック」3割増 [402859164]
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「ダブル連結トラック」3割増 1人で大型2台分、導入拡大|47NEWS(よんななニュース)
https://www.47news.jp/news/9592179.html 絶対に事故が悲惨になるじゃん
止まるのに何百メートル必要なんだよ ケンモメンもどうせ結婚できないんだし
ケンモ同士でダブル連結でもしたらどうだい ダブル連結トラックって何だよ、コンテナ連結トラックだろ
これって運転手の負担どうなるの?運送メン教えて バックがクソムズイやつ
ETS2で結局ちゃんとバックできなかったわ出来るらしいけど >>36
その視点は無かった、運送効率2倍で高速料金半額で2度おいしいってわけだ
高速の維持費の理念からしてこれから2倍取るようになる気がするね なに、”ダブル連結トラック”ってもう浸透してんの?
コンテナ連結トラックに修正しろ ダブル連結トラック最大の問題は
「指定された高速の指定された区間しか走れない」という事
例えば新東名で事故や火災や災害が起きて通行止めになった場合
東名に迂回する事も一般道に逃げる事も出来ずその場で停止して
通行止め解除まで何日だろうがそのまま待ち続けるしか出来ない 海コンも二連結にさせろ
なーに周りの車なんか知らん 老人ドライバーがこんなので100kmで飛ばしてくるとか地獄だろ 連結トラックを運転出来るのも才能の1つだよな。俺は4t止まりだったから、連結トラックを運転出来る人間たちは素直に尊敬するわ。 自動運転で追従できるようになるってのはなんだったんだ うちの近くだと家畜のエサを積んでるトラックでよく見る >>66
よくこんなの運転できるなあ
マジで尊敬するわ >>66
二車線でギリギリかよ
道路選ぶってレベルじゃねぇぞ この位じゃまだ事前に通れる道を調査して、深夜とか時間帯を選んで運ぶ迄行かないのか? >>66
これが100キロで走るってマジ?
追突されたらぺっちゃんこってレベルじゃねーぞ 高速とか流してる分にはいいけど一般道に入ってくると右左折のたびに対向車とか後続車がずーっと待ってる羽目になる >>66
SAからSAまで高速まっすぐ走るのはいいけど
高速降りたとこの一個目の信号で詰みそう アメリカのトラックドライバーが高給取りなのはダブルトラック運転してるからだろ ドライバーの負担どれだけ増やしたら気が済むんだw
待遇良くして人材集めろよ
ワークシェアリング(怒号 ここまでやるなら鉄道で運べよ
こんなのトラックの良さが出ないだろ 太平洋戦争、米軍は誰でも扱える様に機械の方を改良し続けた。
日本は極小数のパイロットを職人に育て上げ、機械の改良を怠り敗戦した。 >>82
事業所数が飽和状態だから待遇良くしたところで結局は値下げ競争になって詰む
規制緩和が終わりの始まりだった トラックダブルで運転難易度上がってんのに運転手の給料据え置きで草 拠点間しか走れないこんなもん無理して使うより素直に鉄道に頼めよ これサービスエリアは全然ダブルトラックに対応してないんだよな
普及はさせるがインフラが追いついてない
まさにクソジャップ案件 >>91
トラック運転手は休まず働け
労働環境の悪化に声を上げなかった報いですw ETS2のはトラクターも分離するからちょっと違うよね? 連結した路線バスの
横や後ろを走ってると
緊張感が凄い ATSで何回か運転にチャレンジしたけどバック駐車できるようになれる気がしない
運転席視点でやったら事故りまくったし 死ぬ気で追い越せ25mのステッカー新たに作らんとな >>86
しかも事故ったら運ちゃんが逮捕されるんだから理不尽だわ これを運転できるのは特殊能力だと思うけど給料はそのまんまに近いんだろうな
爆音響かせて暴走してる反社ダンプのほうが給料高そう 運転手が足りない?だったら2倍運ばせたらいいだろ! 貨物走らせたほうが総合的に用意の速さでもコスパでもいいんじゃね(直感) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています