【朗報】岸田文雄「トラックドライバーが不足してるので高速道路の最高速度を80キロから100キロに上げます😤」 [616817505]
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物流業界の深刻な人手不足や輸送量の減少が懸念される、いわゆる「２０２４年問題」。
警察庁は大型トラックなどの高速道路での最高速度について、８０キロから引き上げる検討に入りました。
解決の糸口になるのでしょうか。
北海道浦幌町の道東道にはきょうも多くのトラックが走っていました。
大型トラックなど大型貨物自動車は、高速道路の法定最高速度が時速８０キロ、高規格道路では７０キロから８０キロに制限されていますが・・・
（武田記者）「人手不足による輸送業界の２０２４年問題で、国は大型貨物自動車の速度制限引き上げの検討を始めました」
警察庁はきのう、大型トラックなどの高速道路での最高速度について、８０キロから引き上げることを検討すると発表しました。
（警察庁 露木康浩長官）「警察庁に有識者会議を設けて、高速道路における大型貨物自動車等の速度規制のあり方について検討をすることとしたものであります。年内をめどに提言のとりまとめをお願いしたいというふうに考えております」
背景にあるのが「２０２４年問題」。
物流業界では、来年４月からトラックドライバーへの時間外労働の規制が強化され、人出不足の深刻化や輸送量の減少が懸念されています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/80eb60712ab8c485b35b94b2ff7b0fdded1adc81 なお荷待ち待機時間と荷降ろし待ち待機時間は無いものとする！！ ドライバーに負担かけてるだけじゃん
それでいいのか岸田 ドライバーの拘束時間を減らす事はできても
ドライバーの数増やす事にはつながらんでしょw 全てとは言えないだろうけど課題に対しての解決案がこういう微妙なものばっかなんだろうな
凡人 あと、ガイジンドライバーはマジで悪手だからやめろ
マジでやめろ 行政が引き上げても会社が認めないから持ち込みの請負以外は80km/hのままだろ 議員より役に立ってんだから議員にかかる費用の90%を全ドライバーに分配しなさいよ もう高速はレース場だと思え
トラックの事故増えまくるだろうな 待遇上げるなりトラック専用道作るなりしたらどうなん 🏺「騎士だ君は分かってきたね！事故で減れよサタンは😂」 速度上げるのはリミッター解除やファイナルギヤ変更で対応可能か
ブレーキも強化するんだろうな？
しないならダメだろ くだらねえ
そんなんよりジャストインタイム方式を違法にしろ 走行車線と追越車線にトラック並んで道塞ぐやつが頻発するぞコレ
全部のトラックが100km出せる性能ないんだから 高齢化といい、高速は危険地帯と化し続ける
いつ突っ込んでくるかは覚悟しとけ クーデター起きたらコイツを時速100キロで迫ってくる大型トラックの前を軽自動車で走らせる刑で殺したい ？？「労働条件悪いです給与水準低いです就業者増えずにドライバーの負担が増えてます」
岸田「うーん制限速度上げれば人減っても早く届けられるね！w」
馬鹿かな？ 大型と大型とのサンドウィッチが捗るな
中身の具になる普通車はたまったもんじゃねえな トラック運転手専門学校みたいなの作って国家トラック運転手資格作れば？
整備士みたいな扱いにならないように収入も確約して 政府「待て、トラックの最高速度を100キロとする」
国民「日本の物流が生き返ったぞ、何てことだ」「強い、日本の物流は強いぞ！」 日本人をこの世からなくせばドライバーもいらなくなるぞ 釣った魚に餌をやらないどころか、より搾取するジャップ
おかしいよ 届くまでの時間が短くなるからドライバーの賃金が下がります 俺の人生じゃないし事故が増えようがどんどんやれ
送料は上げるな @96zatouこのゴミブサイクすぎて整形した意味ないの草
しかも以前遺伝子に困った事ないとかほざいてたな😊つか筋トレしてるけど体格太くて肩幅キモいんだけど😅
あとこいつに@not__od DMで凸るように誘発したらまんまと実行して何があったか知らないけどこいつ@96zatou DM閉じてんのクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 100キロぐらいにしてもらえるとすごく助かる
トラックの後ろを自動で付いていくだけでいいわけだからな >>87
普通にこれよ
何のために80キロに制限したのか >>101
邪魔なだけの軽自動車は高速道路走行禁止にする法令改正と同時にやってね いやいや
リミッターいじって100キロ出してる大型多数だし 問題が起きると目先の事をチョロっと変えて誤魔化すの骨の髄まで染み付いてるよな 事故増えるだろ？
ますます労働者が寄り付かなくなる これ日頃の日常点検なんかも80km基準で慣れちゃってるんじゃないの？ >>118
速度制限が事故による死者増加の要因になった根拠をこっちが必死こいて集めて相手に認めさせないといけない
まず責任を取らせるのは無理 このニュースで紹介してる区間がまず70km/h制限な件について。
100kmに上げたらバンバン追突するだろうね。
飲酒検問とかもっとやれよ。フェリーの中の運転手、数時間前まで飲んでるぞ。抜ける訳が無い。 こいつは何を言っているんだ？
人手が足りないのなら一人のドライバーが2倍働けば解決じゃないか！ >>113
トラックの後ろ追従するのは止めろ
後ろからトラックに追突されたら頭潰れて死ぬぞ >>118
そりゃ事故を起こしたドライバーと会社よ 海外コンテナトレーラーや新車陸送トレーラーなどの横転事故が多発する予感 仮にそうやったとしても
高速道路上だけで1時間あたり20kmしか変わらねぇじゃないかｗ
今までは体力削れば稼げたのに時間制限で稼げなくなった
それで応募が増えるとでも言うのかね 40kmずつに、コンテナを運び変える中継点を作り、県を超えた運転を禁止にすればいい
残業に規制かけて輸送効率は維持しろか
スピードアップはむしろ危険だろうな
貨物の伝票から梱包サイズやコンテナまで規格統一して誰がどの荷物を運んでもいいように輸送効率を上げる方が先だな それなら普通自動車も制限速度上げろよ
何十年前に作られた基準だよ
当時とは車もタイヤも性能が段違いだろ 事故増えそう
事故で物が破損すれば新たに物を購入して税金も入るし良いのかな 実際のスピードは時速100kmで走ってるから効果はないだろうな。 小学生並みの発想だな
クソ政治家どもがトラック事故に巻き込まれて死にますように🙏 >>88
いま国交省は国道で、渋滞をごまかすために
車道総幅員を拡張しないでそのまま、しかし白線引き直して車線増やし
車線ひとつあたりの幅が狭くなって危険 >>135
全部トレーラーにして荷台だけ中継すりゃいいのにとは思うわ トラック問題は移動経路よりも受け入れ先が問題なんだよ >>96
荷主が運賃叩きまくるから意味無いんだよ
激安運賃の結果、下道ばかり走らされるから、高速道路の制限速度も関係無いんだよ 80キロでノロノロ走ってくれる大手と安全意識高いドライバーのおかげで成り立ってるのに
90以上がデフォになったら事故増えまくるわ
そもそも80を100にした所で新規ドライバーが増えるわけじゃないんだから焼け石に水
いや高齢化が激しい運送業界でまだ自分は若いと勘違いしてるジジイドライバーが100キロ出したら終わりだろ 本当に馬鹿で無能でクソカルトなんだな自民党って
単純にアウトバーン作れば流通速度増すと本気で思ってんのか？
高速道路の各部分の車の密集と過疎の起き方とか見た上で言ってるの？(´・ω・｀) とにかく金を出そうとしないな企業も政府も
海外とお友達には惜しみなく出すくせに そもそもなんで輸送コスト値上げが出来ないの？
1.5倍ぼったくるようにすれば誰でもトラックドライバーになってくれるし輸送量も減るだろｊｋ これでもし事故が増えても岸田だったら「フハハ」って言って笑いそう 国民の玉木が言ってたな
維新の政策も取り込んでるし実質選挙協力関係にあるんでしょう >>135
それやってるのは、高速路線バスのJRバス関東とJR東海バス
たとえば東京〜名古屋で
お互いに、自社営業エリアの外へバスが出る際に、浜名湖三ヶ日や諏訪湖でバス車体や乗客はそのまま、運転手だけ相手会社運転手に交代 日本のトラック輸送産業 現状と課題 2022より
中型ドライバーの平均年収
431万円
平均労働時間2484時間
平均時給1735円
臨時派遣の時給ですら2000円はあるのに足元見られすぎだろｗ >>146
フォークリフトを使わせない、手積み手下ろし強要
中身商品には問題無いのに、外装段ボール箱だけ傷ついただけで運転手自腹買い取り強要 最高速度100キロにしたとして、時速100キロで走っても到着時間が早くなるだけで荷受の時間は決まってるから待機時間が長くなるだけで拘束時間は変わらないんだよな
積み込みの時間も荷主次第だから結局何も変わらない愚策だよ >>160
制限速度を400キロにすればもっと早くつける。 >>154
「も」というか業界の要望とやらの1つを玉木が持ってきてプチ炎上した
玉木が日本政府様の観測気球係を買って出てるのかも知れんが ドライバー不足の解消にはならんけど
渋滞の緩和になるから結果オッケー
昨夜も高速でトロいトラックブチ抜きまくるの面倒だったんだわ 事故の車載動画が好きでよく見るんだけど
トラックって全然止まれないのな
全然止まれるだろって思ってても止まれないのは大体トラック >>139
今どきのクルマタイヤが性能向上ばかりとは限らない
中韓激安タイヤも隆盛
あと、昔は偏平タイヤは極少なかったが、今どきは偏平薄々タイヤだらけ スピード出す分荷崩れしないように積込みや梱包ら荷締め作業時間が増えるし、運転手の負担や無駄な燃料のコストが増えるだけだからやめとけ だったらもっと減らせるね
賃金も抑制できて運賃が下る未来 >>142
岸田の自民党総裁任期は来秋まで
衆議院議員任期は再来年秋まで ドライバーの不足は制限速度の上限を変えると
解消するって本気で考えているのが政治家だと思うと、情けなくなる。
もっとドライバーが減るから、制限速度がそのうち、500キロとかになるんだろう。 ワロタ
疲れ切った運ちゃんたちが爆走できるよ
運動エネルギーは速度の二乗に比例だよ https://www.tsr-net.co.jp/data/detail/1197570_1527.html
去年より加速して倒産している
負債1億円未満が殆どだから
小さい所なんだろうな
下請けイジメやめなよ
文句言ったら他に頼むからとか脅すのでしょ 少子化は金投入する所がズレてるし、
ドライバー不足もテコ入れする所がズレてる
「お、政府がようやく本気出したなと思って貰えるように」
これなんだったん？ 高速料金を下げて時間帯割引なくすだけでもだいぶ違うのでは トラックだけじゃないんだがw
何もかも人手不足という現状を何故
認めようとしないのか？
今さえ誤魔化して逃げ切れば良い？
社会ごと崩壊するだけだよ トラックの自動運転の事業所間の配送
ぐらいできるようにしないと駄目だろうな。
自動運転のトラックの制限速度は60キロになるだろうけど。 80キロだったのを100キロで走らせればドライバー数が1.25倍になったのと同じ
さすがだぜ、日本 >176
政治家と有識者を呼んで会合すると
俺たちの分の税金は渡せない
俺たちの利権は守る
俺たちは何も出来ることはない
こんな連中ばかりだから 事故頻発で逆にドライバーが減るってブラックジョークが 高速道路全線二トラック専用道路を設けた方がいいだろ
その代わりトラックは追い越し車線に出てこれないようにしろ 制限速度を変えても、変わらんだろうな。
結局、物流が止まるってことで、
1日で届く荷物が3日かかるってことになるだけ。 この人の頓珍漢さのヤバさは鳩山元首相の比ではないレベル
実際はただの官僚の操り人形に過ぎないんだろうが リニアの路線を自動運転トラック専用高速道路にしろ
これだけで日本の相当数の問題が解決する 運送業はどうでもいいけど高速最高速度は100キロでええわ 文雄は馬鹿だからしょーがない
取り巻きまで馬鹿なのは自民だから 大型の免許取得費用は無料にすればいい
どうせ大型車を仕事以外に使う者はいない 足りないからって事故らせて殺してどうすんだよこの国 企業間の物流が止まるってことらしいから、
工場系は在庫をたくさん抱えて生産するようになるんだね。 そもそもコスト削りたくて高速走らず下道走る大型トラックの多いこと
下道走られるとマジで邪魔なんだが トラックの高速道路の通行料金を無料にしたら、トラックドライバーは増える。 これはいいだろ
どう見てもトラックが渋滞引き起こしてることも多いんだし トラックドライバーの待遇改善って発想にならないの最高にジャップだね
中抜きホワイトカラーの方が給料高いとか終わってる 最高速度上げても到着時間全く変わらんだろ
急いだら早く着くと思ってるチンパンジーか？ 一般道は50kmを60kmにしろ
制限速度を頑なに守ってる配送トラックが物流の妨げになってる 大型トラックが１００キロでバンバン走ってたら深夜の高速道路なんて怖くて走れないぞ 労働者の免許で仕事してんのわかってんの？
あいつら手当も何も貰ってないで
事故った時の責任まで面倒みろよ 安全か安全でないかで検討しろよ。安全なら普通車だって引き上げできるのでは？そもそも高速道路高すぎね？ 最高速度引き上げるより昼間の利用料金も下げて安くなるまで料金所前で待つトラックを無くせば?どうせ無料化もする気ないんだし永久有料にして料金下げて利用促進したらいい。天下りには無理か トラックレベルでそんな事したら制動距離はどうなっちまうんだ!? 人が集まる仕組みを作ればいいのに根本的な問題解決する気無いのなんなん？アホ？ だから意味ないし事故増えるだけだって
何をどう考えたら人手不足だから速度規制緩めようってなるんだよ 高速の全日トラック割をするか無料の即日配送を禁止すりゃいいのにね >>216
法人カードなら夜間割りとは別に一回の利用で5000円以上なら3割引きになるんだけどそれでも足りないの？ >>199
本当コレ
高速道路無料化が解決策なのでは？ >>158
受け入れ先がフォークリフトで車上渡しやっても元の箱が湿気でぐにゃぐにゃとかよくあるから何とも言えねぇ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ この間5人死ぬ事故があったばかりなのに
インフラ整備もしない処遇改善もやらない
国の運営に携わる奴にアホしか居ない >>217
足りないから割引になるまで並んでたりするんじゃね?
あと個人事業主とかも居るだろうし >>218
そうなると今度は高速道路の劣化が加速して常にアスファルト貼り直しして工事渋滞でイライラするぞ リミッター無し時代に逆戻りだな
どっちにしろ高速代も値上がりし続けてるし
深夜割改悪も待ち構えてるしな 90年代から2000年初頭頃まで東名走ってると
バックミラーにトラックのグリルしか写ってないとか日常茶飯事だった
またあの状況をやろうってのか
煽り運転なんて解禁しろ >>222
まともな経営してるなら今の形態で十分高速利用出来るんだよ
問題は夜間割引の改悪だわ
本来ドライバーの大半が睡眠してる夜間に走った距離で割引率が変わるなんて過労死させようとしてるとしか思えないんだよな
物流を潰そうとしてるとしか思えない 大黒ふ頭とか一般車利用禁止にしてトラックの待機所にすればいい こんなアホな解決策をだしてくるならいっそ速度制限撤廃したらいい 人が足りなければ1人あたりの仕事量増やせばええ！って考えマジでクソクソアンドクソ 完全自動運転はまだ無理でも前車追従型の半自動運転とかできないのかな >>241
少しフジパンのパン運ぶ仕事してたけど眠くなるって理由で使用禁止だったわ 何のために８０キロにしてるのかわかってるのかな？
アホなのかな？ >>1の道東道はあんなクソ長い距離でずっと一車線80キロだからな
意味わからん 自動ブレーキと車線維持機能を義務化してからならいいと思う 軽自動車やらコンパクトカーだらけの日本でこんなことしたら、走行車線を時速100kmで走ってるトラックに対して合流できなくて事故多発するぞ
ってかトラック対トラックでもやばくね？
どっちも全長長いのに なんの勢力かしらんが高速混んでるアピールするやついるけど休日祝日連休首都圏入口出口以外365日中300日くらいはスカスカだろ
むしろ平日は時間と燃料でペイできるくらいの値下げしてトラックに高速走らせろよ
コストケチるために下道走ってるトラックの方がよほど危険だし経済的でもないしドライバーの待遇も改善にもならない どの職業もそうだが今持ってる資格で転職できるのか調べようとすると「30秒でわかる！個人情報必要なし！！」なページ出てくるのなんとかしてくれ
条件入れると電話番号とメアド要求してくるんだがあれは何？ >>257
平日は首都高全域、休日の午前中は首都高から外へつながる道路、夕方は首都高へ戻ってくる道路
混んでるのこれだけだと思う
これ以外の道路に金掛けるのは無駄だと思うわ まず80km/hに規制した経緯とその結果を報告しろや。朝令暮改を素でやってんじゃねえよクズが >>1
おい、ゴキブリエベンキ鶴子舎弟韓唐選べる岸田
危険だぞ
そういうのは半頭本国に帰ってからやれ ドライバーの事故リスク上がって残業時間減ってドライバーの給料は前より減るんだろアホみたいな政策だよ トラックドライバーの年収を2000万円にすれば解決 手積み手降ろし
受付9時、降ろし15時
こんなんばっかやってる会社はペナルティー与えた方がいいだろ
トヨタお前だよ 中型免許なんて作ったから敷居が１つ増えてなり手が増えにくい
とっとと自動運転を実用化するしか無い すべての原因は、財務省と自民党の30年間に渡る財政政策の失敗やろ。
日本経済を25年間に渡るデフレ不況から脱却させて日本を経済成長させないと何も解決しないよ。 マクロ経済学を学んでいない財務省と自民党によるデタラメ財政政策は当然失政するよね。 景気が悪い時に消費税増税したり社会保険料を増額すればさらに景気が悪くなるのは当たり前。
景気が悪い時にわざわざ市中のお金を減らす動きを財務省と自民党が積極的に施行してるというキチガイ財政政策なんですよ。 マクロ経済学の基礎さえ理解していれば、
こんなキチガイ財政政策なんてやる訳がないのに、
財務省と自民党はいとも簡単にその高〜いハードルを超えていくのですよww
口アングリやで。
また、そのキチガイ財政政策を支持する日本国民が問題やで。 自民党に投票してる日本人もまたザイム真理教の信者さんなんですよ。
財務省のキチガイ財政政策を積極的に承認してる訳ですから。 これだけで輸送効率がなんと25%上がります！とか思ってそう… 右出口の右車線とか社内規定速度で走ってる奴とか渋滞つくっちゃってるからな
まあ中身詰まったパッカー車とかは速度出せないブレーキが負けてる 踏んで踏んで踏みまくれば解決だな
ドライバー自身は勤務時間の規制が厳しくなるから収入は変わらんけどな 制限速度はそのままでも、
高速道路の料金をトラックだけ無料にしたら、
かなり変わるぞ。 事故渋滞が増えるから実質、時速5km制限にnerfだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
