EV用充電器「外暑いから充電できません。夜もう一度きてください」 [881878332]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/9614a64c9d6eae905db9364a176acb253ceee796
春になると、90kW急速充電器で70kW台が安定して出るようになり、充電に対する不安はすっかり薄らいでいました。
ところが、気温34℃という炎天下のもと、常磐自動車道の友部サービスエリア下りにある“マルチタイプ急速充電器”にID.4 Proをつないで
充電を始めたところ、充電電力は40kW台前半から上がりませんでした。 雪の中通行止め ❌
真夏日の充電 ❌
冠水道路 ❌
何このゴミ EVの糞なところは外出先で充電しようとすると金額が時間制なとこ、出力50kwとか書いてる癖に20kwぐらいしか出力出ないとことこ沢山たる。それでも時間制だから損した感半端ない 20kWの充電器で内部のDCDCの変換効率90％としたら
とんでもない熱が充電器に発生するもんな 寒さ対策でバッテリーをヒーターで温めて、暑さ対策で充電器を冷房で冷やすんか？ ＥＶ乗ってるケンモメンも
そろそろ増えてきてるわけ？ ガソリン車のバッテリー上がりみたいにジャンプできんの？
爆発すんの？ >>64
ケンモメンならEV一択
金持ちはテスラ、ビンボメンはBYDドルフィン >>65
これからは雑草から生成されるバイオマスアルコールよ 走行後はバッテリーが熱くなります
結露に注意しつつ十分に冷やしてから充電してください バッテリーの温度の問題じゃなく、放熱の問題なの？？ そっちは水冷にでもしとけよ スーパーチャージャーは水冷式のケーブル採用してるんだっけ？
チャデモは知らん 電気自動車駄目とは言わんが日本で長距離はまだムリだね 中国ではすでに500kWの運用が始まってるのに
90kW程度でオーバーヒートって単に技術力が低いだけなのでは EV完全敗北
100年以上歴史があるのにこの体たらく🤣 >>64
EV3輪レンタルして壁に突っ込んで人頃してた >>85
実際>>1の機種はCHAdeMOが日本でしかま使われてないから水冷式の高速なケーブルが開発されないせいだからな
最大90kwを名乗っているのにコストカットで50kwのケーブル使って普段も15分しか90kwは出ないっつーゴミ >>86
あれ自動車メーカー側が仕様出さないから
規格上の上限出せないって聞いたぞ >>63
車の方の都合(熱)で充電を制限してるからでは
充電器は供給できるのに場所を占領したままになる >>79
バッテリーの寿命を削ったり安全性を犠牲にすれば出来るよ 去年アメリカでは電力不足でEVの充電をしないよう通知が出されてた
米カリフォルニア州、熱波で非常事態宣言、EV充電避けるなどの節電呼びかけ 2022年09月05日
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/09/cd86111b31bcc37d.html EVオワコン言われ出したからな
世界中でやっぱガソリン車続けます言い出してる始末
今作ってるところは意地だけで作ってる
中国は何百社も潰れてる >>91
デマは何回言ってもデマなんだよ
5年後には先進国の新車の過半数はEVになってるぞ >>89
トヨタもそう言ってごまかしてたけど
充電器にしてもEVにして単に日本のサーマルコントロール技術が周回遅れなだけだろ >>1
わろたw今時の高級EV買ってもコノザマかよw 電費の良いクルマを作れよ
1kwhで10km走れれは30分の充電で200km走れるし丁度よいだろ
電費悪すすぎ 回生ブレーキは発電よりもバネ材に物理的に貯めて発進時にそのまま使った方が効率良いと思うけど、
重量的に無理あるんかね >>1
高速内やろ当然やん
電池アチアチなのにどうせえと 夜もう一度ここに来てください。
本当のEV充電をあなたにお見せしますよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
