ベンツやばない？高級外車の末路がこちら・・・「このクオリティはないわ」「残念すぎる」😲 [861717324]
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るんぺるん (@minamina19951) さんの、車にまつわるツイートが話題です。
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『メルセデス・ベンツ
新車で購入から５年経たずに内装が剥がれてきた笑
ディーラー曰く「そういうものです。」と言われたけど早すぎない？？』
【この投稿にネットでは】
・剥がれすぎw
・しゃーない。だって。高額なだけの外車ですもん🙄ベンツも🙄
・見栄っ張らずに国産に乗りましょう
・高級車にはそれ相応の維持費は付き物
https://i.imgur.com/O85u1ER.jpg
残念な光景にネットは盛り上がりました…w
https://i.imgur.com/kzCFfwX.jpg
以上、いまトピから紹介しました。https://ima.goo.ne.jp/life/90353/ こういうのは新車で買って車検ごとに乗り換えるもんだろ 安っぽいけどベンツのエンブレムが付いてるから大満足なんだろ？ 寒冷地仕様があるなら高温多湿仕様があってもいいよね 車なんて3年で買い換えるものよ
そのくらいでないならベンツなんて乗るなということ まあ、輸入車買う売国野郎にはいい君だわ
ついでにハイオクに課税しよう トヨタのパールホワイトが剥がれる → 終わりだよこの国！
メルセデスの内装が剥がれる → 車検で乗り換えろ！そういうもんだ！ 俺も60てベンツ乗ったけど
故障ほんと多かったわ
それ以来選択候補にすら入らない >>1
> ディーラー曰く「そういうものです。」
ベンツも落ちたもんだｗ >>34
それだったらエンブレムだけ買ってきて取り付けたほうが良くね 少しの故障も可愛く思えないと、欧州車には乗れませんよ(笑) >>32
ポルシェは流石にここまでハゲたりはなかったが爪が強めに当たったとこのヘコミが戻らなかったり内装ショボいなあとは思った
あとキーのエンブレムが取れたりなんだかなあって（アロンアルファでくっ付いたけど） 日本の夏が暑すぎる＆湿度高すぎるんだよな
ドイツなんて快適なヌルい環境で生きてるんだから地獄ジャップの日本車の品質を求めたら駄目 >>1
lexus買ったけど窓閉めるときキュルキュル鳴るってディーラーに言ったら内張りごと交換してくれたよまた数年後なるようになったけどね ガレージに入れずに野晒しだと湿気と熱でこうなるんじゃないの ドイツが儲かってるってことは利益率がいいってことだからな
買う前に判断しないと 普通に考えたらトヨタだろ
トヨタ以外買うやつって車にこだわり持ってそう イタ車なんて内装のチリ全然合ってないしな
丁寧な造り求めるなら日本車よ
まあここ20年ほど国産も安っぺーけどな >>32
そりゃフォルクスワーゲン傘下やからな
アウディもフォルクスワーゲン傘下 昔のクラウンマジェスタの内装もどこか割れるらしい噂あったな ベンツっても中国製なんでしょ？
こんなもんじゃね？ ベンツってそういうもんなんだｗ
なんか評判や信頼もペロッと剥がれてきたな 陸送のバイトしてたときイタ車はもちろんドイツ車もトラブル多かった
ジャップカーがダントツでトラブル少ない 変なもん塗ったらこうなるぞ
嫌ならちゃんとしたガレージに入れとけ そういうものならそういうものとして買い取ってもらえよ
このディーラーで買った車は5日でこれだけ値が下がりましたって宣伝してやれ W126とR129までだわ
AMGすら格落ちさせてしまった
貧乏人の憧れのまま居続けるのは凄いが
車としての尊敬はなくなったメーカー 欧州って接着剤の知識無いんだろな
一時期のベトベト内装とかさ これとは関係無いかもだがポリウレタンとかいうゴミ使わないで欲しい
すぐボロボロになる 青空駐車してたら国産車でもパリッパリになったりベタつくようになるぞ >>78
欧州の樹脂製品は東南アジアとかでテストしてないんじゃね？
加水分解やら劣化やらでほんとやられる 欧州製の兵器も評判の割にはアッサリとやられてたからな
スピットファイヤとかプリンスオブウェールズとか。
ドイツの誇るティーガーも案外チハといい勝負だったんじゃねえの？ >>44
そういうもんだぞ
『剥がれてきたわ、直しといて 終わったら連絡ちょーだい』（金の話一切しない）
こういう人向けの車
金のことを気にして乗る車ではない
そういう人はディーラー行かないで街の修理や屋に持ち込む 剥がれるにしてもディーラーのその対応は無いわな
20年くらい前はよくあったけど 今知らないけどW124とかW126あたりは渋滞で水温グングン上がるからハラハラした
ジャップの気候と道路事情は酷 昔会社の上司がBMWのクルマ乗ってたけど、
あちらのは定期的にメンテや部品交換をし続けて維持するスタイルだっていっとったわ。 欧州は環境ホルモン規制で高温多湿に対応できる接着剤が使えないらしい
国産車も輸出向けの高級車を国内で乗ると剥がれるし溶ける 日本の機構に合わないんだろな
昔うちの親がエアコン効かねえってキレてた タイとかインドネシアとかマレーシアあたりの気候に耐える設計と研究頑張ってくれよ
よく日本ヤバい日本ヤバいとかいうけどあのあたりが1番エグいでしょ
それか南米赤道直下あたりで そもそも本国のベンツと違って劣化仕様なんだろ？日本のベンツって こんなん自分でDIYしろよ
給油も他人に任せてそう というかジャップランドでは高級車扱いされてるだけで
ドイツじゃ普通の乗用車じゃん
価格的にｗ ちょっと前まではベンツは路上で燃えてるイメージ
最近は日産のセレナがよく燃えてるイメージ とっとと直しな
これぐらいのパーツ位買えて変えられるでしょう >>83
欧州車は廃車時の部品リサイクル率が高いと聞いたけどほんとなんかね ベンツ1000万円としたらスリーポインテッドスターのエンブレムが700万円で車体は300万円だからな 5年間乗り回してこれならまぁ・・・って感じかな
通勤車・日常用と分けて使ってる車があってこれだとありえんなぁ ゲレンデすらヤバいのにメルセデスに何を期待してんねんとしか言いようがない
いちいち細かいこと言うならロールスでも乗っとけや ＞そういうものです
本社に通報しろよこいつ
マジで自社製品売る気ねぇじゃん >>122
樹脂類はリサイクル前提の素材が日本の高温多湿に合わなくて信じられないくらいボロボロになる
おまけに環境優先の接着剤が日本の風土に合わなくて天井などの内張がベロベロ剥がれてくる
特にワーゲンやミニやポルシェみたいなアールのキツい屋根のドイツ車は注意 車輪外れたりルーフから雨漏りするトヨタ車乗ってるやつがベンツ批判してそう 昔のマセラティなんかドリフみたいな壊れ方するんだから
ハンドルいきなりグラグラしだして抜けそうになるんだぞ
左に曲げながら直進するしスゲー！ ベンツとかオワコンだろ
あと10年もすりゃ潰れてるわ 見栄を張りたいベンツ乗りなら
さっさと新車に買い換えろよという話 外車は3年で必ず故障し始めるってYouTubeでも言ってたわ
下取り前提でスマホのように買い換えるんだってさ 背伸びせずに型落ちケンメリスカイラインでも乗っとれ、な 今まで乗った中ではプレジデントが別格だった
次点でセンチュリーとアルファード ワーゲンなんてドア開かなくなるんだぞ
それに比べたらさすがベンツやなてなるだろ
国産車と同じに思ったらアカンで 外車は日本の高温多湿にあってないんだよな
内装からダメになる イタリア車なんかプラパーツもゴムパーツも割れるしエンブレムもポロッと剥がれるしマジで日本の軽自動車は優秀 >>143
会社は全部中古アカンぞ
内装剥がれはマジレスすると水没車だからドンマイ カングー買って7年8万キロ経ったけど全然壊れない
フランス車ってほんと頑丈になったよな アロンアルファで止めとけや
この程度で一々ディーラー持ち込むなやアホ
お前と違ってディーラーは暇じゃないからそう言う対応になっとんねやろ 輸入車は夢担当
国産車は生活担当
ってことで住み分け出来てていいやん 外車はこんなもんってマウント取ってたんだけど
相手が医者と分かってトーンダウンしてるのが笑える
しかもこの医者次はレクサスにするってさ そこそこ新しいBMWも中古は安いもんな
お金持ちが初回の車検で買い換えるのがデフォなんだろ >高額なだけの外車
加齢臭とネトウヨ臭キツすぎんよ クラスにもよるだろうけど、これAクラスじゃないの？ >>97
ウレタンもそうなのか経年劣化に弱くて早ければ5年くらいでルーフのファブリックがぺろーんって落っこってくるよな ゴムと樹脂類が日本の気候に耐えられないってよく言い訳されてたけど
向こうのほうが熱波ヤバくねえのか？最近は sdgsとかで環境に優し素材とかそんなんで劣化早いんか？ 外車は内張りもシートもエアコンプレッサーも全～～部消耗品扱いだよ
日本車がオイル交換してれば乗れる頑丈ってなだけ
それを知らないアホがまだ多いんだよ まあトヨタと違って
盗難されにくいのはいいんだろうけど
ボコボコ壊れるのはちょっと >>103
間違いない
湿気と高温が1年中だからな 日本車と特に違うのってブレーキパッドじゃね
効くは効くけど交換頻度とかダストとか 両面テープｗｗｗ
車って装飾品ほとんど両面テープだからな
メッキパーツとか 高級品を高品質だと勘違いしてる人多いよな
高級品はハイパフォーマンスだったり豪華絢爛である事は必須項目だけど
別に品質や耐久性は求められてないんだ ドイツ車何台か乗ってトラブル続いて分かった
俺みたいな貧乏モメンが乗るべきはトラブル少ない日本車
今はプリウス乗ってノートラブル快適っす
外車は2年おきとかケータイ並に買い替えられるブルジョワ向きだよ やっぱりトヨタなんだよな。セラとか故障知らずだったろ >>168
ダストの原因はパッドじゃなくてローターな 金余ってるんだからゴチャゴチャいわずに
新車ベンツをまた納品すりゃいい Sクラスでも素材品質悪いから、もう今の高級車って億ださんと本当の高級車は買えんのよな そもそもあっちの感覚だと故障じゃなくてただの消耗品だから
JAPはクレーマー気質なので2年で部品交換になったらブチギレるだろ？
だから日本車は丈夫なやつを使ってる >>175
ベンツとBMWのパッドしか知らないけど純正のは固くてメタルっぽい粒子の雰囲気があったな
ローターは国産と質感の違いは感じなかった 下手にリベット使うとカタカタ鳴るしな
静音性なら接着剤のが良いんだろ
日本に四季があるから悪いだけ カバーを両面で貼ってあるだけ？
じゃあ貼り直せば治るなｗ えーまじか
最近ボディデザインもダサいと思ってたら 1回目の車検でローター交換したな
削っても修正できなかったって言われた 想像より剥がれててワラタ
子供がバリバリしたのならわかる ジャップ向けのベンツは出稼ぎに来たジャップが自給1500円で作ってるからこんなもん ベンツは横浜だかに輸入した車を一旦入れて
点検して不具合とか壊れてるとこを修理して販売してるんだけど Mercedes様を5年も乗るのが悪い
3年で新車に買い替えられない貧民はおとなしくジャップ車かっとけってことだよ やっぱ国産車だよね環境に合うのは
ワーゲンゴルフとかミニとか乗りたいけどこういう問題はあるんだろね >>146
会社>外車って事でいいのかな
ベンツ欲しいんだけどなぁ >>195
買えばええやん、リセール期待しなくて乗って見たかったとかならいいと思うぜ 青空駐車してそう
屋根付きのガレージとか地下駐車場じゃないとそりゃ痛むわな メルセデスケアが新車から5年だからな
SONYタイマーみたいなモンだよ ボロなのは昔からで白人国家にひれ伏したような先人のジャップが持ち上げ後進の外車バカが続いたから調子こかした
中国や中東とかまだ割と最近の新しい市場はすぐに対策するし本社直々に謝罪したりしてる グローブボックスの見えない部分にもしっかりリブが入ってたり中のスポンジもやっぱドイツ車はレベル高えな 日本人にはクレーマー大国ジャップランドで鍛え上げられた国産メーカーが最適ってこった Cクラスのワゴン10年乗って最近走行10万キロ超えたけど何の問題もなし
内装も壊れてないよ
てかAクラスは評判通りで内装ボロいのね ハリアーPHEVくらいで満足だから外車の良さが一生わからんと思う ポルシェ1700万だって
やっすwww
もうこれでいいわ
https://youtu.be/9hQ4CmWH-Vw エンジンのエンブレム剥がしたらルノーとかワーゲンとか見たことないか >>150
小児外科医に密着したドキュメンタリーみたけど
愛車がレクサスの2シータぽい車だったな 日本にもドイツのような片側4車線、速度無制限の高速道路があったなら
車作りもそれに則していたんだろうな
と妄想する 街で走るベンツを見て凄いと思ってはいけない
ベンツは値落ちが激しいから
金持ちが最初の車検くらい乗って売った車で溢れている >>1
せっかちでガサガサしてる性格のようにみえる
シューズの置き方の前に写らないようにどけるんじゃないの普通は
雑に扱ってる感がひしひし伝わってくる
何か電源ケーブル写ってるけどDIYしようとして表面汚れてるのか
そんなもんと言われて衝動的にバリッとやったのか
ただ最近のベンツのオイル漏れ動画も多い
内装より深刻 人生で2度エンジンから煙吹いてる車を見たことあるけどどっちもドイツ車(アウディとワーゲン)だった 今のベンツなんて公務員がドヤ顔で乗ってるからなｗ
墜ちたもんだわ、ダサさの象徴になってる
だせえ陰キャが似合わねえのに、車から降りたら全くハッタリ効かねえとっつぁん坊や 90年初頭まで普通の人はベンツローン組めなかったからステータスだったんよ、今じゃ意味ねえよ。
イキリたかったら新車のブラバス買えよ。 つかさ、欧米製品全体で日本の気候に弱いってことは
これ飛行機にも当てはまるんじゃねえの？
JALやANAの飛行機作ってるのフランスとアメリカだけだろ
そこんとこどうなのさ 日本の気候に合わせた日本車ですらダッシュボード浮いたり割れたりするんだから
外車の場合はこうなっても不思議じゃないわ >>188
それでもW203は新車なのに半年でブレーキランプがキレて高品質だったな
この恥ずかしさてなかったわ
前はベンツのマイルドHVが最高！トヨタ糞！と雑誌で書いてあったのに
今は車1台分価格上乗せされてるのにHVの燃費はよくないし
直6で売ったほうがいいんじゃないかて書かれてるな >>69
ゼロクラのダッシュボードが割れるのは定番 この手の製品イメージとしての堅牢製と
現実の工業製品としての経年劣化のギャップって
割と普通だよね
内装革シートなんて両面粘着テープで貼り付けて、貼り替え可能にしとくのが割と普通じゃね 高温多湿で耐えられないって日本より気候がはるかに厳しい東南アジアとかどうすんねんって思うし
欧州でも40℃超えが当たり前になりつつあるんだから素材を見直せよ >>214
車内が高温になりすぎて普通の両面テープだと耐えられない >>233
同じように屋根は落ちるし内装は溶けるしエアコンからスポンジ粉が吹き出すよ エンブレムだけついてれば中身はどうでも良いって舐められてんだろ ジャップジャップと言いつつ車だけはやっぱり日本車一択だわ
これからのEV時代にどれだけ生き残れるかは未知数だが 22年前のマツダ車に乗ってたが、内装はどこも悪くなかった
メーカーのイメージに反して、しっかり作り込んであったわ >>215
海外で売るのがメインの車種は欧州車ぽい味つけみたいだよ
アヴェンシスとか >>42
ワロタw なんでもかんでも馬鹿の一つ覚えでジャップ連呼しながら海外持ち上げばかりしてると逆ホルホルになるよなあやっぱり 5年も乗ってんじゃねーよｗ
車検ごとに買い替える金もねーくせに背伸びすんな >>193
メルセデスのランクでいうとEクラスくらいだよ 上客だったらディーラーがあわてて謝るのにこの投稿者が下に見られてるのがよく分かるな 国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない >>1
高温多湿
ドイツは最高気温24度
湿度も年間30超えない >>240
うーん
外車を有り難がる成金ジャップへの揶揄だから逆ホルとか以前の話だよ >>246
いつの話や？
2015年以降は38℃当たり前、二ヶ月以上連続で35℃超の日が続くとか下手したら日本以上に暑かったりする
湿度は数字上は78%とか行くんだけど、たしかに日本ほど湿気はないかもね
ドイツメーカーは台数的に世界全体の2%弱しか売れない日本市場から、利益の6割近くを稼いでると言われてた
ドイツ車の日本価格はヨーロッパの約3倍
それだけではとてもじゃないけど6割もいかない
修理費でも稼がないと、ということだな>>201、>>90 >>82
業界最大手は3M(アメリカ)
日本だと日東 内装ちゃっちいな
俺のデミオツーリングのほうが高級感あるわ トヨタ車でも最近全く同じような動画がおすすめに出てきたけど流行ってんの？ >>147
壊れないねえ。いろいろ部品は交換してるけどオレのは11年10万キロかな
パッドローターは自分でやってタイベルは店にお願いしたけど >>52
フルラインメーカーだからドイツのトヨタだよ
日本には上位モデルしか持ってこないから高級車メーカーと思われてるけど ていうかベンツは普通は5年も乗らないよな？
新車で買って初回車検前に乗り換えるだろ
いつまでも型落ちに乗ってるとか笑われるぞ？ とうとう自動車でも中国に負け出した、
哀れなジャップw
【自動車輸出台数 ２０２３年】
・中国
１〜３月 ９９万台
・日本
１〜３月 ９３万台 会社に160系前期のカローラフィールダーが3台あるがどれも20万キロの走行距離超え
にも関わらず内装は全然問題ないしエアコンも効く、走りもいい
高級車ではないが高品質だよな 最近はAクラスでもドヤ顔で乗ってる奴いるもんな
前はCクラスより下は物好きしかいなかったのに 3年で塗装がベロッとハゲる無能メーカーの「仕様」よりマシやろ
https://web.archive.org/web/20190612170444/http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/c/7c26b_80_f4024d4b_e3cb802e.jpg
トヨタの「塗装剥がれ」がSNSで拡散されててなかなかヤバイ [391339436]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1554984660/ >>264
なのに20世紀の車なんて全く走ってへんやん
こんなん日本だけやで ベンツってドイツじゃタクシーで使われてる車だがら
ってヤナセのおじちゃんから聞いた 30年前じゃあるまいしそのディーラーもよっぽどだな うーんこれはトヨタ
しかし見た目がださすぎてつらいのよ
ださくて飽きるデザインがもはやお家芸 >>268
ミュンヘンでヒュンダイのタクシー見たわ >>254
向こうの大衆車も日本に持ってくると何倍もの価格付けて高級車になるだけ 外車は日本の過酷な気候に耐えれない
とはいえ俺が前乗ってたトヨタ車も内装剥がれたしまぁ運もあるんだろうけど ヘッドライトのヒビもすごいですよ
日本の気候に耐えられず分厚いハードコートの内側からクラック入ります
コーティングが日本の10倍くらいあるので200番くらいのヤスリ使う必要があったり 軽とか社用車は内装剥がれにとことん強いんだがな
どのメーカーも一定以上のグレードになると内装弱くなる気がする 両面テープの性能差だけやな
ドイツの両面テープは環境とか人体に配慮してるから経年劣化速いんだろう どうせ型落ちで年数経ってるんだろうけど、日本車はこうはならんからなぁ 日本は基本的には高温多湿なのに冬はかなり寒いから物が劣化しやすい気候 ベンツを買うんなら
スカイライン４００Ｒを買えば良いのに
評価は良いよ エージングってやつだろ？
むしろこれが味と言えるくらいじゃなきゃオーナーやれないね 安いのは南アフリカとかポーランドやスロバキア産じゃないの ヤナセか宮園が3Mの両面テープで貼り直して出荷せい >>260
高級でなく高品質っていい言葉だな
(´・∀・｀) うちの社長も言ってたわ
ベンツなんかより日産マーチでも買ったほうがいいってｗ >>193
ドイツではタクシー用車両ってイメージかな
>>280
環境とか人体とか考えてる国がクリーンディーゼル詐欺やらコロナなんて、やらかすと思うか？
ドイツのはただのイメージ戦略だ ベントレーとかだって日本で乗ると天井の内張りが剥がれてくるもんね 100万の中古ワーゲン買おうかと思ってたけどやめて新車でマツダ買ったの間違ってなかったと思いたい >>260
密猟狩している保護団体の愛車はランクルだそうだけど、ジープより高品質なんだろうな >>123
エンブレムは三菱と大して違わないのにな >>268
日本のタクシーだと、クラウン、アルファード、シーマ、LSあたりか フェラーリの360かなにかは、ダッシュボード表面が
加水分解で超べとつくとか
でも、そういうしょうもない不具合を差し引いてもなお
素晴らしい魅力があるってのが、外車じゃねーの？
ただミッションとか、一発100万コースの持病を抱えてる車も珍しくなく
そういう意味で、やっぱ外車は金持ちというか金持ってないと維持出来んなぁと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
