お前ら、バイク何乗ってるの？ 俺はスーパーカブ Ｃ１２５ [217569205]
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富士山ってバイクでどこまで登れる？ ルートによって辿り着ける標高が約1000メートルも違う！
いよいよ夏休み！ ツーリングシーズンにはちょっと暑すぎるが、涼むには標高の高いところに行くのもひとつの手段。ナントカとライダーは高い所に登るのだ、とばかりに目指したくなるのは富士山だが、この時期にバイクで登るとしたらどこまでいけるの？
4つの登山口で夏季のマイカー規制がないのは御殿場ルート
その昔、富士山に登るためのルールがあまり整備されていなかったというかグレーゾーンが今よりずっと広かった頃は、頂上までバイクで登っていった猛者もいるとか。雑誌の企画でモンキー（50cc）を最後はかついで登ったなどの伝説も数あるが、じっさいに登るとなるとビッグシングル（600ccなど）を搭載したオフロード車が一番だったという。
かの時代は冒険家が真冬に富士山で直滑降を試みるなど、何かにチャレンジせずにはいられないエネルギーにあふれた人物が多かったようだ。
のっけから余談で申し訳ない。
いずれにしろ、小排気量車は標高が高くなるとパワー不足が激しくなっていき、ちょい古のキャブレター車に乗っているライダーなら激しいパワーダウンを実感することだろう。後半のつづら折れの急坂は、ただ登っていくだけでもけっこうアドベンチャー感があるものだ。
さて、話は現代。バイクで合法的に富士山に登ろうと思ったら、この時期まず立ちはだかるのはマイカー規制である。クルマだけでなくバイクもきっちり対象になっている。詳細は下記のとおり。
富士スバルライン（吉田ルート）：7月14日18時〜9月10日18時
ふじあざみライン（須走ルート）：7月14日正午〜8月27日正午／9月 1日正午〜9月3日正午／9月8日正午〜9月10日正午
県道富士公園太郎坊線（御殿場ルート）：なし
富士山スカイライン（富士宮ルート）：7月10日9時〜9月10日18時
そう、今はマイカー規制の真っただ中。ただし、4つある登山口の中で御殿場ルートのみ規制の対象になっていない。
これには理由があって、御殿場口の新5合目駐車場は標高1450mと他に比べて低く、登山口としては頂上までの距離が最も長いため。そのぶん、他の3つに比べるとアクセス道路は距離が短く傾斜も緩やかなので、新5合目までなら気軽にアクセスできるようになっている。その先は脚に自信がある方向けだ。今の時期にバイクで富士山（の5合目）に登りたいなら、御殿場ルート一択となる。 
ピザ配達するやつ c125の欠点
タンクが小さい
ハンドル低い
キャリア小さい
サイドバッグ付けるとウィンカーが隠れる エイプ５０乗ってた パクられたから今はディオ乗ってる Magna50とスパフォー乗ってたな
バイクスレにいたレモン色のGooseの人、元気かな 2ストのビーノ
本当は免許取ってPCX欲しいけど面倒いからそのまま カブはモノは良いかもしれんが、どうしても業務用で絶望的なほどの昭和チックなダサいデザインが受け入れられん
タイホンダで売られてるカブベースのスタイリッシュなモノを何で日本で売らないのかと XSR900（旧型）
土曜にチェーン交換して淡路島と神戸に行くつもり
たのしみ ハンターカブを三か月前に予約したんだけど全く連絡がない NINJYA250R買って快適で車手放した
今はバイクだけ 690 duke r
もうヤバいから新しいの出してくれ バイクなんか乗ってねえよ
もし買うならチャリ買うわ 最近免許取った
レンタルバイクで初公道しようと思う
なんかアドバイスある？ 単車の免許をとって27年で色々と乗ったけど650か250が正解だと悟った 最近CBX125Fが走ってるの見たわ
ブーメランコムスターホイールにロケットカウル
昔は馬鹿にしてたのにかっけ～わ
でも壊れたら部品とかなさそう >>61
初めてなら足がしっかりついて取り回しが楽なの乗ったほうが良い
レンタルバイクはこかすと洒落にならん 知り合いが35年前のハーレーウルトラ乗ってるが、故障あまりしないらしい。マジかな？ 中華xtz125
ハンターカブの半額だけど土砂崩れだろうが冠水だろうが走破するすごい奴だよでも自動車専用道路だけは勘弁な それって普通も免許で乗っていいの？
カブならいいよね >>63
なんかわかる
125オフと600ツアラー持ってたときが1番快適だったかも アドレス110を半年くらい乗らなかったらバッテリー干上がったみたでキックでもエンジン繫らない。バイクを諦めた 2スト50からリッター、オンオフ乗ったけどPCXが良すぎる >>67
めっちゃ同意
キック重くてそれがカッケーとか思ってたわ KLX250SR、車重120kgで30馬力の必要十二分な性能で事故ってグチャグチャにでもならない限り乗り続ける所存 ６年前にNC700Sを20万で買って乗り続けてる良い買い物だったと思うわ 初期型タコメーター無しのVTR250
他に乗り替えたい気持ちも無くはないが故障も無いんでまだ乗ってる SR400とCB408Four
ヨンフォアは全く乗ってないし売ってもいいかな >>86
暑いから素肌にアロハシャツとショートパンツ履いてる >>68
88なら前期エボ
オイル漏らしたり吹いたりは故障のうちに入らない
ちゃんと壊れるのはセルくらいじゃないかな crm250ar マジェスティ155
どっちも車庫で全く乗ってない… ボロのオフロード車買ったんでローリンエンドとかストッピーに挑戦してる
壊れたところで惜しくもないしおもちゃに最適 普通二輪取得して6年経つのにずっと買えずにいるわ
初めは兄貴にゼファー400貰って乗ってたんだけど短足で足つき悪いのと非力だから兎に角重くて公道走るの怖くなって結局返してそれ以来乗ってない
最近原付二種の車両が気になってる トリシティ125
ほぼコケないという所が公道では最強
一番コケるのは止まってる時の立ちゴケ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
