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大赤字の在来線、北海道新幹線札幌延伸後も貨物専用として維持へ、東京都民が食糧危機に陥り餓死するため廃線できず [422186189]
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2023/07/20(木) 23:23:19.63ID:Wp/2oFWQ0?PLT(12015)

函館線、貨物維持へ　函館―長万部間　4者合意、新幹線延伸後も
7/19(水)
https://news.yahoo.co.jp/articles/867a11c2215acb802f42c0974915efeb004a96e4

2030年度末予定の北海道新幹線札幌延伸でJR北海道から経営分離される並行在来線の函館線函館―長万部間（147・6キロ）について、国土交通省と道、JR貨物、JR北海道の4者が、札幌延伸後も貨物鉄道を維持する方向で合意したことが、18日分かった。

線路など施設維持管理費の負担のあり方や人員確保といった課題解決に向け、年内に有識者会議を立ち上げる。
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2023/07/20(木) 23:24:19.90ID:la331PtL0
トンキン人を餓死させるわけにはいかんからな！！
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2023/07/20(木) 23:24:48.81ID:npYw2QUH0
貨物列車には浪漫を感じる
レアキャラだからだろうけど
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2023/07/20(木) 23:31:14.65ID:bf5s0xE1M
青函トンネル封鎖して蝦夷共和国として独立し北方領土経由でロシアからヨーロッパまで線路繋げた方が良いな
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2023/07/20(木) 23:38:40.85ID:PLMRXOOy0
赤字の在来線廃止して新幹線に置き換えても結局赤字では
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2023/07/21(金) 20:31:03.62ID:HrD3Uj+T0
この方式全国の新幹線代替廃止区間にも適用できそう
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2023/07/22(土) 05:40:58.01ID:UHV2lll60
>>18
フィルムじゃなくてポリカーボネートカバー。
貧乏JR北海道は、どの車両も汚れが酷いらしい。
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2023/07/22(土) 05:53:01.25ID:OkpmZRP00
貨物の料金を単独で維持できる額まで上げたらどうなるの

北海道からの作物が値上がりして、近場で作っても元取れる額になれば近場で作られる様になるんじゃないのか
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2023/07/22(土) 05:56:31.08ID:6qKo+ruPM
東京には作物高く売ればええな
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2023/07/22(土) 06:00:37.29ID:vWQg9tgYa
いや、維持するな
餓死させろ
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2023/07/22(土) 06:07:58.65ID:xj0tS0qsM
まあ「国のスキームの通りにしたら貨物線も一緒に廃線になっちゃった」というのはまずい、という
国の面子だけのアリバイ作りだからな
他の3者は本心はどこも熱心じゃない
その国すら「でも金は出さない、金はお前らで何とかしろ」だから
そのまま何も決められずに時間切れ廃線の未来しか見えないという
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