新宿駅、南へ拡大。もう新宿駅は渋谷区のものなのか？ [157470334]
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巨大駅新宿､再開発で南へ拡大｢駅前｣の成長余地
さらなる発展のカギを握る歩行者動線の整備
JR東日本各駅の2022年度の1日平均乗車人員が発表され、1位は当然のように新宿駅となった。
定期券客30万9367人、定期券外客29万3190人、合計60万2558人で、対2021年度比15.4％の増加である。
通勤などで使う定期券客と、中央東線方面などへの特急利用者や休日に繁華街を訪れる人などが含まれる定期券外客が、
ほぼ半々となっているのが新宿駅の特徴だ。
https://toyokeizai.net/articles/-/687957 新宿区全体でみたら端っこも端っこだしな江戸川区や足立区を東京じゃないというなら新宿駅周辺は渋谷区 なんか甲州街道を初台方面に行くほうが南っぽくない？ 渋谷は再開発でつまらなくなったけど
新宿は再開発もしながら昔ながらの良さもしっかり残してるな
池袋は行政の再開発が有能だったから埼玉じみた、北関東の都市を大きくした感を脱した >>29
絶対いるわ
あれなかったら池袋以下になる NEWoManかなりありがたいわー
あれのお陰でわざわざ青山とか行かなくて済むようになったし >>32
南口は元々メインの改札じゃなかったし
当時なら跨線橋上に改札なんて珍しかったんじゃない？
今やここには商業施設が出来て向かい側にもバスタ擁する駅舎が出来てるんだもんな〜 新宿、南新宿、西新宿、新宿西口、新宿三丁目、代々木を全部飲み込んで大新宿駅になる ここの魅力
ht
tps://tk.ismcdn.jp/mwimgs/1/0/2000/img_101507f3545b58a016ced6ee57286670708633.jpg >>47
たしかサブナードより近い地下通路作るんだろ？
地味に利便性上がりそうだけどいつになるのやら 江戸時代の感覚で言えば北千住や板橋と同格だったのにね
しかも甲州とかいう僻地のどん詰まりへの入り口 >>41
西新宿ならまだしも東新宿は遠すぎて飲み込めん >>50
どうなんだろ
練馬の若者がわざわざ板橋でなく新宿に遊びに来ることが多かったらしいし、江戸末期に至っては歓楽街としての賑わいは吉原、品川以上だったらしいし >>46
ちょっと前までこんなだったのに
ttps://kiichiroyoshimoto.jp/2020/10/31/1984shinjyuku_ondaite/ >>46
まだ草生やしたりしてて空間が無駄だな
>>57
食堂長野屋ってまだあるんだ 今後は西南口（正式にはまだない）が再開発で発展するぞ 新宿って方角で出口作らないとダメなん？
せっかく曲にまでなった葵橋があるんだから葵橋口とかにすれば良いのに(ちなみに葵橋の存在は西新宿一丁目交差点を毎日使っているであろう西新宿のサラリーマンにすらおそらく知られていない) けど大阪駅の桜橋口のパクリだと思われそうでそれはそれで良くないか
渋谷も桜丘口作るらしいし新宿には馴染まないかも
東口を追分口、西口を淀橋口か十二社口とかにしても良いんだよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
