鉄道運転士って、レールに敷かれた人生を歩んでるけど、それでええんか？🙄 [142738332]
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「2度の廃線の危機」を越えて、へこたれない南阿蘇鉄道に魅せられた新人運転士、絶景に魅せられた熟練運転士
「ドカン！と背中が突き上げられ」205mの阿蘇大橋が落ちた…大地震による廃線の危機を南阿蘇鉄道が乗り越えられたワケ から続く
熊本地震で被災し、7年ぶりに全線運行が再開された第三セクター・南阿蘇鉄道（立野－高森間、17.7km）。会社を支えているのは若手社員だ。
発災時の平均年齢は60歳に近かったのに、一気に若返った。
地震で乗客が激減し、一度は社員を削らざるを得なかった余波である。社員の若さは復興へ向けた明るい話題ではあるが、会社がくぐり抜けてきた波がいかに大きかったかの証拠でもある。
「あれだけの大地震を経験したのに、ついに全線運行を再開しました」。濵川秀斗（はまかわ・しゅうと）さん（22）が語る。南阿蘇鉄道に10人いる運転士の一人だ。最も若く、2023年4月に乗務を始めたばかりのピカピカの新人である。
https://article.auone.jp/detail/1/2/2/136_2_r_20230722_1689991845936118 
電車を運転しているだけで「歩んで」はいない たまにオーバーランも脱線もするし十分エキサイテングだよ
駅だけに レールの上を走る最前線やぞ
後ろにいる奴らと一緒にされては困る 定年までにどれぐらいの運転手が人を轢いてるのか知りたい >>27
知り合いの運転士はいちども無いらしい
その人の同僚は２回飛び込みがあって、２度目に心病んで辞めたらしい 人身事故が起きた時って復旧急ぐ為に車掌が処理するんだろ？
気狂うやろ CSX8888号暴走事故のQ96運転士のような英雄も居るよ
>>32
キノコ食べれなそう >>31
今は触らないよ
勝手に触ったらケーサツに怒られる 自動運転の実用化にはまだまだ時間かかりそうだし
しばらく需要がなくなることはなさそうだから
食いっぱぐれなさそうで結構いいんじゃないの 使命感を持って仕事するのは素晴らしいことだよ
そこまで考えてやってる奴がどれだけいるか知らんけとな 病んで辞めちゃうのは勿体ないなあ
上司の風当たりがわりいとかならわかるけど。 ＡＩに潰されそうな仕事の上位にいるよな
なんなら遠隔操作でも良いし 破天荒な生き方に憧れたりせんのかいつも気になってる でもこいつらってずっと同じことしかできないんだよな >>36
まだまだ？
20年以内にパートのババアが監視係で乗って運転士全員クビになりそうだけど
>>36
>>45
ゆりかもめがとっくに無人運転になってるぞ >>45
人手足りなさすぎて
需要があっても本数増やせないレベルなんだけどね
各社ワンマン化など試行錯誤してやってるけどそれでも追いつかない
あと今後自動運転が実現しても東京の人の多さでは各列車に車掌1人は必要だろう >>43
客の込み具合とか気温とか天気でかなり条件変わって来る >>46
あれは轢きかねない障害物が極力排除して無人前提で作った路線だからね
ボロいホーム、地上を走る、踏切がある現行の古い路線であれは無理よ >>48
撮り鉄みたいなキチガイはそもそも受からんぞ レールに敷かれた人生歩んでる社畜共を率いてるんだよ優越感あるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
