完全自動運転が実現した社会を想像してみて。車の中で寝てるだけで目的地に着くんだぜ、電車通勤する奴も激減するだろう [237216734]
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さっきもこのスレ立ってなかった?
物流のように社畜を車道の上で寝かせるようなこともできるんだろうな
どっかの詐欺集団も高速路上を拠点にしてたな カーシェアリングが予想外に世界の趨勢になってない
やっぱ自家用車ってのはプライベートなものなのか ロシア人みたく地方に別宅持つの流行るかもね
金曜日の夜は車内で眠りについて、朝起きたらそのまま畑を耕すわけですわ そうなったら
タクシー、配車系サービスが電車並の価格になる(雇用にコストかける必要ないので)
↓
「クルマを所有するのがコスパ悪い」という考え方が広まる
↓
クルマを所有するのは法人だけになる
地方であっても今後クルマはお金を払う価値がない無駄になります
https://youtu.be/lmCtc1Dpb1c?t=1349 寂しい男「高性能アンドロイド女型とXXしながら
寝台旅行もしたい」 タクシー使ったほうが自家用車より遥かにお得とか旧世紀から当たり前の話しされても 白線も満足に引き直せない金のない日本では実現無理じゃね? 自動車を所有するという感覚がなくなる
そこら辺を走り回ってる車をスマフォから呼び出して適当に使うシェアする感覚
都会に駐車場スペースもなくなるから家賃も下がる 結局事故ったらどうなるんだよ
オリンピック会場の自動運転事故はどうなったんだ? 規模の経済みたいに一度に大量輸送できる電車の方がお得なんじゃないの?
全員が車持って電気ガソリン使ってってクソ効率悪そう リニアモーターカーもできないジャップが実現できるわけがない
少なくとも俺等が死ぬまでは実現出来ないだろうね。恩恵に預かれるのは次世代以降だわ 渋滞が解消される訳では無いから、
よりクルマは不便な乗り物になってディストピアでしかないと思うけどね
今でも空間の奪い合いして、なおかつ歩行者や自転車を物理で黙らしてやっと走ってる
自動運転で正しい走り方になれば、余計に遅くなるよ >>43
ていうか日本のどっかでリニアモーターカー走ってたきがする。 外に出たいわ
いつ耄碌老人が歩道に突っ込んできて俺を轢き殺すのかと思うと恐怖で泣いちゃう >>50
大丈夫や。ワイが前に轢かれた時は左足の骨折だけですんだ。 >>47
AIはちゃんと車間距離空けてくれるから渋滞減るよ そうなんだけど
働かなくて良い未来の部分はどこいった 圧雪や凍結路面でも自動で安全に走行出来るなら大したもんだよ Googleが自動運転に力入れ始めたのって2009年ぐらいだっけ?
その頃の2ちゃんで「自動運転が来るから自動車免許取るやつはバカ。俺は免許取らない」ってレスを見たわ
あの人は今でも免許持ってないんだろうな。一生「もう少しで自動運転が来る」って取らないんだろう https://www.youtube.com/watch?v=qD34Bs1gApE
中国理想汽車の自動運転が完璧すぎて
ドライバーが助手席で動画を見てしまう
自動運転レベル2(ドライバーは運転の管理のため定期的にハンドルに触れている必要がある)
動画では感圧式ステアリングにペットボトルを差してシステムを誤魔化している
理想汽車は今年中に車が1〜2週間で通勤経路を学習し
自動通勤システムを実現するプログラムをリリース予定
一方これがわーくにの自動運転レベル4や!!
https://youtu.be/HUheA1BLa68?t=31 その実現に完全自動運転まで必要もない
生活道路とかまで人間並みに運転できるのが完全自動運転でしょ?
でも太い道路さえ自動運転できれば、
徒歩と組み合わせて行けない場所はほとんどないんだよ >>48
渋滞は解消されるだろ?
列車と同じで連結部がないだけで実質連結されて走ってるような状態になるのだから
完全自動化になれば前の車が動き出すのを見届けてからアクセル踏むをみたいな馬鹿げた運転はなくなる 星新一のショートショートみたいに起床から出社まで全自動にならないと働けない ビッグモーターみたいのがあるからクルマ自体買わなくなるよ 一番良いと思うのはデカい貨物が減って重大事故が起きにくくなることだろ
人件費がかからないなら纏めて運ぶ必要がなく小分けにして直接配送すればいいだけだし
事故で想定される衝撃が小さくなれば構造も軽く燃費も良くなるしいいことずくめ 一斉に東京に流れ込んでどこ止めるんだ
とわいえ実現はして欲しい 人間よりはAIのほうが渋滞になりにくい運転をするのだろうけど
スレタイみたいに電車通勤するやつが激減するレベルで自動運転通勤に移行したら単純に都心の道路のキャパ不足で渋滞まったなしだろw >>63
解消なんかされないよ
そもそもキャパオーバーな上に
運転が楽になって自動車利用者が増えたら拍車がかかる
クルマを実用的な乗り物として
維持するのであればスマートカーの様にコンパクトで
場所を取らないクルマを普及させるしかないね
今は逆行して昔より車体は大きくなってる 日本人って自動運転が未来の話だと思ってるけどもうすでにアメリカとかでは自動運転タクシーとか運用されてるんだよな 寝台車が主流になるよな
これでエネルギー問題も解決すれば
退社後カプセルホテルとして車に乗り
出社するまで交通整理で一日中移動し続ける社会になる こうなると郊外の価値が高まるんだよ
都心は渋滞で身動き取れなくなるけどな 道路インフラのキャパシティーは日本の都市には絶望的に無いから
クルマだけで完結する生活はないな まさかケンモメンてエクスドライバーも見たことないのか…? ドローン程度で登録制とかやってるジャップには遥か未来の話かもな 『ハッカー天国の新時代』 ケビン・メイニー
インターネットにつながる装置や機械が増えるほど、ランサムウエアの危険は増す。
冒頭に述べた会合の際、大手レンタカー企業の幹部に対し、ある出席者がこう指摘した。
あと5、6年もすればレンタカーの車両はすべてインターネットに接続されるだろうが、そうなれば全車両がハッカーに乗っ取られる可能性がある。
高速道路を走行中の車も多いだろう。
車を衝突させると脅されたら、身代金を払うしかあるまい……。 職場に駐車場さえあればいまでも
自分で運転してでも行きたいやつ多いと思う。
自動運転で電車通勤の代替にはならんよ 寝たり勝手なことしてるだけなのでデザインあまり気にしなくなり車内は部屋のようになる 反対車線からミサイルが飛んで来て即死する運ゲーどうにかならんの? 東京は鉄道の輸送効率の良さに甘えまくったからここまで人口密集できたんだぞ >>91
自動運転じゃない車の公道乗り入れを禁止すれば渋滞なんて起こらない 事故無くなるなら車も小型化、1人用車が増えて道路もスムーズになる ٩( 'ω' )و大渋滞して早起きしなくちゃ間に合わなくなるヨー! >>89
貨物ばっかりになるな
燃費とか駐車スペースとかの関係で大きさは様々だろうが あれだけ詰め込んでも混雑する電車を車で置き換えれば
渋滞は避けられんな カリフォルニアだっけ?あんな感じ 電車と同じで規定のレールの上しか自動で移動できないと思うぞ、このままだと 駐車場スペースには限りがあるからみんながみんな車通勤できるわけではないんだな
本来世界中から人を呼び込む力のあるニューヨーク都市圏が上限以上人口増えないのは駐車スペースがないからなんだわ
都会は鉄道社会
田舎は車社会
これは今後も変わらん >>30
そうなったら自動車メーカーも個人向けの車を作らなくなるし、完全自動化社会の邪魔になるから公道を自分で運転するのも禁止になるんだろうな どこに車停めんの?
それに今まで電車乗ってた奴らがみんな自家用車使ったらとんでもない大渋滞になるけど本当に目的地に付くのか? >>104
ある程度まで近ければ後は自分で運転すれば良くね? 自動運転でも運転席に座ってる人が
眠ったり飲酒してたら捕まるはず 会社通勤に自動車が使いにくいのは自動運転かどうかではなくて会社の駐車場不足がもっとも大きいかと AIさんなら車間距離5センチでok
信号もいらない
全ての車線はリアルタイムな混雑状況に応じて登り下りが変更されようにしよう
低知能で愚鈍な運転をする人間の運転を完全禁止にせよ >>30
そこまで行くと国が管理してる車だけ路上走るとかになりそう
乗りたいときはボタン一つで家まで来る コロナ禍で一部職場の駐車場を開放して電車通勤から車に変えたら
なかなか電車には戻ろうとしない人ばかりで、もともとは外注や工事業者
のためのスペース無くて構内の道路に路駐するよな運用にいまも続けている なんかファンタスティックプラネットみたいになってきたな 自動だろうとも!!寝るのはマナー違反!!!!!!!!!!!!!
とかジャップが勝手に作っていくよw 1台1000万円超やで。
しかも、月々、自動運転メンテナンス税を負担する。
上級民の移動手段となり、下級民は公共交通手段へ追いやられる。
知らんけど 一方サウジアラビアは徒歩5分で生活のすべてを完結させる自動車のない都市を作ろうとしていた 自分の脳を貸す代わりに賃金得られる社会ならないかな
寝てる間に生体コンピュータになってロボット動かしたり計算させたりするの 退社時刻に会社に来てくれて風呂入ってる間にどっかの郊外のショッピングモールの駐車場に
駐車してくれればそこで買い物して飯食って寝るよ
途中でAmazon倉庫に寄ってくれてもいいし 退社時刻に会社に来てくれて風呂入ってる間にどっかの郊外のショッピングモールの駐車場に
駐車してくれればそこで買い物して飯食って寝るよ
途中でAmazon倉庫に寄ってくれてもいいし 運転は暇潰しにいいよ
後部座席でボーっとしてるのはツラい
かといってスマホ見てると酔うし 完全自動運転は目的地最寄りの空いてる無料駐車場または安価な駐車料金の駐車場を見つけてそこに止めることが可能なんだろ?ほんとにそんなに賢いのか? >>119
実際、社会の効率だけ考えたら庶民は奴隷トロッコか奴隷バスに積み込んで公道から追放した方がいい
庶民が5人乗れる車に1人しか乗らずに移動するせいで移動時間が一時間変わるだけで経済に数千万円単位の影響が出る金持ちや社会に必須の物流インフラが妨害されてるわけだし >>128
その時代には自己所有なんて一部の金持ちにしか許されない
基本はシェアライド 移動中も仕事に勉強にと
コスパやらタイパやらが求められる世界になる で、その自動運転できる環境を整備維持するカネは誰が出すんだろうね? >>129
まあこれ本質をついてるねw
こういう全体主義的思考がなぜ拒否されるのか?
それを理解しないとモータリゼーションの本質は理解できない 自動運転化は路上でイキる特権をユーザーから取り上げ
ユーザーの特権意識を刺激する事で栄えてきた自家用車産業、
引いては自動車産業全体に壊滅的打撃をもたらす
貧乏人はサイクルカーに逆戻りだな 単に大量の物資を効率的に輸送するってだけならトラック輸送は必ずしも効率的じゃない。
にもかかわらず、最適な選択肢としてトラック輸送が選ばれる理由は何か?
旅客輸送もおなじ、何故日本の大半ではマイカーによる移動が最優先されるのか?
大都市圏中心部でマイカー使用が困難なエリアのみが公共交通が優先されるという現実 渋滞増えるし通勤先に駐車場あるわけもないし、田舎だったらありかもねってところか チューブの中に歩く歩道があってそれに乗って移動する未来まだかよ 何度も繰り返すがIT屋さんが煽る「自動運転」はそういう法制度から社会資本整備(本来の意味でのインフラストラクチャー)を考慮せず現行のままで実現可能とうたうから注目された。
そうでない「自動化無人化」はかなり前から提唱され試行され一部実用化している。
しかしそれが広まらない普及しないのはなぜか?という話す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています