日産、ようやくルノーの軛から脱出する。ルノーの日産の出資比率を43%⇒15%へ低下 [204160824]

?PLT(12010) · 2023/07/26(水) 15:14:25.36

日産、仏ルノーと最終契約　対等出資、ＥＶ新会社に６億ユーロ
https://www.jiji.com/sp/article?k=2023072600647&g=eco

2023/07/26(水) 16:55:11.69

>>64
カングーは作業車なのに高額化してひどいらしいね

2023/07/26(水) 16:56:01.80

日産自動車のみなとみらい本社も経営改革で売却あるのかな
あれは外資系企業らしいデザインだと思うけれど内情どうかな

2023/07/26(水) 16:57:25.07

やっちゃぇ

2023/07/26(水) 17:19:12.53

>>20
マツダもフォードに助けてもらったけど今は傘下じゃないぞ

2023/07/26(水) 17:22:56.64

もう日産からちゅーちゅーする技術は無いので仕方ないです、ﾆｻｰﾝのバッテリー技術をフランスに持って行って工場作ったゴーンはおフランスの英雄です！

2023/07/26(水) 18:48:43.00

>>25
資本家の資産を預かってるところだからな。機関投資家とかもいるけど、ここに信託してる奴らが本丸なのだ。

2023/07/26(水) 19:00:10.21

でさ、ルノー傘下から脱出したところで、今の日産に行く場所も居場所も
もうなくなってるだろ。

スバルはトヨタ傘下で色々チャレンジングにやってるが、日産どうすんの？

2023/07/26(水) 19:10:12.82

日産の経営陣って車に微塵も興味なさそうなのが心配。
新車のプレゼンとか見てたら‥

2023/07/26(水) 20:13:17.40

次はまさかトヨタと組んだりするのか？
さすがに独禁法とかの問題が出てくるか

2023/07/26(水) 20:15:16.17

解消する訳じゃないし日産三菱ルノーの連合で行くんだろ

2023/07/26(水) 20:22:22.09

三菱はどうなってんの？

2023/07/26(水) 20:27:53.98

なおPTSは微妙な模様

明日期待できそうもないな

2023/07/27(木) 06:11:14.30

日産サクラとGTRしか知らん

2023/07/27(木) 07:16:38.53

サクラも実質三菱車だしな

2023/07/27(木) 11:18:59.35

>>91
日産が開発して三菱に生産委託してるだけ
生産工場だけ見れば三菱車というならそうだな

2023/07/27(木) 11:21:24.31

3代目マーチとか初代のエクストレイルとかJUKEとか777万でGTR復活とかやってたころはまだまだ元気だったな
今ってなんだ？ＮＯＴＥ？

2023/07/27(木) 12:16:41.71

>>93
日本国内で売れてるのはノートとセレナ
登録車はトヨタにあらずんば車にあらずといった状況
まじめに日本国内で登録車を売ろうとしているメーカーなんていない

2023/07/27(木) 15:45:39.39

>>20
中華思想は日本にはいらないし世界にもいらないんだよ中国に帰れ

2023/07/27(木) 15:49:58.02

>>65
株主なんて所詮は出した分の金しか責任取らなくていいんだから大した存在じゃねえんだよ
そんなに株主の権利を主張するなら東電やビッグモーターみたいな犯罪企業の株主も刑務所に入れられるようにするんだな

2023/07/27(木) 15:51:29.94

日産を早く処分しないとルノーも共倒れになるからな

2023/07/27(木) 16:16:27.74

日産はルノー設立EV新会社に1千億円出資
ルノーは保有日産株式を金融機関信託して徐々に政策的に売却処分
日産は逐次自社株買いするかな？
今後の日産は多額資金を必要として、当面は日産株価は厳しい展開

2023/07/27(木) 16:22:08.71

>>20
全くの間違い、言いがかりも甚だしいンだわ！
息をするように嘘をついても、他板ではどうだか知らないが当地嫌儲ではたちどころに叩き潰す

当時の日産は負債2兆円、確かに先行き不安ではあったが潰れそうではない
当時の日本は金融危機の真っ最中、メインバンクは自分自身のことで手一杯で取引先面倒など見ていられない
しかし、国内同業他社合併では独禁法問題になる
だから、一足飛びにルノーとの資本提携を選んだ

2023/07/27(木) 16:25:47.78

>>20
日産は、犯罪者強欲ゴーンの使用者責任を問うてルノーを提訴すれば、確実に勝てた
しかし日産はそうはしないで、代わりにルノーの対日産出資比率引き下げを勝ち取った
凶悪犯ゴーンはもう二度とレバノンから出られないw
レバノンから出国した途端に日仏両国司法警察当局が逮捕

2023/07/27(木) 16:31:52.25

>>21
そういうのはたまにある
昔のフジサンケイグループはグループ企業株式相互持ち合いのなか、地上波ラジオ局のニッポン放送がグループ他社株式を多めに保有してグループ支配的中核会社
そこでライブドア堀江豚は
株式時価総額が大きいフジテレビジョン株式をまともに直接買い集めるよりも
株式時価総額が小さいニッポン放送株式を買い集めればついでにフジテレビも支配できてお得じゃん！
と買い占めに着手した

2023/07/27(木) 16:35:53.95

日産も相当ヤバい
内燃機関車のシェアは落ちているし、いち早くEVに舵を切ったとはいえそちらもパッとしなくて中国市場で全然売れない

2023/07/27(木) 16:36:52.28

>>24
そのとおり
植民地提督ゴーンさまがルノーさまへ上納金をたんまり出しまくり
そのおこぼれに日産一般株主もあずかっていただけのこと
日産株主総会でゴーンがちやほやもてはやされるかたわら、
日産生産現場の設備投資はケチられまくり、工場天井は雨漏りだらけ、機械はボロボロ、従業員給料は上がらず
ゴーンなんてのは、村山工場売っ払ったカネを自分のポケットにナイナイしただけのボンクラゴミクズカス経営者

2023/07/27(木) 16:38:44.37

>>25
そりゃまあ、その正体は日本GPIF年金運用とかですから

2023/07/27(木) 16:42:25.44

>>27
ゴーンは日産EV開発構想にも猛反対だった
そりゃそうよな、日産を日干しにして首絞めて潰れかけさせてルノーに吸収合併させるつもりなのに、余計な投資はしたくない
それを周囲みんなで説き伏せて開発に進み、日産は世界初の一般向けEV発売

2023/07/27(木) 16:43:56.72

ルノー車乗りワイ一安心
アライアンス解消されなくてよかったわ

2023/07/27(木) 16:45:47.52

世界初で売り出せたのにその後が続かなくて、後発にどんどん追い抜かれて、CHAdeMOは風前の灯だし

2023/07/27(木) 16:47:35.06

ルノーって欲しくなる車ひとつもないよね
安くもないしどこで売れてるんだ

2023/07/27(木) 16:48:51.82

>>28
ルノー日産全体の、全世界で生産拠点別評価で
アライアンス提携当初は、日産日本国内生産拠点が上位独占
しかし近年は、日産日本国内生産拠点が中位下位に甘んじることが多い
ルノーと日産のアライアンス提携は全世界的にクルマ生産のあらゆる階層でがっちり噛み合って複雑に入り組み
これを今さら全部解きほぐして完全離別しようにも莫大な手間面倒コストを必要として、極めて非現実的
ルノーは先だって独断で中国クルマメーカーと提携したので、日産三菱自工としては技術流出可能性を強く警戒

2023/07/27(木) 16:53:37.84

>>34
だったら、犯罪者強欲ゴーンの日産巨額社費私物化流用・有証に載せない巨額裏金役員報酬、の凶悪大犯行について
日産対ルノーできっちりガチンコ裁判やってもええんやで
単に民間企業同士というだけでなく、日仏間の重大な外交問題にも発展するで

2023/07/27(木) 16:58:41.06

>>35
今これから約2年間は、軽自動車規格電気自動車買うなら
日産サクラ
三菱自工ekクロスEV
しかない、2社にとってブルーオーシャン
のいったいどこが終わコンなのやらwww

終わコンなのはトヨタ、EVは戦う前から車輪脱落リコールで壊滅w　話にならんな
ダイハツスズキマツダはEVでトヨタ頼み
慌てて今年中にはトヨタダイハツスズキで、商用車軽規格EV出すらしいですなあ、はてさて

2023/07/27(木) 17:08:30.95

>>38
いまだに三菱自工をゴミクズカス企業呼ばわりしている奴がいるのと同じ、脳味噌化石化
昨年の日本国内プラグインハイブリッド車販売で
1位は三菱自工アウトランダー
2位は三菱自工エクリプスクロス
この2車種でシェア過半
トヨタのプラグインハイブリッドは存在感ゼロ
台数は少なめでもプラグインハイブリッド車は高額、効率良く儲かる
日産は、災害時非常用電源にはEVリーフ、各地方自治体と災害時リーフ貸出協定
という形で、災害時非常用電源としての三菱自工プラグインハイブリッド車とは棲み分けして競合しない
三菱自工は間もなくインドネシアでEV生産開始予定、今インドネシアで商売大成功なダイハツには脅威

2023/07/27(木) 17:10:30.68

>>111
おお経のEV出るんか買うで

2023/07/27(木) 17:11:39.62

>>43
ガイジ扱いするのはよろしくない
決め付け思い込み偏見を除去して、正しく適切に歴史を認識してもらえればそれでよろしい

2023/07/27(木) 17:13:53.98

>>106
オレもルノー海苔だけどクッソしょーもないアライアンスのおかげで3社とも車種絞ってるのがな…
販売チャンネルの件もあるし解消できるなら解消してほしいくらいだ

2023/07/27(木) 17:15:01.01

7月に売れたトヨタ車ランク
1位アルファード　540万円～
2位ヴェルファイア　655万円～
3位ヤリス　147万円～

高い車が売れまくってるな

2023/07/27(木) 17:16:33.36

長かったな
でもトヨタもホンダも見捨てたのに拾ってくれたルノウさんには感謝しろよJAP

2023/07/27(木) 17:17:51.13

>>66
三菱は三菱商事の販売力があるから一部の新興国で強い

2023/07/27(木) 17:19:14.96

>>112
懐かしいな
勢いがあった頃はすぐに世界一とか世界初とか言ってた

2023/07/27(木) 17:19:27.82

実は今もこういう外資の奴隷になってる日本企業けっこうあるんじゃないの?

2023/07/27(木) 17:24:25.83

>>118
新興国では今中国産の格安EVが続々と流入してきててかなりまずい状況
中国では三菱は完全に敗北したけど、東南アジアでも負けそう

2023/07/27(木) 17:24:56.76

今度は三菱に足を引っ張られる

2023/07/27(木) 17:32:08.39

トヨタ　国内・アジアでがっぽり。欧米薄利。通商を通じてアフリカ
ホンダ　四輪利益なし。二輪は圧倒的最強
スズキ　安い・軽・インド最強。二輪それなり
三菱自　東南アジア

日産　何が良いのか知らん

2023/07/27(木) 17:43:42.56

>>123
トヨタ　国内でがっぽり。中国東南アジアでは若干苦戦。欧米薄利
ホンダ　四輪利益なし。二輪も電動化の波が来ててかなり苦戦
スズキ　インド市場でシェア急落。EV化にで遅れて先行き不透明
三菱　　中国市場撤退間近。東南アジアでも中国勢に押され気味

が正解だよ。いつの知識でストップしてるんだ
日産がオワコンなのだけは正解

2023/07/27(木) 17:44:13.25

遅いんやで

2023/07/27(木) 17:51:54.01

>>124
EVは高いから裕福な人にしか当面は売れない
スズキは今は安いガソリン車を広めるときだとちゃんと狙ってやってるから

2023/07/27(木) 17:56:26.29

>>123
日産はどのメーカーも薄利の北米でしか売れてないからな
経営方針が危険すぎる

2023/07/27(木) 18:04:21.75

>>126
むしろEVは安いよ。EVが得意なのはクソ安いのと高級なの。中価格帯はガソリンが強い。
中国では小型車セグメントではヤリスやフィットは完全に敗北しててEVのドルフィン、シーガル、ビンゴに征服されてる
インドも小型車からEV化が始まってて、スズキの将来はかなりまずい