都内の西武新宿線とかいうコスパ最強の地域に住んでるやつのフラッグシップ感は異常、中央線在住名乗れるしマジで最強 [449534113]
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上石神井の車両基地って高架化したらどうなるのかな
場合によっては車両基地と一緒に始発電車も消え去ったりするのか？ 時が止まったようなド田舎だらけでビビるわ
道も狭くてぐちゃぐちゃ踏切だらけ >>160
馬場乗り換え民としては、それができたらいよいよ馬場から座るのが無理になりそうで戦々恐々としてるわ 所沢に向かうカッペ路線で上京してくるとか毎朝コンプやべーだろ☺ 地下鉄東西線と直通するのいつなんだ？50年後位か？ >>171
今はむしろJRより高くね
ずいぶんと値上がった
安かった東急や京王も値上がるしな 小平駅は墓の町だから石材店ばかりで暗いド田舎の雰囲気
あんなところにタワマン買う奴いるのだろうか 中央線にグリーン車導入完了したらますます差がつくな 下井草ってなんで駅前の線路沿いにあんなだだっ広い駐車場があるんだ？
開発しようと言う会社はないのか？ 上石神井や武蔵関が石神井公園みたいになるのは何年後なんだろうか
今上井草の北側に広大な敷地があるけど、あれは何になるんだろう 下井草から石神井公園行きのバスに乗ると、くっそ狭い一車線の道路を走って楽しい 陰の質が陰キャのケンモメンと違うんだよな
ケンモメンよりもっとどんよりした感じ
どこの駅降りてもなんか空気が灰色 >>177
特急小江戸があるからそこは大丈夫
本数が少ない？知らん！ >>182
東京はどの路線使ってるかで生活水準が分かるからな😷 >>176
北口再開発の竣工は令和12年度になってるし
その頃には雰囲気も変わるんじゃねーの
小平より先に小川駅前が先に再開発されたことに驚きだわ どこ行くにも不便そう
せめて新宿駅がJRと一緒だったらなあ 中央線も武蔵境から西側は混雑がひどい
住むなら総武線のある三鷹まで >>165
西武新宿線の歴史は古い
開業1894年で小田急線1927年より33年古い
もちろん西武池袋線よりも古い >>192
都内なだけでもマシ
千葉の小湊鉄道見たらそれは言えない 余りにも駅前が昭和過ぎてビビる
23区なのに何なのこの貧乏くさいエリア >>195
23区なんて古いビルばかりだし今更
西武新宿線は駅前が再開発できないのが痛いな
池袋線は再開発され綺麗になった駅が多い >>195
逆にそれが西武新宿線の魅力
西武は東急のようにマンション乱開発しなかった 阿佐谷住所だけど頑張って中央線住めよと思う
ファミリーなら悪くないところだけど
野方、鷺ノ宮はいいところだよ 中央線は明らかに家賃高い
新宿線寄りに住んで歩いて行けば十分
と、京王民の俺は思う 中央線は一生離れたくない
ただ西武線のせいで東急東横みたいな上下左右最強にはならないけど俺は好きやで >>188
でも墓地は移せないからなぁ
見た目新しくなってもたいして変わらないのでは この路線で高田馬場より西で一番栄えてるの田無なの？ 住んだことないからしらんけど池袋線の方がきれいだし歌舞伎町駅の新宿線より利便性高そう >>195
20世紀の面影を残す路線として特集されそう
2123年頃になっても わかる
武蔵関最寄りで吉祥寺住みを騙るとかよくあること 【独自】JR九州で不正乗車相次ぐ 「目撃情報も多くある」…福岡・小倉の券売機で最短切符の販売中止 東武や京成の都内区間みたいな貧乏臭さとは違うんだよな
西武新宿線の沿線住民は言うほど貧乏ではない
単に再開発の手が及んでいないだけ 俺んちの最寄り中野/高円寺/阿佐ヶ谷/荻窪/吉祥寺なんだよね〜
って見栄張ったりサブカル人アピールりたい貧乏人がしがみつくエリア、それが西武新宿線沿線 目的地の所沢が現れないまま終点の拝島で降ろされたときの絶望感 オキニのキャバ嬢が井荻に住んでた
静香で住みやすさそうだった（小並感） 早稲田学生御用達
まあ金あれば中央線沿線だけど
学生寮もあるし せめて久米川で武蔵野線と連絡出来れば世界がかわった 西武新宿駅で降りてPePeで買い物してそのまま帰るパターン 西武線って治安クソ悪くない？
しょっちゅう乗客どうしのトラブル見かけたぞ 道はグチャグチャで細いから子育てにも向かないしその割に便利な商店も少ないし
あの立地をどうやったらここまで無駄にできるんだってレベルで終わってる >>229
神奈川や渋谷ばかり開発して沿線には興味なかったからね
後藤体制入ってから一気に方向転換したけど池袋線はギリギリ間に合ったかなって程度 各停しか止まらない駅だと平日昼間に毎時5本しか電車が来ないのはクソ不便すぎる 花小金井はいいよ俺がずっと前から推してて不動産屋もここ10年でステマしだす程度には あと中井で7〜8分停車するのやめろや
どこのド田舎の単線ローカル線だよ 野方から下井草まで駅前の景色が間違い探しレベルでほぼ同じ 中央線と西武新宿線の間の西武新宿線寄りに住んでるのに中央線沿線に住んでるって言ってるケンモメン多そう 阿佐ヶ谷北に住んでたが、歌舞伎町で遊んだ帰りは終電で鷺宮だったな。途中駅の奴はどうしていたんだろう。 >>247
本数増えたから昔よりはマシ
あのあたりのゴチャゴチャ路線、整理できねえのかな？ 西武新宿駅の薄い駅ビルは味があって良い
新宿線利用者にとってはホームが遠くてゲンナリするが 西武歌舞伎町線ね
小田急はおろか京王よりも格下ですからね〜 京王民の俺でもたまには乗るのに
西武新宿線は電車自体は普通に10両だから問題ない
駅ホームや駅前が狭くて歩きにくいだけで 駅さえ再開発すればいいんだけどな
西武も自治体もやる気無い
西武新宿駅の遠さと、高田馬場駅の狭さもネック
発展させるとしたら、地下鉄東西線に直通させるしかないか？ んこ色の時代と比べたら新型の車両になってだいぶイメージ良くなったけど
せっかく地下化したんだから落合から沼袋らへんに東西線繋げてほしい 東西線はポシャッたからもうないし
遅延増えるからしなくていいよ 武蔵関住んでたけど
北側だったから流石に吉祥寺住まいですとは言えなかったので
大泉学園住んでますって言ってた 西武は新宿に乗り入れる私鉄で唯一1層分しかホームがない
小田急は1階と地下1階、京王は地下2階と地下5階にホームがある
当然利用者数も最下位だが他2つがバケモノなだけな感じもするんだが… >>263
相手が世界トップランカーだからな……
でも西武もJR東口に駅建てていたら同レベルにはなれた可能性はある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
