アムステルダム、26月3日(ロイター)-水曜日にオランダ沿岸沖の貨物船で火災が発生し、000,<>台近くの車両が乗船し、乗組員の<>人が死亡し、他の数人が負傷したと沿岸警備隊は述べた。
火曜日の夜にドイツからエジプトに向かう途中の199メートル(655フィート)のパナマ登録フリーマントルハイウェイで火災が発生した後、数人の乗組員が船外に飛び降りることを余儀なくされました。
オランダのインド大使館はソーシャルメディアへの投稿で、火災は「インド人船員の死と乗組員の負傷をもたらした」と述べ、故人の家族と連絡を取り合っていると述べた。
オランダの放送局NOSは以前、乗組員全員がインド人であると報告しました。
オランダ沿岸警備隊によると、救助船は燃えている船に水を噴霧して冷却したが、水を使いすぎると沈没する危険があったという。漂流を防ぐためにサルベージ船に取り付けられました。
火災は数日間続く可能性があると、オランダの通信社ANPは沿岸警備隊を引用して報じた。オランダ北部のアメランド島近くの船から煙が渦巻き続けました。
「火災はまだ制御されていないことは間違いありません。おそらく船が輸送していた貨物のために、消火するのは非常に難しい火です」とオランダ水路公共事業局のスポークスマンであるエドウィン・フェルスティーグは言いました。
沿岸警備隊はウェブサイトで火災の原因は不明であると述べましたが、沿岸警備隊のスポークスマンは以前にロイターに電気自動車の近くで始まったと述べていました。
船上の25,2台の車両のうち約857台が電気自動車でした。
海上の安全基準を規制する国際海事機関は、貨物船での火災の増加に照らして、電気自動車を輸送する船舶の新しい対策を評価する予定であると広報担当者は述べた。
「電気自動車は内燃機関車と同じくらい燃えます。バッテリーが過熱し、いわゆる「熱暴走」が発生すると、危険になります」と、
マスターマリナーでドイツ保険協会の代表であるウーヴェペーターシーダーは述べています。
「バッテリー内の化学反応により、バッテリーを膨張させるガスが発生します。」
検討中の新しい規則は、実装に数年かかる可能性がありますが、ボートで利用できる消火器の種類に関する仕様や、
可燃性に影響を与えるバッテリーの充電量の制限が含まれる場合があります。
搭載されていた車両の約350台はメルセデスベンツ車だったとドイツの会社(MBGn.DE)は述べた。
https://www.reuters.com/world/europe/one-dead-cargo-ship-fire-electric-car-suspected-source-dutch-coastguard-2023-07-26/
