ACCを過信したながら運転で高速の工事規制に突っ込む事故が急増中 お前らACCオンにしてスマホ見ながら運転してるよな [963243619]
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ながら運転＝「走る凶器」高速道路の工事規制に突っ込む事故“急増”の実態 犠牲になる作業員
高速道路の工事規制に突っ込む事故が顕在化し、NEXCO各社が注意喚起を強化しています。その具体的な件数が急増していることが明かされました。工事作業員が犠牲になる事故も発生。どう対策するのでしょうか。
■急増している「高速道路の工事規制に突っ込む事故」
高速道路上の工事規制へ衝突する事故が年々、増加傾向にあります――NEXCO東日本が2023年7月26日に行った由木文彦社長の定例会見で、このことが取り上げられ、工事作業員が犠牲になっている状況が具体的に紹介されました。
東日本以外のNEXCO各社でも近年、工事規制帯に猛スピードのクルマが突っ込んで、作業員の命を脅かす問題が顕在化しています。NEXCO中日本東京支社が2023年6月14日にTwitterで事故事例を集めた映像を公開し、大きな反響を集めたばかりでした。
「（NEXCO）3社で啓発を強化することを話し合い、データを改めて集めてみると、かなり深刻だ」とNEXCO東日本の幹部は明かしました。
同社はこうした事故を「他責事故」と呼称しています。2021年に35件だった他責事故の件数は、2022年には53件、そして2023年には上半期だけで37件に上っているとのこと。
（略）
■がら運転で人が死ぬ？
ではなぜ、こうした事故が増えているのか。各社はその具体的なエビデンスやデータを積み上げるのに苦戦しているようですが、SNSなど一般向けの注意喚起では、やはり「ながら運転」への注意喚起を強化しています。
NEXCO中日本東京支社は前出のSNS発信で、「運転支援機能を過信し、前方を見ていないと思われる事故や、スマートフォンを見ながらの『ながら運転』による事故の多発と考えられます。走行中は前を見て運転してください」としています。
もちろん居眠り運転なども要因ではあるものの、近年になって顕在化しているのが、“運転支援機能を過信した”ながら運転です。
設定したスピードを維持するACC（オートクルーズコントロール）が普及し、アクセルから足を離していても前車に追随して自動減速したり、車線を逸脱しそうになると自動で軌道修正したりする機能を備えたクルマが増えています。
ACCで走行しながらスマホなどをいじっていて、前方の工事規制帯に気づかず、そのまま猛スピードで突っ込むケースが少なくないと考えられているのです。
こうした運転支援機能としてのACCは、多くの場合、カラーコーンなどの工事規制器材には反応しないとされています。
NEXCO3社は連携し、他責事故の原因分析や技術開発を行っていくといいます。ある幹部は、「もっと具体的な事故の態様を発信していくべきだ」と焦燥感をにじませました。
2023.07.29 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/127221
そういうところだぞ 安全装備のせいで逆に危険になってしまう良い例だな
あんなもの要らないんだよ
全部外して車を平成初期の値段まで下げて欲しい ケンモメン世代はACCと言えばAccessoryだよな >カラーコーンなどの工事規制器材には反応しないとされています。
安倍晋三に反応しないとか、さては反日だな？ 何日か前にも生野区でハイエースがノーブレーキで突っ込んでたな
安倍が死んだとき加藤を速攻で死刑にしたように
こんなのは見せしめで極刑を出すべきだろう 工事している人が危ないんなら突っ込まれないようにレーダーに反応する物体を置くようにすればいいだろ ジリリリリリリン！
キンコンキンコンキンコンキンコンキンコン！
アクセサリーってなんだよ 2018年3月、Teslaの｢Model X｣をオートパイロットで自律運転をしていたApple（アップル）社員が、高速道路で分岐する壁に激突し、死亡しました。
そしてこのたび、事故の原因は｢運転手がスマートフォンでゲームをしていたことだった｣とNTSB（国家運輸安全委員会）が最終報告を出したことをBBCが伝えています。
事故現場は高速道路の分岐点 自動運転をクルマだけで完遂させようと努力してる姿勢は大したものだ。 ソフトウェア技術レベルの低さから来る事故だね
日本車だけだよこんな事故起こすのは 規制車前での追い込みとか一番楽な警備なのに無くなるんでは？ 高速道路でACCで前走車追従しながらゆっくりSA入って
駐車場の手前で前走車がいなくなったところで急加速して
びっくりしたことならあるな
うっかりACCの切り忘れると怖い ACCが原因じゃなくてスマホ弄って前見てないだけだろ レーダークルーズの略称をACCにするのやめてくれよ普通にレーダークルーズコントロールでLCCでいいじゃんか
元々ACCってキーのACCモードの事だから車素人が意気揚々と使って会話成り立たねえんだわ モメンでMT海苔じゃない恥ずかしいやつがいんのか？ 一般道でも常にACCオンだわ
ちょっとブレーキ踏めばキャンセルできるし 鍵回すとこにAACって書いてあるけど自動運転の仕方がわからない そうそう
これカーブとかだと困るんよね
楽だから使うけど >>52
アダプティブが重要だから
レーダーじゃないメーカーもあるし 工事区間ってコーンの他にトラックとかも止めてる気がするけどそっちで自動ブレーキとかは作動せんのかな >>57
じゃあカメラかレーダーコントロールクルーズコントロールの略でLoCCCCだな
これの方がACCとの区別が付きやすくて分かりやすい 俺も居眠りで道路工事現場に突っ込んだことあるわ
道路工事ってマジで命がけだよな カーブとか上り坂のてっぺんで全走車見失うと急加速するよな 道路工事の前に分厚いコンクリート壁つくるべきやな。そしたら運転してるやつだけ犠牲になる
>>50
あるある >>2
確かにこれ見たらムカついて突っ込みたくなるな 自動運転機能が欠陥なだけやろ
工事規制も回避出来ないなら自動運転機能搭載するな >>63
ACCってオートクルーズコントロールじゃないの？別にレーダーとかカメラとか関係なく使う言葉だと思うけど 突っ込まれた時用にトラック置いてるけどダメなんか
そのうち重機みたいの使うんじゃないの？
https://pbs.twimg.com/media/EoZR-msU0AALtu4.jpg
こんな感じで >>72
トラック置いとけばACCがそれに反応しれ頑張ってブレーキを掛けるけど間に合わなくて突っ込む感じなんかな？ ACCって要するに前の車の運転手にアクセルを預けるってことだろ
よくオンに出来るなあんな機能 ネトウヨ「ケンモメンの550軽にはどうせついてないだろ」 だーらアダプティブいらんねん
高速乗ったら走行車線（片側3車線なら一番左）に入ってクルコンで94キロに設定して前車に追いついたら適宜追い越し
これが一番安全なんよ
真ん中はアホしかいないし追い越し車線はキチガイばっか
バカバカしい
なんで危ない思いワザワザせにゃあかんねん そのうち｢道路工事にも事故過失割合を当てるべき｣とか言い出す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
