【朗報】日本の軽トラがアメリカを席巻！「5000ドル？こんな安いピックアップトラックないよ」爆発的大ヒットに [517459952]
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>>1
最初は、この愛らしい軽トラックの寸法が、カワイイの美学 と関係があるのではないかと思うかもしれません。結局のところ、それらのほとんどは長さ 11 フィート、高さ 7 フィート未満しかありません。実際には、そのサイズは日本の税法によるもので、小型の車両ほど税金が安くなります。
軽トラックは、1949 年に日本に初めて登場しました。第二次世界大戦後、日本で普及したオートバイをベースにした三輪トラックから発展しました。この小さな車両には、同様に小さなエンジンが搭載されています。660ccは、市販されている最小の小型車の約半分のサイズです。スズキ キャリイ、ホンダ アクティ、ダイハツ ハイゼット、マツダ スクラム、スバル サンバーなど、多くの自動車メーカーが自社の軽トラックを生産しています。
非現実的に聞こえるかもしれませんが、実際には、軽トラックが日本の田舎道を独占しており、農家や一般の人々が買い物、木材、家畜の餌などをまっすぐに運ぶことができます。これらの多用途車両は、時速62 ～ 75 マイルの速度に達することができます。ただし、法律により、最高速度は時速約 50 マイルに限定されています。 >>2
普通のトラックよりもはるかに小さいですが、コンパクトカーよりもはるかに大きな積載量を備えた軽トラックが、車種の必要な隙間を埋めるものであるとアメリカ人は認識しています。ただし、主な欠点は、輸入したい場合に規制がかかることです。ビジネスインサイダー運輸省と環境保護庁は、より最近のモデルにいくつかの制限を課したと報告しています。州によっては時速25マイルに制限される場合があるため、ペンシルベニア州ではオフロード車としての登録が義務付けられているが、カリフォルニア州ではより厳しい環境法により軽トラックの運転が困難となっている。
直面するかもしれない障害にもかかわらず、米国の軽トラック所有者は、価格をはじめとする良い点に焦点を当ててきた。法律により、新車の軽トラックは海外で販売できないため、米国に届くのは中古モデルです。ただし、通常は良好な状態にあり、元の所有者がわずか数年間使用した後に販売されます。その結果、軽トラックはわずか 5,000 ドルで購入でき、価格の大部分は配送料で占められます。 >>3
見た目もカッコいいですね。日本を訪れたときにこれらを見たのを覚えています。
あらゆる種類のアメリカの工業デザインで私が嫌いな点の 1 つは、物事があまりにも大きすぎる必要があることです。洗濯機からトラックまで（笑）。
これらの軽トラックは、はるかに安価で（当たり前ですが）アメリカのトラックと同様の荷台サイズを備えているため、農家、牧場主、田舎に住む人々に非常に人気があります。ただし、25歳以上でないと輸入できません。国内の自動車販売を保護するために制定された保護主義的な法律だ。しかし、これらは戦車のように作られているので、長持ちします。
私が田舎者だったら、作業車として間違いなく一台は持っていると思います。 何年前の話題だオマケに言われるほどには浸透してねえし 二人乗り
MR
660PS
本来なら3000万してもおかしくないバーゲンプライス >>5
輸入規制の25年ルールを過ぎた中古車の話しやで メリケンじゃ軽トラは安全なんとかで車道走れないって聞いたことある 円安だから余計割安感あるのか
パートタイム四駆だし過積載でもわりと走るしメンテしてれば20万kmは走れるからなぁ
コスパ良すぎるんだわ 軽トラで60km以上出したくねえ
30年前の軽でもそこまで思わないのにさ
あんなチャチな乗り物ねえわ 一番新しいのでも旧規格末期あたりか
国内でも使う気にはなれんな アメリカの農家だと農場移動するのにも車使いそうだし需要はあるよな >>1
アメリカで日本の「軽トラ」が売れているワケとは？
https://j-seeds.jp/column/post-2275
コストパフォーマンスが良い日本の軽トラ
さらに、コストパフォーマンスが良いのも人気の理由です。まずは車両の価格ですが、上述のニュースネーションによると、現在のアメリカにおける軽トラの平均販売価格は4500ドル（約60万7500円）です。車両価格とは別に日本からの輸送費がかかりますが、それでも購入価格は合計で8500ドル（約114万7500円）程度です。アメリカでもっとも売れているピックアップトラックはフォードのF-150ですが、F-150のもっとも安い車両の販売価格は3万3695ドル（約454万8825円）ですので、日本の中古軽トラの約4倍になります。
また、軽トラの燃費の良さも人気の理由です。日本の軽トラユーザーが集まるネットフォーラム「ジャパニーズ・ミニトラック・フォーラム」（Japanese minitruck forum）によると、日本の軽トラの燃費の平均は45mpg（リッターあたり19.13キロメートル）で、フォードのF-150の22mpg（リッターあたり9.35キロメートル）の二倍以上となっています。アメリカでは現在もガソリン価格が高い水準が続いていますが、ガソリン代を抑えられる軽トラに注目が集まるのは当然でしょう。
さらに、昨今の円安ドル高の為替相場の影響も大きいと考えられます。現在も1ドル135円程度の円安基調が続いていますが、例えば日本での販売価格50万円の軽トラのアメリカでの購入価格は3703ドルになります。一方、2020年3月の円相場は1ドル106円でしたので、その時点での購入価格は4716ドルになります。つまり、現在日本の軽トラを購入すると、2020年1月と比べて1000ドル以上も安く購入できる計算になります。アメリカ人にとっては、現在の円安ドル高の為替水準は、日本の軽トラをお得に購入できるボーナスタイムとなっているのです。 >>25
あとなんページ進んだら
アヤがお爺ちゃんに「わからせ」られるんだよ？ >>22
2年後免許取ったら軽トラの便利さに覚醒する アメ車のピックアップは大げさすぎて取り回しがしにくいんだとか ワシントン州に住んでたことあるけどブドウ畑とかマジで軽トラあったら便利そうだと思った 物を運ぶことに特化してて余計なものつけてないし、もの運ぶために乗員安全性も犠牲にしてるからな >>36
あと重すぎて庭の芝や牧草地が痛むんだってさ
軽トラは軽いから弱い地べたに優しいんだと 古い軽トラって旧車みたいに構造が簡単だから直しやすいし古いバイクとか車をずっと直しながら乗ってるアメリカ人には慣れっこなんじゃない？ アメリカ人はこんな小さい車は好きじゃないだろ
運搬能力も低いし そのうちハリウッド映画で軽トラの荷台から重機関銃とか出てくる描写が見られるんだな ハイゼットが欲しい…ただ燃費悪いってのと母親が膝が悪くて断念 >>36
あれはタイヤの切れ角が小さいからな〜
日本車はどれも驚くほど前輪の角度がでかい
>>39
タイヤ細いからフル積載だと単位面積あたりの圧は高めになる場合もある >>43
F-150の荷台は170×165cm
軽トラは190×141cm
面積では5%くらい
長さあるものなら軽トラだし車高低くて三面開く軽トラのほうが積み下ろしは格段に楽 >>46
シートが下まで降りてくるやつは無いのか？
スバルフォレスターには設定があった >>49
エンジン位置によるけど荷台がフラットで蓋すら無いのが良いよね 軽トラも軽バンも乗ったことないけどそんなにいいのか？
初めてハイエース運転した時は乗りやすくて感動したけどあれ以上？ >>48
F150は2500kg
軽トラは800kg
重量3倍になると接地圧より重量が効いてくるでしょ
>>54
狭い道通るときは圧倒的に快適 DA63Tは俺がもう1台買うまでは安くしといて…今、使ってるのがヤバいから… 旧規格の軽トラはまさに無駄なものを削ぎ落とした道具
必要最低限の仕様で最大限の利益を得るための現代のゼロ戦ともいうべきもの >>54
屋根をぶった切れば収穫しながら果樹園の中を走り回れるんだぞｗ
そんな乗り物他にない >>53
かっこいいけど維持が大変よ
免許取りたての20歳なら何に乗っても楽しいだろうし良いだろうけど
横が開かないし、少しへこませただけで板金7万円コースだからね〜 >>55
クッソ重いなwww
ただ衝突安全性のためには仕方ないとも思うわ >>56
仕事の道具ならそろそろ乗り換え時期じゃないのか 俺のハイゼットトラック天晴れは仲間に入れてもらえませんか >>64
JAで買った営農サンバーとガチンコ対決しませんかw
天晴マーク付きのは関西の商人向けエディションでしたっけ？ 昔の軽トラって乗ってて不快じゃん
狭すぎる
今の軽トラは背もたれに余裕とってある >>65
乗員を犠牲にして軽量で取り回しがいいことに特化することでドッグファイトで優位に立てた
もちろん対策を練られれば勝てなくなったが
軽トラも同じ
乗員の安全性を無視して取り回しの良さと荷物運ぶことに特化させた >>53
サニトラはもう扱いが旧車だしなぁ
30万円ぐらいで買えるんならまだしも >>25
これイケメンだからいい話になってるけど、お前らが声かけてたら酷いことになってたと思う こんなもんまともに売ったら訴訟で創業以来の利益みんな持ってかれるわ
日本企業がどれだけアメリカで儲けて訴訟で全て奪い返されたか テキサスレンジャーが乗ってるみたいなデカいピックアップトラックがカッコいいって思ってたんだけど
軽トラなんてなにがいいんだかわからんが
逆に珍しいのかね
昔のスズキのマイティボーイみたいのがウケるかもしれんな https://i.imgur.com/vvTHVPH.jpg
F-150ってどんなんだよ？って思ったらこれかよ
ごつすぎるわジャンル違うだろ アメリカ人には座席が狭すぎてとてもとても乗れたもんじゃないと思うけど なんでアイツらあんなにビックステップ大好きなの？
ハイエースとかのがええやろって思うが 飢餓輸出してるだけやな
従業員の労働力を買い叩いて安く輸出してる >>79
ミニクーパーとか海外にも小さな車あるやん >>40
ターボ付きなんてあるか？
SCなら前あったけど >>79
乗れる体型のやつが軽トラ便利だって言ってるだけだ
フォードだって2人乗りのちっさなピックアップはある ホルホル文化は日本で生まれました、韓国の発明じゃありません
しばし遅れを取りましたが今や巻き返しのときです ワシの知ってるアメリカ人では、腹がつっかえてハンドルが回せないはずなんだが、、、
でもこの小ささでパワステエアコン4WDついてるなんか変態クルマやろ。世界から見たら。 >>74
EVERY
リトルシング
でも行けるな
マツケン
SAMBAR
とかも >>85
軽トラって年数経ってても10万くらいするし、それを海外持って行って持って行った人の利益が乗っかればそんなもんじゃ 昔のスバル車がRRで農道のポルシェ最近まであったホンダ車がミッドシップでフェラーリダイハツとスズキはFRでドリフトも出来る軽トラなのだ 広い農場で使う話やろ あんなもんでハイウェイで事故ったら即死間違いないわな その軽トラももうジャップでも絶滅しそうだけどな
ホンダはとっくにやめたし 荷台に機関銃載せて紛争地帯で大活躍だもんな
A10コピペみたいなもんよ、実績が違う オモチャみたいな乗り物が楽しいのはわかる
ゴーカートだよな ライトビークルはジャップ特有の規格だけどいいのかい？
タイヤのサイズある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
