テスラ、走行距離の誇大に宣伝したため「半分も走れない。壊れてる｣と修理依頼が殺到、結果、修理を諦めさせる修理予約阻止班が誕生ｗｗ [357222248]
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テスラの航続距離がなんか短い？ ｢修理予約阻止班｣の存在が明らかに
https://www.gizmodo.jp/2023/07/tesla-cruising-distance.html
電気自動車の｢テスラ（Tesla）｣。オーナーのみなさん、航続距離どおり走れてますか？
走れているならこの先は読まなくてOKですが、アメリカでは広告や車載システムに表示される航続距離どおりに走れない人が多くてサービスセンターに苦情が押し寄せているんだそうですよ？
で、テスラの社内に修理の予約をあきらめさせる極秘のチームがあることがロイターの調べで明らかになり、ちょっとした波紋が広がっています。
広告と違うだけでどこも壊れてない状況に速やかに対応
テスラは走行距離の誇大広告が祟って｢半分も走れない。壊れてる｣という車の持ち込みが多め。
そもそも誇大広告が原因なので、どこも壊れていない＝直すところがない。
そこでできたのが、世にも珍しい航続距離苦情対策班。その名も｢Diversion（ダイバージョン）｣というわけです。
映画『ダイバージョン』みたいでカッコいいけど、その任務は｢修理の予約を解約させる｣こと。これに尽きます。
どうやって修理をあきらめさせるの？
ロイターが情報筋に聞いた話では、次のようなテクニックを使っているようです。
・電話を延々保留にしてカスタマーがあきらめるのを待つ
・修理の予約をしているカスタマーに連絡して、あらかじめリモートで自己診断するよう促す（ネットの一連の質問に答えると｢どこも故障してません｣と表示されて修理をあきらめさせる仕様）
管理職は｢1件ブロックするごとに会社は1,000ドル儲かるぞ～｣と檄を飛ばし、社員は1日にチャラにした修理予約数が記録され、それが営業成績になります。
ネバダ支社は週に数百件の規模で解約していて、1件ブロックするごとに木琴を鳴らしてみんなでヒューヒュー拍手喝采だったそうですよ？
アルゴリズムで操作
約10年前からテスラは走行距離を予測するソフトウェアのアルゴリズムを改変し、満充電のときには｢バラ色｣の航続距離を表示する仕様に変更。
リアルな距離が表示されるのはバッテリー残量50％を切ってからになっています。そのような仕様にするよう指示したのはイーロン・マスクCEO（当時）とのこと。
半分減った辺りから急にバッテリーの減りが速くなって路上で電池切れになる事態を防ぐため、バッテリー残量表示が空になってからもさらに24km走れる余裕はもたせていました。今もそのアルゴリズムが使われているかどうかは不明です。
寒いとき短くなるのもカウントされていない
多くのEVでは氷点下でバッテリーの性能が落ち、航続距離が最大40%ほど短くなりますが、その点もテスラの表示には反映されていません。
韓国では｢寒冷地で宣伝されている距離の半分も走れない｣と今年罰金が科せられたばかり（ひどいときには50.5％も航続距離が縮まっていた）。最近の航続距離テストでも、3つのテスラブランドの車を平均すると、現実の走行距離は表示より26％短いことが判明しています。
テスラでドライブするときには航続距離の表示を鵜呑みにしちゃだめ、ですね テスラとかどうでもいいからTwitter返せよゴミガキ ビッグモーター叩いてる人たちってテスラに対しては何かリアクション起こしてるん？ 結局さステラが脅威だ中国企業が脅威だ欧州が脅威だとほざいてる奴がいたけど
結局のところテスラですら過剰な誇大広告ってことやん
騙されただけ 車内ビデオ勝手に鑑賞といいろくでもない会社
買った奴は完全に情弱 実績がまだまだ足りてないからな
日本車を買いなさい 日本のカスタマーセンターも繋がらんからな
日本のお家芸またパクったんだろアメ公 なんか総力あげたマスク潰し（半分は自爆だが）が始まってるけど
テスラはともかくスペースxまで逝くと宇宙開発が20年遅れるからやめて > ネバダ支社は週に数百件の規模で解約していて、1件ブロックするごとに木琴を鳴らしてみんなでヒューヒュー拍手喝采
アメップさん… ジャップの窓際作戦みたいじゃん
やっぱテスラはダメだな評判悪すぎBYDしか勝たんわ カタログ燃費のことで集団訴訟が大好きなアメリカ人のことだから、テスラでもやるんだろうな。 なんだアメ工もジャップか
ブチギレて銃乱射すると思ったのに 訴訟起こされないの？
こういうのってアメリカだと
何千億って見せしめの賠償額になるんだろ。 車の基礎すら未熟な会社だしな
買う方がバカなんだよ 田村淳や猪瀬直樹はテスラに乗ってることを自慢してるよね >>29
これ
日本ならこれでも通ったのに
アメリカじゃ無理だわ そういや向かしはネトウヨが異常な位
テスラのステマしてたよな
リーフとか散々叩いておいて >>12
普通に考えてバッテリーだけでそんな長距離走れるわけねえだろ
正確に言えば「走る」 >>12
途中で送っちゃった
「走る」以外のことをしなければ内燃機関を脅かすほど走れるのかもしれんけど
エアコンだナビオーディオだって使ってそんなに持つわけがない
スマホ使ってりゃわかることだろうに >>29
中華EVまで巻き込んで返品祭りかなんかをやるかもね。
あくまでイーロン・マスクは中国を一緒に踊らせるための道化師でしか無い。 わざと電話繋がらなくして客が諦めるのを待つってすげぇビジネスだな 航続距離に関しては日本のガソリン車もメチャクチャなカタログスペック出してるわけで
テスラ特有の問題ではなくて自動車業界全体の問題じゃないのこれ アメリカってこの手の数字に煩いイメージあるが
集団訴訟になるんじゃないのか テスラ乗ってる事がステータス何だから
黙ってイーロンの養分やってろよ ビッグモーターより酷いかもしれん
さすがアメリカは規模が違う education education education education
execution execution execution execution 株売ってしまったわ
なんかあの看板から嫌気がさした モバイルバッテリーのアンペア表示と同じだろ
つーか車の燃費表示自体がカタログスペックと実測が全然違うのが常識だからな >>64
テスラの悪意あるこの設定をお前は擁護するのか？
偏ったやつだと看做されるだけだ 日本メーカーは大丈夫なのか？
燃費計信じて浮かれてるけど実際計ったことないヤツ多いやろ？ ガソリン車も公称燃費の半分も走らんとかほぼ常識だけどねえ >>67
日野とか全然ダメだったぞ
嘘のカタログ値で本当は排ガス汚い車を大量に売って他メーカーにダメージ与えたりもした
罰せられはしたがその間に撤退した他メーカーはもう戻ってこない ガソリン車のカタログ燃費が～とか言うのが居るけど
epaの燃費の時点で他社と比較して異常に過大であり
実際と走行でもドライバーに対して誤魔化ししているのがテスラ
https://i.imgur.com/8LAORJ6.jpg つっても日本のハイブリッドは30キロ走るのざらだしな 嫌儲あんなにテスラ大好きだったのに手のひらクルックルでワロタ >>18
宇宙開発だからセーフって暑さでぼけたのか？ >>72
ワイはテスラの自動運転ゴミだろと数年前からバカにしてきてたんだけど
その度に"走行距離稼いでるテスラが勝つに決まってる!!!"の一点張りガイジが何人も罵倒を浴びせてきたんだよな
最近はあのガイジたち見なくなって寂しいわ😸 >>70
テスラがカタログスペック盛りすぎてるだけか これがリチウムイオンバッテリーの現状だよ。テスラに限らない。 同じCATLの電池使ってるメルセデスはこんな詐欺はねンだわ
テスラとかいうゴミとは訳が違う レオパレス21でも対アパートオーナーのサブリース契約解除強要チームがあったな
反社テスラは都会民のおもちゃにすら鳴れないままに終了、合掌 修理しろって言われても性能そのものを詐称してたら修理しようがないもんな わー国メーカーやったら、ナビダイヤル使って保留しまくって、消費者から金を巻き上げるまでやるのにな
待つだけやったらまだ良心的やろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
