ノルウェー「EV補助金出しすぎて道路整備するお金なくなった…😢補助金やめたらEV売れなくなった…😭」 [333858967]
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しかしノルウェーは今、前例のない課題に直面している。この成功に拍車をかけた甘味料をいかにして国民から引き離すかということだ。ノルウェーの経験は、単に内燃機関を廃止するだけでは国家の交通問題を完全に解決することはできないことを示しているが、ノルウェーの道は、インフレ削減法がEVへの移行を加速させるように設計されている米国などの国々にとって参考になるだろう。
ノルウェー政府の試算によると、同政府は2022年にEVインセンティブによって税収のうち40億ドル（全体の2％）を負担している。その結果、化石燃料の消費量を減らすことはできたが、人里離れた地域社会、過酷な天候、限られた都市間公共交通機関など、多くの人々にとって自動車での移動が不可欠なノルウェーでは、道路を維持するための財源がなくなってしまった。そのため、オスロの政策立案者たちは、EV市場が他の先進諸国が10年以上かけても到達しそうにない成熟度に達しているにもかかわらず、こうした支出を支えるために税負担を見直そうとしている。
北欧全土で充電システムを運営するリチャージ社の最高経営責任者（CEO）、ホーコン・ヴィスは、補助金の早期廃止の危険性を示す証拠としてスウェーデンを挙げる。同国は昨年、新車のEV購入に対する奨励金を廃止し、2023年前半には自家用車の登録台数が20％減少することになった。「雪だるまを転がす必要があります」とヴィスは言う。「スウェーデンでは、雪だるまが転がるのを止めてしまったのです」。
https://www.axion.zone/ev-74/amp/ そりゃ補助金止めるなら、駆け込み需要で止める前は売れるし
止めた後は売れなくなるやろ ノルウェーって長期休暇の時みんな1000キロ以上走るドライブ旅行に出かけるんだっけか
戦争前はウクライナみたいな発展途上国まで足伸ばしてたらしいけどEVでも可能なんだろか もうノルウェーは販売台数9割電気自動車なのに
敗北もなにもない 補助金出す出さないを高速にやれば道路整備も出来てEVも売れるのでは？ 内燃機関を電化する意味はすごく大きいけど
やるべきことは出口じゃなくて入口
電力をどう賄うかが先だろ 左翼「北欧を見習え」 → その北欧がボロボロなんですが 水力発電で電力の9割近くまかなってるのすごいな
そりゃ移行出来ますわ こういう「EV失敗、日本勝利！」みたいな記事をよく見るけど実際どうなのよ ノルウェーなんて自分の国に自動車産業ないんだから
売れなくたってどうでもいいだろ >>41
全然失敗してない テスラばっかり走ってるし路面も今のところは普通に走れる リーフとかだけ乗ってるやつ
急に夜中遠方の親が具合わるいから来てとか
急に夜中遠方の愛人がヤりたい
とか
そういう時どうしてるの？ 2,3年はうまく行ったように見えて5年先は見えてないと。
そんな国を持ち上げるのが低能左翼 >>41
ブルームバーグなのに日本勝利って言ってくれてんの？ ノルウェーの首相って、おん
あ、やっぱりなんでもない >>46
5年先はガソリン車の販売禁止2年前になるけどオツム大丈夫？ >>41
現状EVは高すぎてどこかで行き詰まる
が、日本が勝利するかは別
トヨタ車も欧米じゃ利益出てないのだから
勝利とは儲けること ノルウェーがEVを進められたのは主要産業の石油の輸出のおかげなんよ
自分の国でCO2の排出を抑えたところで地球規模で見たらなんの貢献もしてない >>32
EV車以外に5000ドルの税かけてるからなw 北海油田売りまくりで
他国に二酸化炭素ださせまくりで
自国EV推進しててワロタ >>41
中国が方針転換してHVに開発費と購入補助金出してるしエンジン開発も継続してる時点でEUの自動車メーカーはほぼ詰み
EVの本領発揮はバッテリーのブレイクスルーとインホイールモーターから ノルウェーってEV普及率90%だろ？
ガソスタを廃止すれば補助金やめようが買うしかなくなるだろ 急激な買い替え促進しすぎたらこうなるのは当たり前田のクラッカー
車って２〜３年ごとに飼うのか？ｗ
日本でも麻生政権〜民主政権の時に車やら家電やらエコって名目付けて買い替え促進しまくったけど
その後の売り上げ低調になって太郎に
いきなり９割↑までやったらそりゃね・・・ ノルウェーって新車の91%くらいEVだぞ？
何が失敗してるのかわからん
予定通り2025年に内燃機関車の新車販売禁止になるだろ
ネトウヨみたいなスレ立てるなよ
EV叩きとかユーチューブでネトウヨが大量に出してるけどさ エコチェンでオナニーしてる糞バカチョンモがまた発狂してるよｗ ノルウェーは水力発電の国だからEVできるんだぞ
なお自国のLNGを高く売るためにウクライナ紛争までは手段を問わずアフリカのLNG開発を潰して回っていた悪魔の国 結局、EVコストを政府が負担しても
見えない形でのしかかってくる >>62
それを去年末にやめたら
前年比35％ダウンした >>41
日本経済の屋台骨だった自動車産業が次世代で敗退が決まったから
現実から目そらしてるだけ EV好調のニュースは補助金頼みのビジネスモデルだから危なっかしいんだよなあ 補助金切れても一番売れている車がモデルYの時点でな
もはや戻らん ノルウェーがEVメインになったとしても、インド中国がガソリンなんだから地球規模では無意味に近いだろ すでに最大市場の中国の新車販売3割はEVなんだから負けは確定 >>36
日本もハイブリッド初期は補助金出してたが、日本のハイブリッドは全自動車台数のせいぜい三分の一
それでここまで大気汚染が改善してるわけだ
>>37
自動車の税金は世界一だけあって、道路も世界一綺麗に整備されてる >>52
そりゃ日本で高く売り、欧米では格安で売って見かけ上のシェアと台数稼ぐスタイルだから
輸出企業なんてどこもそうだけどな（任天堂以外）
家電程度なら他国のアマゾン見たりすれば、如何に欧米の物価が安いか分かるよ（日本製品なんて日本で買うより遥かに安い） >>53
お隣のスウェーデンは世界第三位の武器輸出大国だし
北欧はロクなもんじゃないわ >>61
91％になるくらい補助金回した結果色々歪みが起きて失敗っていう話だろ？ ノルウェーはエコやってます！と意識高いだけで
原油売りまくるゴミだしな >>79
別に失敗ではないだろ
田舎道のインフラが間に合わないから対策検討しているだけ
日本なんかEVシフトしてないのに道路ガタガタなんだが？ 北欧で乗り換えられたガソリン車が中東やアフリカに中古車として流れて元気に走っています
つまり排出されるCO2は減るどころかEVの製造者や走行の分だけ丸々増加しましたｗ >>81
朝鮮人や中国人の電グルマEVなんか終了してるよ
世界中で内燃機関廃止すらできないでトヨタの勝ちだよ ノルウェーってバカなん？税金上げればいいだけじゃん。日本ならそうするよ？ >>81
失敗じゃなかったら事前に予測、対策できるはずだけどな HV＝ガラケーEV＝スマホに置き換えればよく分かる
一時の成功体験によって世の中の時流に乗りきれないのが日本メーカー >>90
トヨタ一人勝ちが気に入らないんだな朝鮮人や中国人は ノルウェーの今年の販売台数で今のところトヨタが3位なんだよな
トヨタのEV意外と売れてるのかな
www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-norway-by-month 中国の雷丁？汽車だっけ
最大EV会社倒産してるくらいだからな >>92
トヨタ初の本気のEVということで当初は名前だけで売れちゃったんだよね
今は性能の低さ、品質の低さがバレて17位に低迷してるよ
テスラが一人勝ちでその次にワーゲン、ヒュンダイが並んでる >>95
ヒュンダイなんか3位以内に居ないけど？
お前、捏造朝鮮人だな あと5年もしたらもっと売れなくなる
処分に100万
修理に200万
だからね
しかも中古市場もない。 >>97
電池交換に260万円とか笑っちゃいますよ ヒュンダイ
爆発したり品質やべえのバレてるから
売れなくなってきたなー
朝鮮人、どんな気持ち？ >>97
現在すでに新車販売に占めるEVの割合は91%で、2年後にはハイブリッド車含めた内燃機関車は発売禁止だぞ ノルウェーなんて北にあるんだから温暖化余裕だろうにちゃんと対策してえらいね >>101
他国に原油売りまくるノルウェーがカーボンニュートラル語ってて笑っちゃいますよ ノルウェー
電気代が14万円とかなってて草生えたわ
いつまでEV乗れるかなぁ >>41
EVで儲かってるのテスラとBYDだけだからな…そのBYDもエンジン開発に力入れてるという話 BYDは日産とでも合弁会社作ればいいのでは
お先が暗いから引き取ってあげて >>107
中国とは組まないよ
日産は全固体電池EV出すので 新車は9割でも走行中の7割の車は内燃機関
10年以上乗るからガソリン車販売禁止にしても全部置き換わるにはまだまだ時間がかかる
その間は補助金出し続けるしかあるまい >>92
トヨタのEVはbz4xだがもう失速して売れてないよ
売れてるのは数少ないガソリン車だろう これからはソーラーで充電するから電気代気にしなくても良くなる >>115
中国EVは安全規格が杜撰すぎてな
ナンバー取得 必要ない 電グルマ売ってたのが
安全規格設置したら、そりゃ売れない
軽自動車より死にやすいんだから 北欧って間抜けな偽善国家ばっかだな
人口少ないのに良い企業があって景気が良いだけで何一つお手本にはすべきじゃない 補助金はev普及の為の補助金だから、これは成功例でしかないのだが？
その結果、税制を変える必要が出てきた事の何が問題なんだ？
日本人はルールを「運用する」考えが抜け落ちてるんだよね
ルールを「守るべきもの」としか捉えていない >>118
まだEV3割しか走ってないのに税制変えていいの？ >>118
で、今後もノルウェーはEVのみでやるの？
運用できるの？
電気不足で死んでるのに >>120
死んでないぞ
死んでるのはジャップだけ 全入れ替えとか絶対に失敗するのにどうするんだろうな バッテリー積んでる分重くて
ガソリン車より道路整備費掛かるのに >>123
やらせたらいいと思うぞ
全部EVに変更モデル国として
中国、ノルウェー、南朝鮮
全部失敗するだろうな
日本はハイブリッド中心に
全固体電池EV
水素
全部やるし >>114
・休日に充電する
・自宅に蓄電池を設置する
・勤務先のソーラーで充電する
どれでも良いし全部でもOK >>126
お出かけしたら
充電待ち3時間とか笑うわ 補助金漬けで無理やり普及させたのに財源無くなってパーか
アホなのかな >>127
外で充電なんて遠出の時だけだぞ？
そして遠出で充電するのはだいたい高速道路
高速道路の充電設備は今かなり増えてるから 補助金が無きゃ売れない程度のもんだからな
ゴミですよゴミ (´•ω•`)スマホの電池ですら２年保たないからＥＶなんか買ったら数年ごとに電池交換必要なの予見できる🥺🥺🥺金なんてない ノルウェー
カーボンニュートラルを声高に叫びながら
原油を採掘し、輸出して二酸化炭素を排出しまくってるエセエコ国家
インフラの裏付けもなくEV増やしたために電気不足になり電気代高騰し
生活が困窮しだしている
こんなアホな国が成功するわけない ノルウェーの石油を輸出したお金でEV化ってどうなのよ >>137
135 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌｯ Sd8a-dhtY) age 2023/08/01(火) 14:14:32.49 ID:uRYon8Vwd
ノルウェー
カーボンニュートラルを声高に叫びながら
原油を採掘し、輸出して二酸化炭素を排出しまくってるエセエコ国家
インフラの裏付けもなくEV増やしたために電気不足になり電気代高騰し
生活が困窮しだしている
こんなアホな国が成功するわけない >>130
知ってるよw
自宅に16kWh付けたからね つうかノルウェー並に充電インフラ整えろって
そうしないなら遠くのガソリンスタンド通ったほうがマシ >>142
安心しろ
EVが天下取ることはないよ
ハイブリッドが天下取る >>143
そりゃしばらくはハイブリッドだろうけど
死ぬまでにはEVの時代が来るだろ >>141
もちろん知ってる
だが毎日毎日空の状態から満充電にするわけではない
毎日何百kmも車通勤する人などほとんど居ない
だから少なめの蓄電池でも問題ない
休日もあるし >>144
来ないよ
産油国が死ぬ政策なんかしない >>147
カーボンニュートラルの話だからな
だからと言ってガソリンなくならないよ >>145
そんな不便を覚悟の上でソーラーパネル蓄電池充電器を揃えて
補助金フル活用してようやくガソリン車とEVの車両価格差だけを回収できるかできないかのEVを買う人はどれだけいるの？ >>117
フィンランドなんてロシアの上空を飛行機が飛べなくなってアジア−ヨーロッパ間の乗り継ぎ需要壊滅
それで国家予算の半分が穴が開いて、首相が狂って首相官邸で麻薬乱交パーティー開く有り様w >>149
なんで不便だと思った？
不便要素無いんだが
まぁいいや
それでもEVが売れてるからEVシェアも増えてるんだよ実際
あと別に自宅の蓄電池は必須ではない
通勤距離が短ければ週末ソーラー充電で十分賄える EVなんてディーゼルでやらかした白人様の世界戦略のひとつでしかないと思ってるのに
なんでか白人様みずからそのワナのひっかかるんだな >>152
ドイツが排ガスでやらかしてトヨタに勝てないからEVEV言い出して
内燃機関廃止しようとしたら
中国がデカい顔しだしたのて
やっぱり内燃機関廃止はやめやめ！とかやりだした白人はアホですわ 正確には
日本にハイブリッド技術で一気に溝を開けられ
↓
ドイツ政府はドイツメーカーにもああいうものを作れと命令
↓
ドイツメーカー作れない
↓
ドイツ、挙国一致のクリーンディーゼル詐欺
↓
大気汚染、超絶劇化
↓
ディーゼル詐欺バレる
↓
このままじゃ欧州の大気汚染の賠償責任が発生するヤバい
↓
そうだ！EV連呼詐欺でディーゼル公害無かったことにしよう（ﾋﾟｺｰﾝ💡
欧州の狭い街に、自家用車は表通りに縦列駐車してるくらいなのに、どうやってEVの充電器なんて設置するんだよと
奴らも知恵足らずじゃねえんだから、最初から不可能だってことは分かっててEVEV喚いてたんですわw >>149
蓄電池置けば
毎日充電しなければ
長距離走らなければ
補助金があれば
条件多すぎだろｗｗｗｗｗｗ 半導体をわがくにで量産できるようになるまで
ガソリンを炊くしかないの？ >>157
あれは一番ないよ
エンジンとバッテリーで車内空間狭い
エンジンとバッテリー積んでるから割高
バッテリー代を回収しようとするとEV走行だけ使い続けないといけないけど
せいぜい100kmくらいしか走れないから長距離走れなくて燃料代回収しづらい
エンジン走行だとバッテリーの重さで燃費悪くなる
少なくともコスト面でのメリットは一切ない、おそらく環境面でも
アウトドアで電源として使うとか、エンジンとモーターのツインパワーを楽しみたいとかリッチな使い方がしたい人向けのニッチな車だね >>41
カリフォルニアのテスラ売上ヤバいぞ
日本メーカーはマジで売るものが無くなる >>156
写真みたいな広々したことならいいけどね
欧州の街ってとにかく狭いからね >>162
新型プリウスはゼロ・エミッション車になるから売れるよ >>41
モーターの走りの前にはエンジンなんてゴミってことにみんな気づいたら雪崩をうつように変わると思うわ
静粛性快適性も段違い 確かに年明けに激減したが、補助金打ち切りに伴う駆け込み需要の反動でしかない
その証拠に直近数か月では新車販売に占める割合、販売台数ともに戻してきてる >>166
実車の走行テストで化けの皮剥がれてtop10圏外に急落してますが >>169
何の話？もうev以外は車として数えなくなったのか？ >>168
プラグ形状からみて普通充電だと思う
ただ、海外は普通充電でもジャップランドより高出力出せるから割と充電できるのかもしれない >>170
今年入ってからトヨタが販売台数トップだった事なんて無いんだが
そもそも新車販売台数の8割強がEVという国でICEVなんて誤差レベルの存在感しかない >>173
どの辺が？
全パワートレインでの販売台数での話なんだけど？ >>172
朝鮮人電グルマのヒュンダイが販売台数減らしてて草生えたわ 補助金無しで売れるようになってからがEVの本番だ
今は車ごっこしてるオモチャ そこまで急激に変えたらいくら小国といえどもインフラ追いつかんわな >>178
ノルウェーも中国も補助金終了直後に数字落ちただけですぐ戻してきてますが EV普及率8割超えてるんだし
補助金あるからどんどん新車にしようって層が消えただけ もうガソリンスタンド無いから逆に不便だろ
補助金出す理由もなくなった 誰からも心配されないホンダのことも思い出してあげて 相変わらず ヨーロッパの人権家の頭の悪さ というのは救いようがないな わーくにはエコカー減税の悲劇とエコポイントの悲劇を忘れてはいけない >>187
北米で立ち上がった新規充電プロバイダに絡んでたぐらいで目ぼしい動きないし
このままズルズルと中国市場退場に追い込まれて、北米もって流れにどれだけ抗えるのか
SONYなんかと遊んでないで欧州勢みたいにとっとと中華スタートアップとくっついちまえよっていう 現状EVがエコなんて言うのはHVと比べたら大分エコレベルが負けてるのに無理矢理EVにさせようとしてるのがな
そら完全脱炭素出来れば1番ええんやけどそんなの夢のまた夢なのに >>165
静粛性は大差ないだろ
今時のエンジンも十分静かで、結局ロードノイズが大半だから >>199
乗ったことないからだろうがEVに夢見過ぎだ レンジエクステンダーだな現状の最適解は
マツダ早くやれよチャンスだぞ 二酸化炭素削減の話で言えばさ
二酸化炭素排出しない発電方法で発電された電気って余ってる？
余ってるなら化石燃料で動いているエンジンを電気モーターに置き換えればその分二酸化炭素排出量が減るけどさ
それってクルマのエンジンである必要ないんだよね
もっと簡単に置き換え可能な分野があるんじゃね？
余ってないのなら化石燃料で動いているエンジンを電気モーターに置き換えても二酸化炭素排出量は減らないよね 補助金手厚いのはしってたけど、売れなくなるほどか
意識高い白人もはは同じ値段クライだったらEVえらぶんじゃないのか？ >>204
充電待ち3時間とかバレて
乗る方がおかしいからな ここ20年くらい 各国やメーカーの頑張りでEVが増えただけじゃなく排ガスも綺麗になった
温暖化は緩和されましたか？ 有料ならゴミの回収までして物理的にポイントが自由にとれなくなったし急に改善されたコンビニや洋菓子店があるんやから当たり前や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
