ファミリーカーを買う決心をした、エブリイとハイゼットとN-VANで迷ってるんだがどれが1番いいんだ? [492715192]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
エブリイがええんやないか300万くらいしそうやけど ハイゼットカーゴ一択
エヴリイはさすがに全てが古臭い
N-vanはなんちゃって貨物車だから論外 >>1
試乗して決めろ。
エヴりィはしばらく仕事で乗ったけどシートが薄くてまた、シート直下にエンジンがあるもんだから
いまの季節はアチアチになるぞ
それだけで体力奪われる ピックアップトラックってどうよ
デカい車すきだけどめちゃくちゃハイラックスとかに惹かれてる その中で唯一、エブリィのワゴンは後ろに人載せること考えてるな
アトレーとN-VANは後席の居住性を切り捨てて成り立ってる >>30
軽貨物はみんなそうだろ
フロントがペラペラだから正面衝突なんてしたら潰れたたこ焼きみたいになるぞ ハイゼットはタイヤハウスが広いからな
自由度がある 軽貨物車を改造した様なやつは乗り心地悪いぞ
タントとかの方がいい ソリオかルーミーにしとけ
事故ったときの生存率が上がる ファミリーカーで軽はないだろ
奥さんが運転する二台目ならともかく 軽の弱点は高速の入り口とか坂やからターボある方が強い
うちは家族4人で軽のノーマル乗ってるけどやはり高速は合流とか怖い
それ以外街乗りはなんの問題もないぞ
軽専用駐車場停めれたりいいことが多い はい、ここにいる全員シロウト確定!
俺は免許取って37年のベテランだから 独身とかセカンドカーならまだ分かるけどファミリーカーに軽はちょっと・・・ ワイは旅行とか車中泊用にN-VAN欲しいと思っているけど
長距離運転での乗り心地はどんなものだろうか 社用車でハイゼットとN-VANあって
N-VANは快適性はハイゼットより上なんだけど
燃料タンク小さいからスタンド行く回数多いのが面倒
業務用だとハイゼットが良いかな 白やシルバーの軽バンはいいぞ
そこら中を走りまくってるから目立たない
色んな宅配業者が使ってるしな >>36
普通の使い方だと実用性皆無だけどそれでもよければ NVANがありならスペーシアの4ナンバーもありやろ 後ろの窓が開かないのは今の時期しんどいぞ
車内アチアチの時に前後窓開けて空気入れ替えないといつまでもエアコン効かない
車中泊とかしゃれこむまでもなく箱バンには後窓が必須
エブリイジョインターボ持ってるが仕事やアウトドアカスタムやらないならエブリイワゴンの方がいいかもしれない ファミリーカーとは沢山人が乗ってもキビキビ走れる車のことだぞ 軽貨物車やん
一人ですら坂きついことあるのに家族載せたら登らなくなりそう 助手席に絶対誰も乗せないならホンダセンシングついてるしN-VANでもいいのでは 全部ドカタ車じゃん
ファミリーカーならN Box一択なのになぜN Van? シエンタフリードは見た目我慢できたらホント良い
新車も中古も安い 家族のことを考えるならまじで新型シエンタにしろ
死んでからじゃ遅いぞ n-vanは長物積むならって感じ
あとわざわざ設定したという6MT >>1
2030年後以降ガソリン車はほぼ額で自民が炭素排出税とか言い出す事も忘れずにな ファミリーいない人でもファミリーカー買っていいの? Nバンは助手席がベンチシートで最悪らしいじゃん
ついでに言うならエブリィとかハイゼットなんて業務用だから乗り心地悪いだろ
すなおにNボックスとかスペーシアとかにしとけ ホンダはN-VANベース、ダイハツ・スズキ・トヨタはハイゼットカーゴベースのEVが2023〜2024春に
販売する様なのでもう少し待ってみては?
どちらに転ぶかは分からんけど現行車も在庫車の価格変動ありそう >>28
後席に人乗せるのに窓がほとんど開かないのはな
あとハイゼットのエンジンは18年前の設計 >>73
後ろ窓ポップアップになったのハイゼットだけかと思ってたけどN-VANもなんだなEV全滅やん n-wgn安いし、ターボなら普通車コンパクトぐらいの走行性能あるからオススメ NVANはまだ分かるが、NBOXに大してNWGNの優位性って何なんだ? 中古の5ナンバーミニバンを4ナンバー化がコスパ最高やぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています