新型ランドクルーザー250(旧名プラド)かっこよすぎワロタ.俺はガチで買うぞ！君らも買おう [511393199]
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エンジンは現行のままサイズだけ大きくなってFMCとかいうお笑い仕様
重くて亀だろこんなの
角目モデルのデイライトダサいな
やっぱ丸目が売れ線になるのだろう
なんでパクられるの？
良い値で買い取ってくれるのかな
デカすぎる
ジムニーよりちょい大きいサイズで出せよ
プラドは取り回しいいサイズだったけどでっかくなっちゃったね
むしろ300のプラットフォーム使った70が買いだろ
むちゃくちゃ欲しいけどTXで500万とかするなら無理だわ
なんか見た目安っぽいな
もっと堅牢そうなデザインにできなかったの？
>>46 ホンマにな
TOYOTAはサイズ感おかしい
馬鹿でかいの作りすぎ
>>59 それ気にする人には
ランクル必要ないだろ
ランドクルーザーマジで欲しいんだけど盗まれると聞いて踏みとどまったわ
マンションの駐車場置けんやん
>>65 おんぼろ立駐ぼく、全高1550制限で詰む
デケえ車たまに見るよな
TOYOTAの文字もメッチャ大きく主張してくるし
デザイン性皆無なんだよ
機能重視しすぎでしょ
でもこの狭い日本で扱うには不向き過ぎひんかね
こんな鼻が長くてまともに運転できんの？
俺としてはむしろ俺が一番前に出たい気分だよ
250より再販70が売れるパターンだわ
前モデルの70と違って今回の70は丸目で完璧だし
カラーリングがカジュアルに寄せようとしてて逆にきもいな
ランクルは武骨なのが良いのに
スノボ行こうぜ！みたいなノリで車勧めてくるのはどうなのw
再販70とやらは中身も古いままなの？
クルコンとかついてないわけ？
>>80 これめっちゃいいじゃん
ミニランクルとかそれっぽいカクカク車これから全部これ採用してくれ
最近のSUVのデザインはカクカクディフェンダー回帰してるね
>>84 カスタムパーツも豊富に出るだろう
日本国内では無駄にデカくて邪魔なだけの無用の長物
ISISなど中東のテロリストは欲しがるだろうけどな
FJクルーザーみたいじゃね？
なんか安っぽい
これならハリアーの方がいいわ
>>1 10年落ちの中古すら買えなさそう
中古軽自動車乗りの逃井には
これでランクル300みたいに三列目電動格納なら最高なんだけど無理やろなあ
幅デケェから駐車場で止めるとドアパンチ気になる
もうジャップランドの狭さにはスライドドア必須なんだわ
>>83 70は海外で継続販売されてるからそれなりにリファインされてる
勿論最新、って訳では無いが
250より同時に発表されたランドクルーザー70の方がカッコいい
もう割り切って最低グレード買うかな
400切るやろ流石に
リセールかなり悪くなるだろうけど
これでやっとプラド乗りも僕ランクル乗ってるんだって言えるな！
完全自動運転まで待とうと思ってたのに
以外と進化遅かった
手動運転で耐えるか
>>108 車詳しくない人ですね
フォグがちょっとした残念だわ
黒枠無くてし○でつけてほしかった
盗まれるというわりに中古の安いのとか出てるけどグレードで差があるのか？
幅広すぎ
プラドでさえ乗りたくない道多いのに
日本で買うやつはアホ
バンパー部分に違和感あるけど
ぶつけたら取り替えられるユニット式らしい
アルファード受注日の3時に見積もりいったけど80万値上がりして納期来年6月って言われて一気に買う気なくなったわ
今度は発売日の朝一にいく
買ったらとりあえずライト周りの黒枠無くすわ
アフターでいくらでもパーツ出るやろ
プラパーツ張るだけやし
>>123 三菱がピックアップ出すよ
日産が海外だと結構良いモデル出してるのに日本市場は無視してるからトヨタ一強になってる
外装はランクル300よりいい
内装相手にならないけど
盗まれそうな車載ってる人はガレージ持ってたり機械式駐車場に停めるんだろ
こんな車なにに使うんだよ、環境に悪いし法律で禁止すべきじゃねーの？
砂漠でも走れるらしいぞ
砂漠走れるのはランクルとラクダのみ
フロントガラスがFJ並みに小さい
かなり視界悪いぞこれ
これ乗ってたら
側溝でスタックしてる若い女の軽ひっぱって
セックスまでもちこめるの？
2015年式のプラド乗ってるけど買い替えようかな
7人乗りの丸目がええな
300じゃなくてこっちを世界で売るみたいだから盗難需要も高いだろうな
>>150 買うけど
Gクラスに触発されたようなカクカクの流れなのかね
車種わからんけど最近よく見るアメ車のSUVですんごいカクカクなのあるよな
えー
お前らに評判いいけどなんか微妙…
今のプラどの方がいいや
>>98 現行プラドは電動あるけど、250は写真見る限り手動っぽいね
安全性の基準でカクカクデザインダメじゃなかったのかよ
>>154 プラドこそ70後継でしょ
>>157 多分上級モデルには付いてると思うよ
上級にはガラスハッチもあるらしい
SUVの三列シート三列目はみんな大人不可だと思う
>>154 何を言っているんだ？
日本でプラドとして売っている車の海外ネームがランドクルーザーだぞ
日本でランクルと呼ばれている車は海外だとランドクルーザー300
１周回るってのはフツー過去の流行りの進化系だが
これはそのまま昭和回帰ではないか
レトロ
>>163 昔はランドクルーザーV8
アメリカとかオーストラリアとかだと、ランクル担保に入れたら銀行からすぐに金借りれるからな
この手のSUVはちゃんと資産として金融機関が扱ってくれる
車買うならランクルで間違いなし
ジムニーシエラは日本で乗るには現実的な選択肢だと思うよ
>>167 こっちの方がいいじゃん
っていうかFJクルーザーでよくね
チョンモメンがネガってる新車は大体爆売れするからな
これも予約待ちで中古の方が高い現象が起きるだろうな
プラド乗ってるけどこれはデカくなりすぎだ…
ランクルと同じってかなり苦労するぞ
>>172 むしろ300よりオフ向けだから盗まれる可能性高いまである
>>182 プラドってタウンユース考慮したモデルじゃないの？
これは売れるわ
丁度いいのに名前とデザインがダサいプラドとデザインはいいのにクソ使いにくいFJのいいとこ取り
>>178 かわいいやん
昔こういう感じの人気のあったけど何だっけ
なんかアルファード短くしたようなやつ
丸目のライトもいいね
乗りだし600万以下なら買いたい
ていうか車も値段上がりすぎだわ
6年くらい前はハイラックス300万円台で買えたのに
>>195 災害列島の日本でこそクロカン乗らなくてどうすんの？
お前みたいな奴って何かにつけて言い訳探す、情けない弱男だよなｗ
>>195 インフラ崩壊しかけてる上に災害大国だぞ
300とサイズ同じなのにエンジンは馬力とトルク30%減のクソ廉価仕様だぞ
ガソリン仕様に至っては馬力半分、トルク4割未満とかいうクッソ酷い仕打ち
亀以下のナマケモノ確定してる
もう、これから先のジャップランドの道路なんか金なくてロクに整備もされんだろうからな
軽自動車乗って災害時に身動き取れなくなって死ぬぞｗ
エントリーモデルとして見込まれる新型プラドの予想価格は400万～と現行モデル（4代目、150系3,670,000円～）よりも価格上昇が見込まれます。
海外販売モデルの価格が約5万5000ドルであることから、最低価格が400万円を越えるのは確実でしょう。
高めの価格設定としては、生産部品のコスト上昇や安全運転支援システムの追加、ディスプレイオーディオの標準化、そしてパワートレインの改変などが要因年挙げられます。
>>197 >>198 そういう事態になったら道路閉鎖されるから走れる車あっても意味ない
ランクルよりハイラックスサーフの方がかっこよかったよな
新しい車出る度 なんか違うな～って言いながら20年同じ車乗ってるわ
>>185 wash&hair騒動は震災前だったか？
>>203 55000$なら乗りだし価格700万くらい行くんじゃね
プラドに700万出すならJEEPラングラー買うわ・・・
>>201 廉価って間違ってない？
性能が下回るならより安いのは当たり前だろ
J7あたりのサイズにして明確に棲み分ければいいのに
プラドってパジェロ対抗で出したような気がするけど
あの頃はパジェロの方が売れていただろうし
パジェロって異常に人気あったよね
俺もガチ向け言って出すならコンパクトにすべきだったと思うけどな
300があるわけだし
パジェロ製造はとっくに閉鎖されたんでね
生き残ったランクルの勝ち
70って奴はサイズが一回り小さくて良さそうなんだが根本的に違う車というか快適性とかは期待しちゃあかん車って感じなんかね
ミニバンでもそうだけど結局トヨタが勝ってしまう
このデザインで初代RAV4ぐらいの大きさで出してくれ
ライズで林道走ったら軽すぎる上に足まわり柔らかくてしんどいんだよ
フォレスターもエスクードもでっかくなりすぎて仕事で使いにくくなったしエクストレイルは足まわり論外、ジムニーは積載性が終わってるし何とかならんのか
実用250
ラグジュアリー向け300
なんだろうけど今はレクサスだってあるからね
300の存在が希薄になる
>>224 レクサスのLXになったらそれこそ価格の桁が違うだろ
クソ田舎だけど、300結構見かけるんだよな
GR300も
みんな金持ってるなあ
>>212 廉価じゃなく"クソ"廉価な
車体サイズ同じでエンジンのパワー半分以下ってアホだよ
300と比べて車重4割くらい軽いならわかるが
>>218 現金一括で買えるよ、今は注文すらできないけどな
ここでそんな議論して何の意味あるのか知らんが
ニュースでSUVって紹介されててそれは無いだろって思ったわ
不便や不満はないけど背高SUVはもう飽きた
ヤクザが乗るようないかついハイパワーセダン買ったったわ
プラドって東京で作ってるんだよな
羽村市の日野工場の関連会社にいたわ
日野自動車ってトラックでやばかったけど、プラドは好調なんだろうか
Gクラスがそこらで走ってるのを考えると都市部でもそんなに問題にはならんのかなとも思う
狭い駐車場停めたら隣からのドアパン確実だろこれ
いくらなんでも横幅デカすぎる
>>239 https://en.m.wikipedia.org/wiki/SUV SUVの例に普通にランクル入ってるけど
クロカンもクロスオーバーもハイラックスサーフみたいなステーションワゴン化トラックも全部SUV
>>244 丸めのやつについてるフットステップつけてたらドアパンされても相手が凹むたけど済みそう
163PS246Nmはさすがにショボい
204PS500Nmだってトルクこそあれ結局200PS級
車重が変わってないとしたら悲劇
踏破性は確実に落ちてると思う
あと写真のタイヤは全然オフロードじゃ使えないし、
現物見てみないとわからんがフロンドアンダーが樹脂っぽい
オフロード走行するたびに交換まである
国内向けのなんちゃってRVならいいけど、同じモデル海外でも売るのかよ
どっかで見た数字だなあと思ったらエクストレイルのフロントモーターは206PS
4WDモデルの前後総合は500Nm強
ターゲットは現行ユーザーじゃないのね
でも燃費はエクストレイルの半分程度になりそうだけど
いやあ何度見てもの丸目ほしいわ
TX値引き込みで乗り出し500で頼むわホント
トヨタは顧客情報が流出しててそれをZ盗賊団が見てた可能性があって、改善されてそうにもないから買いたくないんだよな。これ盗まれたらマジで７日間は泣く
ランクルとか死んでも買わない
日本車なのにデカいとか意味が無い
>>249 ガチ勢はディーゼル買って鬼トルクでゴリゴリ攻めるでしょ
これディーゼルは尿素補充必要なやつ？
あれさえ無けりゃディーゼル乗ってみたいんだけど
>>253 たぶんコレもアルファードと同じ転売しない誓約書書かされると思う
なんか微妙だな見慣れないだけかな
現行の最終型の値動きが気になる
【新型ランドクルーザー250】
全長×全幅×全高：4925mm×1980mm×1870mm
ホイールベース：2850mm
【先代ランドクルーザープラド】
全長×全幅×全高：4825mm×1885mm×1835mm
ホイールベース：2790mm
旧型とあんまサイズ変わらん
気になる横幅は1cm拡大に納まった
これなら外車ひしめくイオンの駐車場も楽勝だわ
全幅が300と一緒なのか
オバフェン部分相当くらい狭く作れば良かったのに
どうせこれも買えないんだろ
ジャップには売ってやんねー
現行プラド乗ってるけと日本3大酷道の二つは制覇できた
サイズはあんまり持て余さん
新形でも行けそう
ランクルの何がいいってサイクルが他の車と違って5.6年じゃねえから型落ち気にしなくて済む
>>111 軽自動車乗りのクソコテがコレ言ってるの最高に笑える
とにかくでかいの乗ってオラ付きたい奴ってだいたいハイラックスに流れたよな
>>258 尿素補充必要なやつの方がいいんじゃないの？
>>264 もしかして算数の授業とか支援学級行ってた？
デカいのイキって乗り回してまともに運転できないから渋滞起こしてるガイジは車両没収して軽四免許にでもしてやれ
ランクルでかすぎんよ
ジムニーロング出てきたらそっち買うわ
騙されたと思ってプロボックスを
ピックアップトラック仕様にして発売しろよ
絶対売れるから
丸目でカクカクとかクラシックレンジ乗りのワイに時代が追いついてきたな
150プラドのダサさは異常
400万円台から買えたとはいえ内装のチープさとかよくあんなんが売れまくったよ...
>>245 クロカン4駆はスポーツユーティリティビーグルとは違うと思うんだ
日産はパスファインダーを国内でも売ればいいのに
ついでにパトロールも国内出してランクル待ちのユーザー奪えるだろ
俺も一度は乗ってみたいと思うけどさ
クソデカじゃん
なんで日本で乗ってるやつがこんなにいるのか不思議だわ
>>294 クロカンはオフロードのスポーツカーだがSUVのスポーツってのはスキーやキャンプで便利な車という意味でしか無い
全く違う
幅がでかくなったのが残念すぎる
快適性は比べ物にならないだろうが今回は70買うわ
250は助手席の電動ステップが標準orオプション設定ある？
かーちゃんの病院送迎用に買い換えるか
あとは値段だな
もう最低グレードでええわ
別にアルファードや300みたいに快適装備つけても体感できないし三列目いらんやろ
デカ過ぎワロタ
前に幅2mの車乗ってたけどマジで駐車場で詰むぞ
ドア開けられなくて荷室から乗り降りした事が何度もある
俺のルーミーちゃんが自信喪失するから隣には来ないで欲しい
ランドクルーザー250のサイズは、全長4,925mm/全幅1,980mm/全高1,870mm/ホイールベース2,850mm。 ランクル300とほぼ同じサイズである。
ランクル買う金あるならタンドラ買った方が良くない？
三菱はパジェロ出せよパジェロよ
何で世界に名を刻んだクロカンを日本で絶盤にしてんだよアホか三菱
ジムニーとこれとスクエアで武骨なのはいいんだから
めーかーはこういうの一般的なミドルサイズで出せよ
似たようなSUVが溢れすぎてるから絶対売れるだろ
>>201 そら安いモデルなんだから当たり前だろ
何言ってんだお前
>>253 外国人に売る必要があるから1年間は売れないよ
70 乗り心地はトラック、ナンパな輩はお断り仕様
新プラド 乗り心地はかなりいいけど幅が1980mm
さぁどうする
ディフェンダーやラングラーの値段だったら買うなぁ
ゲレンデの値段だったらゲレンデ買ってしまうが
知らん間に商用車モデルなくなっていたんだな
70の初期車は1か4ナンバーだったのに
これの軽みたいの出してよ
貧乏だから軽ですら高いんだから
サファリ復活させてもいいと思う
とはいえe-powerにシフトしちゃってるから
X-TRAILのラダーフレーム化とか
モーターだけどトルクコンバーター副変速機付けるとか
>>308 世界中の自動車会社が
SUVだのクロカンだのクロスオーバーだの売れまくりの時代に
パジェロもないパジェロミニもない
三菱どうしちゃったのよ
>>318 今度トライトンだっけ？あれ出すじゃん
三菱は日産と同じく新しい車開発する余裕ないんだよ
>>318 日産とルノーの都合かなあなんて邪推してたけど日産もエクストレイルだけなんだもんな
パジェロスポーツなんか日本に持ってきてジャーナリスト呼んでデモ走行までやったのに
FJクルーザーは名機の1gr-feというV6、4000ccだったぜ
しかも276psもあったから加速も良かったよ、0-100kmタイムも2.5のマークXと変わらんぐらい
レギュラーガソリンだったが6～8km/L
まぁそれなりに維持費はかかったけど手放したの後悔してる
>>321 ホンダもそうなんだけどもういい車はみんな海外向けが当たり前なんだよ
日産もホンダのSUVは海外だと多いのに国内だとほとんどディスコン
トヨタと軽しかジャップが買わねーからこうなるんだわ
>>310 海外仕様ならターボとハイブリッドがある
日本は300に配慮しておま国されてるだけっていう
安いにしても20年前のエンジン載せるか普通
>>325 それでもジャップなら買うからトヨタはウハウハだろ
内装のレベル落としてもトヨタ最高！とか言ってんだもん
そりゃどのメーカーもアホらしくなって海外に力入るわ
>>326 不細工ホビットジャップ猿が何か言っててワロタ
>>326 不細工ガイジホビットジャップ猿が何か言っててワロタ
>>323 悲しいなぁ・・・
パジェロスポーツなんて出たの8年前とかだし出たら絶対買ったのに
デカすぎるわ
このデザインのまま5%縮小してくれ
つーかプラドの新型は？
サイズがでかくて駐車場で難儀するのは自業自得としてまあいいとして
それが隣に来るとほんとうに迷惑
そういう車に限ってこっちに寄せてくるんだわ
>>332 安くて小さい車に乗ってるからじゃね？
高級な車なら避けてくれると思うよ
>>297 SUVの定義はクロカン含有してるんで、クロカンだからSUVは違うというのは間違いです
>>307 セコイアならなんぼかわかるがSUVとピックアップは用途かなり違うだろ
プラドはランクル買えない奴が我慢するための物
今回のもそうだろ
ただの街乗り四駆だよ
70は全幅1870だったらまだなんとかなるな
俺のカロクロは1850だから
ていうかそんなにいらんのよ、1780位でいい、クラウンの1800縛りは実は理にかなってたんだな、と思ったわ
>>305 テスラのもうちょいでかいのも乗ってるけど都内でも駐車場にそこまで困らないぞ
もちろん立体駐車場は入らんけどそれくらいかな
あとはコインパーキングの下についてる機械？がホイール何センチ単位でギリギリなことが多いから擦らないように気は使う
でもランクルってHVもEVもないんだろ？
さすがに維持費がキツすぎるだろ
HVはあるぞ
日本に来るかわからんし値段ランクル300超えるかもしれんが
>>351 HVは値段が余りにも高くなるから国内はディーゼル一本に絞ったっぽい
>>363 お前の中の定義なんか知らんだろ
世界的にはクロカンも含めた総称がスポーツユーティリティ
クロカン 70 乗り心地わるい
SUV 新プラド 乗り心地いい
けっこうちゃんと分かれてると思うけどな
勘違いした奴が70行くのやめてくれ？
ランクルかっこいいけど盗まれるしパジェロでいいだろもう
ランクル乗ってる奴ほんと嫌い
狭めの駐車場で隣に停められたらすげえイライラする
デカ過ぎてめちゃくちゃ乗車しにくくなるからマジで邪魔だわ
>>370 SUVはラダーフレームのジープ初代チェロキー(1974年)で出来た言葉みたいだが
http://imgur.com/etYCVXI.jpg https://www.jeep.co.za/suv ランクルはSUVじゃないとかいってる奴の根拠は何なの
世界中のサイト見てもSUVに分類されてるし
大昔存在した商用バンのミニエースみたいにミニクルーザーとか出して欲しい
全幅1750くらいで2000ccくらいのやつ
幅が198センチとか8,9割の駐車場で白線踏まないと止められないよね
乗り降りする度に
ハンドルロックをつけたり外したりするのが大変そう
これ最安グレードの1958でいいんじゃない？
バンパー類無塗装の方がむしろカッコいいし
>>376 チェロキー系はジープじゃなくてグランドワゴニア後継にジープの名前つけただけ
ジープ後継言えるのはラングラー系だよ
これ五人乗りの方がいいな
3列目電動ない臭いしかなりラゲッジ狭くなるわ
トヨタ ランドクルーザー250 実車詳細レビュー！ コレは欲しい！魅力的1台が登場！
LOVECAR
プラドダサすぎんだよ街で見かけるたびにダサくて笑うわ
ライフの駐車場に停めにくそうだから却下
おれの車選びの基本はライフの駐車場
あと値段はだけだわ
最低グレードで400超えないなら買う
500とか行くなら300行くやろ流石に
日本にもターボが欲しかったわ
まあ現行価格維持するための切り捨てと思いたい
旧型エンジンつかって大幅値上げされたらげんなりする
アルファードから乗り換えたいけど
デカすぎて無理そう
>>388 何の話をしてんだ？ジープはブランド名の話だろ
ラングラーはSUVじゃないって話？
>>388 ジープ公式でもラングラーはSUVだと書かれているが
Meet the 2023 Jeep®
Wrangler, the original icon of 4x4 adventures in an SUV. Tried, tested, Trail Rated and true.
車がいいのはわかるんだが正直もて余すな
たまにスノボーいくくらいの俺にはハスラークロスビーくらいでじゅうぶんだわ
>>396 結構大変なんだよ、1800超えると
プリウスαのサイズ(1760)のSUVが欲しかった
>>403 クラウンスポーツ欲しいけど俺も1800超えると無理なので諦めた
でも幅広いのってオーバーフェンダー部分なら扉開ける余裕は割りとあるのかもとは思う
>>401 4ドアにもラングラーって付けられちゃったしな
今見たがもうルビコンって限定車でしか残ってないのね2ドア
後席が911より狭いってスパルタン仕様は
>>404 おれ、カローラクロス乗ってるけど、カローラベースなのに全幅1850なんだよ
まあオーバーフェンダーとか考えたら仕方ないのかも知らんがもうちょいなんとかならんか？と
北米の発売当初の3グレード縛りこのままくるときつすぎる
最上はいらんもんばかり付いてるから省くとして
最下位の1958と無印が選べん
見た目的には無塗装グリルバンパー丸目の1958のがいい
無印の快適シートも12.3インチモニターも10スピーカーもいらん
ただマルチテレインとモニターは欲しい
これが欲しけりゃ50万くらい高そうな無印買って丸目ライト買い直せとかどうせ20万くらい取るだろしアコギ過ぎるだろ
日本版は1958ベースにマルチテレインをオプションでつけれるようにして欲しい
>>365 ガチガチの元ドリ車を乗っていた人間としては
前回の再販70ですらめちゃくちゃ乗り心地が良いぞ
>>406 それだとハリアーと大差ないもんな
確かに厳しい
>>30 思ったより遥かにまともな外観だろ
アルヴェル乗っとけ、またはレクサス
>>176 運転席のマット無しで750とかそんなんだろうな
>>64 どのメーカーも巨大化していて、ダイハツロッキーのOEMを売ってるトヨタはまだマシな方（ただし現行ロッキーは糞オブ糞）
>>48 5ナンバーサイズで5枚ドアでたとえオートマでもデフロック付きなら4年待ちの大ヒット車種間違い無し
>>51 スバル乗りの人もレンタカーで乗ってそう言ってた
>>55 今のヒュンダイは日本車よりセンス良いデザイナーを抱えてる
アルヴェルまがいが売れる世界でなければもっと良い造形が世に出ていたはず
トヨタ爆発しろ
>>81 スノボ自体がお大尽遊びなのがジャップランド
>>113 全量盗まれるわけではないし中古市場は存在するw
>>118 スズキに学んだのか、また外国のコンセプトカーの猿真似が始まったのか…
>>179 ランチアの出来損ないだし、トヨタヴェロッサ
あとはプジョーのパクリがラウムか
400PS3.5のツインターボ積んだランクル300が510万～なんだから160PS2.7の旧型クソショボエンジン載せたこれは400万～超えてはならないよ
動画観まくってたけど
「24年ぶりに復活したフォード・ブロンコのパクリじゃん？」
「ブロンコの方が洗練されてる」って外国人の意見が多かったわ
またパクっちゃいました我々日本人は
停泊所は１年６０万ぐらいするぞ！数回しか乗らないのに
実際横幅1988mmの車って街中で使うのどうなん？
ポルシェのSUVとかランドローバー乗ってるモメン教えて
日本で苦労せずに使うならハリアーくらいの大きさが限界だな
ランクルはデカすぎて扱いに困る
ランクル300みたいな400PS超えのエンジンでリッター5㌔とかなら納得するけど167PSの旧型ゴミエンジンでリッター6.7㌔だと正直萎えるよな
ランクルミニの噂出てるな
ヤリスクロスとカローラクロスの間のサイズ予想で
ジムニー5ドアの対抗だと
>>445 スズキに土下座してジムニーのフレームでも調達してくれないとランクルの名はつけられないだろ
>>448 ダイハツにキャミを作らせた時には一応サブフレーム…
パジェロじゃないんだから、ランクルミニなんて出るわけないだろ
>>453 デリカミニとか想像もしてなかったよ、三菱〜
>>1 150中期に乗ってるが、サイズがでかくなるし、エンジンそのままだし、最近は物価の高騰で同じ値段ならしょぼくなるから最終150系買おうかと思ってる
>>1 このタイヤ周りが黒い樹脂になるの、最高に貧乏臭くて嫌だわ
最近のなんちゃってsuvは皆これで嫌だったけどプラドは違かったのに
>>218 250と300だと価格のスタート値も一緒、サイズも一緒だよ
250がこれじゃあ300買うかって思ってるけど注文受け付けてないんだよね
流石に400万～とかなら300の受注再開まで待つわ
スズキジムニーワイドの兄弟車種を
トヨタで売りまくる前提で
SUBARUの開発チームが作るとしたら
なかなか良いかも知れんぞ
>>456 「ちががった」「ちがくても」等は許容出来るのに未塗装樹脂パーツは貧乏臭すぎて無理なのか
三菱はこのタイミングでパジェロ作るのをやめてしまって会社は大丈夫なんだろうか
JAF向け需要を全部再発売の70に持って行かれて終了したのか
ニワカ向け需要は日産エクストレイルに吸い取られたのか
振り返ったら2発目被弾
その後すぐにSPに取り押さえられる
>>387 入札少なすぎだろ
ハードル高すぎだろ
あと
レンタカーて安いんだな
きつい
甘酒を適宜飲むてのは、今後も既存のファンを切り捨て4以降は逆転し、60代のおじさんの趣味やろな
これなら続けそうだなと普通に美味いから飲め
野菜と肉食ったほうがいいぞ
多分俺が今取り組んでいることを整うとかいうな
24時間テレビ直前!今年の見どころ大公開SP!
なぜ男は馬鹿保守票目当てに過ぎん
>>225 お前もう書き込むなよ
首相みたいなワーキャー女が男趣味やる→女コミュニティに男が至高なのは評価して一回で辞めない方がお金かかるかも
>>454 いや元々軽でデリカD:2があったじゃん
完全に小出しにされてるよ良かったね〜で終わりましたよ
楽しいホテル生活も27日終わるかもしれない
薬もないのに
横幅1980mmか
20年前アメ車のアストロにビビってた頃が懐かしい
今じゃ割とあるサイズだもんな
>>461 海外では好評だから三菱にとってはそれでいいんじゃね？
日本人が買わなくなったから見捨てられただけ
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