バイク免許の最終試験がガチでやばい…平均台を7秒以上乗ってないと一発失格…サーカスか？ [983392294]
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【二輪免許取得】バイクの一本橋
https://i.imgur.com/GUYS4Ca.jpg
「一本橋」とは、正確には「直線狭路」といって長さ15m、幅30cm、高さ5cmの平均台を低速で
バランスを保ちながら安全に走行する課題です。
教習所の卒業検定や技能試験では、取得する免許の種類によって通過目標タイムが決まっています。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2015/11/post-367.html 
足元見ずに先だけ見とけ これが唯一苦手だったけど、コツを教えて貰ったら一気に楽になったわ 時間短いと減点じゃなかったっけ
落ちたら終了だったような 落ちたら試験中止だけど早く通過する分には減点だけだろ、最近変わったと？ 一発アウトさえ気をつければ受かるだろ100点だろうが70点だろうが合格は合格だ、俺はクランクなんかは念の為1回足ついて通ったわ1回までなら減点されんしな 現実に、こんな道ある？
ないよね、ねえ！
って誰か反対しなかったの？ バイクは重いから慣性が働き想像以上に倒れない
スラロームのほうがムズい 教習車がCB400SFだったけど一本橋に乗ったらアイドリングの回転数で進めばクリアできることに気づいてからは余裕だった
バランス感覚を養えって事じゃね
卒業してからが本番だし 中免で散々250乗り回した後に20代後半で大型二輪取りに行って教習受けたから一本橋とか全部簡単すぎて拍子抜けしたな
バイク乗った事ないのにいきなり大型二輪取りに来てるおっさん共はボロボロだった >>27
池沼わろた
お前ゴミだろ
トランクションコントロールとか知らねーだろ蛆虫 免許取ってほぼ毎日乗ってるけど正直教習所でやったテスト今全部合格できる自信ない スラロームのほうが難しい
あれ規定時間内に走りきれる人ほとんどいないだろ これ実際やってみると案外普通やぞ
アクセルを低速で保持しとけば、車体安定するから倒れない
バイクは漕がないから自転車よりバランス取るの楽 エンジンが回ってる時の慣性モーメントでバランスを取るんだ 橋の真っ直ぐ20メートル位先に教習所伝統の目印がある、それに目線を合わせたらまず落ちないはず、目印は教官に聞くといい これじゃ緊張感ないしさ
橋の左右に泥んこマット置いてみない？ なんか遠くみてふらつかなきゃなんとかなる
波状路のが早いと言われたわ 技術的にどうのっていうより落ちたときの無駄な費用のプレッシャーがやばい そもそも日本人だけが免許を取るのに何十万円も払わされるのをマスゴミも誰も批判しないよな、言ったら警察に殺されるから これ苦手って人が良くわからなかった
ATでやったら糞むずかったけど クラッチで加速調整して速すぎたらリヤブレーキで速度調整しろ YouTuberも日本スゴイ、運転免許を取るのに何十万円も掛かる、さすが日本スゴイって世界に向けてやってほしいわ 意味がないとか言ってるやつ四輪のS字クランクでも同じこと言ってそう
バランス感覚ゼロの猿は乗る資格なしってこった リアブレーキやで
半クラでスピード調整したらギクシャクするで
ハンドルも小刻みに左右に切るんや
体重移動でバランスとったら間に合わんで 免許取ってからだとこれが一番なんのことはないんだけど >>56
バランスて思うから池沼
トルクかけとけば楽勝 そういやスラロームは港の誰もいない道路でセンターラインをパイロンに見立てて訓練したわ
慣れたら楽しくなって１時間くらいやってたｗ 外人が最速で走り抜けてたな
そういう種目じゃねえから！ 頭で理解しても体で覚えないと
免許取ってからが危ないからね >>67
そうやで
半クラでアクセル一定でリアブレーキで調整するんやで >>54
子供の頃にチャリンコ乗らなかった人には難しいんじゃね 操作技量とバランス感覚両方見るテストだろ
めっちゃ重要だろ 中型なら仮に一本橋1秒で走り抜けても30点減点だから他完璧なら受かる
というか転倒や接触みたいな検定中止項目以外で落とされることなんてほぼ無いから これに文句言うやつは超徐行するときとか渋滞のときとかどうするんよ
いちいち足ついたり左右にフラフラしながらやる気か 一本橋はバランスの問題
技術がある水準を超えてるかどうかがわかりやすい
上手い人は極低速でもビシッとして乱れない
一般道でもすぐわかる
スラロームはハンドルとスロットルで車体を操る
体は安定させて、その下で車体を自由にするのが楽しい >>76
実際、これ出来ない奴は免許取った後コケて４ぬ率高そうだよな 一本橋の半分くらいまで一気に進んで、
あとは半クラとリアブレーキでちまちま時間稼ぐだけ
教習中でも一度も落ちたこと無いわ 試験当日にテスト走行してた教官がしばらく停止徐行すぐに停止以下ループしててすごって思ったわ
一分以上は平均台の上に乗ってた 俺は急停止が苦手だった、試験ではロックしてない
してる雰囲気で誤魔化した つうか免許とる前に練習が必要じゃないか？
矛盾してるよ 自分が受けた時は急制動で握りゴケした奴と緊張して何回も試験落ちてるおっさんがいてピリついた空気やったわ
平均台はATでやるとクソむずいよな バイクのクセのせいでやたらクラッチ切れてエンストする個体があってそのせいで落としたわ。クルマもそれで1回落とした。 >>85
能力あれば良いだけ
練習無しでカタワでも取れる免許に価値無いわ ジャイロ効果ってのがあるから目を瞑ってアクセル全開でいい >>89
クラッチの加減わからん池沼はAT限定にしとけゆとり 車の免許先にもってて、毎日のように運転してたのに、
バイクの免許取って初めてバイク屋から路上に出ていくとき、
あの時の風景が今でも昨日のように思い出せる 一本橋って立っていいんだっけ？その方が時間稼げそう >>21
車の間とか横すり抜けるときに必要だろこの技術 まあ人それぞれ得意不得意はあるだろうけど俺は8の字が苦手だったな
スピードも出てないしバイクは重いのにどこまで倒せるんだよっていう
平均台はチャリ乗ってりゃ身に付いてる感覚じゃないかと思う >>94
250の時の風景は流石に忘れたわ
1100買って納車されて初めて乗った時の風景は覚えてるな20年以上前なのに 教習所は甘々だから減点で失格はほとんど無い
減点されてもいいから駆け抜けろ ニーグリップ、半クラ、リアブレーキ適当にやってればいけるんじゃね
もう昔すぎて憶えてない 中免持ってるけど全く乗ってない
20数年乗ってない バイク乗るとわかるけど超低速運転することは割とあるからな。
一本橋くらいできないときついぞ 渋滞しがちな一般道でわりと使うでしょ
これくらいできんとな これ特に苦手意識無かったんだけど俺が受けた時1個前の順番で受けた人が目の前でこれから落ちてヤバかった
未だかつて無いくらい緊張した なさ7秒未満でも落ちなきゃ一発アウトにならんよね？ >>109
大きな声で「い～ち、に～」って数えながら運転するんやで バイクって事故ったときの死ぬ率高すぎて怖くて乗れない
自分のせいで事故るならまだ諦めつくけど、他人のせいでも事故起きるし
アメリカのロードムービーにでてくるようなでっかいバイクでかっ飛ばすのかっこいいとは思うけど 落ちなきゃ減点だけだから普通に駆け抜ければいいだけだぞ
なんなら検定員からそれ推奨されるくらい ビグスクで平均台乗ってみろ
低速スカスカで落ちるで >>114
死ぬならまだいいけど半身不随とかこわいな
わりと派手に事故ってから怖くて乗ってない 福岡の試験場じゃその先にガードレールの足があるから
そこ見ながら運転すると余裕
下見ながら運転するとダメ
エンストしてもクラッチ切ってセル回せばエンジンかかるから大丈夫w >>23
うろ覚えだけどこれだな
教官がこれでやれと言ってた気がする >>114
この時間コンビニまで疾走してみ
それがバイクの醍醐味さ
疾風(かぜ)を感じろ！ >>26
マイナンバーカードで警察利権崩れそうだけど、警察は何やってんだ？ 教習所は教習に使う時間分使ってバイク事故のグロ動画ひたすら見せたほうがまだ効果あると思う
おれは試験場で取ったから何やるのか知らんけど 半クラとリアブレーキを使えば小学生でも余裕で10秒行けるぞ >>115
これ
とりあえず一発で失格にならんようにタイム度外視で終わらせたわ >>23
俺ん時もスーパーフォアだったなぁ
少しだけ重いけど良いバイクだった 旧中型免許もってるけど、
一本橋は半クラッチでとにかくフカシ気味にエンジンかけることが重要だ
ちゃんとこれ守ってればだいたいイケるよ あとニーグリップも重要な 大型免許取りたかったけど事故でぐちゃぐちゃになったライダー見てから取るの辞めたわ いいバイク乗ってんなあ
俺はGS400Eやったw
2気筒でトルクが太くて800くらいでエンスト
ホーク2は1200くらいでエンストw 途中で4ヶ月位で不登校になってまた行き始めたらおいおい勘弁してくれよって言われた
コースも半分忘れてたけど1時間もオーバーせずに卒業できたわ ビッグスクーターでこれが難しいのは半クラのコントロールが出来ないせい
クランクで飛び出す人が多いのもそのせい
これらを含め小旋回などATの低速走行ではブレーキ引きずり走法が必須となります
アクセルを一定に開けてブレーキで速度コントロールする事で擬似的に半クラ操作を再現します
やりすぎると遠心クラッチが駄目になりますし
前後ディスクブレーキが推奨です 平均台は捨てて駆け抜けたわ
他でやらかさんと楽勝やろほんとは出来たほうがええんやろうけど そもそもバイクって免許も車体も高すぎる
上級の遊びだわ 俺バカだからコース間違えたけど、やり直しさせてくれたわ ニーグリップしてれば余裕
普通二輪の方ならアイドリングで進めば余裕
大型二輪の方は10秒以上だから半クラとリアブレーキで速度調整しないとダメだけど 10代で中免取った時は落ちた事なかったが、50過ぎて大型取りに行ったら最初落ちまくって自信喪失した 本来ならこんなシチュエーションに出くわしたら押して歩けとか引き返せとか教えるべきなのにね マニュアルでこれ難しいと感じるやつは危ないから免許取らない方がいいレベルだろ
オフ車みたいにスタンディングしていいなら更に簡単になるんだけどな 急制動でジャックナイフして派手にコケてた女の子いたけど免許とれたかな 中型乗る前に原付で練習
車のMTはゲーセンで練習
姿勢感覚に慣れてると大分楽になる こんな事すら出来ない運痴くんはバイク乗らん方がいいぞ割とガチで
バイクなんて簡単に死ぬんだから極端に適性無い奴はやめた方がいい >>145
お前ゾンビから逃げる状況になってもそんなこと言えるのか
甘えてると食われるぞ 自分いったとこの教習車はハーレーの883?とCB750だったけど
ハーレーが不人気でCBの取り合いだったわ
半クラが分かりづらいのとニーグリップ出来ないのと
ケツに荷重かかりすぎてコケた時に逃げられなそうで俺もハーレー嫌いやった
キャブのCBはドンツキなくて音も綺麗で最高やった 卒検の最後が一本橋で終わりのコースで緊張して落ちたわ 車の教習は法規通りに走れるかやけど、バイクの教習はバランス感覚とか車体をコントロールできるか見てるんだから、
あの程度に文句ぶーたれてるやつは乗らんほうがええぞ まあでもこれすらできないやつには免許与えるべきではないわ 一本橋は真っ直ぐにしようって意識しすぎずに
逆に小刻みにハンドルを左右に振る感じにすると真っ直ぐ走れる
不思議 自転車で左右に揺らしなが練習すれば余裕よ、バイクだって揺らしても落ちなけりゃ合格 世の中には自転車すら乗れないやつがいるからなあ なんで二輪の免許を取ろうと思ったか不思議だが 最初にCB750乗った時はデカすぎヤベーと思ったが
3回目ぐらいからは慣れたな
一本橋は得意だったが他に何があったかもう忘れたわ >>145
同じシチュエーションの為じゃなく低速でバランスとれるかだから渋滞とかで活きるんだよ 原付ミッションしか乗ったことないエアプだけど、ブレーキ使ってじりじり進めばいけそうだが 波状路←これが大型にだけある謎 難しくもなんともないクソイベント これたいして減点されんから自信ないなら走り抜けてもかまわんぞ これとスラローム楽しかった
教習所でしかできないしな たしかにATのスクーターだと一気に難しくなりそうだな
ハンクラでちまちま徐行とかできんし 自転車で手放し運転とかしまくってたから簡単だったわ
そういうのしてないと大変なんやろな まわりをトラックとかでかためられてもフラフラすんなよ的なスキルとは思うけどね 別にこれがどうこうっつーより免許は取得まで高すぎだわ
バブル期の感覚のまんまの値段だから若者は免許持てないんだろうに 落っこちるくらいなら走り抜けたほうがいい
っていうか過度に意識せんでもローギア入れっぱなしで渡り抜けたら
大体7秒ぐらい普通にかかるようになっとる >>23
教習所のバイクが3種類あって他に
ヤマハ、カワサキだったんだけど
圧倒的にCBが扱いやすかったなあ
ヤマハが意外なことに乗りにくかった
再検定の時は必ずホンダが配車されていたからみんなそうだったのだろう 大した減点じゃないから落ちるくらいならさっさと通り抜けろ、じゃなかったか？ >>169
道路でもできるやん
暴走族とかパイロンもないのにスラロームしてる これ超簡単だったわ
20秒くらいかけてやってやった
嫌儲って運動神経ない鈍臭いやつ多いんだな 一本橋は言うほど難しくない
勇気を試される急制動の方が嫌いだった >>180
頭も悪い奴多いのに運動神経も悪いってこいつらやばくね
全速力のバカやん そっちの方は受けた経験ないけど
この項目に関しちゃ絶対AT限定の方が難しいと思う バイク乗ってない人からしたら未知の世界かも知らんが一度慣れちゃえばたいした事ないとすぐに分かる バイクの試験落ちるやつはマジで不適格者だから乗らないほうがいいよ 一本道は簡単だった
スラロームの方が俺は苦手だった ちょっと短かったけど落ちるよりマシって言われて合格したな >>189
日本の二輪免許は条約で海外でも有効だからな
海外ではすり抜け運転はむしろ事故リスクが下がるとして推奨されてるから車の間を走れるだけのバランス感覚がない奴に免許渡すと外交問題になる 素人
目線を先に一定の速度で
プロ(元白バイ乗りの先生曰く)
目線は前輪、ハンドルを小刻みに動かす、リアブレーキ、アクセル、クラッチをこまめに入れながら超低速を維持
これで30秒は我慢できたな >>166
一本橋はブレーキ使わんよ
最初ちょい強めで出て半クラとニーグリップね 公道であんまりフラフラされてても困るから
「自ニは側車付きに限る」的な条件はあっても良かったか これ好きだった
トロトロ走ってたらもっと速くてもいいと注意された >>190
マジで？面白いな
すり抜けごときで国際問題なったら 限定解除二回目の試験で一本橋走行中にエンストこいてすぐにセル回して11秒かけて渡ったけど即検定中止だったわ
試験官からネチネチイヤミを言われたけど右から左に抜けてった
それ以降の試験では一本橋はムリしないで通過するようにして初完走で合格だったが受験回数は教えられない
毎回受験者とギャラリーがフェンス挟んで一体になってたいい思い出 こんなもん苦手ていうんだったらまだ免許もらわない方がいい >>167
うっかり2速で突っ込んじゃって乗り越えられずにキンタマ強打しながら転倒したわ
教官にめっちゃ笑われた てかこんなもんより一人で倒れたバイク起せる試験やらせよ
女で一人でバイク起こせないやつ多すぎだろ 俺ん時にいた教官はイキってたけどライディングは上手かったからそこでバランス取ってたな
多少言動が生意気でも技術があれば黙らせられる 超低速って街乗りだと結構使う
詰まってて前の車微妙に止まりそうで止まらない時とか
後ろの車にやるなと思われるぐらいできたら気持ちいい おちたら失格、秒数足りないのは減点
自信なかったらさっと渡ったほうがいいよって教官に言われたな 試験日が雨でトップバッターだったから緊張して急制動で思いっきりロックしたわ
教官が残念ながらこの中で一人だけ落ちた人がいますって言うから覚悟したけど他の人だった 後輪ブレーキかけながら台の上の蛇行して走れば余裕だろ
できない人には悪いけど何が難しいのかわからんかったわこれ >>207
自信がなければ急いで渡れって説明されるからな 教習車は後輪ブレーキをそこそこ踏んでも普通に前に進んでいくくらいトルクが強いから結構簡単だよ 赤信号で止まるときにやたらとフラフラしながら止まる人はこれが出来なかった人なのかな 緊張してて２速だったらしいわ、あとから聞いた
減点全く無かっったらしいからまあええわ
トルクある状態だったら１０秒も余裕だと思う すり抜けうんぬんじゃなくて単に低速でまっすぐ走れませんすぐ足つきますじゃ危ないやろ これMTの普通のバイクは思ったよりも簡単だよ
ATのビッグスクーターがけっこう難しい
車体が重い上にコントロールしにくい この程度もクリア出来ないドンクサは公道に出て来んなよ 一本橋前で真っ直ぐ止まる
遠くを見る
勢いよく乗る
半くクラリアブレーキ舐め掛けで進む
ハンドル左右に細かく振る
タイム速いと思ったら出口前で速度落とす
簡単でしょ 実際やるとそんなに難しくはないけどやったことがない人には
難しく見えるんだろうな 一本橋も大型二輪の波状路も橋から落ちたり
コースから外れたりしなければ失格にはならん 教習ではなるべくユックリそして落ちないように練習させられたけど
本番ではスピード出して直ぐに渡り切っちゃう方が良いですよってアドバイス貰ってたから
その通りにして一発合格したわ
一本橋脱落と立ち転けさえ無ければなんとかなる 当時どうやって攻略したかよく意味がわからなかったスラロームもどうやって攻略したかわからない
とりあえず言われた通りにやってわからないまま卒業した
クラッチとかも感覚で覚えて機構とかわからないままだった
バイクのあとにMT免許とったら余裕だった
身体で覚える前に頭でよく機能を理解するべきだと思った
ゲーム買ってマニュアル読まずにはじめる人間ってやっぱ駄目だなって思った これ苦戦してる奴はいろんな事考え過ぎなんだろ
人間考え過ぎても良い結果出んし、良い精神状態にならんからな
誰かが「考えるな、感じろ」って言ってたけど
あれはほんと物事の真理だよ >>225
ブルースリーだろ
Don't think Just feel ただただクラッチとアクセルが下手くそっだけかと
１本橋はバランスっていうかアクセルワークのチェックやろ 大型は11秒だっけ
>>23
後輪ブレーキ引き摺っていかないと早すぎるんじゃなかったっけ 教習所卒業証書ってどれくらい有効？
二俣川遠すぎるわ 一本橋でやってる事は公道で役立つ
渋滞でノロノロ走る時とか信号で止まりそうな速度で徐行してる時に応用するんだぞ 大型取得したけど、別に乗りたいの無かった件
CRF250買って林道走りたい 足ブレーキ踏みながら、あとはアクセルで少し開けるだけで余裕よな
なぜか教習所はブレーキかけながらのを教えないよな スラロームを真正面から撮った動画で ヘルメットがパイロンの上からほとんど動かないのにバイクはちゃんとスラロームしてる動画見たんだが 今探してもみつからん そうだ橋に上がるときだけアクセル開けるからそのままで行くと早すぎなんで最初だけ後輪ブレーキするんだっけ
あとはクラッチで 卒検で必ずしも7秒以上のタイム目指す必要ない
脱輪して試験中止になるくらいなら減点になってでも走り抜けた方がリスクは低いぞ とにかく橋はアクセル少し開けてトルクかけたまんまで
リアブレーキで調整する
教習所はこれを教えない 幅30センチもあるのかよ
道路の白線をいつもカブで練習してるけど行けそうだわ 普段の教習では出来ても
本番のテストで意外とミスする人が出るんだよこれ これ大型？
普通二輪免許持ってるけどやった記憶ない 最初にある程度勢い付けて乗ってしまえば
あとはハンドルプルプルで余裕 スラロームはステップを踏み込む感じで重心移動すれば 落ちて失格もらうくらいならさっさと渡って減点にしとけって言われた どっこいしょと乗ったらアイドリングと半クラでどうにかなった 原付で信号待ちのときにそろそろ変わるだろってタイミングで足付きたくないからよくやってて余裕だった 普通に10秒でも楽勝だろ？
バランス感覚の無い下手くそは乗るなよ
勢いつけて乗って中央で10秒スタンディングしてから渡りきる
ノロノロ運転する必要が無い 最近普通二輪から大型まで一気にとったけど大型のほうが車体が安定してて楽だったな
400は軽いからグラつく
秒数とか気にせず早めに渡ったほうがいい こんなの落ちるやつおるんか？
と思ったら結構みんな落ちるんよな 波状路はエンストや足つきで一発失格が怖かったから
下手にアクセル操作なんてしないで強引に一気に突っ切ったわ >>199
破線の感覚もだいたい5m
パイロンと違って半永久的に続く ニーグリップと視線の大切さがよくわかるいい試験だと思うけどな
馬鹿みたいに足パッカーンして走ってる原付きとかよく見るじゃん なんでバイクモメンって
バイク事故で死んでないの？😗 >>247
ちょっと移動量足りないけど尻を振る感じだと30キロでもいける
原付の話で重いバイクでもできるかは知らんけど >>259
でも暴走族とか単車で脚パッカーンでスラロームしまくりじゃん 暴走族やレーサーはニーグリしてないから
ニーグリが重要なのはアマチュアだけって聞いた 手のひらに長い棒をのせてバランスとる遊びした事ある？
適当でも小刻みに動かしてバランスとると簡単やろ？
ハンドルも小刻みに動かすと車体が安定するんやで
上体は軽く前傾させ腕に余裕もたせて頭の位置変えず操作するんや >>8
渋滞でチョロっと進んでは止まってを繰り返す時に、毎回足を着いて止まるのが面倒だから、超低速でバランスとりつつ進む一本橋のノウハウが活きてくる >>96
そんな危険なことするから、私よく事故って死ぬんだぞ 大型の卒検の時完璧にクリアして一本橋は落ちたらアウトだから4秒くらいで駆け抜けたわ
減点は橋だけで合格した 白線から外れたらサメに襲われる遊びをしてたケンモメンなら余裕だろう バイクの免許でAT限定だけはやめとけよ
クラッチ付いてないから低速でコントロールが利かず詰む 教習の時はゆっくり走るように心がけるが試験はクラッチ切って惰性で切り抜けろ、思ったより早く通過しないから 秒見たらきっちり7.0秒で減点なかったな
満点合格かと思ったら、気づかない細かいミスが2個あったようで90点だった 一発失格はないだろ
俺も苦手だったし試験では時間足りてなかったと思ったが取れた 落ちなければ時間短くても合格する
一発試験は知らん 落ちなければ一発失格はないから
危ないと思ったら減点覚悟でスピード上げて突っ切るんよ 歳取ると体幹が悪くなって難しくなるって教官が言ってたわ 波状路が一番意味わからなかった
あの技術を活かしたことがない あれだろ、トムクルーズみたいにフロントブレーキかけて、車体後部をぶん回せばいいのだろ >>3
意味あるわ
バイクで走るのは簡単
バランス取るのが難しい
その習得よ 真っすぐ行こうとしてバランスとるとフラ付くから
自分で左右に振ると安定するよな
アクティブバランスとでも名付けよう 若いやつはスラロームでイキるけど通は一本橋でイキる 一本橋7秒って普通に1速クラッチ操作無しで行けるぞ
大型の10秒は難易度が跳ね上がるけど バイクに力が入ってない感じでは安定しないから
スロットルは捻る
タイムを出すためには後ろブレーキかける
でもあんまりよくばっても無駄
別に加点はされないから
俺レベルになると20秒とかできるし練習の時はやってたけど
試験ではあっさり目で行った これ一番簡単だろ
スラロームが無理だわ
斜めになるのが怖い >>275
バイクはATのほうがめんどくさいよな
素直に普通二輪取ったほうがいい タイムよりも落ちない事を優先すべきだろ
俺はあっさり通過した コース覚えられる気がしない
車は隣に指導員乗ってたから出来たものの まあ練習でいくら出来てても本番で落ちたら即失格というプレッシャーはあったな
また受ける為に何千円か払わなあかんし >>298
満点で免許のグレード変わる訳じゃないし落ちなきゃどうでもいいんだよな さっさと通過したらいいとかイキってる下手くそは免許返納しろよ 緊急制動だかなんかで急に止まるのは違うんじゃないのかと教官と揉めた想い出 >>292
速度落としてる状況なら足着けよ
なんで公道で必要じゃない技能の試験してんの
考えた奴が白バイ乗りで権力持ってる馬鹿なんだろ こんなのもできない奴はバイクに乗るな
足付けばいいとか言ってる奴もいるが低速の取り回しが理解できていない奴は足で支えれないレベルでバランス崩して立ちごけする >>309
こんな簡単なことも出来ない奴が乗ってたら危ないから >>309
一本橋ってそのシチュを見るんじゃなくて
FブレーキとRブレーキの違い
クラッチ操作
ハンドル操作
バランスの維持
二輪で公道を安全に走れるための技能を見てるだけ
そもそもこんなの坂道発進とかと同じで慣れりゃ無意識でできるようになる程度のモンであって
この程度すらできない奴は公道に乗る資格はない はっきりいって理論や理屈でバイクを操作する奴はバイク向いてないって
ある程度感覚で出来るやつじゃないと、理論や理屈はその後じゃない？ これただの敷いた板のを踏んで走るだけだろ
橋じゃないだろ
幅30センチで高さが1メートル以上の
ホンモノの一本橋だったら、ここでイキってるチー牛
全員落っこちるね
意味のない曲芸もどきだよ >>11
これなんだわ難しいのは無理しないで減点に持っていくほうが
合格しやすい 無理して転倒したら即終了不合格 まあ川を丸太一本で渡らないとゾンビの群れに追いつかれるみたいなシチュエーションもあるしな >>312
昔観た動画だけどなんでこれがそんなにネタになる程貼られてたのかよく分からん >>1
俺は17分39秒だったな
教習車はVFR750 そこで足を付かず一瞬止まるんやぞ。出来ますよね(ﾆｯｺﾘ)？ いっつも余裕なのに試験のプレッシャーで落ちて一万円無駄にしたわ、一発アウトとかクソだろ リターンライダーのおじさんマジで大型取りにくるのやめなよ
フラフラだし橋落ちるし >>322
それならサッと通過すりゃいいのに
試験受けるの下手だな 一般道走ると信号待ちや重体でクソほど使うから気合い入れてけ
この科目はマジで使うから後悔してる >>329
スラロームして斜めに走るとあんまり低速にしなくても済むぞ
道路いっぱい使え 立ち乗りでフカしまくってリアブレーキかけながら進めば余裕なんやけど怒られるんよな マジでどんくさい奴は公道に出るなという強い意志を感じる
まず原付きから始めて慣れてください 教習所でニーグリップを徹底させるのは素人に乗車を教えるのに一番簡単な方法だかららしい
本当はセルフステアを邪魔せずに身体を安定できればいいだけ そんなことより、こかしたとき直ちに引き起こして安全な場所に押していくことを徹底して教えるべき
呑気に写真や動画撮ったり、その場でエンジンかけようとかアホばっか スラロームに動画撮影で映える以外の恩恵あるのか？
あんなくいくいしても途中に砂利があったら人生終了だから結局減速するじゃん バイクなんて自重あるからバランス取るの簡単だろ
落ちるとかあほだろ
俺はできないけど 低速安定走行が路上では一番求められる
出来ないのならそりゃ免許はむりよ めっちゃゆっくり行きまくってたらもういいって言われた 大型は10秒以上だった
不足分は１秒ごとに10点減点される。 一本橋は減点されるがさっさと通過した方がいい
失敗して脱輪すると不合格になるし 一本橋は開始線より更に後ろから始めて速度作れば余裕よ
それよりクランクが苦手だった
バイクはああいう曲がり方考えてねーだろ 一本橋をクリアするコツ
・橋を見るな遠くを見ろ
・後ブレーキを引きずれ鬼のように安定する
・エンジンのジャイロ回転効果を最大限に使え
・後輪が下りるまで気を抜くな
・発進時はウインカーと後方安全確認
・ 急制動で１回落ちたわ
止まったけど勢いを殺しきれずに立ちゴケしちゃった
ロックしないように速度出しながらブレーキはふんわり握る
……ABSが義務化されたから今はもう不要な技術かも ・停止時右足を着くのは厳禁
・そいつは後ブレーキをちゃんと使ってない下手くそ
・右足を着いていいのはギアチェンジの時だけ
・街中でも右足出してる奴はすぐコケる 別に橋の上で一時停止しろって課題じゃないんだから余裕だろ
最悪落ちずに通過さえしてしまえば減点で済む なんかスピード出してここ曲がってみろっていう教習あったよな？
あれあとから考えたら「スピード出してたらこのように曲がれないね？だからスピード落として曲がろうね」
って教えるためのものだったんだろうけど、俺本気で曲がろうとして全力で車体倒したら、
サイドに付いてる安全バーみたいのが路面に当たってガリガリってなったわ >>346
俺も一本橋スラロームよりクランクの方がずっと難しいと思うんだがネットじゃ全然話題にならんよな、クランクに比べればスラロームとか簡単すぎるだろ >>351
正しくリーンイン出来てたらまた違った世界が ・バイク操縦の肝は「視線」
・バイクはなぜか視線の方向に進む
・S字もクランクもタイヤの先じゃなくて進行先を見るようにすると楽勝！ｗ 俺はスラロームが苦手だったな
スラロームで何回も追加講習とらされた
あまりに難解だった >>352
俺もクランクは怖かったな
今でも原付で駐輪場から道路まで出るときに直角で小回りして出る練習する >>299
原付乗ってるお婆ちゃんみたいな曲がり方してるんだろ
バイクはハンドルではなく後輪のバンク角で曲がるんだぞ >>354
そりゃハンドル曲げる乗り物じゃないしな 俺、他で点数稼いで一本橋は5秒で捨てた。 脱輪しなきゃいいやって。 >>260
ハードラックも嫌儲メンとは踊りたくないんだろ >>348
ABS効かせると制動距離伸びるから効かない範囲でコントロールできるスキルは身につけてた方がいい
俺も何年か前にババアの軽が飛び出してきてパニックブレーキ気味になってABS効かせたけどすぐリリースしてコントロールできた
パニックブレーキでも制動初期にロックさせてしまうのは誰しもやってしまうだろうけどその後のコントロールはスキル次第なところが大きいと思うからABS無しの急制動は身に付けてた方がいいと思う >>3
あるよ
すり抜けできるのも
これみんなパスしてるから トラクションかけつつリアブレーキ踏んでろ、勝手に7秒以上で渡ってるから 廃道探訪中に路肩崩壊してて幅50センチしかない所をクリアするのに必要 これできないとまっすぐ走れないやつを公道にだすことになるからな オフ始めると両側が谷になって足を着けない上にスタンディングで降りて登る馬の背とかでカイジみたいな一本橋やるシチュエーションとかあるからね
リアブレーキ踏んで安定したトラクションを与えればバイクは勝手に安定して前に進む
それを心に刻み込んでおけば良い >>217
わかる
全運転免許で一番難しいのは
AT限定の大型二輪一発試験だと思うわ こんなん曲乗りやん
できるわけないし、やる意味ないやんって
俺も確かにそうおもった 記憶 まあぶっちゃけると下手に落下するならそのまま通り抜けた方がいい
これは一発でも一緒 右足ついたら落車で一発アウトだからな
それならスピード緩めず通り抜けたほうがいい 大した減点ではないしな 合宿で来てたヤンキー組が
急制動の試験で、変な度胸やプライドを発揮して
壁に刺さりそうになってたけど
俺自身も命の危険を感じてたし
なんでこの教官らは、
危機が訪れた時に人間の生存本能が発動する！ みたいな
マンガ理論で教えてんの？って普通にイラついた思い出 ギリ建の俺が一番つらかたったのは
テストのコースを覚えること。
脳が焼き切れるかと思ったわ あと免許でムズかったの
大型(トラック)の後方感覚だな
もう無くなったみたいだけど >>30
いや、そういうイキリは、一発試験で免許取ってはじめてやろ。
教習所言ってる時点で糞ダサw 一本橋が一番楽でスラロームが苦手だった
一応オーバーなし 自動車やバイクの運転という非日常においては
人間に本来そなわってる生存本能や危機回避がうまく働かないことがあるから
大事故につながるんだろう
だからこそ理屈で教えないといけないのに
とりあえず急制動をやらせた京都の合宿所を俺は20年許さない 急制動は失敗してぶっ飛んでたやついたな
なんか運ばれてったわ
ああいうのはトラウマになりそう 一方橋もスラロームも教官とバトルしてたぞ
おまえの技量なら大型取れるから早く取れ！って言われてた >>386
大型までとれたは
ボスホスでも運転できるぞ >>346
クランクはリーンアウトでハンドルを無理やり切って曲がるんだぞ
車体を倒して曲がるわけではない
SSとかのセパハンだと難しいけどバーハンならクソ簡単 バイクは楽しいだろうけど乗らんな怖くて
みんな死にかけたエピソードあるもんな 乗って10数えてから通り過ぎればいいじゃんヨユーヨユー >>11
これ
教官も「無理して足付くくらいならノンストップで走り抜けていいよ」って説明してる
意味のない試験だと分かってるんだよな スラロームはコケる恐怖で最初めっちゃ苦手だったけど
思い切って顔上げたら思い切りバイクを倒せるようになって楽しかった思い出 >>311
>>313
お前らみたいなアホが考えたんだろうな
できるできないの話じゃないんだよ
欧米でこんなしょうもない試験やってんの？ この程度すら出来ないこどおじ弱者男性が普通免許で125乗らせろとか言ってるからな
車は馬鹿で運動音痴でも運転できる乗り物だと身を持って知れる 普通二輪は教習所行ったけど
簡単すぎて暇そうにしてたら
一本橋10秒チャレンジ(大型二輪基準)しようって煽られたわ笑 半年前に取ったで！教習所の空きが全然無くて通うの苦労したけど、普段原付乗るからコツ掴んだら割と簡単だった
毎日VTRで通勤しとるけど楽しい >>395
それっぽいこどおじを
一発試験でみかけたけど(125)
一本橋1秒で落ちるヤツばっかだったわ笑 空吹かししてクランクシャフトのジャイロ効果で乗り切る 遠くみときゃ落ちねえだろ。この経験あったからカイジの鉄骨わたりでスニーカーに書いた線を見ろってやつに？？ってなったわ。 リアブレーキ踏んで引きずらせるだけで10秒余裕だよな 先月バイクの中免取った45おじさんだけど
正直公道出てからの方が覚えることがめっちゃ多いわ
ワインディングでのリアブレーキの使い方なんて教えてくれんもん てか自由練習設けさせて欲しいんだが
スラロームとか一本橋とか何回も自分のペースでやりたい奴いるだろうに >>405
有料の練習場あるから
そこで練習して一発試験でいいじゃん >>389
リーンアウトでどうやってハンドル切るんだよ？？？ >>403
そりゃ免許なんて最低限公道でていいよレベルなんだし
つか普通車の最低限レベルが低すぎて
公道下手くそだらけ過ぎなのは問題だわ 今教習所通ってるけど晴れてる日なんかニーグリップできんほどタンクあちあちだわ 俺、一本橋でトライアルに目覚めた
今では、曲がって段差もあるカマボコ一本橋をフォークの反動でバックで走りきるよ >>405
教習所にもよるだろうけど大型はもうほとんどそれだったよ
中免の経験聞かれて一限目にどんくらい乗れるのか見てあとはもうずっと自由
教官も教えるっていうより同じバイク仲間を増やすってかんじでフレンドリー
一本橋一分チャレンジとか急制動ジャックナイフとかそんなんばっか
結局いちばんムズかった思い出はAT教習
クソ重いskywave650でクランクとかスラローム >>412
あれだけ自由に練習させて貰えるのに
落ちるやつがいるってのが不思議だよな >>412
ビックスクーター難しいよな〜あれでスラロームとか一本橋かったるかったし足ついちゃってたわ
あれ運転してた平成時代のチンピラやお兄系みたいな奴らのドラテクって実はすごかったのかもしれん 1発試験はスラロームのほうが厳しかったな
オレが取った時は2車種あって（GPZ750とゼファー750）でハンドリングがめちゃ軽なゼファーが人気だった
GPZはアクセルのツキも悪くてタイミング取りづらかった
1本橋は規定満たしてれば余裕 これは効果あるよ
普通2輪取ったとき、まじめそうなやつはやっぱり一発合格
髪染めてちゃらいようなやつは落ちてた
そういうやつには取りづらくして免許の重みを教えたほうがいいでしょ
これは実話ね、ザマァ見ろって感じだったし
ん？おれ？
もちろん一発合格だよ >>417
AT教習受けた人の常識だがMT乗りは教わってない技 一本橋より急制動で一回落ちたな
400のバイク免許取ってから20年だが一回も乗ってない
悔しい >>407
気持ち的には直立維持なんだけど バイクは内側に倒れるから自分の体は外に向けてバランス取るんだよ 一本橋って実際はむしろ落ちる奴少ないだろ
引っかかる奴が多いのはスラロームとか急制動とかの方 バイク歴が原付しかないから、信号が赤から青になってからの出だしの早い乗り方がわからん、一速からすぐ二速三速と上げるのか？教習所で習ってないからわからん 急制動は素早く握っては駄目
サスが沈まないうちに強い制動がかかるとロックしやすい
ABS車だと早めにABSが効いて制動距離が伸びる
リアブレーキからかけて一瞬後フロントブレーキ6割
フロントサスがしっかり沈んでから初めて急制動に入る
これをとっさの時に出来るようにしないと駄目 こことか他完璧に出来るようになると
何故かクランクがすげー難しく感じるんだよな ハンドルを握ったままだから落ちるんだよ
一歩橋に乗ったら両手を広げろわかったか！俺はそれで大型まで取ったぞガキが >>411
教官がトライアルの世界選手権にでるレベルの人やったけど異次元のテクだった >>407
どういう姿勢であれハンドルは切らないと曲がらないぞ 別に難しくないし落ちるくらいなら2秒くらいで突っ切ってしまえばいい
減点されても大した点数じゃないからな 一発やったけど雨降り急制動ラッキーって思ったらすげえ伸びたの覚えてるわ 急制動は割と余裕なんだがついギアを1速に入れて足を付くことがあったな
別に余裕で止まれるんだから1速に入れてもいいじゃん
試験の時は入れんかったけどな 女って急制動でひっくり返ってたりするよね
ジャックナイフっていうか
度胸あるよな
あれはできんわw わたし一本橋余裕で波状路で沈んだ
アクセルワーク無視したら余裕で通れたけど >>436
行け。今すぐ試験場行け
んで予約取ってコースの暗記だ
ケンモメンなら情報収集は余裕でできるだろうからポイントはちゃんと調べろ
1発は「受かる走り」ってのがあるからそれをひたすらイメージするのがだいじ
1発は理屈がわかれば意外と簡単じゃんってなると思うよ >>427
停止線の少し手前で止まって赤のうちから少し加速 >>3
誰でも出来るからな
けど何故か出来ない奴は居るから
彼等を公道で死なせない為にも試験として必要 >>436
一発目的の教習所みたいなところで1時間教習して
君なら合格できるって言われたが
朝が弱いからまして早朝なので まだ行ってないw アクセルもクラッチも
オンオフ、0か100かでしか出来ない奴じゃなきゃ誰でも受かる >>436
ATしか知らんけど、課題は大して難しくない
法規走行が主な減点ポイント
きちんと準備すれば2、3回目で受かる 大型は10秒以上じゃなかったっけ？
で秒数足りなくても一発失格じゃ無くて原点だったはず 一本橋は下手だったけどまあ落ちなきゃOKでやってた
スラロームが最初ビビりながらやってうまくいったんだが
何回かやってもうちょっとメリハリでみたいななって
スピード出しすぎて手ブレーキでスッテンって大転けしたわ
怪我してたらどうなってたことか 頭の中で東京FMのジングルを流してたらちょうどいいくらいの時間 余計な力も抜けるのでおすすめ 懐かしいな 急制動で適性ねえなと察してペーパーだわ >>410 スーフォアで俺も太ももヤケドしたな
今はリッター4発乗ってるけど熱くならない、スーフォアが異常だ400なのに 16歳なりたてのガキでも受かる試験
もう20年前であんまり覚えて無いけど自由練習の時間はスラロームと一本橋が楽しくてずっとタイムアタックしてたな 言っちゃなんだが
これくらいの事が出来ない奴はバイクに乗るのは止めた方がいい ビクスクの教習一度やらされるけど
あの時の一本橋は結構難しかったわ >>309
渋滞でじわじわ進むときとか普通に使う技能だが 落ちるくらいなら突っ切って減点されろとか言ってるけど俺が行ってた教習所でほんとに突っ切った奴がいて「課題拒否」で不合格にしたと言ってたぞ 二輪に限らず普通免許の試験なんて馬鹿が作ったのをそのまま放置してるからな >>146
マリオカートでこんなショートカットあったよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
