【超！お得】ナント、電車乗り放題の切符が1日当り２４１０円。ＪＲ各線でどこまでも行ける！さぁ旅に出よう！ [219241683]
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普通列車乗り放題「青春18 きっぷ」仙台からどこまで行けるの？
コメント22件
8/11(金) 16:00配信
河北新報
ＪＲ全線が乗り放題となる「青春１８きっぷ」
ＪＲ全線の快速、普通列車が乗り放題となる「青春１８きっぷ」が今年の夏も販売されています。
きっぷの名称から若者向けと思われがちですが、年齢を問わず誰でも利用できます。
１日あたり２４１０円で仙台からどこまで行けるのでしょうか。
１８きっぷのルールや歴史も調べました。
続きはうぇｂで
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ba7209eaa0ea176866dd25f2b47620b021ab4f5
何時間も電車に乗れるしお得だね
１日で最も遠いところまで行くとしたらどこまで行けるのでしょうか。仙台発だと、午前５時半の常磐線に乗り、
城で有名な姫路に翌午前０時４分に着きます。距離は１０１１・４キロ。通常運賃だと１万２８７０円です。
途中１０回の乗り換えを経て、延べ１６時間以上電車に乗ります。
遅れや運休があれば実現できない可能性があるため、注意が必要です。 普通電車しか乗れない時点で、電車好き以外は苦行でしかないw ここ3年はガラガラな印象だけど
今年は久しぶりに客多そう 始発駅からずっと乗ってると同じくずっと乗り続けてる似たような風貌のキモおじが目につくんだよね
俺も弱者なんだなとしみじみ感じたわ 18切符は山口から釜山行きの船半額やぞ
お前ら釜山に行ってこいよ 
>>7
12000円だからな 毎朝7時出発、22時到着とかなら5日間で本州一周は出来そうだな 青春18切符の旅って憧れはあったけど結局一度もやらんかったな
かったるいから新幹線使ったし近場ならほとんど車使ったし 地方の電車は短いから、18きっぷ期間は混雑したりする >>18
近場で日帰りで使うのもアリ
休みが長ければ新幹線飛行機と組み合わせるとか １枚だけで販売してるわけじゃねえし
観光考えたらそんなに距離進めないよな
やっぱ旅行にはロードバイクやクロスバイクを輪行するのが一番 いや、２４０円ならわかるが
１８歳未満にとって２４００円は高い。 繁忙期の新幹線やらバスは満席になって乗れないけど、クソ時間かかるし乗り換え多いし座れないことも多いけど、とりあえず行けるのはメリット
東京沼津くらいなら数本直通あるし、回数余ったときの消化にいいぞ エアコンで涼しいし何も考えず遠くに旅行したい冒険欲埋めるだけなら楽な選択だと思う ガキの頃キセルしまくってたからこれ買うやつ馬鹿じゃねーのと思ってた 国鉄線だけ指定して目的地まで案内してくれる地図アプリない？
Googleだと所々私線混ぜてくるから青春18きっぷ旅だと使い物にならん >>30
アプリは知らないけどジョルダンのブラウザからだと18きっぷ検索あるな 静岡が悪く言われるのは何よりも生活路線だからって気がする
他だと都市近郊以外はほぼ18キッパーしかいないけど、静岡は全線で利用者がそれなりに多くて居心地が良くない >>35
学生時代、18切符で関西から東京目指してる時
浜松の車内でウナギ弁当食うのを楽しみにしてたんだけど
やって来た電車が激混みで長椅子の通勤電車だった思い出 とにかく長距離を乗ろうとする距離厨は無視しろ、疲れるだけだ
使うエリアを決めてから行った方がいい
観光で電車乗らない日を作ってもいい 北陸新幹線が敦賀延伸すると北陸本線が壊滅するから
18キッパーも早く北陸行っておかないとな 始発から終電まで1日ずっ乗りで登山行ってた
山口広島のウザさは異常
富山のウザさも異常
九州では使うな１時間一本18併用不可の特急しかこない 長距離普通やら快速が思う存分走ってるのって関西圏ぐらいじゃないの？
兵庫県の姫路〜福井県の敦賀なんて最強すぎだろ
300キロぐらいあるんじゃね ムーンライトながらとやらに乗ったが夜中も電気消えないしリクライニングはできないしで死ぬかと思った 関西住みなんだが東京スタートで青春18きっぷで仙台まで行ってから大阪帰ってくる3日間の旅を予定している
誰かプラン立ててくれないか？
報酬はやり甲斐で頼む 北海道に一枚で行けなくなってしまったのが悲しい
一度行ってみたかったな 交通費往復で4820円
宿泊費を5000円程度に抑えれば一万円で旅行できるな
問題は目的がない事だが 特急券買えば乗れるように
新快速や通勤快速は乗れる 東北乗り放題パス、東日本11330円で7日間乗り放題なのお得だったな >>42
今乗ってるわ
相変わらずゴミベンチロングシート >>39
今はもう無理やで夜行列車廃止されてるから >>48
ChatGPTに聞くといいよ
きっととんでもない事になるから ロングシート嫌う奴が多いけど俺はむしろボックスシート嫌いだわ
鉄ヲタジジイが座って反対側の座面に脚投げ出して脇には汚いリュック置いて4席分まるまる占拠してる まだ売ってんのか
こういうお得な物は徹底して排除していくもんだと 青春18きっぷは倒壊の元社長でまだ生きてる須田寛の発明品なんで須田が生きてる間は辞めらんないだろうな >>54
新幹線ができたところは基本的に
サンセクになってるから
18切符だと別料金とられる >>66
にわかにありがとうございました
なるほど、第三セクターはそういう事情なんだ 若い頃はよく使ったが今はもう厳しい
体力的なものもあるけど全国で3セク化と減便されまくったのが致命的 >>13
韓国まで往復9千円？
さすが聖地下関だね >>5
快速も乗れる
てかこれに乗るのが18切符の主 >>12
金券ショップで残3回分ある下取り品
売ってるからそれ買えw >>71
日韓共同切符を買えば東韓国もとい大阪からソウルまで18000円（日本人価格）
ソウルで買えばその半額の10000円（韓国人価格） >>65
日本の鉄道文化、各停文化の代表格
失くす方がバカだよ
これでどれほどの若者が旅してると思う 距離だけ目指すなら地方発はスタートが遅れるのが痛い ヤフオクなら金券売買できるから
自分で未使用買って余りを売るもよし、ちょうどいい回数を買うもよし >>48
東京→仙台
仙台→東京
東京→大阪
で1日ずつで終わり
どれも乗車時間は8時間ぐらい
気分変えたければ仙台行き帰りで東北線と常磐線使えばよい
東北線は宇都宮まで、常磐線は水戸まで、東海道線は熱海までグリーン車乗ると良い 夜行普通列車の消滅と並行在来線分離で格段にコスパ悪くなった
地方は本数少ない・通過待ちや離合での長時間停車・起終点での接続の悪さ等で使い物にならない
単純に移動手段として見るなら、東海道などの主要幹線でないと到底ペイしない そういえばスレたってないけど
JR西日本がサイコロ切符また売ってたぞ
大阪から発着だけど
大阪なら18切符でも行きやすいし割りとアリだと思ってるわ
18切符と組み合わせたこういうのもっと増えて欲しいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
