タクシー、GPSで乗車前から料金確定させる制度策定か。運ちゃんの稼ぎを減らす鬼畜政府 [237216734]
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GPSでタクシー運賃計算、乗車前に確定 政府が新規格
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA095DU0Z00C23A8000000
政府は全地球測位システム（GPS）を使ってタクシー料金を計算する新たな規格を策定する。配車アプリと組み合わせると利用者は乗車前に行き先までの運賃を確定できる。渋滞などの影響で運賃が上振れする心配がなくなり、透明性が高まる。
タクシー業界のデジタル化を進め、人工知能（AI）を活用し需要で運賃が変わるダイナミックプライシング（価格変動制）の普及を後押しする狙いもある。
現在はタイヤの回転数で算出する方法が主流だ。計量法に基づきメーターが正確かどうか年1回検査を受ける義務がある。渋滞や信号待ち、迂回といった事情で想定以上に運賃が高くなることがある。
新たにソフトメーターと呼ぶ方式を実用化する。GPSで走行距離を記録し運賃を決める。海外で普及するUberなどの配車アプリと似た仕組みだ。走行記録から自動で日報をつくるなどドライバーの業務効率を上げられる。
2023年度中にソフトメーターの性能の目安となる日本産業規格（JIS）の原案を策定する。有識者会議で許容する誤差の範囲や地図の更新頻度を決定する。
GPSの電波の届きづらいトンネル内や高低差のある道での距離計算に誤差が生じる恐れがある。
国交省は21年に企業8社の試作品で実証実験を実施した。企業によってメーター上の走行距離と実際の走行距離に差があった。最大で14%の誤差が生じる試作品もあった。 もう直線距離なら
いいかげん空飛ぶタクシーを解禁しろよ
ドローンのさ 土地勘の無い客と判断すると
わざと遠回りして請求増してくるタクシーいるからな もうやめてください
観光客をいいことにわざと遠回りしてる運ちゃんもいるんですよ >>5
ナビのルート案内がくそだからあえて使わないらしい 道間違うとか遠回りされるみたいなトラブルも減るならいいんじゃね タクシーなんて運転マナー悪いやつばかりだから苦しんでくれて結構 5Gで無人運転(遠隔で自宅などから運転)するのにも遅れてしまったわーくに 出前館は直線しかだせてないから
技術的にわーくには無理 いいことじゃないか
世の中がどんどん効率的になっていく むしろ今まで無かったのが駄目だわ
時価の寿司屋かよ Uberやgrab解禁でいいだろ
なぜライドシェアを頑なに拒否するのか理解できん メーター自体が利権の塊ってことを知ってれば、スレタイみたいなことは言えないだろ まあ確かに、電車が遅延したら料金高くなるようなものだしな
訳わからんな >>21
福利厚生ちゃんとやって運転手の健康管理と車両の整備もやるならいいよ
企業側にだけ一方的に都合のいい仕事増やすなよ >> 現在はタイヤの回転数で算出する方法が主流だ。
これまじなん？
なんか渋滞はまったらどんどんメーター進む印象やったんやが 技術的にできても(かなりの確率で無理だけど)
ウーバーみたいにダイナミックプライシング導入しないと上手く行かんわ >>31
マップアプリから目的地と現在地を指定して配車手配、事前の価格決定、キャッシュレス決済、最低でもこれくらいは対応していないと、インバウンド客からは確実に不便と思われるから
とにかく対応しないといかん いまだにウーバーとか言ってる馬鹿がいるのか
保険もちゃんと入ってるか怪しい連中を道路に出すなよ >>36
どしたん？中抜きできなくて悔しいの？笑笑 タクシーで中抜きとか言う阿呆
タクシー会社がクソデカ自社ビルとか持ってるか？
あんなもん慈善事業に近いわ >>38
慈善事業ならさっさと廃業して
ウーバーに任せようね笑笑 >>34
Uberでは日本の頑迷な規制を突破できないしその意思も無いだろ
ダメだよあんなクソ企業 そもそも糞ゴミクヅ日帝製のGPSなんか信用できるのかにゃ？？！！ >>40,41
スマホで完結する中国人相手の空港送迎の白タクが問題になったように
規制当局がグダグダやってる間にライドシェアは外国人社会からなし崩し的に広まっていくんだろうな まだインバウンドとか寝言いってんのか
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