「スーパーカブ」ってコスパいいですか？ 原付免許を取得したので乗ろうか悩んでいます [565880904]
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ホンダの公式サイトによると、スーパーカブ50の燃費消費率は105.0km/L（30km/h定地燃費値）となっていて、燃費がよく、コストパフォーマンスが高いことがわかります。
これにより、長距離ツーリングの場合も費用の心配をすることなく運転を楽しめるでしょう。また新技術を搭載したエンジンは耐久性が高く、故障しにくいのも特筆すべき点でしょう。ただし、故障を防ぐためにも日々のメンテナンスをしっかりすることが大切です。
なお、スーパーカブは「故障しにくいバイク」といわれていますが、万が一故障した場合も、スーパーカブの部品はそれほど高価ではなく、また、流通量も多いことから、すぐに手に入れやすいといえるでしょう。さらに、バスケットや大型ボックスなどを取り付けることで多くの荷物を積載できる積載性の高さも、スーパーカブのメリットです。
本記事で紹介したように、スーパーカブは低燃費でコストパフォーマンスが高いだけでなく、故障しにくい点や積載量の高さなど、さまざまなメリットがあります。原付免許で乗れるのは排気量が50cc以下のタイプに限られていますが、耐久性やコストパフォーマンスのよさを求める人はスーパーカブを購入候補に入れるのもよいでしょう。
https://financial-field.com/living/entry-226194 左側走行とか二段階右折とかクソめんどくさいから
せめて125cc以上にしろ シフト操作めんどくさいよ最初は面白いけど
スクーターにしとけばよかったって絶対思うから カブ50が燃費良いのはゆっくり加速してずっと30km/hで走った時だけ
普通に走ればPCXと同程度
カブ110やモンキー125の方が遥かに燃費は上です 若人ならいいだろうな
おっさんになると天井がないと近頃の日差しに耐えれん
むき出しのボディで風を受けることすら辛くなってきた
終わりだよこの体 DLIVEのスーパーカブ回読んだばかりだからタイムリーだわ
ジャックナイフターンとかできるらしい JA44出た時にすぐ買ったけど剛性高すぎてつまらんかった
あれじゃただの遅いバイクだよ
カブらしい味わいもクソもない
走行900kmで売ったわ ホンダ夏まつり 2023行けよ
抽選でハンターカブ50ゲットする
チャンスだぞ コスパのパを何にするかだけど
カブに乗りたいって気持ちが無いならカブ買う意味無いよ
中古のベンリィとかDioベーシック買った方が絶対良い ジョルカブ乗りたかったなー
125で再登場しないかな 自転車感覚でメンテ出来るという意味では、自転車からのレベルアップには良いよ
50ならスピードもたいして出ないから裏道なら問題ない
大通りはつらいけど 最新の50はリッター100kmだから
ガソリンリッター200円の今だとお財布に優しい 原付きなんかじゃ満たされないから結果コスパ悪い
そのまま中型取れ 売る時他の50ccより高く売れそうなんでコスパ良いのでは。 小熊ちゃんと夜道雪ちゃんが可愛い過ぎて夜も眠れません 125ccのNMAX乗ってるけどグリファス気になる バイク乗るのにコスパとか淋しいこと言うなよ
好きなら乗れよ よく言うけどコスパタイパのパって何を指してるの
パフォーマンスには個人の満足度みたいなもの含めなくていいの？ >>5
あんなもん誰もいないところでちょっと練習すれば余裕だろ、シフトペダルはあるけどATでクラッチないんだから 50ccのAA01乗ってるけど、街乗りだと言うほど燃費よくないぜ
リッター40行かないぐらい >>46
情報遅れてるぞジジイ
中国は経済成長したからまたジャップ生産に戻ったんだよ キャブ車のカブ
90キロのピザがぶん回してリッター50行かないくらい
元々不動だったのをキャブの掃除とプラグ交換でキビキビ動く
何より整備性がいいからいざとなればピストン交換も楽 50で必死に流れに乗るときのような感覚でガツガツ運転するとびっくりするほどガソリン減るのがカブ110 あとmotoDXプラグに変えたら劇的にパワーと燃費が改善された 燃費がいいつったって4リッターしか無いんだよ？タンク
リードですら6リッターあるのに つーか仕事で乗るものであって、わざわざ個人でカブ買おうとはならんな、自分は
自転車のようにメンテ出来るバイクを探してるならありだと思うけど 車にぶつかったら死ぬ乗り物はけっしてパフォーマンスが良いとは言えません 燃費という点では高コスパなのは揺るぎないけど
自制心無いと違反金で中免取れるし125のバイクも買えるくらい捕まる >>54
JA59乗ってるけど、低燃費のスクーターと違って全然ガソリン減らない
適当にシフト回しても燃費リッター66-69kmはいく
街乗りならタンク容量4Lで十分 カブですごいと思うのは、いくらぶっ倒してもほとんど壊れない所
そういう意味では初心者向きかも
いきなりデカイの乗ってカウル割りましたーとか萎えるだろ 若い女がカブ乗ってたらカブ主のおっさんにもてもてやろうな カブですごいのは、いくらぶっ倒してもほとんど壊れないところ
いきなりデカイの乗ってカウル割りましたーとか萎えるだろ コストだけ最強
パフォーマンスは最低レベル
チー牛バイク カブって頑丈なイメージあるけど嘘。すぐ壊れる
パンクしたら自転車と同じチューブ式だからクソ面倒
普通のスクーターの方がいい JA45のクロスカブ110で街乗り燃費55くらいだな 50ccは速度超過で燃費ガタ落ちする
125にしておけ カブにキャンプ道具積んで旅するやつよく見るけど
あんなもん地獄の苦行だろ >>59
ここで言ってるのは航行距離の問題なの流石に読み取って欲しいけどな 原付の中で一番最悪の選択だよ
高い
遅い
収納ない
ダサい
遅い
高い コスパとか考えて買ってなかったな、その時欲しくなったバイクを乗り継いでたわ
燃費とかも頭に無かった スーパーカブ125、ハンターカブ125、ダックス125、モンキー125
新車価格はいずれも44万円
でもカブ110なら30万円 ハンターカブかクロスカブか欲しいけど高すぎて買えない >>60
10kmくらいで転けたらステップひん曲がったぞ >>65
そば屋の出前カブとか新聞屋とか定期的に入れ替えてるもんな。
メンテが悪いと普通に短命。 燃費よくてもタンク小さいから大して航続距離伸びないよね カブって30km/lなんだな高いか低いかようわからん
車が10km/lって考えたらまあそんなもんか 国道なんか走ったら脇を車がビュンビュンしてくるからよっぽど頭イカれてないと生活道路しか走れんぞあんなゴミ 実家帰った時は親父のHA02借りて乗り回してるけどなかなかイイ ハンターなら常時70km/hくらいは出せるから車の流れには乗れるよね タイ輸出仕様のハンターカブ欲しい
125って普通免許で乗れないんだっけ 中華カブが使い物にならなくて新聞屋と郵便屋に見切られて、一気にギアとベンリーのスクーターに取って代わられ商用車としての役割は終えてる コスパで言うとスクーターもカブも大して変わらないから利便性が上のスクーター買った方がいい
スーパーカブの見た目が好きならカブ買えばいい >>87
郵便局に関しては違う
熊本生産に戻った後のカブも採用してる
しかし全社的にevにシフトすることが決まったので、2年ほど前から新車は全てBenry e:のみの採用になった
つーか今も中国生産と思ってる情弱ジジイは何なの？ホンダのサイトも見れんの？ 現行のカブ系はテンショナーロッド替えるの滅茶苦茶面倒になってんだけどなにあれ 自分の中でスーパーカブは黄色ナンバーが至高だと思ってる
125ccは邪道😡 黄色ナンバーの90ccはとっくに絶版になってるのに
中古市場でもタマ数かなり多くて助かるわ 30km/h制限と二段階右折っていう糞見たいなルールがあるから125ｃｃにしなさい
原付なんか乗ってたら車の免許も無くなるわ 浅古もカブ乗りたがってたけど原付の試験落ちたそうだな
キチゲェになると脳ミソも衰えるんだろうか >>89
バイクの方が短く止まれる
これが世界の常識
日本で広まってる定説だけ間違ってる ガブ50プロに乗ってるけど何かに付けてガチャガチャと変速するのマジで面倒だぞ
バイパスで2速から3速にするときにドジって1速にしちゃってエンジンブレーキで後ろから激突されそうになることもたまにあるし
バイクのガソリン消費量なんてたかが知れてるんだからタンクの大きいベンリィ50にでも乗っとけ カブも高くなったしなぁ
もうガソリンバイク全体がコスパ悪い >>101
プロが限界を攻めればありうるかもしれんけど
素人の大半は突然のフルブレーキで転けるから
ましてや原付のホイールじゃあねぇ 4年ぐらい乗ってるけど燃費は正直…
ただ頑丈さはガチやなwバッテリー死んでも、チェーンダルダル、エンジンオイルチョロっとしか無かったけど普通に走れてたぞw
でも最近代車でスクーター（スズキレッツ）乗ったらあまりの楽さにワロタwあれ車やろw 中華カブ乗ってたら整備ほとんど自分でできるようになったぜ
タイヤもな カブは堅牢だって言うけど
他のスクーターだって、そうそう壊れないよな
JOG50を新車で買った方がコスパ良いよ >>26
軍艦島に強盗が紛れ込んだ話だっけか懐かしいな いいバイクだと思うけどさ、コストが高すぎるんだよ
本当にカブが大好きで大好きで仕方がない人以外は、アドレスとかジョグとか買った方いいよ >>113
スクーターのほうが金かからないって新聞屋も言ってたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
