新幹線が駅のホームを通過するときの恐ろしさは異常 [932058337]
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【速報】東海道新幹線・山陽新幹線 16日は計画運休実施せず JR西の在来線の一部は計画運休へ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6472326
シュゴオオオオオオオみたいに轟音でびびるわ 東北新幹線の二面二線みたいな、ちっちゃい駅がやばいよね 熱海駅とかは開業時からホームドアだった
他の駅は通過線を走る駅が多い 東北新幹線、宇都宮~盛岡間は320kmの爆速通過でやばいな
>>2が言うように新花巻、水沢江刺、くりこま高原は大迫力 あ、ググったら熱海駅のホームドアは開業して少し経ってからだった
1974年設置だってさ 新幹線って離れたところ走ってるでしょ
埼京線みたいに >>10
一部そうじゃない駅がある
狭くて通過線が無い駅
>>8とか熱海駅がそれ 新花巻の通過映像youtubeで見たけど至近距離で320kmって凄いな 東北のお情けで新幹線通してもらった所は
通過列車がホーム際を通過していくからすごい危ないって話だろ そりゃ青函トンネル内で多少は減速してる北海道新幹線が貨物積載車を風圧で飛ばしてしまうの危惧されるくらいだからね 童夢くんで新横浜で通過する新幹線を見て速度に慣れるとかいう練習してたな
新横浜の通過速度は遅いから意味無いってオチで 速さは全く無いけどホームの目の前の線路を貨物列車が走るのもなんか重量的な意味で怖い
大きいものという意味で青函連絡船って就航中も錆だらけだったみたいだけど
巨大な船に錆ってめちゃくちゃ怖いと思う 新幹線って高架だったり壁があったりするけど金網で丸見えのところがあって線路の高さで300km/h超が間近に見られる場所ある 最寄りの新幹線駅もよく行く行き先駅も
新幹線が通過することなんか無いから知らんわ
ちなみに
最寄りの新幹線駅は新大阪で
よく行く行き先駅は東京、新横浜、博多 >>27
日本でも新神戸ぐらいだよね最初からあったのって
まあ、その当時は新神戸を除くどの駅にもちゃんと通過線があったからなんだけど >>27
びはいんどいえろーらいん!
って黄線その位置で大丈夫なんか? >>11
熱海は覚えてないけどくりこま高原はそういえばかなり飛ばしてたような気がする
ホーム広かったようにも感じたが 一ノ関も早く通過してた気がする
こっちもホーム広かった気がしたが >>2
追い越し線てそもそもホーム無いだろ…と思ったら、
東北北陸の端の方はマジか…ってなる駅もあるんだな
まあ在来線でもホームドアが当たり前の路線しか使っていないと、
地方とまで言わずとも少し郊外へ出るだけでホームドアの無い駅とかもう怖すぎて無理
大阪の紐が降りてくるだけのやつもマジキチ >>8
300km台での通過が見たければ、山陽方面の過疎駅にでも行くしかないと思っていたのだが、
冷静に考えると路盤から車両から新しい東北新幹線の方が速いのか… >>33
整備新幹線で露骨に費用削減されたしね
まあ本数少ないから 調べてみたら山陽の
姫路駅相生駅辺りは300kmでぶっ飛ばしてるんだね
近くで見てみたい >>1
祖母がのぞみ通過駅の近くに住んでたんだが
子供の頃こだま待ってる間、通過する時は耳塞いでたわ
あの頃に走ってた0系とか100系とか300系とかに比べると、今のN700やN700Sはだいぶ静かだわ 初代の車両は2~3両に1基くらいの割合でパンタグラフがついていて
それらがいちいちバチバチと火花を飛ばしながら通過してゆくという、すさまじい光景があった…
今はパンタグラフは一編成で2カ所くらいしか出てないね。しかも火花もあまり散らない 仕事で辛い時には吉本新喜劇の「横顔めっちゃ新幹線」動画を見ることにしてる。
吉本新喜劇なんて普段見ないのにあの動画だけは元気を貰える。 のぞみが通過していた時代の新神戸駅は迫力あったな
すぐ手前のトンネルからニュっと現れたら轟音残して通過して行ってたわ
線路が2本しかない駅だから通過する電車がすぐそばで見れた 相対300km/hだと小石投げただけでもヤバそうだよな >>44
ブラックジャックのやつみたいに跳ね石が人間に当たったらヤバそう 繁忙期の新神戸駅は面白いな
新幹線が発車したと思ったら間髪入れず次の電車がトンネルから出てくる
これがずっと続く 新幹線はホーム柵充実してたり通過線あったりでいうほどでもない
千里丘とか瀬田とかは何の隔たりもないホームを新快速が15分おきに130km/hで通過して恐怖半端ない
スマホ歩きしてよろめいたら一緒で死ぬし、昔ホームからゲロ吐いてた女子大生が頭パーンてなった事故もあったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています