バスの後ろは大渋滞なのに前はスッカスカ⇐これってなんで問題にならないの? [806663888]
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「れいわ新選組の経済政策はMMTではない」「消費税をゼロにした分は国債発行で」山本太郎代表が疑問に答える
https://times.abema.tv/articles/-/10013420 あと右折レーンがないところで右折しようとして渋滞起こしてる香具師って迷惑掛けてる自覚あるのか? _人人人人人人人人人人人人人人人_
> そうなんだ、すごいね! <
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〉 ) ( ) 高速でもアホみたいに追い越しに出てくる
マジで死ね 問題になるとしてバスが悪いのではなく
片側2車線道路を準備できなかった道路行政が悪いって話にしかならんよね
じゃあ今から地上げして道路拡張するかってなるけど 制限速度厳守マンでも同じだぞ
セブンの配送トラックの後ろは大渋滞してたわ(木曽高速こと国道19号、ずっと信号なしの片側一車線)
他の厳守マントラックは道を譲るがセブンだけは絶対に譲らない >>5
2車線以上で右折渋滞作ってるやつは自分が後続と同じ状況に置かれたとき何も感じんのかね 下手糞マンなんでバス停止まったときに抜かせよ的雰囲気が一番辛い 羽田空港行き高速バスが湾岸線の右側車線ずっと走り続けてるのよく見るけどあれ違反だからな まんさんの歩いてる前はスッカスカなのに後ろは大渋滞ってのなら駅の通路でよく見る バスは歩行者に近い存在と思えば理解できるんじゃない?
中にはシートベルトもしてないなんなら立ってる奴すらいる
頭を使えよバカヤロウw 1車線しかないのに停まってるバス追い抜いていく連中対向車との衝突怖くねぇのかな パトカーの後ろはノロノロなのに前はすっからかんってのは良く見かける >>17
首都高に追越車線という概念はないというのが首都高会社の公式見解 >>23
だから例えば3号線から東名に入ってからが要注意でな
法定の追越車線にはちゃんと標識が出てるし トロトロ走ってるくせに、黄色信号で止まらずに走り抜けて行くやつ腹立つ 蓋車「前が空いてて走りやすいなぁ〜」
後ろ「あ〜あ…」 バスの乗客が全員自家用車に乗ったら余計道路が混むのを考えれば何の問題もない >>24
二車線以上あるところは一車線まるまる自転車専用レーンにすべきだわ、四輪は無駄すぎ 高速で頑なに右斜線をチンタラ走り続けるトラックはどういう理由なの? 2車線になると解放感にあふれて延々と右側レーン塞ぎ
3車線になると恍惚にひたって真ん中レーンを延々走って走る第2中央分離帯
そーんなお茶目さんだから怒らないで許してあげてね♪ みんな人一人移動するのに車使うからだよ
バイクにでも乗っとけ 三軒茶屋から喜多見行く道は朝っぱらバスバスバスバスでやばい
みんな停留所で止まるから更にやばい 走りながら時間調整してる路線バスが最悪、制限40キロ道路を20キロでノロノロ走ったりする
バスは追いつかれた車両の義務もないオマケつき
昔は誰も降りなくてもバス停に止まって譲ってくれたけど
今は苦情あるから出来なくなったらしく延々付き合わされることもある バスが前走ってる時は問答無用でおいこさないといけない。バスの後ろをちんたら走ってる車が、悪いよ 千葉県に多いイメージ
狭い道をバスがちんたら走って交通量も多いから大渋滞を起こしてる >>5
ちゃんと前から右折出してるなら回避出来るからいいよ
信号先頭で止まって青になってから右折出すクズとか回避不可能だからな 緊急車両と、一般車は交差点以外はAllで右折禁止にすべきだわ >>30
自家用車が大都市に入る際に課金するのが当然なんだよなあ
それを公共交通機関に投資する
財政難の京都でなぜやらん? バス優先レーン作ったところでアホどもが駐停車しまくるので意味のない区分だよ とりあえず自転車専用レーン(青いやつ)の上に駐車してる奴は無条件で違反点数10点追加でお願いします >>52
そもそも自家用車なんてのが邪魔、みんな公共交通機関とか自転車とか乗れよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています