名阪国道、カーブが多すぎる問題 [983732128]
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なぜなのさ
しんさん… 古いからな
でも高速道路はこういう風に無料にすべき >>73
ここが無料のままなのはいきさつがあるらしいけどね 長いこと走ってねーわ
昔は大阪から出る時金浮かすのに使ってたけど >>81
安全圏からだとなんでも言えるな
これだけ空いてる国道とか
チンタラ走ることなんてないわ 道路ボコボコで、排水とか傾斜とかもほとんど考えられてないからな
ド素人は60キロで走れ 気軽に乗り降り出来るのは本当に助かる
高速道路はこうあるべきだわ 用地買収で散々手こずった挙句に地元の天理教の周年祭かなんかに間に合わせる前提で支持を取り付けたから結構めちゃくちゃな工事してるんだよな 大阪行の天理までの下り若葉マークの人はマジ走るのやめた方が良いよ 三重県は煽られるのが普通だから煽りなんてガン無視だぞ >>95
ここ大体二車線で部分的に三車線もあるのに
追い越しじゃなく走行車線走ってて煽られることなんか無いだろ 奈良から亀山まで一時間でほぼ無料で行けるの凄いよな 自動車専用道路なら60kmぐらいだから事故る方がどうかしてるでしょ…^^; Ωカーブを完全に無くそうと思ったらくそ長いトンネルを掘らない限り無理な高低差 トラックのわだちがエグくてバイクで走ったら怖かった それを言うなら首都高
何も見えないからまじで減速してないと怖いところいくつかある その方が楽しいからだよ
ルイージサーキットよりヒュードロいけの方が楽しいだろ？ 近鉄大阪線と関西本線が入れ替わってたら
伊賀市は滋賀のポテンシャルは有ったろ 名阪国道の何が酷いってカーブと勾配よりドライバーの質だよ
スピード違反に居眠りに過積載に積載物落下と何でもござれの頭チンパンでギリ健のトラック乗りや走り屋ばかりだからな
まあ大阪と名古屋を繋ぐ自動車専用道路という時点でどうなるか大体お察しだわな 合流できずに止まっとる車おおすぎ
あれなに一時停止なの？ >>87
ほんこれ
俺は走行車線を60kmで走ってるがカーブで追い越してきた奴が事故ったのを見たことあるわ >>110
よく使ってた大内オアシスが閉鎖されて悲しい😢 名古屋大阪を下道で行こうとすると天理より先にまともな道が無いのが不満
まあ163で行くんだけど >>112
なんでトンキンって聞いてもいないのに東京の話したがるの >>121
合流レーンが普通の高速と違って加速する長さが全然足りないのが原因
100キロで流れてる道路にいきなり合流を迫られるようなもん 羽生は巨人ファンなのにマッマが目立つからという理由でカープ帽をかぶらされた 1000日国道やっけ
1000日で作ったから中央分離帯とかアスファルト走ってても凄く雑くみえる 針テラスってでかい建物あるパーキング寄ったら中なんもなくてワロタ 路上駐車のトラップは流石に前をよく見て運転しないと
しかしもう少し減速してすり抜けるべきだわな そのかわり無料だし
スピード抑えて安全運転すればいいだけ
警察も積極的に取り締まれ 関西人の「せっかくタダなんだし飛ばしまくって時間稼がないと勿体ない」
と
名古屋人の「とにかく飛ばしたい」
という二つの文化圏を行きかう道路なんで不幸な事故が後を絶たないんだよ 運転手はスマホで通報する前に発煙筒くらい出しとけよ 旧25号線を走ってから文句を言え
そもそも名阪は高速道路じゃない カーブとかは何とも思わないけど、針入口とかの合流はまじでやべーよ
80キロくらいでトラック走ってるのに合流車線10mか20mくらいしかない 走ってて怖いしめっちゃ事故多そうな構造だけどやっぱり多いの？ 名阪国道こそ移動オービス導入すれば入れ食いな気がするw
財政潤うでしょ
新名神を選ぶ方が無難 >>100
本当か？大阪行く手前ぐらいの延々カーブが続く下りで煽られて涙目だったんだが？ >>73
ただの国道。自動車専用にはなってるけど。 いつだったか神戸から静岡に帰る時に高速通行止で名阪国道で帰ったけど天理から鈴鹿まで全部渋滞してて死ぬかと思った
我MTぞ >>143
繊細だな
後ろから煽られるぐらいなら何も気にしないわ
流石に停車させてくるような絡み方されたら怒るけど 昔は新車の慣らし運転で使ってた
夜中なら交通量がかなり少なかったからのんびり巡航～全開までスピードもそこそこ出せるしパーキングやインターも沢山あって便利だった
今はトラックが多いから難しいだろうな 大学生のころ、雨のカーブで50㎝ぐらい滑っていった思い出
走馬灯が見えたよ
社会人になってから名神しか使わなくなった 奈良の盆地から無理矢理標高稼いでる所の道だけじゃね？
後はカプコンストレート言われてる道もあるくらい平坦 >>150
今も夜中(午前3時)ぐらいならガラガラだぞ 最近の車は燃費がいいからカーブや坂道が多い道より距離が長くなっても直線的に遠回りする方がよかったりする
急がば回れってこと 亀山の辺り四六時中渋滞してたの改善されたって聞いたけどほんまなんか？ 昔は東名阪の渋滞に巻き込まれてたけど
今は四日市まで新名神繋がったから トンネル抜けた直後に急な下り坂のS字カーブになってる所も好き >>112
そうゆうとこで減速するのを前提として運転免許あるのだがね、実態は・・・（恐 ここで事故が多いのはすげーわかるんだけど加古川バイパスで事故がくっそ多いのはわからん
神戸の街の中の阪神高速なんかみんなお行儀よく走ってるやん >>112
短期間でオリンピック（2021ではない）に間に合わせるため適当に作ったという意味では似ている構造物だよね >>142
ほんこれ
覆面パトカーは事故を誘発しかねないし 昔の道路だからね、コレでも出来た時は夢の様な専用道で政治家とか地元の町長とか開通に押し寄せたんだから >>106
天理ICから福住ICまでほぼ直線で走れるルートある
ごく一部急な葛折になってるがたまに車も走る
ロードバイクとかのコースになってる 京都・大阪北部・兵庫民が伊勢方面行く場合でも今はもう新名神が普通だろ
こんな危険な道路使うのは大阪南部・奈良民くらい 関西に帰る時に新名神が草津JCTまで絶望的に渋滞してる場合は名阪国道使うな
あそこ適度なカーブと緊張感で全然眠くならない
最後のオメガカーブから見える天理の夜景には感動するわ。脇見めっちゃ注意だけど ここってまともな舗装路ないから無料自動車道なんじゃね？
むかし、ナナハン２ケツでオートバイツーリング行ったとき、
二人乗り禁止で、仕方なく旧道行ったが、
未舗装の上、砂利ダンプばかりで砂煙だらけ、エライ目にあったわ。
今なら２ケツでも名阪国道行けるのにな・・・。 >>176
確かにな
高速道路、というよりは日本の地方バイパスに近いという意味では名阪国道相当のドイツのアウトバーンは死亡事故が日本の4倍も多いらしいからな
高い高速料金のおかげで、初心者やなんかを弾いてるのかもな 流石にみんなで60キロぐらいで流せば安全でしょ
オービス張り巡らそうぜ >>181
ここの事故はブラックトラドラの居眠り運転が多いんだよ。
寝不足、疲労困憊なのに経費節減でタダで走れるところに来るから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
