【悲報】プリウスって実際どう何？使ってるパソコンが日立のプリウスだから、車もプリウスにしたらってアドバイスもらったんだが [257926174]
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ヤリスでヤリヤリチンチンになろうと思って
昨日スナックで会話してたら
プリウス乗りやすいよーって話になったんだわ
実際俺は日立のプリウス（OSはVISTA）をもう15年くらい使ってるし
プリウスで揃えてもいいなあって思ったわ
実際どう何？
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC149C90U3A810C2000000/ 職場の車がプリウスやからプリウスには乗り慣れてるわ プリウス意外とデカいよな
乗ると幅広くね‥？ってなるし、
バックするとき長くね…？ってなる >>11
どこが情弱なんや
ハードディスク外付けで1Tあるけど >>13
現行モデルはデジタルミラーと360度カメラ付いてるからかなり運転しやすくなってる めっちゃ静かで糞燃費良くて始めて乗った時は感動したな 新形プリウスの造形は好き
大衆車によくこんなデザインOK出せたな。冒険できるのがトヨタの余裕だよな
日産がデザインで遊ぶなんて絶対に不可能だもん
https://global.toyota/pages/news/images/2022/11/16/1345/002.jpg 現行いい車だけど身長制限あるよ
185cmの俺が試乗してみたけど快適に乗れるのは後部座席含めて170cm前半までだと思う 正直現行のデザインめちゃくちゃかっこええよな
ハイパワーモーター積んだGRモデル出たら買うわ 10 骨董品
20 電子部品が経年劣化で限界
30 20型のコストダウン版なので微妙
40 持ち家で充電設備追加できれば、まあ
50 糞だったトーションビームが見直された、しかしねえ他のトヨタ車でハイブリッドが選べるのだから
60 トヨタも持て余す 日立のプリウスっていつのだよ20年くらい前のか？
いい加減買い換えろよ 試乗しかしてないけど運転しにくい感じしたわ
前と後ろが見にくくてなんか車幅感覚が掴みにくいんだよな
アクアはレンタカーで何回か乗ったけど運転しやすかった 子無し夫婦だからあの居住性で十分満足に思え、今めっちゃ欲しいけど納期長すぎて悩んでる
自分に納車される頃にはうじゃうじゃ走ってそうでな >>21
MAZDA3が成長期にグレたみたいだよな
それか悔しいですって叫んでた芸人みたいな顔 歴代プリウスで一番かっこいいと思うけど、運転はしずらそう 3月に納車されて乗ってるけど右左折時Aピラーの死角が気になるな
あとは可もなく不可もない
それと運転支援システムが以前乗っていたクラウンより格段にあがった
注意喚起の音声がうるさいくらいだ >>39
よくこんな車買う気になったもんだな
ほぼ同じ値段でハリアー買えるのに ダイナミックフォースエンジンじゃないUグレード以外は思ったより燃費は良くないらしい >>40
ハリアーはカミさんが乗ってる
セダンが欲しかったからプリウスにしたんだよ >>21
フロントはいいと思うけど
ケツが途中でぶった斬ったみたいで不恰好なんだよな ボンネットが見えないから前から駐車できない
ボンネットが高いから左折あおりハンドルになる シフトレバーのBをバックと間違えやすい
レバーから手を離すとセンター位置に戻り、
今どの位置に入っているかはレバーと別の場所に表示されるからわかりにくい >>43
新型ってセダンになったんか
これでカムリ乗りも乗り換え先があるな >>31
プリウスが運転しにくいことを自覚して乗ってる奴はいい
運転しにくいと気付かず乗ってる奴がヤバい >>47
BとRは入力方向が全然違うから間違えようがない
それにどこに入ってるかを運転中にシフトレバーで見るのか？インパネのインジケーターで見るだろ トヨタ車全部注文通らなくて買えねえけどどうなっとんねん
半導体不足何年続けてんだ >>48
プリウスは初代からずっとトヨタの分類上はセダンだからそのこと言ってるんだろ
形状は2代目から変わってない >>55
ジャップに売るより
白人に売ったほうがインフレ＆円安で儲かるから
半導体なんかとっくに解消して
むしろダブついてるのが問題になってる >>58
車までおま国されてるってこと！？
落ちるとこまで落ちてんなぁジャップ セダンとかスポーツカー乗ってないと低いから怖いだろうな
ミニバンとかSUVのせいで下手くそ増えたからな >>54
そのまさかでシフトレバーがフロアだとシフトレバー側で見てしまう
コラム式ならまだインパネとは近い方向だが、フロアだとインパネとレバーは離れているからわかりにくい
社有車にプリウスがあるが、この理由で乗らない人がいる >>47
Bレンジは昔からガソリン車にも搭載されてるし、
そもそもシフト位置をシフトレバーで確認する悪癖は辞めるべき
プリウス含め、同タイプのシフトの車に乗ってるとそういう悪い癖が直るよ >>35
新型はさすがに高杉だしなあ
デザイン優先でプリウスとして重要な部分をオミットしちゃってるし
4代目の上位グレードを中古で買う方がいい N-boxが三百万だろ？
でプリウスがノーオプだと350万
そう考えると安い？ >>67
どこで何年乗るかによる リセール維持費税金等
リセールや街乗りなら圧倒的にNBOX >>60
そら儲かる方を優先しますわ
国内生産は１−６月で164万台生産してるのに
国内で売った台数は86万台
輸出した台数は88万台
せっせと輸出してる 新型プリウスが乗り易いとか言ってる奴はプリウスミサイル予備軍
あれを褒める奴はセンスないよ 社用車で使うけど運転し辛れえわ
あんなんよう買おうと思うな
燃費以外にいいとこゼロ 正直ゴミ
高杉
運転しやすい車はトヨタでももっといいのたくさんあるし、燃料代の安さ極限まで求めるならテスラ乗ればいい 売女もブスなのばかり買ってるしプリウスならぬ売りブスなんつって >>64
ホビット専用だよなあれ
開発に170以下しかいないのか疑うレベル スカイラインって言う高級スピーカーを持っているから
日産スカイラインにしたらを思い出した >>23
乗り方がおかしいだけやん
180だけど普通だよ、あれでダメなら箱車以外全滅やん
ただ車自体は後ろみにくいし、若干大きいからジャップランドで乗るに向いてない
というか後ろ見にくい時点で買う価値は無いというか正直ゴミ
乗り心地は普通、燃費以外良いところ無い 認定中古で買うならヤリスのほうが得か？
4代目が思ったほど下がらないね >>16
２００９年発売の３０型が１９０万円(普及型が２２０万円)だったのに高くなりすぎだろ プリウスの利点はベタ踏みでトラックに突っ込んでも足がくじくだけですむ頑丈さ
それだけ >>29
カロクロのほうがいいよね。
ある程度の車高は欲しい。 HVはあほみたいに距離乗らないと
ガソリンのほうが得なんだろ >>86
ヤリスくっそ小さいぞ
たぶん値下がりはし辛いからそういう意味ではいいかもしれないけど 正直、車の出来は良い
ただ視界もシフトも最悪で運転しにくい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
