初めて首都高速道路を走るから、心構えを教えろ🛣 [213048156]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/104ad829eec9e9beea1a4a55da66a2eb3b4fad3a
都市高速を歩いていた高齢男性 車にはねられ意識不明 “降り口から侵入する姿”目撃の通報も 福岡市
１８日午後、福岡市の都市高速に高齢男性が歩いて侵入し、走ってきた車にはねられ意識不明の重体です。
１８日午後１時半ごろ、福岡市西区姪浜駅南の福岡都市高速下り線で、「高齢男性と普通貨物自動車がぶつかった」と目撃者から警察に通報がありました。
警察によりますと、高速道路を歩いていた高齢の男性が４０代の男性が運転する普通貨物自動車にはねられ、意識不明の重体で病院に搬送されています。
この事故の６分ほど前に、別の目撃者から、この高齢男性とみられる人物が高速の降り口から歩いて本線に上っているという内容の通報が警察に入っていました。
警察が、高齢男性の身元の確認を急ぐとともに、高速道路に歩いて侵入した経緯を含め、事故の原因を調べています。 >>33
東北道方面と常磐道方面に分かれる所とかマジでビビる
2桁回数通ったけど毎回冷や汗レベル 自分が行きたい方ではなくその時自分が行ける方向に行くこと 追い越し車線は走るな
追い越しからの合流車は慣れてないと死ぬ 合流してくる車には譲ってやれ
場所によっては譲らないと普通に事故る 右でも左でもセンターラインに寄り前車との車間を詰める。
鼻先でも突っ込まれたら負け。
つまりそういうことだ。 首都高って道は複雑だけど譲り合いの精神は感じるからなんとかなんべ >>50
両国方面から福住方面に抜ける時のゴミっぷり
何を考えてあんな大渋滞確定の合流にしたのか分からない
遠回りしてでも中央環状線から湾岸線の方が遥かにマシ 首都高に追い越し車線はない
これ知らないやつ多いんだよな 南無三！
ええいままよ！
をリアルで使える場面が多発する グーグルストリートビューで事前に道路の形を予習しろ いつもの高速より多少の強引さが必要
『~してくれるだろう』はあまり通用しない 運転に自信がないなら止めときな
一番運転が難しい道路だから >>35
カーナビ頼りだと初見分岐とか無理だろう
二車線変更とか間に合わん ETC付けてても初回は有人のレーンで有効化してもらうんやぞ。菓子折り持ってくとオマケしてくれるから忘れずに。 わりとガチのマジで思いやりで成立してるからな
譲り合いの精神を持ちましょう🤗
オラついた大型トラックは死ね😡 >>17
C1内回り江戸橋ジャンクションで上野線との分岐の所って道なりに行くと上野線の方に行ってしまうと思う
C1ルートは下りのカーブで普通な高速出口に向かうような形状だし 合流では後方を一切確認せずに南無三！と言いながら飛び込む 新富町の出入り口手前に突然橋脚現れるからここの準備しておいて、左右どっち通っても一緒だからw 軽自動車で入ったけど特に普通の高速だったよ
深夜帯は知らん グルグル回るダンジョンみたいなとこみんな速度出しすぎ。初見の時ホント怖かった >>36
こういう知能が虫以下のアスペって普段どうやって生きてるんだろうな カーブの壁が薄っすら赤く光ってたら曲がった先で渋滞してる可能性高いからハザード出して減速予告しとけ 両国ジャンクションのところ、突然車線一本になってさらに合流するという不可解ルート。必ず混んでる >>95
電車とかで明らかに障害ありそうな奴がスマホいじってるの見たことあるだろ
ああいうやつ 直線平坦な区間はとても少なくて全区間クネクネしてるし車間は詰まってるし流れは高速だし初めて走る奴は面食らう ちゃんと首都高解説動画を見てギミック予習してから来いよ >>49
圏央道も狭山や三郷の辺りが結構怖いんだよね
それに比べれば山手トンネルの方がマシかもしれない 出口への車線変更は本当に早めにした方がいいよ。
案内出てからでは遅い場合多々あり >>109
解説動画って大げさ過ぎて良くないと思う
下道走るよりもずっと楽なのに ジャンクションがトンネルの中で表示が一瞬しかないときは切れた 坂を登った勢いのまま行くのは絶対やめたほうがいい。徐行か止まるぐらいまでしっかり減速する。そしてなるべく手前で身を乗り出してしっかり後方確認して行けるなら行くし、止まるなら止まる。前方に加速のための余地を残して止まるため。加速は勢いに頼らないで全力加速でなんとかするしかない。もちろん低速ギアで引っ張る。 箱崎の合流はなんであんな設計にしたんだよ
設計者出てこいこの野郎 行先で車線を選ぶって本当初見殺しどころじゃねーよな 今はナビあるからまだいいけどナビない時代ってどう運転してたんだあれ？ ETCなら音声案内に続いて、有人なら係員に「大人○人、子供○人、小学生以下○人」と申告 初めて乗った時は右合流にビックリしたわ
限られたスペースで作るとこうなるのかな？と思ったもんよ 知識なく乗ったらまず混乱するからある程度降りる手前のインター名を覚えたりしないと
ナビに案内してもらうのが話早い 林家ペーパーロック現象には気をつけろ
林家パー子レーションにもな ナムサンナムサンってキリスト教徒はどうしたらいいんだよ 首都高に追い越し車線はない
降り口側の車線を法定速度でゆっくり走っていいぞ >>136
タイヤ外れたやつギャグみたいだなw
いや、三菱自動車はこれで人殺してるから笑えんのだが 小菅で南無三
熊野町で南無三
八重洲口で南無三
帰ってきたら話聞くよ 分岐や出口の300m手前までに「その車線」に移れるかどうか、にすべてがかかっている。車線を間違えると一生行きたいところにはたどり着けない。
どのタイミングでどの車線にいなければいけないかを覚えていないなら絶対にナビをセットしろ。ヤフーナビでOK 池尻の進入路と退出路が併用の設計も地味に頭おかしいレベル 初めてなわけないだろ
高速教習で行って習っただろうが 首都高バトルで予習
つっても、最近新作出てないけど 構造がめちゃくちゃなのが首都高速で
運転がめちゃくちゃなのは名古屋高速だった 文の終わりを、ヨにして最後にクククをつけるヨ
ククク ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
