バスの運転手の魅力とは? [696684471]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
バスの運転手の魅力を感じてもらおうと、静岡市でバスの運転体験会が開かれました。
しずてつジャストラインが開いた体験会には、およそ20人の男女が参加しました。参加者らは教習用のコースで、教官から説明を受けながら、実際にバスを運転しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/35f2ebe4d453171034ce8096b8961a78f4024c3d
バスの運転手を巡っては、働き方改革の一環で来年4月から残業時間に上限が設けられ、人手不足が課題となっています。 バスのドライバーは年収1000万くらいじゃないと割に合わないだろ バス運転手のケンモメンは、数多くないだろうけど居そう いま運転手同士の挨拶って禁じられてるんだな、知らなかった 社会の最底辺雲助として見下されるとこで反面教師になれる 大型免許の技術+客の生命を守らなくてはいけないのに
給料は大型トラックの方がいいとかアホやろ 路線バスの運転手はずっと同じルートを通るから脳死で運転できて楽らしい ホモだけど旅先の田舎の路線バスで運転手と二人きりになるの好き 今83歳の父が立川バスの運転士だったけど、20年くらい前までは労組が機能してたからなのか、60歳の定年退職時に年収600万円ほどだった
定年退職後も65歳まで嘱託として働いてたけど、その時は年収400万円ほどになって嘆いてた
今は定年まで勤めても、ガチで年収300万円代らしい >>21
京都市バスも平均給与600万円です高くないですって広報してるけど逆に平均でこれなら安すぎて人こないだろって言いたくなるよね 給料安くても超田舎の路線バスの運転手なら楽しそうかなとは思うけど、休みが少なすぎ >>21
求人見ると時給で1500円を超えるのは都営か川崎市営のベテランくらいなイメージ 時間に追われて大変だろうに
いつも左折を待ってくれてありがとう 回送モードの路線バスのドラテクは異常
やっぱプロだわ 京都県民ってなんであんなにバス運転手に非友好的なん? 特殊な免許が必要でできる人は限られる上に人命を預かる重い責任もあるのに待遇は劣悪
これでやってるやつがいる方が不思議 キチガイにそこそこ頻繁に遭遇するけど一々腹立てて正面から対応せず即通報しとけばいいし
客なんて知らぬ存ぜぬ我関せずで運転に徹してれば物流より遥に楽だと元物流ドライバーの友人談。
俺も物流拠点の倉庫の方で働いたことなら有るけどまあ実際手積みや指定時間まで待機は地獄っぽいしな。
喚き散らすだけのキチガイヒトモドカも壊れたファービーとでも思ってやり過ごせるメンタルなら
足腰イカレる手積みに比べりゃトラックよりはバスのが全然マシそうではある。 駅前の狭いロータリーにギュウギュウに停めるのマジですげえ >>6
俺がそうだよ
いま据え付けしながらけんもーやってる 大型二種って取得難易度高いんだ自分無理だわガンガンぶつけて死者も出す バス同士5cmのクリアランスですれ違う昔の西武バス劇狭石神井公園駅前
関西弁のおばちゃん一行が悲鳴上げてたのを思い出す(´・ω・`) 大型運転するのって結構難しい特殊技能だと思うんだけど、待遇ひどいよね >>27
そもそも時給制ってことは、最初は契約社員で採用なんでしょうね
正社員登用制度はあるんでしょうけど… 公営でも給料悪いぞ
もしやるなら給料表が違うから川崎1択
でもバスはやらんほうがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています