【トヨタ】車欲しいんだが「アクア」買っとけば間違いないよな?1.5L+ハイブリットで230万円 [882679842]
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プリウスは高いしオーバースペックだし
アクアくらいでええよな?
高速道路も楽々だよな?
https://kenmo.jp 高速頻繁に乗るならプリウスだろ
アクアなんか近所に買い物で使うような車だぞ 60万でプリウス30買ってナビ最新にして
バッテリー死ぬまで乗るのが正解だぞ あれこれ乗ったけど結局プリウス乗り潰すのが良いとわかった
田舎だから無駄に距離走ることになるし 最新のクラウンかNBOXのどちらかが良いよ
俺の趣味だけでいっているけど ヤリスで十分
アクアにできてヤリスにできないことなどひとつもない ヤリスとアクアの損益分岐点ってどこなん?
月に何キロ走れば車体価格の差額ペイできそう? RAV4ってどうなん?
アウトドアが好きなやつには鉄板か? >>21
YARISは室内空間がかなりせまい
アクアは広い
YARISクロスは室内空間は改善するがアクア以上の値段になる 勿論そんないい車ではないが軽よりはましだしいい選択だと思うわ 危険予知が出来ない奴が乗ってるクルマ
プリウスとアクア >>20
比較にならないだろ
無理矢理するにしてもどこを比較するのよ ブレーキホールドと電動パーキングついてないからやめとけ >>23
ババアが乗ってるアクアは超危険
ジジイが乗ってるプリウスくらい危険 ヤリスクロスでいいんじゃね
オレはエクストレイル買ったけど >>25
トヨタのSUVなんてなんちゃってSUVしかないぞ
ランクルみたいなオフロード車じゃないんだから
悪路に走るならスバル日産三菱や >>36
スバルもなんちゃってだろ
ランクルかジムニーならわかるが >>36
そうなん?
ハリアーもRAV4も大して変わらんってこと? >>25
俺はありだと思うぞ
最初は水漏れするからゴミだったが
ガチのオフロードなんて行かないだろ
最近のお洒落SUVより高いから多少ならいけるしな 燃費
アクア>フィット>ノート
動力性能
ノート>フィット>アクア
でバランス取れてるから好きなのにしろよ 今のプリウスかっこいいと思ったわ
でも後部座席がちっと狭いのかな >>41
アウトドアといってもせいぜいキャンプやスキーに行くくらいだな
それならハリアーよりRAV4のがいいよな? ヤリスって街乗りリッター30超えないだろ?
アクアはフカしても31とか出るバケモンだぞ >>45
スキー行くならトヨタはない
フォレスターエクストレイルデリカかアウトランダー >>49
エクストレイル?生活四駆にも劣る走破性なのにか? プロボックスハイブリッドでいいじゃん
安いし荷物乗るし燃費もそれなりだぞ 坂道にくっそ弱いからきいつけてな
燃費はほんといい アクアはレンタカーで乗ったが良かった。
カローラツーリングも良い。 200万に駐車場代に税金にどれだけ金をとられるんだ? >>63
パワーがダンチ
それで軽が200万円とか買う気なくなるだろ
もう30万円足せばアクア買えるのに >>54
逆だぞw
派手なスポーツタイヤを履かせてるけど信号待ちやらでアクセルふかしてる興奮したチンパンをよく見るw アクアって1.5もあるのか
初代のだとヴィッツより小さくて1.0ぐらいなのかなと思ったけど 車幅が1700以下で車高が1550以下の車無いかな( ・ω・) バイポーラー加速いいけどオートブレーキホールドないから残念無念。。。 モデルチェンジして一気に売れなくなったな、アクア
高速で覆面に捕まってるのたいていアクアだからトロい運転してんだろう こないだレンタカーでヤリス乗ったら凄い運転しやすかったなー >>26
後部座席はヤリスクロスよりも新型アクアの方が広い
ラゲージスペースのヤリスクロス
後部座席のアクア
どっちを優先なのか決まってれば楽
どっちも欲しいならカローラクロスだ >>66
アクアも老人運転手多くて危ないからアクアームなんて蔑称思いついたがな
プリウスミサイルよりは悪名高くないが お前らアクアのあのフロント気にならないのか
ダサくないか >>1
アルトの一番グレードの低いドノーマル車買え
プリウスより燃費良くて弱男に最適だぞ アクア買うなら前モデルの中古で充分だよ
ただし前モデルは後部座席クソ狭いよ
実質二人乗りだよ こんな小さな車に230万円
これにナビとETCとドラレコ付けたらもう準・高級車(アッパーミドルクラス)だな 燃費がとにかく一番
燃費が重要
そんな奴はトヨタで間違いない
トヨタは燃費しか取り柄ないからね
ショボイ内装、運転してもつまらないそれさえ気にしないならトヨタが一番よ >>82
どうして不評な現行のフィットに似せたのか謎 引っ越し先の至近に日産ディーラーあるんだけど
サクラ買ったら実質電気代ゼロに出来ていいかも >>63
逆に4人までなら軽じゃなくてコンパクトカーで良くねって思う >>96
片道100kmのドライブも厳しいって夢が無さ過ぎるよな 毎日使う車なら乗り降りのしやすさが大事
乗り込むたびに頭をぶつけたりドア内張を蹴ってしまう車はだんだんとストレスが溜まってくる
だから最適解は人によって違う オーラで良いでしょ
アクアなんて型遅れ今更買ってどうすんの >>55
大したことないだろ
そもそもモーターは低μ路面には絶望的に向いてない こんな母ちゃんが乗る車に乗って恥ずかしくないんか? >>39
RAV4も、ハリアーもシャーシは
一緒。なんちゃってRVなのは
そもそも、RAV4ってそういう車だし。 あまり乗らないのならアルトでいいんだし
毎日乗り倒すならいいんじゃないの 20プリウス→30プリウスと乗り継いで今はアクアだけど車内と荷室の狭さを妥協できれば良い車だと思うぞ
自分のは適当に運転してもリッター23km下回らないから助かっとる でもトヨタってそう言う所が上手いよな
なんちゃってSUVを走破性が強い感じに見せてるし
RAV4なんかその筆頭やろ
めちゃくちゃ走破性あります!みたいなデザインやし 頭文字Dみたいな車が欲しいんだけど。
ギャギャギャギャギャってドリフトできるやつ。 電気自動車が流行りかけてるときにガソリン車買うか迷うよな プリウスは2,000リッターになって加速も最高だぞ
しかし今日新車点検でディーラーに行ったら、今頼んでも2年待ちだって言ってたわ >>93
アクアはモデルチェンジせずに売るのやめるって話もあったらしい
ホンダの売れてない車に面寄せてそれでも売れるなら次代に繋げて
売れなきゃ「ヤリスHVだけで十分」ってことで二代目の販売終了をもってディスコンしたいのかもな
現実はクロスター含むフィットに販売台数で完勝してるから
面構えよりは先代のリコール連発で所有者の愛想が尽きたんだろうな
ドアに貼られたリコールステッカーの数は
戦闘機の撃墜マークならエースパイロットだw 補助金込みの300万円台でテスラ買えるんじゃなかった?
そっちの方がよくね シエンタに乗り換えたいけど、うちのアクアいくらで売れっかなぁ 高い買い物なんだし走ってて楽しい車買えよ
コペン乗ってるけどめっちゃ楽しい ヤリスでもいいと思うけど
アクアの方が少し広いんだっけ カーシェアでヤリスハイブリッドよく使うけど、普通にこれでいいじゃん感ある
2人乗りならパワーも十分 去年3年落ち5万kmの最終型のヴィッツハイブリッドを100万円で買ったけど独身弱男にはちょうどよい車 アクアがこんな値段なってプリウスがまさかのプレミアム価格に格上げ
それでも売れてるってみんな金持ちで羨ましい 初代アクア出始めの頃にレンタカーで乗ったがえらい運転しにくい車だった >>102
今のRAV4ガソリンはオフロード走行好きに受けてるらしいが しかしまあトヨタ以外のだらしないこと
ようやくホンダのハイブリッドが20プリウスと同等の燃費上昇できるようになったけど
ほぼ20年遅れってみっともなさすぎない?
日産やマツダや鈴木なんかその水準にすら達してないゴミ アクアのクロスオーバーかヤリスクロスのが目線高くなって運転はしやすいな >>127
初代アクアの最終型に乗ってたけど無難で良い車だったぞ。その前に乗ってた20プリウスは酷かったが シエンタじゃね?
やっぱ背の高いクルマは乗り降りと荷物スペースが楽で有能 前期のアクアプリウス中古ほどコスパのいい車ないだろ アクアはホビット専用やぞ
170以上が運転するとクソ狭い アクアは全グレード全車速追従型ACC対応
ヤリスは一部グレードのみ対応
ホンダN-BOX、N-WGN、N-ONEは全グレード対応 レンタカーでスウィフト乗ったら、めっちゃ運転が気持ちいい車だった >>63
アクアの方が
全然燃費がいい
広い
安全性ある(多分)
軽買う理由が無い 中古100~150万くらいのコンパクトカーでいいのある? >>85
230万も出してゴミ買うなよ
何の得があるんだ? フロントガラスの角度がもう無理
試乗しようとしたけど乗込めなかった
閉塞感はんぱない 10年前は、
アクア>>>ヴィッツ
だったけど、今は
ヤリス>>>アクア
になってんな んなもん買うな
そもそもトヨタなんて知恵遅れ専用の車だろ アクアよりもやリスクロスの方が下取り明らかにいいよ
車に興味ないんだったらヤリクロ買え >>148
実家の車が前より格落ちした時、子供ながらになんか悲しかったわ 古いスバル乗ってるんだが燃費いいやつに乗ったら感動するかな >>152
子供の頃だとキツいだろうな
自分が大人になって親が年老いると逆になるけど 新型はヤリスより明らかに広いし加速いいのにヤリスの方が売れてるっていう フロントガラスが寝すぎてて乗り降りで頭ぶつける
というか首を曲げないと乗れないw カローラアクシオのマニュアル新車で欲しい(´・ω・`) >>130
車が大きくなるとホンダのが良かったりする
アルファードハイブリッドとか無駄の極み 200GTスカイラインの中古が安いんだけど
ワケありなの?これ >>4
これ
後期でも50万で帰るぞ
ケンモマシン >>160
ベンツの直4ターボエンジンという微妙な代物を積んでいるから 昔のスポーツカー買えば5年後には購入価格ペイできるぞ >>165
エボ4乗ってたけど当時で月の燃料代3~5万円だったのに今乗ったらそれの倍だぞ >>75
昔に比べてコンパクトカーのハイブリッド車増えたし何よりヤリスが強すぎる >>1
hybridをハイブリットって書くやつヤバない? スカイラインHV乗りたいけど乗り潰す気じゃないと後悔しそう >>110
2000Lってすげーな
荷室容量の話か? ハリアーを大衆車って言える年収っていくら位だと思う? >>99
アクア:21年7月発売
オーラ:21年8月発売
1ヶ月違いで型遅れなら、2年経ったオーラ自体がゴミやん? 今後ガソリン200円以上へ値上がり確定なんだからハイブリッドか軽しか選択肢ないよな 今ならもうカローラスポーツが燃費最強じゃなかったっけ アクアはシートがなぁ…あと内装が法人車両みたいで悲しくなるな
燃費だけは凄い
実燃費リッター30キロは狙える >>190
新車ならバッテリーが新しいアクアのほうがいい とにかく狭い
よくわからん絶壁ダッシュボードで感覚的に更に狭く感じる
よってコンパクトならソリオにしなさい 狭いし天井低い、車高が低いから乗り降りしにくい中高年は膝にくる。高速は80キロ以上はモーターアシスト切れるからビッツの1.3にも劣る燃費重視の頼りない1.5のエンジンを吹かす羽目になり燃費も悪い。 >>142
アクアが広いとか笑わすなよ
軽より狭いわ 正直イグニスかスイフトで良いよ
どっちも元が軽量だから力士ガン積みしなければリッター20弱は出るしそれなりの加速はしてくれるし安い >>179
ハリアーは出たばっかで買って3年で売ればあんま損しないしいくらでもいいだろ アクアって外からみたら普通なのに、 中が異常に狭い
せめて運転席と助手席の間に小物置けるくらいのスペースは欲しい いとこの初代アクアに乗ることあるけど
シートポジションがかなり低いな
ゴツゴツした乗り心地で
スポーツカーみたいだわ >>156
初代前期アクア乗ってるけど
ダッシュボードに光があたると
フロントガラスに反射して前が見えなくなる欠陥車だよな
Aピラーが太くて長いから
歩行者や自転車が隠れて危ないし フロントガラスと運転席の圧迫感凄くねルームミラーもめちゃくちゃ近いし ミラー間が近いから状況把握容易にならね?
ルーミー乗った時座席高いわミラー離れすぎだし戸惑ったわ >>90
EVならガソリンの20分1の値段だぞ
ちょっとアホっぽくない? >>211
無責任な立場なら言いたい放題だろうけど
金出す人はトヨタ以外なんてギャンブルだよ >>211
トヨタのファンカーゴ長いこと乗ってたが頑丈でいい車だったぞ
シエンタはファンカーゴ魂を受け継いでいるのだろうか >>94
9月からzesp3の普通充電無料が無くなって上限10時間になるから、自宅充電出来ないと死ねるぞ 19年前に新車を130万円で買ったけど今も乗ってる
まだ50,800kmほど
https://i.imgur.com/jeGB36C.jpeg 初代(恐らく前期モデル)は悲しいくらい非力だった
登りに弱くて自慢の燃費もガタ落ちする
街乗りメインならコンパクトだしまぁいいんでね >>204
デザインを優先した結果室内スペースが犠牲になったとかどこかで見た 最近シエンタのガソリン車買ったけど燃費13km/Lくらいしかでない
こんなもん? ハイブリッドの加速力と特殊なシフトでミサイルになるのかな? >>220
ガソリン車で13出て何の不満があるんだよ >>218
コレ
峠道とか林道で登りが続くとアシスト用のバッテリーが枯渇する
エンジンだけだと非力すぎて
NAの軽自動車みたいな感じ 家族がアクアzグレードに乗ってるが、信号ダッシュでは常勝よ。燃費は、街乗りエアコン全開でリッター23kmくらい
乗り心地も良い。だがエンジン振動とロードノイズは気になる アクア今そんなすんの?
同じ金出して別の買ったほうが良いような 一昔前は300万でそれなりの普通車買えたけど、今は基準が400万になってる印象 そのクラスの車ってレンタカーでしか乗らないけど
ぼくが乗った中だとアクアが一番いい気はする(´・ω・`)
>>12
エリス? まぁ無難だよねアクア
好きじゃないけどヨタ車はいい車だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています