>>149
今の最先端のエンジンの熱効率が50%くらいでしょ
EVの効率がほぼ100%だとして更にリチウムイオン電池の理論限界まで効率化してもエネルギー密度で10倍の差がある
正直電池に貯めて走るって方式ではどうにもどうにもならん様な気がする
まあ短距離を走行とか用途に応じてなら無駄ではないと思うが物流担えるものではないだろう