【悲報】ウォール・ストリート・ジャーナル「EVバブルの崩壊が始まった」 [481941988]
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【社説】EVバブルの崩壊が始まった
ほころびつつある中国の産業政策を模倣する米バイデン政権
中国の産業政策の失敗が明らかになった今、米国が中国の経済モデルを模倣しようとしていることは、控えめに言っても皮肉な展開だ。崩壊しつつある中国の電気自動車（EV）バブルを見よ。そこには、政府が構築した産業は政府のせいで破綻しがちだという教訓がある。 米EV大手テスラは先週、中国での価格を引き下げた。供給が過剰なEV市場で販売台数を伸ばすためだ。テスラと中国国内の他の自動車メーカーは7月、EVの値下げ競争をやめることで合意した。しかしその数日後には、独占禁止法上の政府の懸念を背景に、この合意を破棄した。
https://diamond.jp/articles/-/328128
The Electric-Vehicle Bubble Starts to Deflate
https://www.wsj.com/articles/electric-vehicles-china-biden-administration-industrial-policy-754e1937 >>11
電気足りないし送電網も足り無い
今の日本のインフラじゃEV社会には出来ない >>38
売れないと罰金払うのはトヨタって理解してないだろw ロンドンなんかここからここまでをEV以外で走ったら罰金とかやってるよ
そのルート内に自宅ある人が何ヶ月かそれを知らなくてあとから請求されてニュースになってた どこまで行っても資本主義が抜けないんだな
ガソリンの供給止めたら一発で話変わるのに、市場経済とか関係ないわ 米国はテスラは安いらしいけど補助金付きで安いだけだから
影響あるだろ とっくの昔にチャイナEVの株価バブルは崩壊してるやろ
xpevとnio助けてくれ バカが多すぎて説明してやるけど
チャイナは補助金制から罰金制になって
エンジン作ってるメーカーはEVをノルマ分売らないと罰金なの
つまり赤字でもEVを捌かないといけない
当然需要は決まってるから
高品質安値価格競争が始まってる
低品質高価格のEVメーカーが潰れて出してるのを
バブル崩壊ギャハハハハハハとか言ってるアホ見てどう思う？
ちなみにトヨタのbz4xはジャップ価格は600万円
チャイナ価格は274万円なの
現実くらい知っとけ >>40
テスラはモデルSでも内外装めっちゃチープやぞ
信者によるとアメ車だからそういうのを求めたらいけないらしい笑笑 自動車産業は設備投資がすごいので営業利益率が低い
トヨタですら10％ない
テスラは自動車産業としては驚異的と言われるがそれでも20％くらいでしかも落ちてきてる
アップルやマイクロソフトやグーグルは30％超えてる もともと助成金で成り立ってるビジネスで健全な市場ではないからね
政治の匙加減でどうにでもなる >>52
補助金でガソリン価格抑えてるわ―国にも聞かせてあげたい >>34
それだとハイブリッドでよくね？
異なる動力を2つ持ち歩くって効率悪すぎでしょ >>49
走る爆弾なんて消え去ったほうがいいわ
シナバブル崩壊大歓迎🤣 >>31
そのバッテリーに問題がありすぎるんだよな
寿命があまりに短すぎる問題
それなのに修理費にお金が掛かりすぎる問題
燃え上がると消化し辛い問題 まだまだ実用レベルじゃないと思ってるんだけどなんで売れるの EVもスマホと同じだよ
バッテリーが3年でゴミになる 中国で古い電気自転車が大量廃棄されていたというニュースをどこかで見たけど、
企画や性能が日進月歩なだけに10年どころか数年前のEVが使い続けるのがキツい感じになるのが目に見えているだけに価格や性能が手頃になったとしても手を出しづらい。
携帯もPCも昔は買い替えサイクル短かったからな。 >>34
最悪の選択肢だろコスパ最悪だぞ
スポーツカー買ってるようなもんだ ケンモメンはEVが実際には実用に耐えられない性能だという事実を知って
自分がネトウヨと何ら変わらないリテラシーしか持たない存在だと理解してしまうと
自身の精神が崩壊してしまうからな アメリカや西欧は日本よりよっぽど中国依存が強い筈なんだよね
イギリスとか中国産の冷凍食品が無いと食う物が無いと聞いたことはある
あいつら料理しないでレンジで温めるだけだから Texas EV owners must pay $400 for vehicle registration starting Sept. 1
https://www.kxan.com/news/texas/texas-ev-owners-must-pay-400-for-vehicle-registration-starting-sept-1/amp/
ＥＶオーナーはガソリン税を払ってないから
その分の税金を払うことになるんだって＠テキサス まだ買わなくてもええやろ
よくスマホを持ち出すやついるけど
iPhoe3GS買うならガラケーでよかったし
成熟するまで待っても遅くはない >>60
それに比べガソリン車は20年以上もつしな 父さんがEV助成金をやめない弾けないかと、後発組は波に乗れないまま失速すると予想してます トヨタ「現時点ではPHVが最適解。次世代は水素」
これ全部正解だったね… 日本潰しのためにEVごり押ししてたら中国が台頭してきて焦ってるの草なんよ 何も技術革新がないのにパヨクはなんでEVが普及すると思ってるの？ >>10
日本人お得意の「あいつはどうなんだ！」仕草だな
「自分はどうなのか」が置いてけぼりになる >>78
環境問題を前面に出す西欧諸国がバンバン内燃機関使いまくって
中進国以下がEV普及するのは面白いな
そのうち地球温暖化も消沈するんじゃね？オゾン層消失みたいに
あれも中進国の発展抑制するための学説なんて言われてるし
環境対策予算とか中国一国だけで西側の総予算超えてるしな 家に太陽光パネルつけてて余ったやつを充電するなら全然アリだよな。
ご近所にも配るとかすれば飽和はしないはず。 ケンモメンの生態は自分がネトウヨと変わらない存在だと理解するのを拒むために
自分の精神が崩壊するのを防ぐための防御反応で >>79 この様に陰謀論へと逃げることで有名 >>7
チリがリチウム国有化して米国のリチウムメーカーどうするんだろ
ニッケルだけじゃ無理だろ >>7
ウユニ湖のリチウムが七十億台分しか無いとか言ってたな >>72
トヨタってPHVそんなに売れてたか？
日本ってPHVも全然売れてない普通のハイブリッドばっかでしょ BYDもテスラも過去1年で20%以上株価下落してる
トヨタは約15%アップ アメリカは遅かれ早かれEVシフトムーブはひっくり返すと思ったよ、石油困ってないし広すぎてEV向いてないし >>89
それな
米は石油困ってないどころか超産油国で
石油関連産業が国の柱のひとつだもんな
米は世界の覇権長く握ってるだけあって強か
上手いボクサーみたいにガード下げて誘って
打ってきたとこにカウンター合せるのが得意
中華はしてやられた感あるな
米が降りればEVシフトムーブも終わりだろ？ 結局ドイツもそうだけど元々内燃機関自動車メーカー強い国はそう簡単にEV推進しないと思うよ、
EVの方が明らかに参入障壁低いし。フランスは知らん >>81
イマイチ広まらない要因のひとつだな
補償金のおかげで工事費無料でもなかなか充電器設置しない >>91
アメリカはグリーンニューディールでグリエネに金突っ込みまくってるやん 各国とも当然一枚岩ではなく、各企業や省庁や金融投資家含めた乱闘バトル状態なんでしょ
特にアメリカはマスコミも各派閥で激しくいがみ合ってるのでいろんな説が出てくる WSJってマジでいっつもこう言う記事書いてるよな
10年前からテスラ空売りしてるような投資家の記事載せまくってる
テスラモデル３の製造原価が2017年より50％下がったらしいし、値下げするのは当たり前だろ
カリフォルニアでガソリン車含めた自動車販売で王者トヨタがテスラに抜かれたのにまだこう言う記事書いてるのは本当に重傷
民主党がEV政策を覆すことはありえないし、今やアメリカの財界で共和党を一番押してるのはテスラCEOのマスク
アメリカがEVシフトを覆すことはありえない 電力の供給力が安定してる先進国にしか普及しないやろ 崩壊してんのは地球環境なんだが…
(´・ω・`)
もう自家用車なんてEV含め利用出来ないレベルの崩壊 トヨタ潰しだー！とか言ってるネトウヨってほんとバカなんだなとつくづく思った >>15
なんで三菱は撤退するん？
PHVつおいのでは？ EV崩壊＝日本の田舎の死
すでにガソリンスタンド空白地帯が出てるんだから 真面目な話、EVが完全にガソリン車に取って代わるのは無理だろ
アメリカみたいな広い国ではEVのメリットが生きないし
日本みたいな集合住宅だらけの国では自宅での充電が難しい
EVが活きる環境下のみで使われることになると思う >>105
アメリカみたいな車社会ではメリットしかないだろ
ランニングコストがやすいEVは広く受け入れられる
テスラの母国だぞ。アメリカのEV市場は急拡大してる。テスラ以外まともなEV出してるメーカーが一つもないのに急拡大してる。各社ギリ乗れるレベルのEV出し始めたら中国並みに普及していくよ >>107
この世界だよ
アメリカのEV化率はこの2年で3倍になってる。カリフォルニアではすでに20％を超えた。これはドイツとかと同じくらい。テキサスも相当上昇してきてる
7年後の2030年にEV率50％を達成するとバイデンは言ってるが、このペースで行けば60％超えててもおかしくない情勢 >>14
ボトルネック、ウィークポイントが山積みだし
次世代バイオ燃料のような他の選択肢もある
これらをいっさい無視して
馬鹿どもがEVシフトEVシフト吠えてるだろ
靴磨きの少年だよ ロシアのガス止まったドイツの自動車屋が死んだ魚のような目で輸入されてくる中国製のEVを眺めてるっていう話なら聞いた >>105
僕もそう思う
EVは応援してるけど無理だと思うんだよな
レアメタルフリーがとくに厳しいと感じる
ランクルの徹也2000kgが10万円だから
EVはというと三元系のニッケル、ハイニッケルが
キロ3000円
リン酸鉄リチウムはレアメタルフリー？多分
でもエネルギー密度200超えないからな アメリカとかいうバブル崩壊から世界恐慌を定期的に起こす資本主義の癌 >>105
マンションも自走式、平置きで
カーポート付きなら充電器つけられるだろ
機械式駐車場だとアウトなだけ
でもEVは応援はしてるけど
無理なんじゃ無いか？と思うんだよな
本当はリチウムだってレアメタルなんだぞ
厳密にはね
リン酸鉄リチウムは一応はレアメタルフリーと言ってるけど
それでもエネルギー密度200すら超えない
ニッケル使うと次はクソ高い
ランクルでさえ2000kgの鉄が10万円だから
ガソリン車がここまで普及したのは
鉄と炭素で動くから EVはただでさえリチウム使わないとならない
さらに三元系ならニッケルまで使う
リン酸鉄リチウムはエネルギー密度がいまだに200超えず
がっかりだよ
EVは応援してるけど、やっぱりガソリン車の完全勝利に思えるんだよな EVの原材料の高さがハードルなんだよな
原材料費が高い＝量産しても安くならない＝益々量産できない＝益々高くなる
加工コストも何かと高コストだからな モーターなんかも実は高いからな
レアメタル使うし
インバーターなんかもそうだな
水冷構造も信頼性が未知数
ナトリウムイオン電池は定置用にしか使えないし
それとエアコン問題、坂道問題が解決してない
車体が重くなるほど坂道は特にエネルギー不足に陥る
坂道登れないのがEV リン酸鉄リチウムは日本で研究開発と超大規模工場作らないのかな いつか富士山をEVで登れる日は来るか？
僕は難しいと思ってる
レアメタルフリーがキツい リン酸鉄、チタン酸、
あと残るのはマンガンメインの電池か
とにかく使える元素が少なすぎる >>108
カリフォルニアでまだ20%なのか
結構厳しそうに見えるが 中国がEVの普及のために使った補助金 13年間で3兆円
ジャップが石油元売りに投入したガソリン補助金 1年半で6.2兆円
https://i.imgur.com/r3KFYFL.jpg
その間2009年にわずか7000台だった中国EV車は2022年末には680万台市場に
BYDは累計500万台を達成し世界最大のEV企業に成長
中国は2022年に補助金を打ち切り
しかし2023年も圧倒的成長を継続
輸出台数も日本を越えて世界一へ
https://i.imgur.com/peh9cLn.png
一方ジャップはホルホルしながら石油元売りに貢ぎながら死んでゆく
まさに肉屋を支持する豚 >>61
そもそもその記事自体がEV配車サービス会社の破綻をEVそのものがダメみたいな話のすり替えしてる内容だったような >>108
＞アメリカのEV化率はこの2年で3倍になってる。
＞このペースで行けば
そのペースのバブルがはじけたって話だよ、これｗ カリフォルニアではEV車のテスラが1番多くなってしまった
崩壊どころか加速してる ウォール・ストリートジャーナルは4年前からEVバブル崩壊ネタやってるな
中国のEV推進、補助金の削減で前途多難
2019 年 12 月 6 日 11:19 JST >>119
4年前にその実現不可能な未来が実現してる感覚って
良い感じなのだろか
>「マイカー規制」が実施されている道を、標高2305mの富士山五合目に向けて、参加した66台の電気自動車（EV）による『パレードラン』などを楽しみました！
2019夏！ マイカー規制の富士スバルラインを電気自動車がパレードラン！
2019年7月25日
ttps://blog.evsmart.net/ev-news/2019-fuji-subaruline-report/ >>123
中国は魅力的なEVばかりだけど、アメリカ市場はテスラ以外まともなEVないからね。フォードのF150もゴミだった
でもここから一気に増えるよ。テスラの生産能力がとんでもない勢いで向上してて、フリーモントとテキサスで年間150万台生産できるようになるしメキシコ工場も稼働する。
今はテスラ以外のEVは買いたくないけどテスラは2年待ちとかだからEV販売がなかなか爆発的には伸びてない。今後生産能力が上昇するから爆伸びは確定的 >>72
燃費と実用性考えたらそうなるけど
バッテリーの低性能問題解決してないのにEVを普及させようとしてるEUが特にいかれてるんだよな
アイツらグリーンディーゼルの時から何も進歩してない >>132
普及させようとして補助金出すから、各社電池に莫大な投資をして低性能問題が解決するんだぞ
そのおかげもあって最近はかなり性能が上がってきた 売り上げが下がったり横ばいならまだしも伸び続けてるのに何が崩壊なんだか
ただの願望だろ >>134
EVアンチの拠り所はもはやデマだけだからな
EVシフトに後ろ向きなニュースをチェリーピッキングしてはデマばかり並べ立てる
哀れな生き物だよ >>5
EVシフトから取り残されているのは、トヨタダイハツスズキホンダだけ！w
日本一の普通車規格EVメーカーは日産
日本一の軽規格EVメーカーは日産
日本一のプラグインハイブリッド車メーカーは三菱自工
日産三菱自工勝利勝利大勝利中 >>136
EV自体は確かに応援はしたいけど
やっぱりガソリン車には到底勝てないよ
ガソリンのエネルギー密度が圧倒的すぎる
EVはリン酸鉄リチウムのエネルギー密度が200すら超えない
ニッケルとかレアメタル使えば高くなるし
埋蔵量の問題あるもある
ランクルの鉄2000kg10万円だぞ
ガソリン車が普及した理由がよくわかる ギリギリレアメタルフリーと言われる電池が
チタン酸とリン酸鉄の二つしかない
チタンは埋蔵量的にはひじに豊富 いっぽう僕は2023年改良型ロードスターを狙った
rfの素のグレードでMTのよてい いまは目新しいの出来ても
新しいものってイメージ無くなれば
ガソリン車と競合することになる
ガソリン車と市場で競争して勝てるのか？
EVの超高コストで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
