謎の軽「AZ-1」の魅力 [402859164]
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マツダ「AZ-1」は平成「ABCトリオ」でマニアックさNo.1。ガルウイングから乗りこむための作法とは？【カタログは語る】（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/16c17d2fe07ca83d42d5bc20b0e9d6036816e89f RS200もどきにカスタムしたやつかっこよかったわ 調べたら２００万ぐらいで買えるんだな。大して人気ないじゃん。 >>13
前作でアメ車つかっちゃって予算ないんよ、辛いんよ・・・ >>18
それよく言われるけどガルウイングドアやシザースドアじゃなくとも転覆したらドアなんか開かないと思う ABCって身長どれくらいまで乗れるんだろ
狭いのはいいけど頭つかえたら流石に無理だろうし 近所の小さいおっさんが鈴木のキャラ乗ってたわ
俺みたいに小さいやつしか乗れんわガハハって笑って話してた コペンも死にやすいんじゃないの
似たようなもんだろ 軽規格にガルウイングでMRとか狂ってることが平気でできるほど昔の日本は元気だったんだなあ 電柱でくの字になる車か
でも車じゃ無くてカートだと思えばかなり安全、屋根もついてるし 欲しかったけど身長185あると天井に頭ついてまともに前が見えないので諦めた >>27
ビート乗ってたけど180でも普通に乗れてたよ
ビートは運転席側だけ広くなってるから意外と余裕がある >>37
180でも乗れるのか意外だな
運転席側広くなってるといっても幅だろうし、
頭上高はすごいキツそうなイメージだわ ワイドボディ化するとめちゃカッコいいが
https://i.imgur.com/LOYwZpR.jpg
そこまでするんならMR2買うよねっていう・・・ ジェフ・ベゾスもAZ-1が好き過ぎて
aからzいう社名のAmazonにしたぐらいの名車 >>43
このへんイギリスとかに輸出したらもっと売れなかったもんかねえ
ロータスとかのりまわしてるお国柄ですし 同級生の兄貴がこれ乗って事故って死んだわ
魅力的な車なのはわかる >>45
youtube見てたらこれとかカプチーノとかバブルの頃のヘンテコな軽四が向こうのカーキチにウケてるみたいでそこそこの再生数あるし好きなやつは好きって感じなのかな >>31
あれクソ硬いぞ
屋根も金属の電動ハードトップだし
溶接スポット強化したレース仕様が軽最速タイム叩き出してる 当時車種が多過ぎて車体サプライヤーのキーレックスって会社に生産ライン作ってたんだな
毎年AZ-1の慰霊祭がキーレックスで行われてるんだって 地元に乗ってる人がいて通勤時間が被ってたからよく後ろについたけど車として小さすぎて怖かった >>53
絶対にぶつかるなよ
マジでくしゃっといく
クラッシャブルゾーンなんて概念もないのに脆弱という ガルウィングが無ければ誰も見向きもしないよ
セラ
スタリオン
のガルウィング車は格好が良かったな ガルウィングは格好が良いのに
何で一車種も無いのかね >>42上はそんなに余裕はなかったね。
運転してるときはそこまで気にならなかったけど、全体的にユーノスロードスターよりは広かった >>37
そんなに出ないだろうと思ったら身長のはなしか
カプチーノは160キロ位からハンドル暴れだした >>59
トヨタのセラがすごかったらしい
夏場めちゃくちゃ暑いと >>64
そうでもない
90年代とか真夏でも30度だったろ
32℃でさえ一夏に数回程度
最近みたいに1ヶ月連続35℃とか無かったよ
明らかに気候は狂ってきてる ひっくり返りやすくひっくり返ったら出られなくなる棺桶 走る棺桶つっても
これに乗ってるの一切の例外なく100％弱男だから事故って死んでも大して実害ないんだよな
世の中上手いように出来てるわ やっぱカプチーノでしょ( ･᷄д･᷅ )見た目的に 昔はユニークな軽スポーツたくさん出たな
今は家庭に一台保有するのもギリギリだもん さすがに個性的すぎて選ぶ人いなかったな
走ってるの３回くらいしか見たことない 雨の日になぜか中央分離帯のある道路で逆向きに止まってる 雑誌でみた写真のイメージで実物見て
その小ささにびっくりしたよ >>75
そりゃ運転席に座って窓から出した手のひらが地面に付くぐらいだし 近所のアパートの駐車場に止まってたけど最近見なくなった >>74
お、そうだな
軽自動車が315km／hなんかで走れるわけないよな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
