【問題】新横浜、新大阪、新神戸、新富士、新倉敷、新尾道、新岩国、これらの駅名の共通点は? [241672384]
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新尾道とか在来線と接続してないし福山と三原が近いのにいらねえだろ >>62
スレタイとは異なるけど、
世界史で聞いた記憶あるわ 都心部から遠くて曰く付きな土地に作られていることが多い 新大阪も元々は何もない場所だったんだろ
大阪駅周辺の栄えてる所から外れた田舎みたいな場所 そもそも既に発展してる都市部にルート通せないから新幹線駅は
全部ショボイところに作ってるだろ つまりリニアが開通したらもっと不便なとこに駅ができるってコト、、?! >>84
リニアは場所以前の問題だぞ
始発の品川ですら
・大深度地下まで移動するのに時間がかかる
・都合上セキュリティゲートが設置されて空港のアレみたいになる
までは決まってるのでこの時点でトータルでは新幹線と同等の時間かかっちゃうはず >>79
ていうか大阪駅のある梅田もそうだった
上町台地(大阪城がある場所~上町筋沿いに阿倍野)の以西以北は全部もともと海だったんだぞ >>92
それはなんとも言えんが飛行機準拠だと1時間はロスするね
大深度地下への移動手段次第だけども 新鳥栖っていつ行ってもめちゃくちゃ人が少ない
利益出るんだろうかあそこ 名鉄で新が付く駅は国鉄駅と区別するためだけに名付けたもので国鉄駅と同じ場所にある 北浦和 南浦和 西浦和 東浦和 武蔵浦和はあるけど新浦和は無いんだよね >>82
無理にでも既存の市街地の中に駅を作るしかなかった
東京・名古屋・京都近辺はカーブがきつく速度が出せない
東北新幹線の東京大宮間も同様 >>120
名古屋はいうほどじゃない
迂回してるのは仙台とか 名鉄の「新加納駅」は江戸時代発祥の古い地名「新加納(宿)」に由来する 逆に言うと京都東京名古屋は良く新幹線の駅作れるスペースがあったよなあの段階で シンヨコ シンオオ 新神戸駅 新富士駅 とかって、新幹線開通の為に誂えられた駅よね
うち新富士 とかって東海道新幹線新富士駅しかないんよね
他にも上毛高原とかある >>127
全列車が止まるくらいには意味ある
意味なかったから通過してる(してた) 新武生は空いてたし武生新も変わって久しいから北陸新幹線に取られるかと思いきや
福井鉄道側が武生新を再名乗りするまさかのパターンだったな この間テレビで新名古屋名物って言ってて一瞬名鉄の名古屋駅の名物なのかと思ってしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています