なんでアルトレベルの小ささでN-BOX並の内装とかエンジン音遮断した車種でないの?小さくて軽い軽が欲しいんだが [882679842]
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アルト並の小ささ軽さの車が欲しいけど、内装やら品質のええの欲しい
ターボも欲しい
高くてもええんやが、需要がないんか?
アルトワークスみたいな値段で、内装とか遮音性を上げて欲しいんやが?
https://kenmo.jp 小さくて軽い軽が欲しいんだけど、アルトだと内装や遮音性がショボい 内装は自分の手で何とか出来るだろ
遮音性はデッドニングで検索しろ
専門のショップもある 昔から小さい高級車は売れないんだよね
デミオくらいのサイズと値段が限界 そういうニーズはNoneやAセグの外車買うからなあ
高くて荷物も積めないって一般人には売れない デッドニングすれば重くなるから
いいタイヤを履くくらいしか対策ないだろ 俺も欲しいけど売れないよね
サイドブレーキとかウインドウハンドルも欲しい 先代ワークスでええやんけ
ロードノイズくらいだぞ気になるのは サイズはどうみても軽だけど何故か3ナンバーの謎車が爆誕する アルト
全長3395×全幅1475×全高1525mm
N-BOX
全長3395m/全幅1475m/全高1790m
高さ違うだけでサイズ一緒じゃん
N-BOX買えばいいじゃん 小さい方が運転しやすそうなのにな
やっぱ安全性かね どうせ誰も乗せないんだし
運転席のみで防御マシマシの車作って欲しいよな アルト調べたら680kgか
N-BOXと当たってもふっ飛ばされるんじゃないのw 制振シートを貼ってボディをコンコンの繰り返し
なぜか没頭できるのがデッドニング
どこで止めるか決めとかないと沼だけど たまに、車の天井の内張り剥がしてるのを見るが、カーテンエアバッグとかに干渉しないのかしら? VIVIO RX-Rって言って軽のGTRと呼ばれたのがあったけど
走り屋にしか売れなかった。 静音性を高めるには重くするしかない。
削った結果がアルト680kg, プロボックス1090kg
もちろんうるさい 小さくて軽い軽が欲しいならアルトでいいじゃん、遮音とか内装にコストかけたところで小さくて軽いってコンセプトから外れてるとか難癖つけて結局買わんのだろう >>5
中古のKeiワークスでも買えばいい
スイスポと重さあまり変わらないけど 遮音は金かけりゃ後からでも出来るぜ?
金はかけられないなら我慢しろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています